NIEUWS 2012

Nieuwsberichten 2012. Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org

Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.

1321, tweede Partytram
Tijdens de vroege uurtjes van zaterdag 22 december 2012 is de 1321 vanuit remise Zichtenburg door de 1302 naar het HOVM overgebracht.
In nieuwsflits 13 op de website van het HOVM wordt vermeld dat de 1321 weer rijvaardig wordt gemaakt om naast de 1302 als Partytram te gaan fungeren. Eind december 2012 heeft de 1321 op het remiseterrein van het Haags Openbaar Vervoer Museum op eigen kracht gereden. De 1321 zal er niet exact hetzelfde gaan uitzien als de 1302.

PCC dag Brussel
Op zaterdag 29 december 2012 is in Brussel (BelgiŽ) een door de NVBS georganiseerde PCC dag gehouden, waarbij ook het Haagse koppelstel 1308+2104 is ingezet.

Geen nummer en vignet op zachte neus
Op 27 december 2012 is de 3075 op lijn 6 gesignaleerd zonder wagennummer en vignet op de zachte neus. Drie dagen later is dit het geval bij de 3147 op lijn 12.

Einde kleurenschema 3116
Op vrijdag 28 september 2012 is de 3116 vanuit de werkplaats Lijsterbesstraat naar de werkplaats Zichtenburg overgebracht om aldaar te worden gespoten in het rood/beige kleurenschema. Hiermee is een einde gekomen aan het rood/wit/grijs kleurenschema dat deze tram sinds medio april 2007 had.

Eind december 2012 verschijnt de rood/beige geschilderde 3116 weer op straat. Het enige dat nog van het voorgaande kleurenschema resteert zijn de rode deuren. Zodra de 3100'en in het kader van de midlife een deurenrevisie krijgen, naar verwachting wordt daar begin 2013 een aanvang meegemaakt, zullen de rode deuren overgeschilderd worden in de vertrouwde bruine kleur.

Proef camera GTL
Na in het najaar van 2011 door de afdeling instructie te zijn beproefd rijdt de 3035 vanaf januari 2012 in de passagiersdienst. De buitenspiegel bij de eerste instapdeur is verwijderd en daarvoor in de plaats zijn twee camera's gemonteerd.
Eind december 2012 is ook de 3116 als proefwagen voorzien van twee camera's aan de buitenzijde bij de eerste instapdeur en is de buitenspiegel verwijderd.

Aanrijding Delft Tanthof
Op vrijdagmiddag 21 december 2012 rijdt aan het eindpunt Delft Tanthof de 3124/1 tegen zijn voorganger de 3134. Van de 3134 komt het laatste draaistel naast de rails te staan, van de 3124 de eerste as van het voorste draaistel. Na te zijn herspoord rukken beide trams in naar remise Zichtenburg.

Pekel GTL's weer actief
Op maandag 3 december 2012 zijn alle vier de pekel GTL's (3005, 3027, 3031 en 3034) ingezet om preventief te pekelen.
Donderdagochtend 6 december 2012 zijn er weer pekel GTL's ingezet en is vanuit het HOVM ook de H5 ingezet om preventief te pekelen.

Ook tijdens de vroege uurtjes van 7 december 2012 zijn er weer pekel GTL's ingezet en is ook de H5 de straat weer op gegaan. De sneeuwval op vrijdagochtend 7 december 2012 heeft niet tot grote problemen geleid op het tramnet. In eerste instantie wilde de HTM volgens het onderstaande sneeuwnet gaan rijden.

Sneeuwnet HTM (bron: HTM website)
Lijn 1 rijdt de normale route. Tussen de haltes Bierkade en Broekslootkade rijdt lijn 1 via lijn 15.
Lijn 2 rijdt de normale route.
Lijn 3 rijdt de normale route. In de Krakeling rijdt lijn 3 alleen rechtsom en keert dan weer terug naar Loosduinen.
Lijn 4 rijdt vanaf De Uithof naar Centrum West. Vervolgens rechtsom door de Krakeling en dan terug naar De Uithof. Tussen het eindpunt Javalaan en de halte Seghwaert wordt gependeld.
Lijn 6 rijdt niet.
Lijn 9 rijdt de normale route. Tussen de haltes Centraal Station en de Bierkade wordt via de Schedeldoekshaven gereden.
Lijn 10 rijdt niet.
Lijn 11 rijdt de normale route.
Lijn 12 rijdt niet.
Lijn 15 rijdt vanaf Nootdorp de normale route tot de halte Bierkade. Vervolgens via de route van lijn 16 naar Centraal Station. Vandaar via de Schedeldoekshaven naar de halte Bierkade en vervolgens de eigen lijnroute naar Nootdorp.
Lijn 16 rijdt niet.
Lijn 17 wordt in twee delen geknipt. Vanaf Statenkwartier rijdt lijn 17 tot aan de Grote Kerk om aldaar te keren en terug te rijden naar Statenkwartier. Vanaf Wateringen rijdt lijn 17 naar Hollands Spoor en keert via het eindpunt Rijswijkseplein om zo weer naar Wateringen te rijden.
Lijn 19 rijdt niet.

Gelet op het feit dat het op 7 december 2012 later is gaan sneeuwen dan werd verwacht en er al een aantal dagen preventief gepekeld was, is toch besloten om alle tramlijnen uit te laten rukken en de normale routes te laten rijden.

Storing 4020
Op dinsdagmiddag 4 december 2012 krijgt de 4020/2 bij het eindpunt Kraayenstein te maken met een storing. De tram vertrekt richting Leidschendam, maar de storing blijft aanwezig. Bij de halte Walnootstraat worden de passagiers verzocht om uit te stappen en verder te reizen met de achterganger van de 4020. De 4020 rijdt vervolgens leeg naar de halte Thorbeckelaan om aldaar te keren via de keerdriehoek op de Volendamlaan en in te rukken naar remise Zichtenburg.

Spoorstaafconditioneringssysteem
In de laatste week van augustus 2012 is bij de halte Station Delft een spoorstaafconditioneringssysteem in gebruik genomen om het piepen van de trams in de bogen tegen te gaan.

Bezichtigen mock-up Avenio
Op zondag 11 november 2012 is het HOVM van 13:00u - 17:00u geopend om HTM personeel de gelegenheid te bieden de mock-up te bezichtigen.
Een week later, zondag 18 november 2012 is het HOVM tussen 13:00u - 17:00u voor het publiek geopend. Er rijden dan ook gratis pendeltrams (PCC en GTL) ussen de Rijnstraat (CS laag) en de halte Wouwermanstraat bij het HOVM. Op 18 november 2012 rijden de 3001, 1210, 3009 en 1304.
Op zondag 25 november 2012 is het museum ook tussen 13:00u en 17:00u voor het publiek geopend. Op de ringlijn zijn de 3001, 1022, 1210 en 1165 ingezet.

Schadeherstel 3125
De afgelopen tijd is in de werkplaats Zichtenburg door Railmaterieel gewerkt aan het herstel van de schade aan de 3125, die deze GTL bij een aanrijding aan het eindpunt Wateringen op 6 april 2012 heeft opgelopen. De schade aan de achterzijde van de 3146, die ook bij deze aanrijding betrokken was, is eerder hersteld.


Proefrit pekel GTL 3034
Op 13 november 2012 is vanuit remise Zichtenburg met pekel GTL 3034 een proefrit gemaakt naar Delft Tanthof. Tijdens de proefrit zijn enkele tests uitgevoerd.

Omleiding lijn 9 en 15
Vanwege werkzaamheden aan het spoor op de Turfmarkt rijden de lijnen 9 en 15 in de periode van 12 november 2012 tot en met 14 december 2012 tussen het Centraal Station en de Bierkade via de Schedeldoekshaven.



Nieuw Interieur GTL8-II
Op donderdagmiddag 8 november 2012 is de 3129 (prototype midlife GTL8-II) vrijgegeven voor de passagiersdienst. Deze GTL heeft nu als eerste van de midlifebeurt GTL8-II LED verlichting aan de binnenzijde, draaistelrevisie, zachte neus, schilderbeurt buitenzijde, nieuwe vloer en nieuwe rode banken. De rode banken wijken iets af van het model dat in de 3000'en aanwezig is. Begin november zijn in de werkplaats Lijsterbesstraat de 3126, 3116 en 3104 in behandeling voor een nieuwe vloer en nieuwe banken.

Op 31 oktober 2012 is de 3129 in de werkplaats Lijsterbesstraat gepresenteerd en is er aansluitend een rit gemaakt naar het De Savornin Lohmanplein.

Nieuwe instaphalte Leidschendam Noord
Met ingang van 15 oktober 2012 is er bij het eindpunt Leidschendam Noord een nieuwe instaphalte in gebruik genomen. Het destijds voor RandstadRail aan de linkerzijde van de binnenlus gebouwde halteperron is weer afgebroken.

Mock-up Avenio bij HOVM
Op maandagmiddag 5 november 2012 is per vrachtwagen de mock-up van de Avenio gearriveerd bij het HOVM. Na het afladen door een vorkheftruck is de mock-up op spoor 6 geduwd.

RandstadRail op keerdriehoek Volendamlaan
Aan het einde van zondagochtend 4 november 2012 was er een korte stremming op het baanvak van lijn 2 in Loosduinen. Hierdoor hebben enkele wagens gekeerd via de keerdriehoek op de Volendamlaan.

H2 weer rangeervaardig
In de tiende HOVM Nieuwsflits op de website van het HOVM valt onder andere te lezen dat een begin is gemaakt om pekelwagen H2 rangeervaardig te maken, zodat de tram op eigen kracht op het remiseterrein verplaatst kan worden. Op de laatste zondag van oktober 2012 is de H2 op eigen kracht op het remiseterrein gerangeerd en staat buiten opgesteld tussen railreiniger 2 en collega pekelwagen H5.

Omleiding lijn 1, 16 en 17
Vanwege werkzaamheden bij het Jonckbloetplein rijden de lijnen 16 en 17 om op 27 en 28 oktober 2012. Tussen de haltes Hollands Spoor en Loevesteinlaan rijdt lijn 16 via lijn 9. Lijn 17 is in twee delen geknipt en rijdt tussen Statenkwartier - HS en Wateringen - keerdriehoek Volmerlaan.
Door het afschakelen van de bovenleidingspanning kan ook lijn 1 niet via de Oudemansstraat rijden. Lijn 1 rijdt tussen de haltes Leeghwaterplein en Broekslootkade via de Laakweg/kade en de Rijswijkseweg.

Overbrenging 3141 en 3137
Op vrijdag 26 oktober 2012 is de 3141 vanuit de werkplaats Lijsterbesstraat naar de werkplaats Zichtenburg overgebracht om aldaar geschilderd te worden. De geschilderde 3137 is vanuit Zichtenburg naar de Lijsterbesstraat overgebracht.

Vervangen wissels remiseterrein Scheveningen
Medio oktober 2012 is op het remiseterrein Scheveningen een aanvang gemaakt met het vervangen van een deel van het wisselcomplex. Dit betekent dat de sporen 1 tot en met 10 tijdelijk niet bereikt kunnen worden en er 's nachts GTL's onder bewaking gestald staan bij het eindpunt Scheveningen Noorderstrand. Medio november 2012 zijn de werkzaamheden gereed. Waarschijnlijk worden in een later stadium de overige wissels vervangen en worden er ook werkzaamheden in en aan de remise verricht vanwege de mogelijke stalling van de Avenio trams in remise Scheveningen.

Midlife GTL 8-II
In navolging op de werkzaamheden aan de 3129 zijn nu ook werkzaamheden gestart aan de 3126 en 3140. Begin juli 2012 staan de trams in de werkplaats van de Lijsterbesstraat naast elkaar. Doordat een aantal 3100'en destijds geplakt is in het rood/beige kleurenschema komt na het verwijderen van de folie het oude kleurenschema tevoorschijn. Verder is van een aantal 3100'en de binnenverlichting vervangen door LED verlichting.
Het schilderen van de 3100'en gebeurt in de werkplaats Zichtenburg. Op vrijdag 6 juli 2012 is de 3126 op eigen kracht van de werkplaats Lijsterbesstraat naar de werkplaats Zichtenburg gereden. De tram is daartoe voorzien van tijdelijk logo, wagennummer (Romeinse cijfers en getal), buitenverlichting en knipperlichten. Daarbij valt op dat het knipperlicht op de A-bak van de linkerzijde van de tram dat normaal tussen de ramen zit nu tijdelijk onder het raam is gemonteerd. De gaten van de ramen zijn eveneens afgedicht.
In de tweede week van juli 2012 bevindt de 3126 zich in de spuitcabine van de werkplaats te Zichtenburg.
Op 23 juli 2012 is de geschilderde 3126 weer overgebracht naar de Lijsterbesstraat. Eind juli staat, naast de 3126, de 3131 gereed om naar de spuitcabine in de werkplaats van Zichtenburg te worden overgebracht. Verderop in de hal staan de blauwe 3140 en 3129.
Op 31 juli 2012 is de 3131 vanuit de Lijsterbesstraat naar Zichtenburg overgebracht.
Naast de geschilderde 3126 en 3131 is nu ook de 3136 geschilderd maar nog niet voorzien van een zachte neus.
Als een 3100 geschilderd is gaat deze weer de passagiersdienst weer in tot het moment daar is om de volgende fase van de midlifebeurt te doorlopen. Zo heeft de 3126 begin augustus 2012 enkele dagen gereden en is medio augustus 2012 weer binnen genomen.
Eind augustus 2012 wordt de 3135 naar Zichtenburg overgebracht om geschilderd te worden en gaat de geschilderde 3147 weer terug naar de Lijsterbesstraat.
Op vrijdag 12 oktober 2012 wordt de 3129 vanuit de Lijsterbesstraat naar Zichtenburg overgebracht. Bij aankomst op het remiseterrein Zichtenburg rijdt de 3129 weer achteruit het dienstspoor op richting De Uithof om vervolgens over 'verkeerd spoor' richting Beresteinlaan te rijden. Vanaf de Beresteinlaan rijdt de 3129 weer achteruit het remiseterrein op. Door deze driehoekbeweging is de 3129 omgekeerd voor de spuitcabine gezet.

3074 ontspoort tweemaal
Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 5 oktober 2012 ontspoort de 3074/15, rijdend richting Nootdorp, op de Laan van Hoornwijck bij de kruising met de Laan van Zuidhoorn met de eerste as van het eerste draaistel. Met behulp van de kraan van de brandweer is de tram herspoord. Bij het wegrijden van de 3074 ontspoorde de eerste as van het derde draaistel. Vervolgens heeft de kraan van de brandweer de tram weer herspoord.

Omleidingen vanwege aanrijdingen
Op woensdag 3 oktober 2012 krijgen de lijnen 9, 11 en 12 te maken met omleidingen vanwege een aanrijding bij de Jacob Catsstraat. Lijn 9 rijdt tussen de Loevesteinlaan en station Hollands Spoor in beide richtingen via lijn 16. De lijnen 11 en 12 rijden niet verder dan de halte Wouwermanstraat en driehoeken via het remiseterrein van het HOVM.
's Middags vindt er bij de Florence Nightingalestraat in Rijswijk een aanrijding plaats met een tram van lijn 17. Lijn 17 wordt tijdelijk ingekort tot de keerdriehoek bij de Volmerlaan.

Inkorting lijn 19
Vanwege de op komst zijnde (tijdelijke) exploitatie van lijn 19 met RandstadRail vanaf 2013 tot het moment dat lijn 19 het eindpunt Delft TU-wijk kan bereiken worden er op een deel van de route werkzaamheden verricht.
Lijn 19 rijdt vanaf Delft Tanthof tot de halte Gruttosingel. Vandaar rijdt lijn 19 via de route van lijn 15 de Laan van Nootdorp op en gaat dan vervolgens via het verbindingsspoor achteruit naar de halte Weidevogellaan. Vanaf de halte Weidevogellaan rijdt lijn 19 weer richting Delft Tanthof. Tussen de halte Weidevogellaan en het eindpunt Leidschendam Leidsenhage worden pendelbussen ingezet. De inkorting van lijn 19 geldt van zaterdag 29 september 2012 tot en met vrijdag 26 oktober 2012.

Vanwege de werkzaamheden bij het Centraal Station en de tijdelijke buitendienststelling van een deel van de route van lijn 19 is het voor de GTL's van lijn 2 en 6 die zich in de eerder genoemde periode 's avonds aan de Leidschendamse kant bevinden niet mogelijk om remise Zichtenburg te bereiken. Ten tijde van de omleidingen bij Centraal Station (zondag tot en met vrijdag) worden er 's nachts zes GTL's onder bewaking gestald in de keerlus bij station Laan van NOI (laag).

Tijdelijke inkorting lijn 9
Vanwege het dreigende gevaar van een omvallende boom bij de halte Vrederustlaan is lijn 9 op dinsdagochtend 25 september 2012 tijdelijk ingekort tot de Dedemsvaartweg, om aldaar te driehoeken.

Verlengde Oosterheemlijn
In de periode van 17 tot en met 26 september 2012 zijn er dynamische testen van de spoorbeveiliging op de Verlengde Oosterheemlijn. Ook de koppeling met de bestaande spoorbeveiliging moet worden getest.
Dat gebeurde op 19 en 20 september 2012. Omdat de reguliere opstelsporen dan vrij moeten zijn, mocht er overdag, tussen de spitsen, worden gestald op spoor 3 van het nieuwe gedeelte. 's Nachts mag er ook niet gestald worden op de huidige opstelsporen. De vier koppelstellen gaan 's avonds naar Leidschendam, drie overige voertuigen worden 's nachts (bemand) gestald op Centrum West en twee voertuigen worden gebruikt voor de dynamische testen.
Naar verwachting zullen de nieuwe opstelsporen in januari 2013 in gebruik worden genomen. Het vervoer van reizigers naar de nieuwe halte Van Thuylpark zal nog even op zich laten wachten. Voorlopig blijft Javalaan het eindpunt van RR4.

Achterover geslagen beugels
Op woensdag 19 september 2012 is op de Gouverneurlaan de beugel van de 3075/16 achterover geslagen. Tijdens de stremming is lijn 16 in beide richtingen tussen de Loevesteinlaan en station Hollands Spoor omgeleid via lijn 9.
Een dag later slaat op de Gouverneurlaan de beugel van de 3079/16 achterover. Tijdens de stremming rijdt lijn 16 weer in beide richtingen tussen de Loevesteinlaan en station Hollands Spoor om via lijn 9.

Aanrijding Jacob Catsstraat
Op dinsdagochtend 11 september 2012 botst bij de halte Jacob Catsstraat de 3087 van lijn 11 achterop de 3067 van lijn 9. Bij de aanrijding vallen diverse gewonden.
Ten tijde van de stremming is lijn 9 in beide richtingen tussen station Hollands Spoor en de Loevesteinlaan omgeleid via lijn 16. De lijnen 11 en 12 zijn ingekort tot de halte Wouwermanstraat om vervolgens te driehoeken via het HOVM.

Laatste zachte neuzen op LVO trams
In de eerste week van september 2012 zijn de 3084 en 3066 in de werkplaats Lijsterbesstraat als laatste twee LVO trams voorzien van een zachte neus.

Lijn 45
Vanwege een popconcert van de popgroep Coldplay op het Malieveld rijden er op donderdagavond 6 september 2012 extra's als lijn 45 tussen de parkeergarage Laakhaven en de keerlus Madurodam.

Langdurige omleiding lijn 6
Met ingang van 27 augustus 2012 worden er werkzaamheden verricht aan de kademuur van het Om en Bij. Hierdoor wordt lijn 6 voor geruime tijd (volgens planning minstens ťťn jaar) in de richting van Leidschendam Leidsenhage omgeleid.
Vanaf de halte Paul Krugerplein rijdt lijn 6 via de route van lijn 11 en 2 naar de halte Grote Markt.

Versporing 3064
Aan het begin van donderdagavond 23 augustus 2012, raakt de 3064/6 defect bij de halte Delftselaan richting Leidschendam Leidsenhage. Om het tramverkeer niet teveel te hinderen is besloten om de 3064 achteruit te rijden naar de Delftselaan en lijn 6 en 12 richting Hobbemaplein om te laten rijden. Tijdens het achteruitrijden gaat het eerste draaistel van de A-bak het spoor van lijn 11 op. Met behulp van een Unimog is de 3064 weer 'herspoord' en vervolgens weggesleept naar remise Zichtenburg.

Aanrijding / ontsporing 3063
Op woensdagochtend 22 augustus 2012 komt een vrachtwagen op de kruising Donau / Laan van Leidschenveen in botsing met de 3063/19, rijdend richting Delft Tanthof. Door de botsing loopt de tram aan beide zijden van de A-bak schade op en staat het tweede draaistel naast de rails. Lijn 19 is tijdens de stremming uitgeweken naar Nootdorp. De kraan van de brandweer heeft de tram herspoord. Vervolgens is de 3063 door de 3093 naar remise Zichtenburg gesleept.

PCC-dag bij HOVM
Op zondag 19 augustus 2012 heeft het HOVM de twee-jaarlijkse PCC dag georganiseerd. Op het remiseterrein stond een aantal PCC's opgesteld en met diverse PCC's werden de zondagse ritten gereden. Zo zijn de 1022, 1210, 1302 (P1), 1304+2101 en 1304+1165+2101 ingezet.
Nieuw dit jaar was de mogelijkheid om met de 1315 mee te rijden om te zien waar de meettram voor gebruikt wordt. In de zaal van de Remise op de eerste etage was de Haagse Module Groep aanwezig met de trambaan, waarop naast pcc's ook andere Haagse trams hun rondjes reden.

GTL-8 in Zuiderpark
Bij de Stoomgroep West in het Haagse Zuiderpark reed op 12 augustus 2012 een GTL-8, gekoppeld aan een tramstel van de Blauwe Tram, een aantal proefritten.



Omleiding lijn 4 en 6
Vanwege een aanrijding tussen de 4026/4 en een fietser op de kruising Escamplaan / Soestdijksekade rijden de lijnen 4 en 6 om dinsdagmiddag 31 juli 2012 tijdelijk om. Lijn 4 rijdt vanaf de halte De La Reyweg via de route van lijn 2 naar Kraayenstein.
Lijn 6 rijdt vanaf het Hobbemaplein via de route van lijn 11 en 2 naar de halte Thorbeckelaan om aldaar te keren via de keerdriehoek op de Volendamlaan.

Werkzaamheden Centraal Station
Vanwege werkzaamheden bij Centraal Station krijgen de lijnen 2, 3, 4 en 6 met ingang van 9 januari 2012 na 22:00u te maken met omleidingen.
De lijnen 2 en 6 rijden tot de halte Brouwersgracht en rijden vervolgens een rondje door het centrum om weer terug te keren bij de Brouwersgracht. Aan de andere kant rijden de lijnen 2 en 6 tussen de Leidschendamse eindpunten door gebruik te maken van de calamiteitenbogen bij Oostinje.
De lijnen 3 en 4 rijden niet verder dan de halte Brouwersgracht en keren via het overloopwissel op de Prinsegracht. Aan de andere kant rijden de lijnen 3 en 4 tussen Zoetermeer en station Laan van NOI.
Deze omleidingen vinden plaats op iedere zondag tot en met donderdag en waren ook al in 2011 enige tijd van kracht. Op vrijdagen en zaterdagen gelden de omleidingen niet.
Op woensdagavond 14 maart 2012 is aan de Rijnstraat zijde de sloop begonnen van het dak van de stationshal en het tramplatform.
Eind maart 2012 zijn de meeste dakdelen van het tramplatform verwijderd.
Om de werkzaamheden te versnellen wordt met ingang van vrijdagavond 13 juli 2012 ook iedere vrijdagavond na 22:15u gewerkt en worden de daarbij behorende omleidingen ingesteld. Verder vinden er in de weekeinden van 14, 21 en 28 juli 2012 ook op beide dagen werkzaamheden plaats. Die weekeinden is er dan geen tramverkeer via CS hoog mogelijk en rijden de lijnen 2, 3, 4 en 6 de omleidingsroutes. Tijdens de omleidingen in de weekeinden in juli 2012 rijdt lijn 2 de gehele dag met GTL's.

Lijn 61
Vanwege spoorvernieuwing bij de Mauritskade en een stukje in de Parkstraat kan er aldaar op 23 en 24 juli 2012 geen tramverkeer plaatsvinden. Lijn 1 rijdt tussen Scheveningen Noorderstrand en het centrum om via lijn 9 en 16. Tussen Scheveningen Noorderstrand en Plein 1813 pendelt een aantal trams onder lijnnummer 61.
Lijn 10 rijdt op beide dagen niet.

Kasselse trams verlaten Den Haag
Op zaterdag 14 juli 2012 is de Kasselse 269 van remise Zichtenburg via het HOVM naar het achterterrein van remise Scheveningen overgebracht. Het traject Zichtenburg - HOVM reed de 269 op eigen kracht. In het HOVM is de beugel van de 269 verwijderd. 's-Avonds is de 269 door een koppelstel 1304+1165 naar Scheveningen gesleept. Aldaar is de 269 door de H312 van de TS naar het achterterrein geduwd. Op 24 juli 2012 is de 269 opgeladen voor transport naar het Duitse trammuseum Wehmingen bij Hannover.
Op 28 september 2012 is de 282 op het achterterrein van remise Scheveningen opgeladen voor transport naar een bedrijf in Amsterdam Noord.

Draadbreuk Laan van Nieuw Oost IndiŽ
Op maandag 25 juni 2012 heeft een vrachtwagen bij het spoorviaduct op de Laan van Nieuw Oost IndiŽ een deel van de bovenleiding naar beneden gehaald. Aan de Haagse kant reed lijn 2 tussen Kraayenstein en Centraal Station.

Lijn 49 (Parkpop)
Op zondag 24 juni 2012 was er weer Parkpop in het Zuiderpark. De extra trams tussen Centraal Station en Vrederust reden onder lijnnummer 49 met bestemming Parkpop.

Zachte neus en totaalreclame
Vanaf begin februari 2012 rijdt de 3069, die totaalreclame heeft voor de Rabobank, rond met een rode zachte neus.
Begin maart 2012 is ook de 3052, die totaalreclame heeft voor New Babylon, voorzien van een zachte neus.
Op 19 maart 2012 is de 3083 (totaalreclame Rabobank) in de werkplaats LB gesignaleerd om voorzien te worden van een zachte neus.
Op 7 juni 2012 is in remise Zichtenburg de rode zachte neus van de 3083 beplakt met reclame. Door het beplakken van de zachte neus is de 3083 weer een gehele totaalreclametram. Eind juni 2012 is de 3083 weer gesignaleerd met een rode neus. Het blijkt hier om een proef te gaan om te kijken wat er gebeurt als een zachte neus bestickerd wordt en na enige tijd de bestickering weer wordt verwijderd.
De proef lijkt te zijn geslaagd. In het eerste weekeinde van juli 2012 zijn de neuzen van de totaalreclametrams 3052, 3069 en 3083 beplakt.
Begin september 2012 wordt ook de 3066 voorzien van een rode zachte neus. Enkele dagen later is de neus van de 3066 bestickerd.

Werkzaamheden Delft
Met ingang van 23 januari 2012 is de halte van lijn 1 en 19 bij station Delft tijdelijk verplaatst in de richting van de Prinses Irenetunnel en bevindt zich nu ter hoogte van de bouwkeet. Vrijdag 16 maart 2012 rijden de lijnen 1 en 19 voor het laatst over het noodspoor langs het treinviaduct in de Phoenixstraat tussen de Wateringse Vest en de molen. Op zaterdag 17 maart 2012 en zondag 18 maart 2012 kunnen de lijnen 1 en 19 vanwege werkzaamheden in de Phoenixstraat niet de normale route rijden. De lijnen 1 en 19 worden aan elkaar gekoppeld.
Lijn 1 rijdt vanaf Scheveningen Noorderstrand naar de halte Hoornbrug. Vandaar via de route van lijn 15 en 19 naar Leidschendam Leidsenhage.
Lijn 19 rijdt vanaf Leidschendam Leidsenhage naar de halte Scholekstersingel. Vandaar via de route van lijn 15 en lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand. Op het tramloze gedeelte zijn pendelbussen ingezet. Vanaf maandag 19 maart 2012 rijden de lijnen 1 en 19 aan de andere zijde van de molen.
Op zaterdag 2 juni 2012 en zondag 3 juni 2012 kunnen de lijnen 1 en 19 vanwege het verleggen van de trambaan op een deel van de Westvest (tussen tijdelijke trambrug en oude halte Delft Station) niet de normale route rijden. De vier bovenstaande foto's geven de oude situatie nog weer van 31 mei 2012.
Vanwege de werkzaamheden worden de lijnen 1 en 19 aan elkaar gekoppeld. Lijn 1 rijdt vanaf Scheveningen Noorderstrand naar de halte Hoornbrug. Vandaar via de route van lijn 15 en 19 naar Leidschendam Leidsenhage.
Lijn 19 rijdt vanaf Leidschendam Leidsenhage naar de halte Scholekstersingel. Vandaar via de route van lijn 15 en lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand. Op het tramloze gedeelte zijn pendelbussen ingezet.

Medio juni 2012 zijn op de Michiel de Ruyterweg de eerste sporen gelegd van het toekomstige traject van lijn 19 tussen station Delft en het eindpunt in de TU-wijk.

Strandexpress
In de periode van zondag 27 mei 2012 tot en met zondag 16 september 2012 rijdt de Strandexpress onder lijnnummer 5 weer op iedere zondag tussen Scheveningen Noorderstrand en Nootdorp. Via lijn 9 wordt naar CS gereden en vandaar via lijn 15 naar Nootdorp. Op tweede pinksterdag, maandag 28 mei 2012, rijdt lijn 5 ook. Op de dagen dat lijn 5 rijdt zal lijn 15 niet rijden.
Vanwege het opheffen van lijn 15 op de dagen dat lijn 5 rijdt, rijdt lijn 16 vanaf Wateringen naar Centraal Station. Vandaar leeg via de Schedeldoekshaven, rechtsaf Spui, rechtsaf Kalvermarkt naar CS laag om vandaar als lijn 16 weer naar Wateringen te rijden.

Einde omleiding lijn 11
In de loop van maandagmiddag 20 december 2010 wordt de exploitatie van tramlijn 11 uit voorzorg gestaakt. Tijdens het slaan van een damwand bij werkzaamheden op de Conradkade is een deel van de grond weggezakt.
Met ingang van woensdag 22 december 2010 rijdt lijn 11 richting Hollands Spoor tussen de Statenlaan en Delftselaan via lijn 17, 3 en 2. Vanaf Hollands Spoor kan lijn 11 wel via de eigen route naar Scheveningen Haven rijden.
Vanaf maandag 14 mei 2012 behoort de omleiding tot het verleden en kan lijn 11 richting Hollands Spoor weer de eigen lijnroute berijden.

RandstadRail op tramlijn 2
Vanaf maandag 23 april 2012 wordt op tramlijn 2 RandstadRailmaterieel ingezet. Gedurende de avondomleidingen vanwege de werkzaamheden bij Centraal Station zullen de RandstadRailvoertuigen aan het begin van de avonddiensten worden omgewisseld door GTL's.

Werkzaamheden Prinsegracht
Vanwege werkzaamheden aan het spoor op de kruising Prinsegracht / Brouwersgracht is er geen tramverkeer in de tramtunnel mogelijk en krijgen diverse tramlijnen op zaterdag 21 april 2012 en zondag 22 april 2012 tot 22:15 uur te maken met omleidingen.
De lijnen 2 en 6 rijden tussen de haltes Brouwersgracht en Centraal Station bovenlangs via de Prinsegracht, Jan Hendrikstraat, Gravenstraat, Buitenhof, Spui, Kalvermarkt, Resident, tramviaduct. Lijn 6 richting Leyenburg rijdt na de bovengrondse omleiding door het centrum vanaf de Prinsegracht via lijn 2 en 11 naar de halte Delftselaan. Om geen kruisende beweging bij de Resident met de lijnen 2 en 6 te krijgen rijden de lijnen 9 en 15 tussen Centraal Station en de Bierkade om via de Schedeldoekshaven.
De lijnen 3 en 4 rijden vanuit Den Haag Zuid West niet verder dan de halte Brouwersgracht en keren vervolgens via het overloopwissel op de Prinsegracht. Aan de andere kant rijden de lijnen 3 en 4 tussen Zoetermeer en Centraal Station.

Einde LVO GTL8-I / Aanvang Midlife GTL8-II
In de zomer van 2011 is een aanvang gemaakt met het project LVO (Levensduur Verlengend Onderhoud) voor een deel van de serie GTL8-I (50 stuks). Het betreft hier de GTL's 3045 (i.p.v. 3096), 3048 (i.p.v. 3051), 3050, 3052-3054, 3056-3095, 3097-3100. Als prototype is de 3080 gebruikt.
Een aantal kenmerken van LVO is dat de kop van de tram een zachte neus krijgt, de verlichting in de tram vervangen wordt door LED verlichting en de tram een gedeeltelijke schilderbeurt aan de buitenzijde krijgt waarbij het kleurenschema enigszins afwijkt van de lage 3000'en. Waar nodig wordt ook de vloer vervangen. Verder worden de kasten onder de tram hersteld en krijgen de draaistellen een revisie.
Medio april 2012 staan de 3048, 3062 en 3083 in de werkplaats van de Lijsterbesstraat om als laatste trams een LVO beurt te ondergaan. De 3052, 3069 en 3083 hebben totaalreclame maar een rode zachte neus. De 3084 heeft totaalreclame met daaronder het gewijzigde kleurenschema en de 3066 heeft totaalreclame met daaronder het oude kleurenschema. De 3066 en 3084 krijgen een zachte neus na afloop van de betreffende totaalreclame. Dan is er nog een aantal LVO trams die een zachte neus hebben maar nog geen gewijzigd kleurenschema. Dit zal op termijn worden aangepast.

Begin 2012 is de 3129 buiten dienst gesteld om als prototype te gaan dienen voor het project Midlife GTL8-II. Het is de bedoeling dat de hele serie GTL8-II een midlifebeurt krijgt zodat de serie nog vijftien jaar meekan. Bij de midlifebeurt wordt o.a. de vloer vervangen, de verlichting in de tram vervangen door LED verlichting en de kop van de tram van een zachte neus voorzien. Ook zal de tram een schoonmaakbeurt krijgen en worden de draaistellen gereviseerd.

Ontsporingen Scheveningen Noorderstrand
Op maandagmiddag 10 april 2012 is de 3105 bij het eindpunt Scheveningen Noorderstrand met de eerste as van het laatste draaistel ontspoord. Zes dagen eerder ontspoorde de 3040 met het laatste draaistel.

Aanrijding eindpunt Wateringen
Op vrijdag 6 april 2012 botst rond de klok van 13:30u in de keerlus van eindpunt Wateringen de 3125/16 achterop de 3146/17. Door de aanrijding is het laatste draaistel van de 3146 en het eerste draaistel van de 3125 ontspoord.
Beide trams zijn door een kraan van Blansjaar herspoord. De 3125 is daarna door een Unimog achteruit over 'verkeerd spoor' naar Zichtenburg gesleept. Het achterste draaistel van de 3146 is op asbreukwagentjes geplaatst waarna de 3146 op eigen kracht naar Zichtenburg is gereden.
Tot laat in de avond zijn de lijnen 16 en 17 omgeleid. Lijn 16 is vanaf de halte Leyweg via de route van lijn 9 naar Vrederust gereden. Lijn 17 is ingekort tot de keerdriehoek Volmerlaan.

Werkzaamheden Den Haag Zuid West
Vanwege diverse werkzaamheden aan het spoor in Den Haag Zuid West, onder meer op de kruising Apeldoornselaan / Escamplaan / Zuiderparklaan en De Zevensprong, krijgen de lijnen 2, 4 en 6 te maken met omleidingen.
Lijn 2 rijdt op zaterdag 31 maart 2012 en zondag 1 april 2012 vanuit Leidschendam Noord tot en met de halte Monstersestraat. Vandaar gaat lijn 2 over op lijn 6 naar Leidschendam Leidsenhage en rijdt via de route van lijn 11 naar de halte Hobbemaplein.
Lijn 4 rijdt op vrijdagavond 30 maart 2012, zaterdag 31 maart 2012 en zondag 1 april 2012 vanuit Zoetermeer niet verder dan de Lijnbaan en gaat vandaar (leeg) via de route van lijn 3 naar het De Savornin Lohmanplein om daar te keren.
Lijn 6 rijdt op vrijdagavond 30 maart 2011 vanuit Leidschendam Leidsenhage niet verder dan het Hobbemaplein en rijdt vervolgens via de route van lijn 11 en 2 weer naar het centrum. Op zaterdag 31 maart 2012 en zondag 1 april 2012 rijdt vanuit Leidschendam Leidsenhage niet verder dan het Hobbemaplein en loopt daar over op lijn 2 naar Leidschendam Noord en rijdt via de route van lijn 11 naar de halte Monstersestraat.
Op het tramloze gedeelte zijn pendelbussen ingezet onder de lijnnummers 62 en 64.

Ontsporing 3016
Op zondagmiddag 25 maart 2012 is de 3016 van lijn 9, rijdend richting Vrederust, op de Schedeldoekshaven ontspoord met het derde en vierde draaistel. De tram is door de kraan van de brandweer herspoord.

Werkzaamheden Conradkade
Vanaf 22 december 2010 rijdt lijn 11 in de richting van station Hollands Spoor tussen de haltes Statenlaan en Delftselaan om via de route van lijn 17 - 3 - 2. Op 20 december 2010 is net voorbij de halte Weimarstraat een verzakking ontstaan waardoor het niet meer verantwoord was om daar trams te laten rijden.
Eind maart 2012 is de kademuur tussen de Laan van Meerdervoort en de Newtonstraat vernieuwd en vinden er werkzaamheden aan het spoor plaats. Volgens planning zal de tijdelijke omleiding van lijn 11 vanaf medio mei 2012 tot het verleden gaan behoren.

PCC 1227 verplaatst
Op zaterdag 25 februari 2012 heeft de Tramweg Stichting met de H312 de 1227 verplaatst van het achterterrein van remise Scheveningen naar de remise.

Proefritten RandstadRail op lijn 2
Vanaf maandag 20 februari 2012 worden er overdag met een RandstadRailvoertuig proefritten gemaakt op de route van lijn 2.

Inzet pekel GTL
Op maandag 30 januari 2012 zijn voor het eerst de pekel GTL's ingezet.
Tijdens de vroege uurtjes en de ochtend zijn de 3027, 3031 en 3034 ingezet. Vanuit het HOVM is de H5 ingezet.
Op vrijdag 3 februari 2012 is in Den Haag sneeuw gevallen. Vanaf 13:00u besluit de HTM dat de trams gaan rijden volgens het sneeuwnet.
Vanuit het HOVM wordt de H5 ingezet. Het herstelwerk aan de H5 is te volgen via de nieuwsflits op de website van het HOVM.
Naast de inzet van de H5 zijn ook alle vier de pekel GTL's (3005, 3027, 3031 en 3034) ingezet.

Transport 4044
Op maandagavond 23 januari 2012 is op De Werf de 4044 opgeladen voor transport naar Alstom. De 4044 wordt aldaar hersteld van de schade die de Citadis opliep op 5 januari 2012 na een ontsporing bij de Monstersestraat.

Sloop GTL-8
Begin januari 2012 zijn de sinds eind oktober 2011 afgevoerde 3003, 3007 en 3051 gesloopt.

Ontsporing 4044
Tijdens de ochtendspits van 5 januari 2012 ontspoort op de kruising Loosduinseweg / Monstersestraat de 4044.
De lijnen 2, 4 en 11 krijgen daardoor enige tijd te maken met omleidingen. Lijn 2 rijdt vanaf de halte Grote Markt via de route van lijn 6 en 4 naar De Uithof. Lijn 4 rijdt niet verder dan de halte Brouwersgracht en keert via het overloopwissel op de Prinsegracht. Lijn 11 rijdt vanaf de Delftselaan via de route van lijn 12 naar Duindorp.
Een kraan van Blansjaar heeft de 4044 weer herspoord.

Onttakelen PCC 1187
In de eerste HOVM Nieuwsflits op de website van het HOVM valt te lezen dat de 1187 begin december 2011 vanuit remise Zichtenburg naar het HOVM is overgebracht. De 1187 zal aldaar worden onttakeld, waarna sloop zal volgen.
De 1187 reed op woensdag 30 juni 1993 voor het laatst op lijn 10. Daarna is deze PCC opgenomen in de mottenballenvloot en op het achterterrein van remise Zichtenburg gestald. Op 27 oktober 1993 is de 1187 door Stoffel opgehaald en naar de werkplaats overgebracht voor een opknapbeurt. Vervolgens is de 1187 op 8 augustus 1994, samen met de 1193 naar Amsterdam getransporteerd. Tien jaar later, op 26 november 2004, keren de 1187 en 1193 weer terug in Den Haag.
Ook de in Amsterdam verblijvende 1321 en 1180 zijn eind november 2004 in Den Haag terug gekeerd. Voor de 1180 en 1193 bestaan er plannen om deze te gaan inzetten op een toeristentramlijn.


Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.