TRAMJOURNAAL

Jaargang 20, no. 150,
juli 2005.
Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org


TW 6000
Op donderdag 7 juli is de 6055 in Hannover in de werkplaats (Glocksee) binnen genomen. De daarop volgende week wordt het beschadigde plaatwerk aan de a-zijde van de tram verwijderd. Vanuit Hannover komen de geruchten dat de tram na herstel weer naar Den Haag zal worden getransporteerd.

Randstadrail

(Nieuwe) haltes
Vanaf 2 juli 2005 kan lijn 6 weer over de Meppelweg rijden en worden de diverse nieuwe haltes tussen het Zuidwoldepad en eindpunt De Uithof in gebruik genomen.
Begin juli 2005 is de halte Lijnbaan richting centrum in gebruik genomen.
In de loop van vrijdagmiddag 15 juli 2005 is de nieuwe halte op het Monnickendamplein richting De Uithof in gebruik genomen. Vijf dagen later geldt dit voor de halte richting CS.

Netkous viaduct
In juli 2005 is weer een aantal delen van het Netkous viaduct naar buiten gereden.
In het weekeinde van 16 juli wordt een aantal betonnen liggers van het viaduct aangevoerd en ter hoogte van de JP Coenstraat op zijn plaats gehesen. Op deze liggers zal de nieuwe tramhalte op de Pr. Beatrixlaan worden gebouwd. De liggers zijn per schip vanuit de provincie Friesland aangevoerd naar de haven in de Binckhorst. Vervolgens via een speciaal transport door Voorburg over de weg naar de Pr. Beatrixlaan.

In week 29 is op het 'Monarch' terrein een soort hal van gestapelde zeecontainers gebouwd. In die hal zullen de viaductdelen van de Netkous van een coating worden voorzien.

Centraal Station
De bouw van het nieuwe viaduct bij CS (richting Ternoot), ter vervanging van het hulpspoor op de restanten van de parkeergarage begint steeds meer vorm te krijgen. Maandagochtend 4 juli is men begonnen met de bouw van de betonnen dwarsleggers op de pijlers die in juni 2005 zijn voltooid.
In week 28 wordt aan de Babylonzijde van CS diverse nieuwe viaductdelen door een grote kraan van de firma Mammoet op hun plaats gehesen. Een week later worden aan het begin en einde van perron A nieuwe viaductdelen op hun plaats gehesen.

Ternoot
Op donderdagochtend 7 juli 2005 is de halte Ternoot officiŽel geopend. Iets na de klok van 11:00u komt de 810 met wethouder Bruins achter de schakelkast aangereden. In de 810 zitten diversen genodigden. Na een aantal speeches onthult de Haagse wethouder tezamen met twee kinderen de haltenaam. Achter een op een glazen wand geplakt plakkaat van Randstadrail komt de naam Ternoot tevoorschijn. De genodigden zijn iets na de klok van 11:30u weer opgehaald door de 810, die tijdelijk in de lus bij Laan van NOI heeft gestaan. Iets na het middaguur kunnen de lijnen 2, 3 en 6 halteren aan het nieuwe Ternoot. Ook de noodhalte zal die dag nog worden aangedaan.
Het oude Ternoot is op 19 april 2004 buiten gebruik gesteld. Tot 8 juli 2005 heeft beneden aan het tramviaduct een noodhalte gelegen. Op 12 en 13 juli 2005 zijn de stelconplaten waar de noodhalte uit bestond verwijderd.

Airco in tram
In juli zijn de 3050, 3129 en 3131 ook als proefwagen voorzien van een airco installatie. Eind juni 2005 waren de 3105, 3130 en 3147 al voorzien van een airco installatie.
Op dinsdag 5 juli wordt de 3130 op lijn 3 gezien. Een dag later zit de 3130 op lijn 6. Het is de bedoeling dat uiteindelijk vanuit iedere remise twee proefwagens met airco worden ingezet.

1180
Op woensdagavond 6 juli 2005 is vanuit het HOVM een proefrit met de 1180 gemaakt. Zodra de PCC de keuring heeft doorstaan, is hij beschikbaar voor diverse doelen. Een van die doelen is het uitvoeren van technische proefnemingen.

SHTM nieuws
Op 30 juni 2005 is de 826 overgebracht naar de werkplaats voor een schilderbeurt.
Op zondag 10 juli heeft de A327 van de TS als gast meegereden met de zondagse ritten. Voor aanvang van de derde rit is bijwagen B303 aangekoppeld.
Op zondag 17 juli is tijdens de derde publieksrit de open aanhangwagen 505 gekoppeld achter motorwagen 810 ingezet.

Diversen
- Op de site www.radiowest.nl valt op woensdag 6 juli 2005 te lezen dat de gemeente Den Haag het vrachtverkeer in het centrum wil beperken door de winkels te bevoorraden met behulp van trams. Wethouder Bruins wil daar de trams van het toekomstige RandstadRail voor gebruiken, zo meldt de Volkskrant. Volgens een woordvoerder van Bruins is het de bedoeling dat de 'goederentrams' vroeg in de ochtend gaan rijden, dus buiten de reguliere dienstregeling om. Er zouden extra trams voor moeten worden gekocht. De gemeente heeft TNO gevraagd te kijken of het plan haalbaar is. Vervolgens bekijkt de gemeente hoe de goederen van de tram naar de winkels kunnen worden vervoerd. RandstadRail, dat halverwege 2006 in gebruik moet worden genomen, maakt gebruik van trams met lage vloeren, waardoor rolstoelers bijvoorbeeld zonder problemen naar binnen kunnen. 'Dat geldt dus ook voor pallets en dozen', aldus Bruins. Wanneer de eerste dozen vervoerd kunnen worden, kan de gemeente nog niet zeggen.

- Op vrijdagavond 15 juli 2005 is de 3045/16 gesignaleerd. Na uitgerukt te zijn naar Moerwijk heeft de tram tot aan HS gereden en is aldaar gewisseld voor de 3145.

Overzicht midlife
De onderstaande 3000'en moeten nog een complete midlife-beurt ondergaan:
3016, 3052 en 3082. Deze trams hebben een 'aangepaste midlifebeurt' gekregen waarbij in ieder geval de schortplaatsteunen zijn aangepast.

Nieuws uit de centrale werkplaats
Alleen de 3127 (Rabobank ; totaalreclame) moet nog rood/beige worden beplakt. Van de 3102 is eind juli 2005 de Belderbos reclame verwijderd. Begin augustus zal de 3102 rood/beige worden beplakt.

Begin juli verschijnt de 3147, na schadeherstel, weer in de passagiersdienst. In week 30 is dit het geval voor de 3039.

NIEUWS OP DATUM



Vrijdag 1 juli 2005
11:00u - 12:35u ; Aan het eindpunt Leidschendam is de 3092/6 op voorganger 3097/6 gebotst. Het laatste draaistel van de 3097 komt naast de rails te staan. Na de komst van de noodploeg is de 3097 herspoord en rukken beide trams in naar remise Zichtenburg.

15:30u - 17:10u ; Vanwege een stroomstoring in Nootdorp kan lijn 15 aldaar niet rijden. Lijn 15 wijkt tijdelijk uit naar de keerdriehoek 's-Gravenmade.

Vrijdag 8 juli 2005
19:45u - 22:05u ; Net na het verlaten van het tunneltje onder de Haagweg is de 3106/1, rijdend richting Scheveningen Noorderstrand, ontspoord met het tweede draaistel. Aangezien de kraan van de brandweer de tram niet kan hersporen wordt een grote kraanwagen van Blansjaar besteld. Iets na de klok van 22:00u staat de tram weer volledig in het spoor. Lijn 1 rijdt vanaf de Herenstraat via de route van lijn 10 naar Voorburg Station. Tussen Delft Tanthof en de keerdriehoek bij 's-Gravenmade pendelen trams. De bussen 149 en 194 rijden op het tramloze gedeelte. Op 15 april 2005 ontspoorde de 3138 op dezelfde locatie.

Dinsdag 12 juli 2005
22:20u - 00:00u ; Vanwege een particuliere aanrijding op de kruising Nieuwe Duinweg / Nieuwe Parklaan (Badkapel) kan tramlijn 9 aldaar niet passeren. Lijn 9 heeft tussen Scheveningen en de Bosbrug omgereden via lijn 1 en 16. Tussen de Badkapel en de Bosbrug heeft de 3041 gependeld. Eveneens is de 159 ingezet als pendelbus.

Zaterdag 23 juli 2005
21:48u - 00:30u ; Net na het verlaten van het tunneltje onder de Haagweg is de 3111/1, rijdend richting Scheveningen Noorderstrand, ontspoord met het eerste draaistel. De tram is met behulp van vijzels door de noodploeg herspoord. Iets na de klok van 23:45u staat de tram weer in het spoor. Lijn 1 rijdt vanaf de Herenstraat via de route van lijn 10 naar Voorburg Station. Tussen Delft Tanthof en de keerdriehoek bij 's-Gravenmade pendelen trams. Bus 106 rijdt op het tramloze gedeelte. De 3115 is vanaf 's-Gravenmade achteruit terug gehaald naar de Hoornburg en vandaar uit via lijn 15 en Nootdorp terug naar Scheveningen gereden.
Op 15 april 2005 en 8 juli 2005 ontspoorden respectievelijk de 3138 en 3106 op dezelfde locatie.

Zondag 24 juli 2005
16:30u - 18:10u; Aan het eindpunt Vrederust staat de 3146/9 met een achterover geslagen beugel en een storing in de tram. Tijdens het uitschakelen van de spanning heeft een aantal trams van lijn gedriehoekt bij de Dedemsvaartweg.


Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.