TRAMJOURNAAL

Jaargang 16, no. 107,
december 2001.

Een uitgave van de Haagse Tramvrienden,
www.haagstramnieuws.org



Raillijn 15
Op 10, 11 en 12 december oefenen de hulpdiensten met een in scŤne gezet ongeval met een tram op de fly-over van de nieuwe raillijn 15. Hiervoor worden respectievelijk de 3002, 3116 en 3021 gebruikt. De eerste twee trams keren na afloop van de oefening terug naar de remise via 's-Gravenmade en de derde via Nootdorp. Maandagavond 17 december oefent de brandweer van Nootdorp met de 3131 op de Nootdorpse Landingslaan.
Op 14 december rijdt de 3105 in de ochtend een tweetal proefritten naar Nootdorp. 's Middags rijdt deze tram een persrit met vier personen aan boord!
Op zondag 16 december wordt vanuit de 3112 videoopnames van het traject gemaakt.
Op 17, 18, 19, 20, 21, 24, 27, 28 en 31 december worden er 's morgens en 's middags bij voldoende belangstelling instructieritten gereden vanuit de remise Lijsterbesstraat.

PCC's op de lijn
Op 21 en 22 december rijdt vanuit de Frans Halsstraat de 1315 (meettram) een aantal meetritten op raillijn 15. Zondagavond 23 december wordt aan het begin van de avond de 1302 (partytram) gesignaleerd in Ypenburg. In de nacht van 1 op 2 januari 2002 is het de beurt aan de H23. Vanwege het feit dat een groot deel van het HTM tramnet is geherprofileerd, mag de H23 alleen nog maar poetsen in plaats van slijpen. Naar verwachting zal de H23 over ruim een jaar buiten dienst worden gesteld.

Exploitatie
Aan de publieksfolder van de HTM aangaande raillijn 15 is de volgende informatie ontleend:
Het vertrekpunt vanaf het Centraal Station (hoog) is perron A. De rijtijd bedraagt 24 minuten. De eerste 4 ritten van CS naar Nootdorp kennen op maandag t/m vrijdag een frequentie van 20 minuten. De eerste rit van CS vertrekt om 06:00u, die van ND om 06:09u. Vanaf 07:15u wordt in beide richtingen om de 10 minuten gereden. Na 18:15u wordt om de 15 minuten gereden tot aan einde dienst. De laatste rit van beide eindpunten vertrekt om middernacht (00:00u).
Op zaterdagen vertrekt vanaf beide eindpunten de eerste rit om 07:00u.
Op zondagen is dat om 08:00u. Op deze dagen vertrekt de laatste rit van beide eindpunten ook om 00:00u.
Het maximaal aantal benodige dienstwagens bedraagt op de doordeweekse dagen 9, terwijl er in de avonduren en de weekeinden 5 dienstwagens nodig zijn. Vanaf het Centraal Station doet lijn 15 de volgende halten aan:
- zone Centrum (5400): Kalvermarkt - Stadhuis; Spui - Stadhuis; Bierkade; Station Hollands Spoor; Leeghwaterplein; Oudemansstraat; Lorentzplein;
- zone Rijswijk/Voorburg West (5416): Broeksloot; Herenstraat; Hoornbrug; Broekpolder;
- zone Nootdorp (5421): Laan van 's-Gravenmade; Laan van Ypenburg; Plesmanlaan; Scholekstersingel; Gruttosingel; Nootdorp Centrum.

Met het in gebruik nemen van raillijn 15 zal een einde komen aan het bestaan van buslijn 15.

Rijswijkseplein
In week 49 worden er op het Zieken bomen geplant tussen het spoor richting centrum en de kademuur. Vanaf 19 december is het Rijswijkseplein weer volledig opengesteld voor verkeer.
De sporen bij de NS onderdoorgang op de Rijswijkseweg zijn nog steeds niet gelegd. Dit betekent dat lijn 10 per 2 januari 2002 nog steeds via het HS zal rijden. Zodra er vorderingen te melden zijn, komen wij hierop terug.

Lijnwijzigingen / aanpassing dienstregeling
Met het in dienst stellen van raillijn 15 vindt er een aantal wijzigingen plaats. Lijn 17 zal vanaf het Spui rechtsaf via de Schedeldoekshaven naar het CS gaan rijden en daarmee het ommetje via de Kalvermarkt en Turfmarkt laten liggen. Vanuit de remise Zichtenburg zal op de doordeweekse dagen een tweetal diensten op lijn 8, een dienst op lijn 9 en een tweetal diensten op lijn 12 worden gereden. Op zaterdag is dit 2 diensten op lijn 9 en 3 diensten op lijn 12. Op zondag is dit 3 diensten op lijn 8 en 3 diensten op lijn 12. Al deze diensten beginnen aan en eindigen in Zichtenburg.

Camerabewaking
Na 20 december zijn ook de camera's in de 3101 en 3102 geactiveerd. Na een half jaar zal de proef met de 4 cameratrams worden geŽvalueerd.

Reizigersinformatie via de mobiele telefoon
In het tramjournaal van oktober 2001 hebben wij het een en ander bericht aangaande de proef "mobiel", waarbij passagiers van de tramlijnen 1, 9 alsmede buslijn 25 zich kunnen aanmelden om via hun mobiele telefoon (sms of wap) de juiste aankomsttijd op een bepaalde halte te ontvangen. De trams en bussen die deelnemen aan de proef worden voorzien van GPS kastje (Global Positioning System). Naast de 3077 en 3114 zijn inmiddels al meerdere GTL's voorzien met dit systeem.
Uiteindelijk zullen de volgende wagens worden voorzien van een GPS kastje en zoveel mogelijk op een bepaalde lijn worden ingedeeld.
Lijn 1: 3023, 3039, 3044, 3062, 3077, 3088, 3089, 3090, 3096, 3098, 3099, 3100, 3106, 3109, 3111, 3114, 3120, 3147.
Lijn 9: 3003, 3004, 3007, 3008, 3009, 3010, 3011, 3027, 3036, 3038, 3059.
Uiteraard blijft het mogelijk om zo'n wagen ook op een andere lijn aan te treffen.

Tram(s) uit Hannover
In de nachten van 3 op 4, 4 op 5 en 6 op 7 december maakt de profielmeetwagen, getrokken door de 3099, een aantal nachtelijke proefritten. Hierbij wordt ook de in- en uitrukroute naar de remise Scheveningen meegenomen. Ook de keerdriehoek bij de Wouwermanstraat (HOVM) wordt bereden. De eerste nacht wordt het traject remise Lijsterbesstraat - remise Scheveningen bereden. De tweede nacht remise Scheveningen - Scheveningen Haven - remise Lijsterbesstraat. De laatste nacht wordt het traject vanuit de remise LB naar het Rijswijkseplein bereden en wordt ook de keerdriehoek bij de Wouwermanstraat aangedaan. Tussen de eerste en tweede nacht "logeert" de profielmeetwagen in de remise Scheveningen.

Halte Tournooiveld opgeheven
Op 21 mei 2001 is de halte Tournooiveld in de richting van het CS opgeheven. Op donderdag 13 december is de halte richting centrum eveneens opgebroken. Naar aanleiding van de verscherpte veiligheidsmaatregelen rondom de Amerikaande ambassade heeft het enige tijd geduurd om de halte richting centrum op te heffen.

Gele sticker 3127
Sinds medio november rijdt de 3127 met een gele sticker rond op de blinde zijde van de A-bak. De achterliggende gedachte hiervan is ons niet geheel duidelijk.

Schadeherstel 3060 en 3090
Op vrijdagmiddag 21 december 2001 is de 3090 weer vrij gegeven voor de passagiersdienst. Momenteel wordt de laatste hand gelegd aan het herstel van de 3060. De verwachting is dat deze begin januari 2002 weer in dienst zal komen.

Overzicht midlife
De onderstaande 3000'en moeten nog een midlife beurt ondergaan:
3016, 3021, 3035, 3040, 3048, 3050, 3051, 3052, 3063, 3064, 3082, 3084, 3097.

In behandeling is: 3036 (oktober), 3019 (november).
Uit behandeling kwam: 3024 (december).

NIEUWS OP DATUM



Maandag 3 december 2001
Om 15:08u is de 3111 van lijn 1 met het 4e draaistel ontspoord in de boog naar spoor 1 aan het Noorderstrand. De tram is herspoord met de kraan van de brandweer die om 16:06u aankomt en om 17:05u (na schakelen van de bovenleiding) begint met takelen. De tram staat er om 17:20u weer in het spoor. Door pech aan de kraan van de brandweer kan de tram pas om 18:11u inrukken en wordt het eindpunt Scheveningen Noorderstrand om 18:39u weer vrij gegeven. De lijnen 1, 8, 9 wijken uit naar de remise Scheveningen.

Donderdag 6 december 2001
In verband met een ongeval bij de Nederlandse Spoorwegen tussen Den Haag HS en Delft worden er extra's ingezet op lijn 1 tussen CS en de keerdriehoek Krakeelpolderweg.

Rond 17:30u krijgt de inrukkende 766/23 (Neoplan) een aanrijding met een auto bij de Duivelandsestraat - Nieboerweg. Lijn 12 wijkt uit naar Bohemen. Na een half uur is de stremming voorbij.

Vrijdag 7 december 2001
11:51u - 13:27u ; De 3115/12, rijdend richting CS, ontspoort met het 1e draaistel op de Regentesselaan. Lijn 12 rijdt vanaf de Fahrenheitstraat om via 3 - 11. De bussen 131 en 814 pendelen. De noodploeg herspoort de 3115 met behulp van hydraulisch vijzelen.

Zaterdag 22 december 2001
10:30u - 11:20u ; De 1e beugel van de 3064/6 slaat in de Grote Marktstraat achterover. Dit gebeurt tijdens het neerhalen van een groot mobiel videoscherm. De lijnen 2 en 6 rijden om via de Jan Hendrikstraat - Gravenstraat - Hofweg.

11:45u - 12:35u; De 3087/17 krijgt bij de halte Leeghwaterplein een ernstige aanrijding met gewonden. De aldaar rijdende tramlijnen worden in tweeŽn geknipt. Lijn 1 rijdt komende vanuit Delft via de Oudemansstraat - Laakkade - Rijswijkseweg weer terug naar Delft. Lijn 10 rijdt vanaf Voorburg Station via de Laakweg - Oudemansstraat - Jan van der Heydenstraat weer terug naar Voorburg Station. De lijnen 16 en 17 komende vanuit respectievelijk Moerwijk en Wateringse Veld driehoeken bij de Laakkade en rijden weer terug. Aan de kant van het HS keren daar de tramlijnen of rijden een rondje via het centrum.

Zondag 23 december 2001
In verband met het grote aanbod van winkelend publiek in de Haagse binnenstad rijden op lijn 6 de 3113 en 3119 (ingetuigd als lijn 6K) extra tussen de Uithof en het CS. Op lijn 3 rijdt als extra tussen Bohemen en CS de 3055.

Maandag 24 december 2001
15:50u - 16:53u; De 3120/11 krijgt in de richting van Scheveningen Haven een zware aanrijding met een auto bij de halte Hoefkade. De auto komt vast te zitten tussen de tram en een bovenleidingsmast. De lijnen 11 en 12 worden in beide richtingen via de route van lijn 6 en het centrum omgeleid. De bussen 804, 826, 831 en 833 pendelen.


Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.