TRAMJOURNAAL

Jaargang 27, no. 193,
februari 2009.
Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org


Werkzaamheden Krakeling
Vanwege werkzaamheden in De Krakeling rijdt lijn 3 in de weekeinden van 14/15 februari 2009, 21/22 februari 2009 en 28 februari 2009 / 1 maart 2009 alleen linksom via De Krakeling. Tijdens deze weekeinden geldt een aangepaste dienstregeling voor lijn 3.

RandstadRail op Paul Krugerlaan
In de vroege uurtjes van vrijdag 13 februari 2009 wordt op de Paul Krugerlaan een proefrit gehouden met de 3133 en 4005. Daarbij is de 4005 via de Monstersestraat en de Delftselaan naar de Paul Krugerlaan gereden. Het doel van deze rit is om te kijken of er eventueel een Citadis over dat traject kan passeren terwijl GTL's daar ook rijden.

Modificatie koppeling RandstadRail voertuigen
In het tramjournaal van november 2008 hebben wij u bericht dat de 4006 en 4008 voorzien zijn van een gemodificeerde koppeling.
Een voertuig met een gemodificeerde koppeling is te herkennen aan een rode ronde sticker op de voorruit van de beide cabines. Het onderling elektrisch en mechanisch koppelen mag alleen tussen trams die beiden de rode ronde sticker hebben of als beiden geen sticker hebben. In alle andere gevallen (één met en één zonder sticker), mag er alleen mechanisch worden gekoppeld. Tevens is ter controle van een juiste koppelingvergrendeling, achter de voorruit een blauwe lamp aangebracht, die gaat branden als de koppeling juist is vergrendeld. In tegenstelling tot wij in het tramjournaal van november 2008 hebben bericht zal de modificatie ook bij de voertuigen zonder koppeling (4026 - 4054) worden uitgevoerd. Deze trams zijn voorbereid om eventueel van een koppeling voorzien te worden.

Diversen
- Met ingang van maandag 9 februari 2009 geldt een nieuwe dienstregeling voor de lijnen 3 en 4. Gebleken is dat sinds 20 oktober 2008, toen gedurende de spitsuren extra's op lijn 3 en 4 (3K en 4K) zijn toegevoegd, tijdens de drukke spits het voorkwam dat trams op elkaar moesten wachten of zelfs stil kwamen te staan. In de aangepaste dienstregeling is er daarom voor gekozen enkele extra's te schrappen, zodat er meer regelmaat en een betere doorstroming ontstaat.

- Op maandag 16 februari 2009 heeft wethouder Pieter Smit (Verkeer en Vervoer) het eerste bouwbord voor de Verlengde Oosterheemlijn (lijn 4) onthuld. Daarmee heeft de wethouder het startsein gegeven voor de werkzaamheden voor het doortrekken van lijn 4 naar de snelweg A12. De verlenging van de Oosterheemlijn bedraagt bijna 1,5 kilometer. Vanaf de halte Javalaan (huidige eindpunt) wordt langs het Van Tuyllpark en de bedrijventerreinen Brinkhage en Prisma naar het nieuw te ontwikkelen gebied Bleizo gereden, waar onder andere een NS-station komt. Tussen het nieuwe eindpunt en de Javalaan wordt ook de nieuwe halte Van Tuyllpark gebouwd. Naar verwachting zal lijn 4 eind 2011 worden doorgetrokken.

- Eind februari 2009 wordt door Trammaterieel de laatste hand gelegd aan het rijvaardig maken van de 3006. Deze GTL heeft als enige nog lijncijfer- en bestemmingsfilms.
De tram is eind oktober 2008 terug gekeerd uit Denemarken alwaar de schade als gevolg van een aanrijding is hersteld.

NIEUWS OP DATUM



Donderdag 5 februari 2009
Vanwege een bovenleidingbreuk aan het eindpunt Vrederust rijdt lijn 9 tussen 13:00u en 16:30u niet verder dan de keerdriehoek Zuiderpark. Op het tramloze gedeelte zijn de bussen 315 en 318 gependeld. Tot circa 13:30u kan ook lijn 16 niet via de Melis Stokelaan rijden en is vanaf de Goeverneurlaan via lijn 17 naar Wateringen gereden. Een tram van lijn 16 (3126) is gekeerd via het voormalige eindpunt Moerwijk.

Vrijdag 6 februari 2009
Rond de klok van 17:00u vindt op de kruising Sadatweg / Buitenhofdreef (Delft Tanthof) een draadbreuk plaats. Op de Buitenhofdreef slaat de achterste beugel van de 3039/1, rijdend richting Scheveningen Noorderstrand, achterover. Lijn 1 rijdt tot einde dienst niet verder dan de keerdriehoek Krakeelpolderweg en bus 197 pendelt tussen de keerdriehoek en het eindpunt Abtswoudsepark (Tanthof).
In de loop van de avond wordt de 3039 uit het spanningloze gedeelte naar de halte Diepenbrockstraat gesleept en rukt vandaar op de eerste beugel in. De bij het eindpunt opgesloten 3143 wordt door een Unimog via 'verkeerd' spoor uit het spanningsloze gedeelte gesleept om vervolgens op eigen kracht via 'verkeerd' spoor een stukje verder te rijden om te kunnen driehoeken bij de Krakeelpolderweg.

Zaterdag 7 februari 2009
Aan het einde van de ochtend raakt de 3062/6 defect aan het eindpunt Leidschendam Leidsenhage. Iets na het middaguur wordt de 3062 door de 3090 naar Zichtenburg gesleept.

Maandag 23 februari 2009
Iets na het middaguur verspeelt de 4027 van lijn 4 op de Zoetermeerse Rijweg de beugel, waardoor op de lijnen 3 en 4 enig oponthoud ontstaat. Na verloop van tijd is de 4027 door de 4010 naar Zichtenburg gesleept.

Donderdag 26 februari 2009
16:00u -16:30u ; Op de halte Buitentuinen komt de 3084/2, richting Kraayenstein, gestremd te staan vanwege een vastgelopen trommelrem. Vanwege rookontwikkeling is de brandweer ter plaatse gekomen en heeft 'de zaak' afgekoeld door middel van blussen.


Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.