NIEUWS 2013

Nieuwsberichten 2013. Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org

Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.


Ontsporingen 3101 en 3052
Op dinsdagochtend 24 december 2013 ontspoort de 3101/15 rond de klok van 11:00u met het vierde draaistel op de Bosbrug. De tram botst met de rechterzijde van de B-bak tegen een bovenleidingmast en komt vervolgens met de linkerzijde van de B-bak tegen een paal met een verkeerslicht tot stilstand. Ook raakt een deel van de bovenleiding op de Bosbrug beschadigd.
Lijn 9 rijdt vanuit het centrum via lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand. De lijnen 15, 16 en 17 worden via de Schedeldoekshaven omgeleid. De tram is rond de klok van 13:30u door de kraanwagen van de brandweer Haaglanden herspoord. Vervolgens is de 3101 tot einde dienst op het Korte Voorhout gestald. Aan het einde van de middag kan lijn 9 weer in beide richtingen via de Bosbrug rijden. Later op de dag kunnen ook de lijnen 16 en lijn 17 richting Wateringen weer via de Bosbrug rijden.
Vanwege herstelwerkzaamheden is het baanvak op de Bosbrug richting Korte Voorhout buiten gebruik gesteld. Lijn 15 wordt tot en met vrijdagochtend 27 december 2013 via de route van lijn 16 omgeleid. Lijn 17 richting Statenkwartier rijdt tot en met vrijdagochtend 27 december 2013 om via de Schedeldoekshaven / Spui.

Op dinsdagmiddag 24 december 2013 ontspoort de 3052/9 met het eerste draaistel in de onderdoorgang van de tramtunnel Hollands Spoor en komt met de rechterzijde van de kop tegen de tunnelwand aan. Aan het einde van de middag is de 3052 door de noodploeg herspoord.
Vanwege herstelwerkzaamheden is de onderdoorgang bij het Hollands Spoor in beide richtingen buiten gebruik gesteld. De lijnen 1, 16 en 17 rijden tot en met 29 december 2013 in beide richtingen om via de Rijswijkseweg. Lijn 9 volgt aanvankelijk ook deze omleiding. Vanaf 27 december 2013 rond de klok van 13:00u wordt de omleiding die lijn 9 tussen het centrum en de Loevesteinlaan vanaf 2 september 2013 vanwege werkzaamheden reed weer opgeheven.

Jaardienst 2014
Met ingang van zondag 15 december 2013 is de Jaardienst 2014 ingegaan.

De inzet van gekoppelde voertuigen op lijn 4 (kort-traject) in de ochtend- en avondspits is komen te vervallen.

De omleiding van lijn 9 tussen station Hollands Spoor en de Loevesteinlaan wordt met een paar weken verlengd, tot 6 januari 2014. De halte Moerweg is komen te vervallen. Vanwege het buiten dienst stellen van het baanvak bij de onderdoorgang Hollands Spoor wordt de omleiding al beïndigd op 27 december 2013, rond de klok van 13:00u zodat lijn 9 weer via de gehele Melis Stokelaan rijdt.

Lijn 10 is niet terug gekeerd. Daarmee lijkt de tijdelijke opheffing van begin 2013 definitief te zijn.

De omleidingen in het centrum vanwege de werkzaamheden Bosbrug / Rijnstraat duren een week langer en eindigen nu op 22 december 2013 na einde dienst.
Vanaf maandag 23 december 2013 keert lijn 15 nu als volgt. Vanaf de halte Rijswijkseplein via de halte Bierkade en Kalvermarkt Stadhuis naar Centraal Station. Vervolgens via de Koekamp, Korte Voorhout, Lange Vijverberg en de route van lijn 1 naar het Rijswijkseplein.
Lijn 16 keert via het Spui, Lange Vijverberg, Korte Voorhout, Koekamp naar Centraal Station. Vervolgens via de route van lijn 9 naar het Rijswijkseplein.

Lijn 11 kan weer naar het eindpunt Scheveningen Haven rijden. Tussen de haltes Statenlaan en Delftselaan (alleen richting Rijswijkseplein) zal nog geruime tijd worden omgereden.

Lijn 17 rijdt tussen het Buitenhof en Statenkwartier weer via de eigen lijnroute.

Ontsporing 3062
Op zondagmorgen 8 december 2013 ontspoort op de Schedeldoekshaven de 3062/17 rijdend richting Wateringen met het derde draaistel. De tram komt tegen een pilaar van een kantoorgebouw tot stilstand. Gedurende de stremming zijn de lijnen 9, 15, 16 en 17 via het Spui omgeleid. De lijnen 15 en 16 keerden via het Kerkplein. De tram is door de kraanwagen van de brandweer herspoord. Op 18 december 2010 ontspoorde de 3017 op de Schedeldoekshaven en kwam daarbij eveneens tegen een (andere) pilaar van het kantoorgebouw tot stilstand.

Restauranttram
In de zomer van 2013 wordt de 3035 uit de passagiersdienst gehaald. Deze GTL zal worden omgebouwd tot Restauranttram, een rijdend restaurant. Eind juli 2013 bevindt de 3035 zich op het achterterrein van remise Scheveningen. Op 9 augustus 2013 wordt de 3035 overgebracht naar de remise Lijsterbesstraat. Medio november 2013 zijn de plannen ver gevorderd en ziet het er naar uit dat de Restauranttram er daadwerkelijk gaat komen. Naar verwachting zal de 3035 in februari 2014 in dienst gaan komen als rijdend restaurant.

Om het project op te zetten zoekt de initiatiefnemer, de heer Bobby van Galen, investeerders om door middel van crowdfunding mede te investeren in de Restaturanttram. Op 24 november 2013 was er al bijna € 37.000,- binnen gekomen.

Brand in 3038
Op zaterdagavond 23 november 2013 breekt in de bestuurderscabine van de 3038 aan het beginpunt Scheveningen Noorderstrand een brand uit. Na komst van de brandweer is de brand snel onder controle. Na einde dienst is de 3038 door een Unimog weggesleept.
Eerdere branden in of op een GTL zijn te zien in het dossier GTL-8.

Presentatie tweede serie pekel GTL's
Op maandagmiddag 18 november 2013 zijn in de grote hal van de werkplaats naast de remise Lijsterbesstraat de vier pekel GTL's (3009, 3011, 3024 en 3044) gepresenteerd. Na een toespraak door de manager van de afdeling middelen van de HTM kreeg wethouder Smit, van Verkeer en Vervoer van de gemeente Den Haag, het woord. Met deze pekel GTL's hoopt men de winterse omstandigheden goed te kunnen bestrijden.
In december 2013 zullen de trams nog voorzien worden van een sneeuwschuiver. Buiten het pekelseizoen kunnen de trams (zonder sneeuwschuiver) gebruikt worden voor instructie.

Ontsporing 3047
Op zondagochtend 17 november 2013 ontspoort tijdens een overbrenging van de remise Lijsterbesstraat naar remise Zichtenburg de 3047 met het vierde draaistel in de bocht van de Regentesselaan naar de Loosduinsekade. De B-bak van de tram raakt daarbij een bovenleidingsmast met verkeerslicht en het vierde draaistel komt via het halteperron weer in de rails te staan. De lijnen 2, 4 en 12 krijgen enige tijd te maken met omleidingen.

Proefrit met pekel GTL's
In de tweede week van november 2013 wordt met de 3024, voorzien van een zachte neus, een proefrit gemaakt naar het De Savornin Lohmanplein. Een paar dagen later wordt een proefrit met de 3009 gemaakt.

Zware storm
Vanwege een zware storm op maandag 28 oktober 2013 heeft een aantal tramlijnen te maken gehad met stremmingen. Zo heeft lijn 6 aan de Voorburgse kant enige tijd via lijn 2 gereden en lijn 3 heeft vanwege een stremming tussen Zoetermeer en Kraayenstein gereden.

Nieuwe poetsauto
Medio oktober 2013 heeft HTM Infra een nieuwe poetswagen in gebruik genomen. De wagen is een flexibel inzetbaar rail-wegvoertuig en is snel inspoorbaar. De poetswagen zal de 1139 gaan vervangen die in 2003 uit Rotterdam is terug gekomen als vervanging van de H23 (1207). Begin november 2013 is de 1139 nog in de slijpdienst gesignaleerd.

RandstadRail lijn 2 naast GTL lijn 6
Aan het einde van maandagmiddag 14 oktober 2013 kan lijn 2 vanwege een defect aan de beugel van een RandstadRailvoertuig aan het eindpunt Leidschendam Leidsenhage dit eindpunt tijdelijk niet bereiken. Lijn 2 wijkt tijdelijk uit naar Leidschendam Noord. Lijn 19 kan wel keren bij Leidschendam Leidsenhage.

Nieuw type beugel op 3131
Eind september 2013 is de 3131 in de werkplaats aan de Lijsterbesstraat als prototype voorzien van een nieuwe beugel. Dit type beugel is vergelijkbaar met het type dat zich ook op de RandstadRailvoertuigen bevindt.
Op vrijdag 27 september 2013 heeft de 3131 een proefrit gemaakt. In de tweede week van oktober 2013 verschijnt de 3131 met het nieuwe type beugel in de passagiersdienst. In 2014 zullen alle trams uit de serie GTL8-II dit type beugel krijgen.

RandstadRail op lijn 19
Met ingang van 7 oktober 2013 rijdt lijn 19 met RandstadRailvoertuigen. Aan de kant van Leidschendam maakt lijn 19 nu gebruik van de tailtrack bij het ziekenhuis Antoniushove. Aan de kant van Delft is lijn 19 ingekort van Delft Tanthof naar de tailtrack bij de halte Nieuwe Plantage (Delft Noord).

Rond het middaguur van maandag 7 oktober 2013 heeft een vrachtwagen met grijper bij het Pijlkruidveld een stuk van de bovenleiding naar beneden gehaald. Na verloop van tijd werd besloten om te gaan driehoeken bij de Weidevogellaan. Ook pendelbus 1107 is nog waargenomen.

Zachte neus van ander materiaal
Medio september 2013 is de 3118 in de werkplaats aan de Lijsterbesstraat als proef voorzien van een zachte neus, gemaakt van ander materiaal.
Begin oktober 2013 is de 3137 als eerste tram voorzien van een rode zachte neus, gemaakt van ander materiaal.

Tramcar Race Delft
Op vrijdagmiddag 4 oktober 2013 is in Delft op de nieuwe sporen van lijn 19 naar de TU wijk een Tramcar Race gehouden. Op vier door de HTM geleverde draaistellen zijn door bouwgroepen vier racemachines (tramcars) vervaardigd. Tijdens de lunchpauze van TEDxDelft hebben de tramcars het tegen elkaar opgenomen in een snelheidsrace.
De eerste race vond plaats tussen Voertuig 1 (benzinemotor) en Voertuig 2 (elektromotor). Na een explosieve start van Voertuig 1 was er van een race nauwelijks meer sprake omdat Voertuig 2 voortijdig de geest gaf. De tweede race vond plaats tussen Voertuig 3 (een met de handen aangedreven draaiwiel met ketting) en Voertuig 4 (fietsframe met ketting). Voertuig 3 ging voorspoedig van start terwijl Voertuig 4 stagneerde door het steeds aflopen van de ketting. Na een noodreparatie besloot men i.p.v. trappen handmatig de trappers rond te draaien wat zeer voorspoedig ging. Daardoor werd de inmiddels flinke achterstand snel ingelopen en werd Voertuig 4 zelfs winnaar.

Eerste serie pekel GTL's verlaten Den Haag
Zoals we eerder hebben bericht zijn in de zomer van 2013 de 3005, 3027, 3031 en 3034 buiten dienst gesteld. Op 30 september 2013 hebben de 3005 en 3027 Den Haag verlaten. Een dag later gaan de 3034 en 3031 op transport, naar een locatie voor tijdelijke opslag. De tanks zullen gebruikt worden in de nieuwe serie pekel GTL's, te weten de 3009, 3011, 3024 en 3044.

Langdurige omleidingen lijn 11
Met ingang van maandag 17 juni 2013 tot en met zondag 22 september 2013 rijdt lijn 11 in de richting van het Rijswijkseplein tussen de Statenlaan en Delftselaan via de normale lijnroute van lijn 17, lijn 3 en lijn 2. Dit vanwege werkzaamheden aan de kademuur tussen de Chasséstraat en de Loosduinseweg. Vanaf het Rijswijkseplein rijdt lijn 11 via de eigen route naar Scheveningen Haven rijden.

Vanwege spoorwerkzaamheden in Scheveningen en het werk aan de kademuur tussen de Chasséstraat en de Loosduinseweg rijdt lijn 11 vanaf maandag 23 september 2013 tot en met zaterdag 14 december 2013 tussen het Rijswijkseplein en het tijdelijke eindpunt Statenkwartier. Vanaf de Monstersestraat wordt via de Loosduinseweg en de Noord West Buitensingel naar Statenkwartier gereden. Tussen het Statenkwartier en het eindpunt Scheveningen Haven zal een pendelbusje gaan rijden.
Vanaf zondag 15 december 2013 rijdt lijn 11 weer via de eigen lijnroute naar Scheveningen Haven. In de richting van het Rijswijkseplein rijdt lijn 11, vanwege werkzaamheden aan de kademuur tussen de Chasséstraat en de Loosduinseweg, tussen de Statenlaan en Delftselaan nog om via de lijnroute van lijn 17, lijn 3 en lijn 2.

Prinsjesdag
Vanwege Prinsjesdag krijgen de lijnen 1 en 17 tussen circa 11:00u en 15:00u te maken met omleidingen. Beide lijnen worden in twee delen geknipt.
Aan de kant van de Scheveningseweg rijden de lijnen 1 en 17 niet verder dan Plein 1813. Aan de andere kant rijdt lijn 1 van Delft Tanthof naar de halte Centraal Station / Schedeldoekshaven en lijn 17 vanaf Wateringen naar de halte Centraal Station / Schedeldoekshaven.

De pendelbusjes op lijn 17
Vanwege werkzaamheden aan de Bosbrug en de Torenstraatbrug rijdt lijn 17 tussen de Lekstraat en het Statenkwartier vanaf 6 januari 2013 tot naar verwachting medio december 2013 om. Op een deel van het tramloze gedeelte wordt een pendelbus ingezet.
Vanaf 6 januari 2013 rijdt er tussen het Zeeheldenkwartier en de Javastraat een pendelbusje. In eerste instantie reed er een donker gekleurd busje. Na een aantal weken kwam er een ander busje op deze pendeldienst rijden. Dit busje is in de zomer van 2013 speciaal beplakt voor de pendeldienst van lijn 17 in het Zeeheldenkwartier. Vanaf 1 augustus 2013 rijdt er ook een pendelbusje tussen de Bezuidenhoutseweg (voorzijde CS) en de Noordwal.


Langdurige omleiding lijn 6
Met ingang van 25 februari 2013 rijdt lijn 6 in beide richtingen niet meer door de Hobbemastraat. De tramsporen zullen vervangen worden en de Hobbemastraat zal worden heringericht. Lijn 6 richting Leidschendam Leidsenhage rijdt vanaf 27 augustus 2012 al niet meer door de Hobbemastraat vanwege werkzaamheden aan de kademuur van het Om en Bij. Tussen de haltes Paul Krugerplein en Grote Markt rijdt lijn 6 via de route van lijn 11 en 2.
Vanaf maandag 2 september 2013 rijdt lijn 6 richting Leyenburg weer via het Om en Bij en de Hobbemastraat. De halte Om en Bij richting Leyenburg is verplaatst en bevindt zich nu in de Hobbemastraat.
Sinds vrijdag 1 november 2013 rijdt lijn 6 richting Leidschendam Noord ook weer via de Hobbemastraat.

Omleidingen lijn 9
Vanwege werkzaamheden op de Prinsessegracht en een deel van de Melis Stokelaan krijgt lijn 9 te maken met onderstaande omleidingen:
Van maandag 2 september 2013 tot en met zondag 22 september 2013 rijdt lijn 9 tussen Scheveningen Noorderstrand en Madurodam. Vervolgens achteruit via de keerlus om zo weer op de Koninginnegracht te komen en vandaar weer naar Scheveningen Noorderstrand te rijden.
Aan de andere kant rijdt lijn 9 tussen Vrederust en de halte Schedeldoekshaven/ CS (tussen de haltes Loevesteinlaan en Hollands Spoor rijdt lijn 9 om via lijn 16). Vanaf de Schedeldoekshaven rijdt lijn 9 rechtdoor naar het Spui en vandaar naar de Kalvermarkt. Vanaf de Kalvermarkt rijdt lijn 9 weer naar de halte Schedeldoekshaven / CS om vandaar weer richting Vrederust te rijden.
Tussen de halte Schedeldoekshaven / CS en de halte Madurodam rijden pendelbussen onder het lijnnummer 69.

Vanwege werkzaamheden op een deel van de Melis Stokelaan rijdt lijn 9 vanaf maandag 2 september 2013 tot en met vrijdagochtend 27 december 2013 tussen de haltes Loevesteinlaan en Hollands Spoor om via lijn 16.

Ombouw GTL's tot pekel GTL
In de zomer van 2013 wordt besloten om de 3009, 3011, 3024 en 3044 buiten dienst te stellen en om te bouwen tot pekel GTL. Deze GTL's gaan de in 2011 omgebouwde pekel GTL's (3005, 3027, 3031, 3034) vervangen. De 3005 en 3031 staan al enige tijd buiten dienst en diverse onderdelen van deze trams zijn al geplukt. Ook de tanks van de 3005 en 3031 zijn verwijderd. Uit de 3027 en 3034 zijn in juli 2013 de pekeltanks verwijderd.
Van de 3009, 3011, 3024, 3044 is inmiddels het interieur en de vloer verwijderd. Het frame van de tram zal voorzien worden van een speciale beschermende coating. Ook de draaistellen zullen van een speciale beschermende coating worden voorzien. Daarna worden de balken waarop de pekeltanks worden geplaatst op het frame gelast. Na het plaatsen van de vloer zal deze zoveel mogelijk waterdicht worden gemaakt.
Medio augustus 2013 zijn de 3009 en 3024 in zoverre gereed dat de vloer waterdicht gemaakt kan worden. Met de 3011 en 3044 is men bezig om de frames van een speciale beschermende coating te voorzien. De pekel GTL's zullen ook worden voorzien van een zachte neus. Onder de cabine wordt een sneeuwschuiver gemonteerd. De FUP (front Under Protection) blijft zitten. De trams zullen buiten het pekelseizoen worden ingezet als instructietram. Verder wordt de tweede beugel op de B-bak weer terug geplaatst.
Eind augustus 2013 zijn de 3009, 3024 en 3011 overgebracht van de werkplaats aan de Lijsterbesstraat naar de werkplaats bij remise Zichtenburg. De 3044 volgt begin september 2013.

In oktober 2013 zijn de 3009, 3011, 3024 en 3044 geel / grijs geschilderd. De trams hebben daarbij hun eigen wagennummer behouden en op de voor- en achterzijde van de tram staat de tekst Pekeltram. De vulopening voor de pekel is nu aangebracht in het raam na de derde deurpartij. In het tweede raam na de eerste deurpartij bevindt zich een hogedruk spuit. De meeste ramen van de tram zijn van een donkere folie voorzien. Ook de ramen van de tweede, derde en vierde deurparij zijn voorzien van donkere folie.
Eind oktober 2013 zijn de 3024 en 3044 naar de werkplaats aan de Lijsterbesstraat overgebracht voor onderhoud.

Camera buitenzijde GTL8-II
In navolging op de proef bij de 3035 en de 3116 is eind augustus 2013 bij de 3125 bij de eerste deurpartij de buitenspiegel verwijderd en vervangen door twee camera's. Vanaf begin september 2013 zullen van alle trams uit de serie GTL8-II de buitenspiegel bij de eerste deurpartij worden verwijderd en daarna voorzien worden van twee camera's aan de buitenzijde.

Aantal GTL8-II zonder zachte neus
De 3117, 3132, 3144 en 3146 zijn na hun schilderbeurt niet voorzien van een zachte neus. Dit gaat gebeuren als er weer een nieuwe partij neuzen binnen gekomen zijn.
De buiten dienst staande 3112 en 3140 krijgen na het afronden van de midlifebeurt ook een zachte neus.

3033 ontspoort in Ypenburg
Op 1 augustus 2013 is de 3033/15 in Ypenburg t.h.v. het winkelcentrum ontspoord. Vanwege de ontsporing rijdt lijn 15 vanaf de Hoornbrug via de route van lijn 1 naar 's Gravenmade om aldaar te keren. Lijn 19 rijdt vanaf Delft Tanthof naar de Brasserskade en vandaar via de route van lijn 1 naar de Herenstraat Rijswijk om zo via de oude route van lijn 10 naar Voorburg Station te rijden. Aan de andere kant rijdt lijn 19 vanaf Leidschendam Noord naar de halte Weidevogellaan en vandaar via de route van lijn 15 naar Nootdorp.
De 3033 is met een kraanwagen van Blansjaar weer herspoord.

Tien GTL's verlaten Den Haag
Begin juli 2013 wordt besloten om een tiental GTL's buiten dienst te stellen. Het gaat om de 3018, 3020, 3023, 3029, 3030, 3036, 3039, 3040, 3041 en 3096. Op 12 juli 2013 wordt de 3018 als eerste op eigen kracht van remise Zichtenburg naar de werkplaats in de Lijsterbesstraat overgebracht.
De 3041, 3029, 3040 komen op respectievelijk 21 juli 2013, 22 juli 2013 en 23 juli 2013 op eigen kracht van remise Scheveningen naar de Lijsterbesstraat. In de werkplaats wordt een aantal onderdelen zoals de draaistellen en beugel verwijderd. Daarna wordt de tram op 'sloop'draaistellen geplaatst en gereed gemaakt voor transport naar een locatie voor tijdelijke opslag. Een Unimog rangeert de GTL naar het middenspoor op de Laan van Meerdervoort alwaar het opladen op een dieplader kan plaatsvinden.
De trams hebben op de volgende dagen Den Haag verlaten.
19 juli 2013: 3030
20 juli 2013: 3036 en 3096
22 juli 2013: 3018 en 3020
23 juli 2013: 3039 en 3023
24 juli 2013: 3029 en 3041
25 juli 2013: 3040



Rit met 265+505
Op zondag 21 juli 2013 heeft het stel 265+505 een rit vanuit het HOVM naar Scheveningen gemaakt. De afgelopen maanden is de 265 door medewerkers van SHTM fraai opgeknapt.

Tailtrack Leidschendam Leidsenhage in gebruik
Op zaterdag 13 juli 2013 is de tailtrack Leidschendam Leidsenhage door lijn 2 in gebruik genomen. Lijn 2 rijdt vanaf die datum niet meer naar Leidschendam Noord.
Lijn 6 is met ingang van 13 juli 2013 doorgetrokken naar Leidschendam Noord. Aanvankelijk keerde lijn 6 tot en met 4 april 2013 samen met lijn 19 bij het ziekenhuis maar vanwege werkzaamheden is lijn 6 in de periode 5 april 2013 tot en met 12 juli 2013 ingekort geweest tot Station Mariahoeve.
Lijn 19 zou aanvankelijk vanwege de werkzaamheden bij het ziekenhuis van 5 april 2013 tot en met 12 juli 2013 naar Leidschendam Noord rijden en met ingang van 13 juli 2013 met RandstadRailmaterieel gaan rijden tussen Delft Noord (Nieuwe Plantage) en Leidschendam Leidsenhage. Aangezien het traject van lijn 19 nog niet is vrij gegeven voor exploitatie met RandstadRailmaterieel rijdt lijn 19 nog met GTL's tussen Delft Tanthof en Leidschendam Noord.

Deurrevisie GTL8-II
Begin 2013 is een aanvang gemaakt met het reviseren van de deuren van de serie GTL8-II. Aan het einde van de revisie krijgt de tram geschilderde deuren die zowel aan de buiten- en binnenzijde bruin zijn. Daarmee komt een einde aan de gele kleur van de binnenzijde van de deuren. Met het binnen nemen van de 3116, begin juli 2013, is ook een einde gekomen aan de rode deuren die de 3116 enige tijd heeft gehad.

Spoorwerkzaamheden tramtunnel
In de periode van vrijdag 5 juli 2013 tot en met vrijdag 12 juli 2013 vinden er spoorwerkzaamheden plaats in de tramtunnel Grote Marktstraat. In die periode rijden er geen trams door de tunnel. Verder vinden er ook werkzaamheden plaats bij het Zuidwoldestraat en op de Escamplaan ter hoogte van het Castricumplein. Door de werkzaamheden gelden onderstaande maatregelen voor de volgende tramlijnen:
Lijn 2 rijdt met GTL-8 en rijdt tussen de haltes Brouwersgracht en Centraal Station bovengronds via het centrum.
Lijn 3 rijdt vanaf Loosduinen tot en met de halte Brouwersgracht en rijdt vandaar via het overloopwissel weer terug naar Loosduinen. Aan de andere kant rijdt lijn 3 tussen Zoetermeer Centrum West en Centraal Station. De kort-traject dienst rijdt niet.
Lijn 4 rijdt alleen tussen Zoetermeer Javalaan en Centraal Station. Tussen De Uithof en Leyenburg rijden pendelbussen onder lijnnummer 64. Het traject tussen Leyenburg en Centraal Station wordt grotendeels overgenomen door lijn 6. De kort-traject dienst rijdt niet.
Lijn 6 rijdt tussen de haltes Brouwersgracht en Centraal Station bovengronds via het centrum.
Doordat de lijnen 2 en 6 omrijden en onder het gebouw De Resident doorgaan, rechtdoor richting Centraal Station, rijden de lijnen 9, 15 en 16 niet via de Kalvermarkt maar volledig via de Schedeldoekshaven.
RandstadRail kan remise Zichtenburg alleen via Kraayenstein bereiken / verlaten. De GTL's kunnen ook nog via de Dedemsvaartweg remise Zichtenburg bereiken / verlaten.

Laatste uitwisseling 3100'en tussen Lijsterbesstraat en Zichtenburg
Op vrijdag 28 juni 2013 vindt de laatste uitwisseling plaats van 3100'en tussen de remise Lijsterbesstraat en remise Zichtenburg. De geschuurde 3132 gaat heen. De geschilderde 3117 terug.
Een week later is de geschilderde 3132 overgebracht van Zichtenburg naar de Lijsterbesstraat. Daarmee is een einde gekomen aan het schilderen van de serie GTL8-II. Op 6 juli 2012 ging de 3126 als eerste GTL8-II naar Zichtenburg.

Parkpop 2013
Op zondag 30 juni 2013 wordt in het Zuiderpark het jaarlijkse Parkpop festival gehouden. Vanwege de werkzaamgheden aan de Bosbrug en het daardoor niet kunnen gebruiken van de tramhalte in de Rijnstraat, rijden er dit jaar ter versterking van lijn 9 extra's tussen de hulphalte Schedeldoekshaven / CS en het Zuiderpark. De extra's wachten hun tijd af op de Schedeldoekshaven ter hoogte van het Lage Zand. Lijn 17 wordt hierdoor omgeleid via de Kalvermarkt. Als extra's zijn ingezet: 3018, 3026, 3054, 3056, 3061, 3084, 3097, 3105, 3111, 3121 en 3131.

Om passagiers naast de bestuurder en op de voorste treeplank te weren is tussen de bestuurderscabine en de stang van de eerste instappartij op de dienstwagens van lijn 9 en de extra's voor Parkpop een stukje rood/wit afzetlint bevestigd.

Dak tramplatform Den Haag CS
Medio maart 2013 is begonnen met het afbreken van het tijdelijke dak (werkplatform) boven de tramsporen van Den Haag CS. Op de foto is te zien dat de meeste wybertjes die het nieuwe glazen dak vormen op hun plaats zijn gelegd. Eind juni 2013 is het het grootste deel van de tijdelijke dakconstructie verwijderd.

Veteranendag 2013
Op zaterdag 29 juni 2013 is in Den Haag de jaarlijkse Veteranendag gehouden. Tussen 11:00u en circa 17:00u krijgen de volgende lijnen te maken met omleidingen:
- Lijn 1 rijdt vanaf Delft Tanthof naar de halte Bierkade. Vervolgens naar de Schedeldoekshaven - Merwedestraat - Lekstraat - Rijswijkseplein - terug naar Delft Tanthof. Vanaf Scheveningen Noorderstrand rijdt lijn 1 naar de halte Javastraat, keert via Plein 1813 en loopt over op lijn 17 naar Statenkwartier.
- Lijn 9 rijdt een ringlijn Vrederust - Schedeldoekshaven / CS - Vrederust. Tussen Scheveningen Noorderstrand en Schedeldoekshaven / CS rijdt lijn 9 niet.
- De lijnen 15 en 16 rijden niet via de Kalvermarkt, maar volledig over de Schedeldoekshaven.
- Lijn 17 rijdt een ringlijn Wateringen - Schedeldoekshaven / CS - Wateringen. Vanaf Statenkwartier rijdt lijn 17 naar de halte Javastraat, keert via Plein 1813 en loopt over op lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand.

Aanpassing sporensituatie De Werf / remise Zichtenburg
Begin april 2013 is een aanvang gemaakt van het veranderen de sporensituatie op De Werf. De sporen van de toegang bij de Nikkelwerf van het remiseterrein zijn vervangen. Er buigt een spoor af naar links richting Kraayenstein. Voor de inrukkers vanuit Kraayenstein wordt een nieuwe boog aangelegd die aansluit op een nieuw spoor dat vlak langs het hek van het remiseterrein ligt.
Verder wordt op De Werf een tweede spoor aangelegd. Het reeds bestaande enkele spoor wordt vervangen en zal worden gebruikt voor trams die naar en van de werkplaats gaan en ook als rangeerspoor voor de werkplaats dienen.
Het nieuw aan te leggen spoor gaat gebruikt worden voor uitrukkende trams richting Kraayenstein. De sporen van de werkplaats aan de Tinwerf zijde, die nu afbuigen richting Meppelweg, zullen gaan afbuigen richting De Werf en worden aangesloten op het werkplaatsspoor. Dit betekent dat aan de toegang bij de Tinwerf ook twee sporen komen te liggen.
Op vrijdag 31 mei 2013 heeft de 4068 een proefrit gemaakt op De Werf.
Eind mei 2013 is de inrukboog van lijn 2 nog niet aangelegd aangezien er een gasleiding in de weg ligt.

Op maandag 3 juni 2013 start de volgende fase en wordt een begin gemaakt met het opbreken van het remiseterrein aan de zijde van de Tinwerf. Halverwege juni 2013 is het laatste deel van de inrukboog gelegd en de bovenleiding boven het nieuwe inrukspoor opgehangen. Aan de zijde van de Tinwerf zijn de sporen 24 tot en met 27 aangesloten op de nieuwe situatie. In de week van 17 juni 2013 worden de sporen 22A en 23A aangesloten op de nieuwe situatie.

Aanleg tailtrack Delft Noord
Vanwege de aanleg van een tailtrack voor lijn 19 bij de halte Nieuwe Plantage in Delft Noord wordt deze halte in de periode van 5 april 2013 tot en met 9 juni 2013 opgeheven. Volgens planning zou lijn 19 met de start van de zomerdienst, op 13 juli 2013, met RandstadRailmaterieel gaan rijden tussen Delft Noord en Leidschendam Leidsenhage. Eind juni 2013 wordt bekend dat deze datum niet gehaald gaat worden. In de periode van 2 mei 2013 tot en met 5 mei 2013 wordt de tailtrack en de nieuwe sporensituatie bij de Nieuwe Plantage aangelegd. De lijnen 1 en 19 rijden dan niet naar Delft Tanthof en worden aan elkaar gekoppeld. Lijn 1 rijdt vanaf Scheveningen Noorderstrand naar de halte Broekpolder. Vandaar als lijn 19 via de route van lijn 15 en 19 naar Leidschendam Noord. Lijn 19 rijdt vanuit Leidschendam Noord naar de halte Scholekstersingel. Vandaar via de route van lijn 15 naar de halte Broekpolder om aldaar als lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand te rijden.
Vanaf 6 mei 2013 rijden de lijnen 1 en 19 via de buitenste sporen. De nieuwe halte Nieuwe Plantage voor de lijnen 1 en 19 is met ingang van 10 juni 2013 in gebruik genomen. Lijn 19 gaat vanaf het moment dat deze lijn (tijdelijk) met RandstadRailmaterieel wordt gereden niet verder rijden dan de halte Nieuwe Plantage en aldaar keren via het middenspoor. De buitenste halteperrons worden dan vanaf dat moment alleen gebruikt door lijn 1 tot het moment dat lijn 19 de route naar de TU wijk zal gaan rijden.

Tijdelijke stalling bij eindpunt Kraayenstein
In de periode van 1 april 2013 tot en met 30 mei 2013 zal een aantal dienstwagens van lijn 2 na einde dienst bij het eindpunt Kraayenstein worden gestald. Dit heeft te maken met spoorwerkzaamheden op De Werf.
De inrukboog van lijn 2 is nog niet aangelegd aangezien er een gasleiding in de weg ligt. In de periode van 31 mei 2013 tot en met aanvang dienst op maandag 3 juni 2013 staat een zestal RandstadRailtrams bij Kraayenstein gestald. Deze kunnen door het ontbreken van de inrukboog en werkzaamheden bij de Valkenboslaan nergens naar toe.
Vanwege het nog niet kunnen aansluiten van de inrukboog op De Werf blijft de tijdelijke nachtstalling van trams aan het eindpunt Kraayenstein met ingang van 3 juni 2013 tot 5 juli 2013 voortduren.

Proef met halteperron
Eind mei 2013 is aan het einde van de tramhalte Groot Hertoginnelaan van lijn 11 richting Scheveningen Haven een proefperron gemaakt. De halte ligt in een bocht en met deze proefopstelling van perronranden hoopt men aan te tonen dat een tramhalte met een gelijkmatige instapspleet tussen de perronrand en een tram mogelijk is.

Omleiding lijn 2
In de periode van 31 mei 2013 tot en met 2 juni 2013 kan lijn 2 niet bij de Valkenboslaan rijden vanwege werkzaamheden bij de Valkenboslaan. Lijn 2 rijdt vanaf de halte De Lareyweg via de route van lijn 4 naar het tijdelijke eindpunt Dierenselaan. Aldaar kan worden overgestapt op pendelbus 62 naar Kraayenstein. Vervolgens rijdt lijn 2 leeg door naar De Uithof om daar te keren om vervolgens via de route van lijn 4 naar het tijdelijke beginpunt Dierenselaan te rijden.
Van de gelegenheid is ook gelijk gebruik gemaakt om de tramsporen tussen de Soestdijksekade en de Medemblikstraat te vervangen.

Aanleg tailtrack Leidschendam Leidsenhage
Eind mei 2013 is de tailtrack Leidschendam Leidsenhage aangelegd. Op 13 juli 2013 wordt deze tailtrack door lijn 2 in gebruik genomen. Lijn 19 (dan met RandstadRailmaterieel) volgt op een later moment.

Omleidingen door werkzaamheden bij CS
Vanwege het verwijderen van een torenkraan uit de stationshal van Centraal Station en andere werkzaamheden in de stationshal en op het tramplatform rijden er in de periode van donderdag 9 mei 2013 tot en met zondag 12 mei 2013 geen trams door de tramtunnel en over het tramviaduct. Op 9 mei 2013 is de torenkraan uit de stationshal verwijderd en is het laatste 'wybertje' van het glazen dak geplaatst.

Lijn 2 rijdt deze dagen met GTL's. Vanaf Kraayenstein wordt via de eigen lijnroute naar de halte Brouwersgracht gereden. Vervolgens via de Prinsegracht, Jan Hendrikstraat, Gravenstraat, Buitenhof, Hofweg, Spui, Schedeldoekshaven naar het tijdelijke eindpunt bij de halte CS / Schedeldoekshaven. Vandaar gaat de tram (leeg) het volgende rondje rijden: Lekstraat, Merwedestraat, Weteringkade, Rijswijkseplein, Rijswijkseweg, Laakkade, Leeghwaterplein, tramtunnel HS, station HS, Rijswijkseplein, Weteringkade, Merwedestraat, Lekstraat. Vanaf de halte CS / Schedeldoekshaven gaat lijn 2 weer naar Kraayenstein.
Aan de andere zijde rijdt lijn 2 tussen Leidschendam Noord en de halte Stuyvesantstraat, alwaar de overloop naar lijn 6 plaatsvindt via de calamiteitenboog bij de Juliana van Stolberglaan.

Lijn 3 rijdt tussen Loosduinen en de halte Brouwersgracht (keren via overloopwissel op Prinsegracht).
Aan de andere zijde rijdt lijn 3 tussen Zoetermeer Centrum West en station Laan van NOI (keren via overloopwissel).

Het Haagse deel van lijn 4 rijdt deze dagen met GTL's. Lijn 4 rijdt vanaf De Uithof via de eigen lijnroute naar de halte Tienhovenselaan. Vervolgens via de haltes Dierenselaan (lijn 6), Paul Krugerplein, Delftselaan, Monstersestraat, MCH Westeinde naar de halte Brouwersgracht. Daarna rijdt lijn 4 via de Prinsegracht, Jan Hendrikstraat, Gravenstraat, Buitenhof, Hofweg, Spui, Schedeldoekshaven naar het tijdelijke eindpunt bij de halte CS / Schedeldoekshaven. Vandaar gaat de tram (leeg) het volgende rondje rijden: Lekstraat, Merwedestraat, Weteringkade, Rijswijkseplein, Rijswijkseweg, Laakkade, Leeghwaterplein, tramtunnel HS, station HS, Rijswijkseplein, Weteringkade, Merwedestraat, Lekstraat. Vanaf de halte CS / Schedeldoekshaven gaat lijn 4 weer naar De Uithof.
Aan de andere zijde rijdt lijn 4 tussen Zoetermeer Javalaan en station Laan van NOI (keren via overloopwissel).

Het Haagse deel van lijn 6 wordt opgeheven en overgenomen door de GTL's van lijn 4.
Aan de andere zijde rijdt lijn 6 tussen Station Mariahoeve (vanwege werkzaamheden bij Leidschendam Leidsenhage het tijdelijke eindpunt) en de halte Stuyvesantplein, alwaar de overloop naar lijn 2 plaatsvindt via de calamiteitenboog bij de Juliana van Stolberglaan.

Tussen de halte CS / Schedeldoekshaven en station Laan van NOI rijden pendelbussen met het lijnnummer 73. Doordat de GTL's van de lijnen 2, 4 en 6 van 9 mei 2013 tot en met 12 mei 2013 niet door de tramtunnel kunnen rijden, is het in de mogelijk om GTL's zonder ARI (automatische rem ingreep) op deze lijnen in te zetten. Over het algemeen rijden er trams zonder ARI.
In 2004 zijn de 3045, 3050-3095, 3097-3100 en 3130 van ARI voorzien. Een jaar later krijgen ook de 3129, 3131, 3132 en 3133 ARI. Op zondagochtend 12 mei 2013 filmen de meeste GTL's van lijn 4 Centraal Station in plaats van Zoetermeer Javalaan. Ook kan het voorkomen dat een lijn 2 of 4 voordat het rondje via de Laakkade wordt gemaakt op de Schedeldoekshaven Niet Instappen filmt.

Strandexpress
In de periode van 9 mei 2013 tot en met 1 september 2013 rijdt op iedere zondag weer de Strandexpress tussen Nootdorp en Scheveningen Noorderstrand onder lijnnummer 5. Lijn 5 rijdt ook op hemelvaartsdag en 2e pinksterdag. Op de dagen dat lijn 5 rijdt, rijdt lijn 15 niet.

Werkzaamheden spoorzone Delft
Eind april 2013 zijn de vorderingen in de Phoenixstraat van de aanleg van het noodspoor te zien. Op 1 mei 2013 zullen de trams tussen de molen en de Binnenwatersloot voor het laatst over het noodspoor langs het spoorviaduct rijden. In de periode van 2 mei 2013 tot en met 5 mei 2013 vinden er spoorwerkzaamheden plaats in de Phoenixstraat (aansluiting noodsporen). De lijnen 1 en 19 rijden dan niet naar Delft Tanthof en worden aan elkaar gekoppeld. Lijn 1 rijdt vanaf Scheveningen Noorderstrand naar de halte Broekpolder. Vandaar als lijn 19 via de route van lijn 15 en 19 naar Leidschendam Noord. Lijn 19 rijdt vanuit Leidschendam Noord naar de halte Scholekstersingel. Vandaar via de route van lijn 15 naar de halte Broekpolder om aldaar als lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand te rijden. Vanaf 6 mei 2013 rijden de trams tussen de molen en de Binnenwatersloot via het noodspoor aan de huizenzijde.

Lijn 12 tijdelijk naar Scheveningen Haven
Vanwege een aanrijding op de Laan van Meerdervoort rijdt een tweetal trams van lijn 12 aan het einde van de ochtend van 30 april 2013 vanaf het Hobbemaplein via de route van lijn 11 naar Scheveningen Haven.

Kroningstrams
Vanwege de troonswisseling op 30 april 2013 zijn de 3029 en 3038 geheel beplakt en rijden rond als Kroningstram. Op zondag 28 april 2013 rijdt de 3029 op lijn 11 en maakt de 3038 voor een ontmoeting een ommetje naar eindpunt Scheveningen Haven. Ook de Tramweg-Stichting heeft een Kroningstram in de vorm van motorwagen HTM 2. De versierde HTM 2 zal op 30 april 2013 een aantal ritten rijden tussen Scheveningen Noorderstrand en het Kerkplein.
Het HOVM verzorgt op 30 april 2013 met de 1022 en 1165 rondritten door het centrum vanaf het Korte Voorhout.

Ver- / Ontsporing 3006
Op maandagmiddag 22 april 2013 verspoort de 3006 op de Prinsessegracht ter hoogte van het Malieveld met de eerste as van het eerste draaistel, waardoor de tweede as van het eerste draaistel ontspoort. De tram is door de noodploeg met vijzels en rijplaten herspoord.

Keerlus Leidschendam Leidsenhage buiten dienst
Op donderdag 4 april 2013 is het de laatste dag dat de sinds 1992 in gebruik zijnde keerlus Leidschendam Leidsenhage kan worden gebruikt. Bij Antoniushove zal een tailtrack worden aangelegd. In de periode 5 tot en met 7 april 2013 krijgen de lijnen 2, 6 en 19 door werkzaamheden op de Heuvelweg te maken met inkortingen. De wissels op de Heuvelweg om het eindpunt Leidschendam Leidsenhage te bereiken worden ook een stukje verplaatst.

Vanaf 8 april 2013 is de situatie als volgt:
Lijn 2 rijdt weer de normale route naar Leidschendam Noord.
De vanaf 5 april 2013 al ingekorte lijn 6 rijdt niet verder dan Station Mariahoeve. Tussen Station Mariahoeve en Leidsenhage rijden pendelbussen.
Lijn 19 rijdt vanaf de Heuvelweg via de route van lijn 2 naar Leidschendam Noord.

Vanaf zaterdag 13 juli 2013 wordt de tailtrack Leidschendam Leidsenhage in gebruik genomen door lijn 2. Lijn 19 volgt op een later moment en blijft nog doorrijden naar Leidschendam Noord. Lijn 6 wordt doorgetrokken naar Leidschendam Noord.

Inkortingen lijnen 2, 6 en 19
Vanwege spoorwerkzaamheden op de Monseigneur van Steelaan (aanleg overloopwissel), het buiten dienst stellen van de keerlus Antoniushove en spoorwerkzaamheden op de Heuvelweg krijgen de lijnen 2, 6 en 19 van vrijdag 5 april 2013 tot en met zondag 7 april 2013 te maken met de volgende inkortingen. Lijn 2 rijdt niet verder dan de keerlus bij Station Laan van NOI (laag). Lijn 6 wordt ingekort tot station Mariahoeve. Lijn 19 rijdt vanaf Delft Tanthof tot de halte Gruttosingel. Vandaar rijdt lijn 19 via de route van lijn 15 de Laan van Nootdorp op en gaat dan vervolgens via het verbindingsspoor achteruit naar de halte Weidevogellaan. Vanaf de halte Weidevogellaan rijdt lijn 19 weer richting Delft Tanthof. Op de tramloze gedeelten worden pendelbussen ingezet. Op maandag 8 april 2013 neemt Rinus van de Kuil een kijkje bij het slopen van de keerlus Leidschendam Leidsenhage, de nieuwe wissels op de Heuvelweg en het overloopwissel bij station Voorburg 't Loo.

Profielmeetwagen gesloopt
Op dinsdag 2 april 2013 is in Zichtenburg het meetaanhangrijtuig voor de Randstadrailtrajecten gesloopt. In 2000 oorspronkelijk gebouwd (onder nummer 6000) om de aan en afvoer trajecten voor de Hannoverse TW6000'en (6016 en 6021) voor Houten te controleren. Later (in 2001/2002) is de profielmeetwagen gebruikt om het traject van lijn 11 te controleren, vanwege de inzet eind 2002 van TW 6000'en op die lijn. Tenslotte in 2005/2006 omgebouwd voor gebruik ten behoeve van de controle van de RandstadRailtrajecten. Als trekkracht fungeerde altijd de 3099.

Overbrengingen 3101+3140, 3108 en 3125
Op vrijdag 29 maart 2013 heeft de 3101 die van de Lijsterbesstraat naar de werkplaats Zichtenburg ging voor een schilderbeurt de 3140, die al geruime tijd buiten dienst stond, mee op sleeptouw genomen. Daarna werden de 3108 en 3125 (beiden op eigen kracht) van Zichtenburg naar de remise Lijsterbesstraat overgebracht. Op vrijdag 12 april 2013 is de geschilderde 3140 gekoppeld achter de geschilderde 3119 weer naar de Lijsterbesstraat overgebracht.

Omleidingen lijn 1, 9 en 17 vanwege The Passion
Vanwege The Passion, het lijdensverhaal van Jezus en een processieoptocht, is het Buitenhof en de Hofweg van 12:00u afgesloten voor al het verkeer. Dit betekent dat de lijnen 1, 9 en 17 in twee delen worden opgeknipt.

Lijn 1 rijdt vanaf Delft Tanthof naar de halte Bierkade. Vandaar rechtsaf via de Schedeldoekshaven en de route van lijn 17 naar Hollands Spoor en vandaar de eigen lijnroute naar Delft Tanthof. Vanaf Scheveningen Noorderstrand rijdt lijn 1 naar de halte Kneuterdijk. Vervolgens als lijn 9 linksaf via de route van lijn 9 naar Scheveningen Noorderstrand.

Lijn 9 rijdt vanaf Vrederust de normale route naar de Schedeldoekshaven. Vervolgens via de Schedeldoekshaven, rechtsaf Spui, rechtsaf Kalvermarkt om vandaar via de eigen lijnroute weer naar Vrederust te rijden. Vanaf Scheveningen Noorderstrand rijdt lijn 9 naar de halte Buitenhof. Vervolgens als lijn 1 rechtsaf via de route van lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand.

Lijn 17 rijdt vanaf Wateringen naar de halte Schedeldoekshaven/CS. Vervolgens via de Schedeldoekshaven, rechtsaf Spui, rechtsaf Kalvermarkt om vandaar via de eigen lijnroute weer naar Wateringen te rijden. Vanaf Statenkwartier rijdt lijn 17 naar de halte Kneuterdijk. Vervolgens als lijn 9 (kort-traject) naar het eindpunt Madurodam om daar te keren. Vandaar weer als lijn 9 naar de halte Buitenhof om vandaar rechtsaf als lijn 17 weer naar Statenkwartier te rijden.

Avenio mock-up op transport
Op 13 maart 2013 is op het remiseterrein van het HOVM de Avenio mock-up opgeladen. De mock-up zal op de beurs Railtech worden tentoongesteld, welke van 19 tot en met 21 maart 2013 in Amersfoort zal worden gehouden.
Op 25 maart 2013 is de mock-up weer terug in Den Haag en wordt op spoor 1 van de remise Lijsterbesstraat gestald.

Spoorwerkzaamheden Goeverneurlaan
Vanwege werkzaamheden op de Goeverneurlaan tussen het Jonckbloetplein en het Lorentzplein krijgen de lijnen 1, 16 en 17 in het weekeinde van 23 en 24 maart 2013 te maken met de volgende omleidingen.
Lijn 1 rijdt tussen de halte Leeghwaterplein en de halte Broeksloot via de Laakkade/weg en de Rijswijkseweg.
Lijn 16 rijdt tussen het Hollands Spoor en de Loevesteinlaan via de route van lijn 9.
Lijn 17 wordt opgeknipt in twee delen en rijdt tussen Statenkwartier - Hollands Spoor en Wateringen - Volmerlaan (keerdriehoek).
Vanwege het uitlopen van de werkzaamheden rijden de lijnen 16 en 17 op maandag 25 maart 2013 tot 09:30u ook nog de bovenstaande omleidingen.

Tijdelijk weer GTL's op lijn 2
Vanwege spoorwerkzaamheden in Voorburg en Leidschendam rijden er van maandag 18 maart 2013 tot en met zondag 7 april 2013 weer GTL's op lijn 2. Op de Monseigneur van Steelaan zal nabij de halte Voorburg 't Loo een overloopwissel worden aangelegd. Op de Heuvelweg vinden voorbereidende werkzaamheden plaats voor de aanleg van een tailtrack bij Antoniushove. In de periode van 9 tot en met 13 mei 2013 (werkzaamheden Centraal Station hoog) en van 5 tot en met 12 juli 2013 (werkzaamheden tramtunnel Grote Marktstraat) hebben er ook GTL's op lijn 2 gereden.

City Pier City loop
Op zondag 10 maart 2013 is in Den Haag en Scheveningen de jaarlijkse City Pier City loop gehouden. Dit betekent dat een aantal tramlijnen te maken krijgt met oponthoud, inkortingen of omleidingen. Zo rijdt lijn 9 's middags niet verder dan de keerdriehoek bij de Badkapel (Nieuwe Duinweg). Lijn 1 rijdt vanaf de Scheveningseweg via de Eisenhowerlaan naar het eindpunt Statenkwartier van lijn 17.

IJzel aan bovenleiding eindpunt Kraayenstein
Vanwege ijzel aan de bovenleiding bij het eindpunt Kraayenstein rijdt lijn 2 op donderdagmiddag 14 februari 2013 een aantal uren vanaf de halte De La Reyweg via de route van lijn 4 naar De Uithof.

Railbreuk Leidschendam
Vanwege een railbreuk in Leidschendam krijgen de lijnen 2 en 6 op maandag 11 februari 2013 te maken met inkortingen. Lijn 2 rijdt in eerste instantie niet verder dan de keerdriehoek bij station Laan van NOI. Later gaan de trams van lijn 2 driehoeken bij de halte Essesteijn. Lijn 6 rijdt tijdelijk naar station Mariahoeve. Als pendelbussen zijn de 319 en 327 ingezet.

Inzet pekel GTL
Vanwege de sneeuwval in januari 2013 komen de pekeltrams weer op straat. Vanuit remise Zichtenburg kunnen de 3005, 3027, 3031 en 3034 worden ingezet. Vanuit het HOVM de H5.
De GTL's en de H5 mogen niet door de tramtunnel Grote Marktstraat rijden en ook niet over het tramviaduct rijden tussen de Resident en Oostinje. Verder geldt er nog een beperking voor de GTL's voor het traject De Savornin Lohmanplein - Loosduinen en de tailtrack Monstersestraat. De lus op het De Savornin Lohmanplein mag wel door GTL's worden bereden. Op vrijdagmiddag 18 januari 2013 worden de tanks van de vier pekel GTL's op spoor 12 van remise Zichtenburg gevuld. In de loop van de middag rukken de trams uit. De 3031 gaat naar lijn 2 en de 3034 en 3005 rukken via de Meppelweg uit. De 3027 pekelt in eerste instantie het remiseterrein Zichtenburg alvorens het tramnet op te gaan. Op 19 januari 2013 worden de tanks van de 3031, 3034 en 3027 weer gevuld zodat deze trams in de loop van de dag weer het tramnet kunnen gaan pekelen. Op 20 januari 2013 rijden de 3027, 3031 en 3034. Vanuit het HOVM wordt de H5 ingezet. Tijdens de vroege uurtjes van zondag 10 februari 2013 is de 3027 ingezet om te pekelen. Naast de 3027 zijn ook de 3034 en H5 ingezet.

Sneeuwval
Op 14 en 15 januari 2013 is er in Den Haag sneeuw gevallen. Op 15 januari 2013 schakelt de HTM over op het onderstaande sneeuwnet.
Lijn 1 rijdt de normale route. Tussen de haltes Bierkade en Broekslootkade rijdt lijn 1 via lijn 15.
Lijn 2 rijdt de normale route.
Lijn 3 rijdt de normale route. In de Krakeling rijdt lijn 3 alleen rechtsom en keert dan weer terug naar Loosduinen. De kort-traject dienst rijdt niet.
Lijn 4 rijdt vanaf De Uithof naar Centrum West. Vervolgens rechtsom door de Krakeling en dan terug naar De Uithof. Tussen het eindpunt Javalaan en de halte Seghwaert wordt gependeld. De kort-traject dienst rijdt niet.
Lijn 6 rijdt niet.
Lijn 9 rijdt de normale route, inclusief de omleiding in het centrum. De kort-traject dienst rijdt niet.
Lijn 11 rijdt de normale route.
Lijn 12 rijdt niet.
Lijn 15 rijdt de normale route, inclusief de omleiding in het centrum. Op 15 januari 2013 rijdt lijn 15 het rondje door het centrum omgekeerd.
Lijn 16 rijdt niet.
Lijn 17 rijdt de normale route, inclusief de omleiding in het centrum.
Lijn 19 rijdt niet.

Alleen op 15 januari 2013 is op lijn 4 overdag een aantal pendelbussen ingezet.
Op woensdag 16 januari 2013 is volgens het sneeuwnet gereden.
Op donderdag 17 januari 2013 is lijn 12 in de loop van de ochtend weer opgestart en wordt er in de loop van de dag op lijn 19 proef gereden.
Op vrijdag 18 januari 2013 wordt nog steeds volgens het sneeuwnet gereden. Lijn 19 wordt die dag weer opgestart. De lijnen 6 en 16 rijden nog niet. Op lijn 6 rijdt 2x per uur een pendelbus tussen Centraal Station en Leidschendam Leidsenhage. Op lijn 16 rijdt 4x per uur een bus (o.a. 321 en 327) tussen Hollands Spoor en het Parijsplein. Lijn 1 gaat in de loop van de dag weer de route via station Hollands Spoor berijden. De trampendel in Zoetermeer wordt nu gereden door een koppelstel en rijdt tussen Stadhuis -Javalaan.
Op zaterdag 19 januari 2013 vinden er geen wijzigingen plaats. Op zondag 20 januari 2013 wordt in de ochtend gereden zoals op de dag ervoor. In Zoetermeer rijden de lijnen 3 en 4 nog steeds alleen rechtsom door de Krakeling. Tussen Stadhuis en Javalaan pendelt een koppelstel. Vanwege de sneeuwval die op zondagmiddag 20 januari 2013 begint wordt besloten om vanaf 12:00u weer via het oorspronkelijke sneeuwnet te gaan rijden. De lijnen 12 en 19 worden aan het einde van de ochtend opgeheven. De trams van de lijnen 12 en 19 gaan naar de GTL lijnen die volgens het oorspronkelijke sneeuwnet wel rijden. Lijn 1 gaat tussen de Bierkade en Broekslootkade via de route van lijn 15 rijden. Op een deel van de lijnen 6 en 16 rijden nog steeds pendelbussen. Op lijn 16 zijn de 323, 324, 325, 327, 1002 en 1004 gesignaleerd.
Vanwege een wisselstoring in het buitengebied van RandstadRail rijdt het Haagse deel van de lijnen 3 en 4 aan het einde van de middag tijdelijk naar het eindpunt Laan van NOI (laag) en later door naar het eindpunt van lijn 2 in Leidschendam Noord. Vanuit Zoetermeer rijdt RandstadRail niet verder dan Voorburg 't Loo. Aan het begin van de avond is er weer een wisselstoring in het buitengebied van RandstadRail. Lijn 3 en 4 rijden via lijn 2 naar Leidschendam Noord. Aan de Zoetermeerse kant wordt rechtsom via de Krakeling gereden en pendelt een koppelstel tussen Javalaan en Stadhuis. In de loop van de avond is de storing verholpen. Op maandag 21 januari 2013 rijden de trams zoals het ook op zondagmiddag 20 januari 2013 het geval was.
Vanwege een wisselstoring in het buitengebied van RandstadRail rijdt het Haagse deel van de lijnen 3 en 4 in de loop van de ochtend tijdelijk naar het eindpunt van lijn 2 in Leidschendam Noord. Vanuit Zoetermeer rijdt RandstadRail niet verder dan Voorburg 't Loo.
Na het middaguur wordt lijn 12 weer opgestart en een paar uur later ook lijn 19. In de loop van de avond rijdt lijn 1 weer via station Hollands Spoor.
Op dinsdag 22 januari 2013 wordt met aanvang dienst lijn 6 weer opgestart. In de loop van de ochtend gaat ook lijn 16 weer rijden.
Verder gaan in Zoetermeer de lijnen 3 en 4 weer de normale routes rijden. Rond de klok van 15:30u wordt besloten om lijn 3 en 4 weer rechtsom door de Krakeling te laten rijden en een pendeltram te laten rijden tussen de Javalaan en Stadhuis.
Op woensdagmiddag 23 januari 2013 gaan in Zoetermeer de lijnen 3 en 4 weer de normale routes rijden. De kort-trajectdiensten van lijn 3 en 4 rijden nog niet. Vanwege de sneeuwverwachting op zaterdag 26 januari 2013 wordt besloten om met aanvang dienst te starten met het sneeuwnet. De lijnen 1, 3 en 4 rijden daardoor een aangepaste route. De lijnen 6, 12, 16 en 19 rijden niet en worden (gedeeltelijk) verbust. Hieronder volgt een overzicht van de businzet:
Lijn 6 (Centraal Station - Leidschendam Leidsenhage): 323 en 1005.
Lijn 12 (Duindorp - Rijswijkseplein): 325, 1008, 316 en 1007.
Lijn 16 (station Hollands Spoor - Parijsplein): 321, 320, 1009 en 314.
Lijn 19 (Delft Station - Leidschendam Leidsenhage): 319, 324 en 1004.

Een aantal GTL's van lijn 6 reed 's-morgens als extra op lijn 2.
Iets na het middaguur worden de lijnen 6, 12 en 19 opgestart. Even later rijdt lijn 1 weer de route via station Hollands Spoor.
Aan het einde van de middag wordt het sneeuwnet opgeheven. In Zoetermeer rijden de lijnen 3 en 4 weer de normale routes en wordt lijn 16 opgestart.

Modificatie pekel GTL
Bij de 3034 is in het najaar van 2012 na de derde deurpartij een vulmogelijkheid in het raam aangebracht ten behoeve van het vullen vanuit een betonmolen. De tanks hoeven dan niet langer meer via de openstaande deuren te worden gevuld. Na het winterseizoen zal deze mogelijkheid ook in de 3005, 3027 en 3031 worden geplaatst. De vulmogelijkheid in de A-bak wordt dan niet meer gebruikt.

Overbrenging 3139 en 3114
Op donderdag 17 januari 2013 is de geschilderde 3139 van Zichtenburg naar de Lijsterbesstraat overgebracht. Een dag later gaat de 'kale' 3114 van de Lijsterbesstraat naar Zichtenburg voor een schilderbeurt. Na het verwijderen van de zachte neus rijdt de 3114 nog een rondje op het remiseterrein.

Pekeltram in display van pekel GTL's
Sinds medio januari 2013 kunnen ook de 4 pekel GTL's de tekst 'Pekeltram' in het display tonen. Bij de overige GTL's en RandstadRailvoertuigen was dit al eerder het geval.

3107 in grondverf
Begin januari 2013 staat in de spuitcabine van de werkplaats Zichtenburg de 3107 in de grondverf.



Diverse langdurige omleidingen
Bosbrug
Vanwege het vervangen van de Bosbrug krijgen de lijnen 9, 15, 16 en 17 met ingang van 6 januari 2013 tot en met 22 december 2013 te maken met omleidingen. Een van de gevolgen is dat de lijnen 15 en 16 ontkoppeld worden. De bogen tussen de Prinsessegracht en het Korte Voorhout zijn nog wel te berijden.

Op diverse locaties (na)bij het Centraal Station zijn verwijzingen voor de passagiers geplaatst. Hieronder zal per lijn de omleidingsroute worden vermeld.

Lijn 9
Tussen de haltes Dr. Kuyperstraat en Hollands Spoor rijdt lijn 9 vanaf de Prinsessegracht rechtsaf het Korte Voorhout op, Lange Vijverberg, Hofweg, Kalvermarkt, Turfmarkt, linksaf Schedeldoekshaven (hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven), rechtsaf via de route van lijn 17 naar station Hollands Spoor. De halte Malieveld is tijdens de werkzaamheden opgeheven.
Naar verwachting zullen er in het derde kwartaal van 2013 ook werkzaamheden op het Korte Voorhout worden verricht waardoor lijn 9 enkele weken niet via het Korte Voorhout kan rijden. In die periode zullen de sporen op de Prinsessegracht tussen de Bosbrug en de Nieuwe uitleg worden vervangen.

De eerste dagen van de omleidingen toonden de meeste digitale bestemmingdisplays richting Vrederust niet de juiste richting door Scheveningen Noorderstrand te filmen. Na een aantal dagen is dit probleem verholpen.

Tram 15
Vanuit Nootdorp rijdt lijn 15 de eigen route naar de halte Rijswijkseplein. Vervolgens rechtsaf via de Weteringkade, Merwedestraat, Lekstraat, linksaf de Schedeldoekshaven op (hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven). Vanaf daar weer via de eigen route naar Nootdorp.

Tram 16
Vanuit Wateringen rijdt lijn 16 de eigen route naar de halte Bierkade. Vervolgens via het Spui, rechtsaf Kalvermarkt, Turfmarkt, linksaf Schedeldoekshaven (hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven), rechtsaf via de route van lijn 17 naar station Hollands Spoor en vandaar via de eigen route weer naar Wateringen.

Tram 17 Vanwege werkzaamheden bij de Veenkade / Noordwal rijdt lijn 17 tussen het Statenkwartier en het Buitenhof al een andere route.
Tussen de Lekstraat en het Buitenhof rijdt lijn 17 als volgt. Linksaf Schedeldoekshaven (hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven), Turfmarkt, Kalvermarkt, rechtsaf Spui, Hofweg.
Vanaf 21 mei 2013 rijdt lijn 17 niet meer via de Turfmarkt en Kalvermarkt. Lijn 17 rijdt dan vanaf de halte Centraal Station / Schedeldoekshaven via de Schedeldoekshaven, rechtsaf Spui naar de Hofweg.

Veenkade / Noordwal
Vanwege werkzaamheden bij de Veenkade / Noordwal rijdt lijn 17 met ingang van 6 januari 2013 tot en met 14 december 2013 vanaf de halte Statenplein via de route van lijn 10 naar het Buitenhof. In het Zeeheldenkwartier zal tussen bepaalde tijdstippen ieder kwartier een ringlijn worden gereden met een 8 persoonsbusje. Dit busje zal de volgende route in een richting berijden: Elandstraat, Waldeck Pyrmontkade, Laan van Meerdervoort, Alexanderstraat, Mauritskade, Hogewal en zal halteren bij of in de buurt van de volgende haltes: Elandstraat (vervallen halte lijn 17), Waldeck Pyrmontkade (vervallen halte lijn 17), van Speijkstraat (vervallen halte lijn 17) en Javastraat (halte lijn 1 en omgeleide lijn 17).
Vanaf 13 juli 2013 rijdt bus 17 vanaf de halte Javastraat als volgt: rechtdoor via de Alexanderstraat, rechtsaf Hoge Wal, rechtdoor Elandstraat, linksaf Bilderdijkstraat. Vervolgens rechtsaf Vondelstraat, hier ligt direct rechts de tijdelijke halte Noordwal. Vervolgens rechtdoor Vondelstraat, via de halte Elandstraat, rechtdoor Zoutmanstraat naar de tramhalte Van Speijkstraat. Vervolgens rechtsaf Javastraat, rechtsaf Alexanderstraat terug naar de halte Javastraat.

Vanaf 1 augustus 2013 rijdt er ook een pendelbus op lijn 17 tussen het Centraal Station en de Noordwal als vervanging van de vervallen route van tram 17 door de Gravenstraat en Torenstraat. De pendelbus doet de volgende haltes aan: Centraal Station (voorzijde op de Bezuidenhoutseweg), Kalvermarkt, Centrum, Buitenhof, Gravenstraat, Grote Kerk (tijdelijke halte Riviervismarkt).
Doordat de omgeleide lijn 17 een groot deel van de route van lijn 10 berijdt, is spitslijn 10 tijdelijk opgeheven.

Lijn 6 verhuist naar remise Lijsterbesstraat
Met ingang van 6 januari 2013 wordt lijn 6 vanuit de remise Lijsterbesstraat geëxploiteerd. Begin jaren '80 reed lijn 6 ook al vanuit de remise Lijsterbesstraat, maar verhuisde in 1983 naar remise Zichtenburg.

Einde avondomleidingen CS hoog
De avondomleidingen voor de lijnen 2, 3, 4 en 6 vanwege werkzaamheden bij CS hoog, zoals die in een deel van 2011 en bijna geheel 2012 golden, zijn met ingang van 5 januari 2013 voorbij. Dit betekent dat er op lijn 2 vanaf 5 januari 2013 de gehele dag RandstadRailvoertuigen rijden. De omwisseling aan het einde van de middag / begin van de avond van deze trams door GTL's is niet meer nodig. Op 4 januari 2013 zijn voorlopig voor het laatst GTL's op lijn 2 ingezet.

Tijdelijke opheffing tramlijn 10 Vanwege het omrijden van lijn 17 via een groot deel van de route van tramlijn 10 in verband met werkzaamheden bij de Veenkade / Noordwal, heeft lijn 10 op 4 januari 2013 (voorlopig) voor het laatst gereden. Tijdens de avondspits rijden de 3103, 3115, 3122 en 3146, Waarbij de 3103 de allerlaatste rit rijdt. Tramlijn 10 reed op de doordeweekse dagen in de spits tussen Statenkwartier en station Hollands Spoor.
Met ingang van 7 januari 2013 rijdt lijn 17 tijdelijk om via het grootste gedeelte van de route van lijn 10. Het is nog maar de vraag of lijn 10 nadat de omleiding van lijn 17 eind 2013 voorbij is weer terug keert.

Jaardienst 2013
Op 6 januari 2013 is de Jaardienst Tram 2013 ingegaan.


Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.