TRAMJOURNAAL

Jaargang 21, no. 164,
september 2006.
Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org


RandstadRail

Centraal Station
In de eerste week van september 2006 worden aan de Babylonzijde de ontbrekende spoorsecties en wissels neergelegd en enkele bovenleidingportalen geplaatst. Vanaf de sporen 2 en 3 kan een tailtrack worden bereikt. Twee weken later worden aan de zijde van de Rijnstraat de laatste ontbrekende spoorsecties gelegd.
Medio september 2006 is aan de Babylonzijde een aantal portaalliggers ten behoeve van de bovenleiding geplaatst.
Aan het einde van week 38 worden per oplegger 4 roltrappen aangevoerd en aan de Babylonzijde op hun plaats getakeld. Ook verschijnen aan deze zijde twee liftkooien.

Werkzaamheden Loosduinen
In de eerste week van september 2006 is van het grootste deel van het traject de bovenleiding verwijderd. Op diverse plaatsen van het traject zal als eerste het riool worden vernieuwd.
De twee middenhaltes op de Laan van Meerdervoort (Muurbloemweg en Hoefbladlaan) zijn in week 36 voorzien van abri's. Verder wordt in week 36 een deel van de keerlus bij het Arnold Spoelplein verwijderd.
Met ingang van vrijdag 8 september 2006 is de overstap tussen bus en tram aan het eindpunt van Bohemen gewijzigd. De bus halteert nu langs de stoep waar ook lijn 3 stopt. De in 2006 nieuw aangelegde uitstaphalte wordt nu gebruikt zodat de passagiers via de stoep naar de bus kunnen lopen. Men hoeft op deze manier niet meer de weg over te steken om de bus te bereiken.
Vanaf medio september 2006 worden in de Aaltje Noordewierstraat en de Beethovenlaan nieuwe sporen gelegd.

Materieel
In september 2006 zijn de volgende trams bij remise Zichtenburg afgeleverd: 4025 (1), 4026 (19), 4027 (22), 4028 (27).
De 4026 is de eerste tram die niet is afgeleverd met automatische koppelingen aan beide zijden van het voertuig. Vanaf de 4026 worden de trams aan beide zijden voorzien van een koppelstang. Om in geval van calamiteiten te kunnen koppelen zijn hulpkoppelingen bij de HTM gearriveerd waardoor gekoppeld kan worden tussen GTL en RandstadRail (met en zonder automatische koppeling), RandstadRail onderling en tussen RandstadRail en metrovoertuigen van de RET. In september 2006 zijn onder meer de 4005 en 4018 aan beide zijden voorzien van Alstom logo's.

Op dinsdagavond 12 september 2006 wordt in Zoetermeer (halte Willem Dreeslaan) een ontruimingsoefening gehouden. Vanuit remise Zichtenburg vertrekken de losse 4017 en 4005 (beiden met passagiers) in de richting van Zoetermeer. Bij Seghwaert stappen de passagiers van de 4017 over op de 4005. De 4017 rijdt vervolgens leeg door richting Oosterheem. Daarna vertrekt de 4005 richting Willem Dreeslaan.
Tijdens de rit ontdekt de bestuurder een calamiteit en informeert de passagiers via de binnenomroep dat hij zo snel mogelijk bij de halte probeert te komen en de passagiers aldaar het voertuig dienen te verlaten. Na afloop van de oefening worden de passagiers weer door beide voertuigen opgehaald en terug gebracht naar remise Zichtenburg.

In de vroege uurtjes van woensdag 13 september 2006 wordt met de 4017 een geslaagde nachtelijke proefrit gemaakt om te kijken of het mogelijk is vanaf de Brouwersgracht het Kerkplein te bereiken. Op zondag 17 september 2006 wordt in Den Haag de Duurzaam Bereikbare Binnenstadsdag 2006 georganiseerd. De bezoekers en bewoners van Den Haag en omgeving kunnen die dag kennismaken met alternatieve mogelijkheden om de Haagse binnenstad te bereiken. Het gebruik maken van bussen en trams van de HTM is deze dag gratis.
Van 12:00u tot 17:00u staat RandstadRail voertuig 4005 voor het publiek opgesteld op het Kerkplein in Den Haag.

Op donderdagmiddag 14 september 2006 worden de 4014+4017 (gekoppeld) overgebracht van Zichtenburg naar Oosterheem. De 4005 maakt een ritje met genodigden naar Zoetermeer en weer terug.

Woensdagmiddag 27 september 2006 ontspoort de 4014 met draaistel C1 (1e draaistel onder de C-bak gerekend vanaf de A-bak) op een overloopwissel voorbij de splitsing na Seghwaert. De noodploeg heeft de tram door middel van hydraulisch vijzelen weer herspoord. Daarna heeft de 4009 de tram richting Leidschendam gesleept. Vandaar is de 4014 op eigen kracht naar Zichtenburg gereden.

Op vrijdagochtend 29 september worden de 4010, 4022, 4005 en 4018 vanuit remise Zichtenburg naar Leidschendam emplacement (RandstadRail opstelterrein) overgebracht. De 4012 maakt die middag een ritje met genodigden vanuit Zichtenburg naar Zoetermeer en weer terug.

Eind september 2006 bevinden de tot dan toe afgeleverde trams zich op de volgende locaties:
remise Zichtenburg: 4001, 4002, 4004, 4006, 4008, 4011, 4012, 4014, 4016, 4020, 4021, 4023-4028.
Leidschendam emplacement: 4005, 4009, 4010, 4018, 4019, 4022.
Oosterheem: 4003, 4007, 4013, 4015, 4017.

Lijn 3 tijdelijk naar Stuyvesantplein
Vanwege de op komst zijnde invoering van RandstadRail en de daarbij behorende uitwijkroute naar station Laan van NOI (in geval van calamiteiten) worden werkzaamheden verricht op deze route. Zo worden onder andere aanpassingen verricht aan het bruggetje over de Schenk. Vanwege deze werkzaamheden rijdt lijn 3 met ingang van woensdag 20 september 2006 tijdelijk vanaf de halte Oostinje via de route van lijn 6 naar het Stuyvesantplein.

Lijn 19
Op 13 september 2006 arriveren de eerste tramsporen bij station Leidschenveen. In september 2006 valt uit een interne mededeling van de HTM op te maken dat met ingang van maandag 18 september 2006 voor de periode van een jaar de trams met de achterste beugel op dienen te rijden. De voorste beugel dient dan als reserve. Met ingang van 17 september 2007 wordt dan weer voor een jaar met de voorste beugel op gereden en is de achterste beugel weer de reserve beugel.
Volgens de interne mededeling wordt met het jaarlijks afwisselen van de beugel onnodige slijtage door stilstand verminderd, vergroot het de betrouwbaarheid van de reserve beugel en verlagen daardoor de onderhoudskosten.

1180
Als onderdeel van een cultureel festival in de Haagse binnenstad (TodaysArt) staat op vrijdagavond 22 september 2006 en zaterdagavond 23 september 2006 de 1180 opgesteld aan het Kerkplein. Van de PCC zijn alle ramen geblindeerd. Bij het invallen van de duisternis worden op deze tram beelden geprojecteerd en in de tram culturele films vertoond.

Diversen
- In het tramjournaal van augustus 2006 hebben wij u bericht dat vanwege wegwerkzaamheden bij de kruising Koningskade / Zuid Hollandlaan een aantal extra trams rijden onder lijnnummer 9K. Vanaf begin september 2006 is de inzet van deze trams voortijdig beŽindigd.

- Per 4 september 2006 is de halte Duinstraat van lijn 11 richting Scheveningen Haven tijdelijk opgeheven in verband met spooronderhoud bij de kruising Westduinweg / Duinstraat. De noodhalte bevindt zich aan de overkant van de kruising.

- Vanwege problemen met de rijtijden van lijn 3 op de doordeweekse dagen is er met ingang van 4 september 2006 een nieuwe dienst voor lijn 3 uitgebracht.

- Met het vrijgeven van de sporen op de Apeldoornselaan (eind juli 2006) kunnen ook GTL's worden gespot op deze laan. Zo zijn er inmiddels naast instructietrams ook dienstwagens van lijn 6 gesignaleerd tijdens omleidingen op maandag 11 september 2006 vanwege stremmingen op de Paul Krugerlaan. Met de avondrit van SHTM op zaterdag 23 september 2006 hebben ook museumtrams (met passagiers) de Apeldoornselaan bereden.

- Vanaf woensdag 20 september 2006 vangen in een deel van de Parkstraat werkzaamheden aan vanwege spooronderhoud.

- In september 2006 worden alle bogen (lijn 17) op de Volmerlaan vervangen.

- Op woensdag 27 september 2006 is op het Kerkplein de beplakte 3018 door de Haagse wethouder Klijnsma onthult als PoŽzietram. Op de tram valt een gedicht, gemaakt door een leerlinge van het Hofstad Heldring college, te lezen dat gaat over veiligheid in de tram. De PoŽzietram zal voor een periode van twee maanden over het tramnet rijden.

SHTM nieuws
Op zaterdag 9 september 2006 is weer de jaarlijkse Open Monumentendag geweest. Vanuit het HOVM rijden de 265, 810, 1022 en 1165 rondritten door het centrum.
Op zondag 10 september rijden de motorwagens 2 en 164 twee ritten vanaf het HOVM naar Scheveningen Noorderstrand (spoor 5) en terug. De drie zondagen erna wordt alleen motorwagen 2 ingezet.
Op zaterdagavond 23 september 2006 wordt de jaarlijkse avondrit gereden met de Kasselse 269, 265, 810+769, 1022 en 1302. Vanuit het HOVM wordt via HS, centrum, Jan Hendrikstraat en lijn 3 naar Bohemen gereden (fotostop). Vervolgens via lijn 3, 17, Jan Hendrikstraat, lijn 2, Apeldoornselaan, lijn 6 naar De Uithof (fotostop). Hierna wordt koers gezet via lijn 6, lijn 11, TTHS, lijn 1 en lijn 10 naar Voorburg Station (fotostop). Vanuit Voorburg wordt via CS en HS terug gereden naar het museum.
Het Haags Bus Museum heeft de Parijse stadsbus (612) ingezet.

Nieuws uit de werkplaats
Op 1 september 2006 arriveert bij de nieuwe werkplaats te Zichtenburg een vrachtwagen met daarop een loopkat. Aan het begin van de middag rijdt een kraanwagen van Blansjaar en de vrachtwagen de nieuwe werkplaats in waarna de loopkat in de werkplaats bevestigd wordt.

Begin september 2006 verschijnt de rood/beige 3127 op straat. Hiermee is een einde gekomen aan het omkleuren van de serie 3100. Dit begon in mei 2002 met de 3144.

NIEUWS OP DATUM



Maandag 4 september 2006
Rond de klok van 11:15u ontspoort de A327 van de Tramweg Stichting in de Zuidwoldestraat. Na herspoord te zijn rijdt de A327, onder begeleiding van de noodploeg, naar het Castricumplein alwaar deze om 14:30u arriveert en tijdelijk wordt uitgerangeerd tot einde dienst. Lijn 6 heeft gedurende de stremming gekeerd bij het Castricumplein en pendelbussen (o.a. 817) hebben vandaar verder gereden naar De Uithof.

Dinsdag 12 september 2006
Aan het begin van de avond is op de Laan van Meerdervoort de 3061/3 gestrand met een asbreuk in het laatste draaistel. Lijn3 rijdt vanaf de halte Goudenregenstraat via de route van lijn 3 naar Duindorp. De aan Bohemen staande trams zijn achteruit terug gehaald naar de remise. De op het traject Bohemen - Loosduinen al rijdende pendelbussen hebben tussen de Goudenregenstraat en Loosduinen gependeld. Nadat het draaistel van de tram door de noodploeg op asbreukwagentjes is geplaatst kan de tram naar de werkplaats.

Donderdag 14 september 2006
12:40u - 14:30u; Vanwege een stroomstoring in de omgeving van Eikelenburg rijdt lijn 17 tijdelijk niet verder dan de keerdriehoek bij de Volmerlaan. Gestrande trams zijn door een Unimog naar de Volmerlaan gesleept.

Maandag 18 september 2006
14:10 - 15:40; Vanwege een bovenleidingbreuk bij de Bikolaan in Delft rijdt lijn 1 niet verder dan de keerdriehoek bij de Krakeelpolderweg. De bussen 102 en 166 rijden op het tramloze gedeelte.

Dinsdag 19 september 2006
Vanwege Prinsjesdag geldt voor een aantal tramlijnen in beide richtingen de volgende omleiding tussen circa 10:45u en 14:45u: - Lijn 1 rijdt tussen Scheveningen Noorderstrand en HS de route van lijn 9. Tussen Plein 1813 en Scheveningen pendelt een aantal trams.
- De lijnen 15 en 16 rijden via de Schedeldoekshaven. De route tussen Centraal Station en Spuistraat wordt dan tijdelijk niet bereden.
- Lijn 17 rijdt tussen het Buitenhof en de Lekstraat in beide richtingen om via de Hofweg - Spui - Kalvermarkt - Turfmarkt - en Schedeldoekshaven.

Donderdag 21 september 2006
Rond de klok van 22:00u is de 3109 op het remiseterrein Scheveningen ontspoord. Vier dagen later, rond de klok van 07:45u, is er weer een ontsporing op het terrein. Beide trams zijn door de noodploeg herspoord.


Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.