TW 6000

Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org




Op deze pagina geven wij u een beknopt overzicht van de serie TW 6000.

Op 1 september 2000 arriveert in Den Haag de appelgroene 6021, afkomstig van het openbaar vervoerbedrijf Ustra te Hannover.

De HTM gaat met ingang van 2001 voor een aantal jaren een tramlijntje exploiteren tussen NS station Houten en het toekomstige station Houten Castellum. In de loop van 2000 wordt de 6021 gereed gemaakt voor deze tramdienst en geschilderd in diverse kleuren.

Begin februari 2001 arriveert de 6016 in Den Haag. Deze tram wordt gebruikt voor testritten op de Hofpleinlijn (tussen de Ned Train werkplaats en Rotterdam Kleiweg) en in Limburg. De tram wordt ook ingezet om de 6021 in Houten te vervangen. Na wat wisselingen tussen de 6016 en 6021 komt de 6021 buiten dienst te staan en neemt de 6016 de tramdienst over. In april 2005 wordt de 6021 naar Hannover getransporteerd.
Op zaterdag 13 december 2008 rijdt de tram in Houten voor het laatst. Dezelfde avond wordt de 6016 overgebracht naar de NedTrain werkplaats in Den Haag. In januari 2009 wordt de 6016 naar een recyclingbedrijf getransporteerd en gesloopt.

In 2002 koopt de HTM 8 trams van de Ustra. Vanaf medio 2002 tot eind 2002 arriveren bij de HTM respectievelijk de 6099, 6098, 6064, 6058, 6057, 6055, 6037 en 6053. Deze trams worden op lijn 11 ingezet. De vrijgekomen GTL's kunnen dan op andere lijnen worden ingezet.
De trams worden in Hannover opgeknapt en rood/beige geschilderd.

De 6021, 6016, 6099 en 6098 zijn bij het De Savornin Lohmanplein afgeleverd. De rest is in de Harstenhoekstraat naast remise Scheveningen afgeleverd.

Vanaf 15 december 2002 vangt de inzet aan. Na wat aanloopproblemen rijden de 6000'en trouw hun rondjes op lijn 11. Na enkele dagen ontspoord de 6037 in de Oranjelaan en komt daarna geruime tijd buiten dienst te staan. De 6055 krijgt in oktober 2003 een aanrijding met een vrachtwagen. Dit betekent het einde van de inzet van deze tram. De beschadigde 6055 keert in maart 2005 terug naar Hannover voor schadeherstel maar keert niet meer terug naar Den Haag.

Begin juli 2005 valt het doek definitief voor de 6000'en. De 6053 is de laatste tram die dienst doet op lijn 11. De 6099 verlaat in juni 2005 Den Haag en wordt tijdens een feest van transporteur van der Vlist bij het bedrijf geparkeerd. Na enkele dagen wordt de 6099 opgeslagen op een bedrijfsterrein te Moerdijk.
In 2007 keert de 6099 weer terug naar Den Haag en wordt in het complex bij de Lijsterbesstraat gestald.

Begin 2006 staan in Hannover de 6021, de opgeknapte 6055 op het buitenterrein van remise Leinhausen. In Nederland rijdt de 6016 te Houten en staan de 6037, 6053, 6064, 6057, 6058 en 6098 in remise Scheveningen. De 6099 bevindt zich in de periode juni 2005 - februari 2007 op een bedrijfsterrein te Moerdijk.

De HTM heeft in 2002 nog een optie genomen op de 6008, 6017, 6025, 6027, 6035, 6044 en 6045. Deze trams zijn in Hannover gebleven en staan sinds begin 2006 ook op het buitenterrein van remise Leinhausen.

In de zomer van 2007 verhuizen de TW 6000'en van remise Scheveningen naar de voormalige werkplaats in de Lijsterbesstraat. Eind 2008 bevinden de 6037, 6053, 6064, 6058, 6098 en 6099 zich in de grote hal van de voormalige werkplaats. De 6057 staat in de remise Lijsterbesstraat afgesteld.

In januari 2009 is de 6016 (tram van Houten) gesloopt.
In juli 2010 verhuizen de trams van de Lijsterbesstraat naar remise Zichtenburg. Als trekkracht wordt daarvoor de 3100 gebruikt.

In september 2010 verlaten de Haagse 6000'en (6037, 6053, 6057, 6058, 6064, 6098 en 6099) Den Haag en worden door de firma Van der Vlist naar Boedapest getransporteerd voor inzet aldaar.
Ook de in Hannover verblijvende 6021 (tram van Houten), de 6055 (aldaar hersteld na aanrijdingsschade) en de zeven groene 6000'en waar de HTM destijds een optie had genomen (6008, 6017, 6025, 6027, 6035, 6044 en 6045) zijn begin 2011 naar Boedapest getransporteerd.