2011 - 2015


Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org



2011

Omleiding lijn 11
In de loop van maandagmiddag 20 december 2010 wordt lijn 11 uit voorzorg opgeheven. Tijdens het slaan van een damwand bij werkzaamheden op de Conradkade is een deel van de grond weggezakt. Met ingang van woensdag 22 december 2010 rijdt lijn 11 tussen de Statenlaan en Delftselaan via lijn 17, 3 en 2. Vanaf Hollands Spoor kan lijn 11 via de eigen route naar Scheveningen Haven rijden.
In de laatste week van januari 2011 wordt het handwissel op de route van lijn 17 bij de Laan van Meerdervoort elektrisch gemaakt, zodat er geen gebruik meer gemaakt hoeft te worden van een wisselwachter.
Met ingang van 14 mei 2012 behoort de omleiding tot het verleden.

Omleiding lijn 6 en 12
Vanwege werkzaamheden op de Paul Krugerlaan rijdt lijn 12 vanaf maandag 10 januari 2011 tot en met vrijdag 15 juli 2011 tussen de Regentesselaan en het Hobbemaplein in beide richtingen om via lijn 2 en 11.
In het weekeinde van 28 en 29 mei 2011 rijdt lijn 12 tussen de Goudenregenstraat en Delftselaan om via de route van lijn 3, 2 en 11 vanwege spoorwerkzaamheden bij de Weimarstraat.
Vanaf maandag 11 april 2011 rijdt lijn 6 vanwege het herinrichten van de Paul Krugerlaan tussen de Tienhovenselaan en Delftselaan om via lijn 4 en 11.
Vanaf zaterdag 16 juli 2011 rijden de lijnen 6 en 12 weer via de Paul Krugerlaan.
Vanwege een ontregelde verkeersinstallatie bij de Loosduinseweg heeft lijn 12 in de periode van 18 juli 2011 tot en met 2 augustus 2011 richting Duindorp tussen het Hobbemaplein en de Regentesselaan omgereden via lijn 11 en 2.

Werkzaamheden Scheveningen Haven
Met ingang van zondag 20 februari 2011 maakt lijn 11, vanwege werkzaamheden aan de Boulevard, tijdelijk gebruik van een aangepaste enkelsporige keerlus, die grotendeels gebaseerd is op het binnenspoor van de voormalige keerlus. Vanaf zondag 19 juni 2011 maakt lijn 11 weer gebruik van de oorspronkelijke keerlus via het buitenspoor. Het binnenspoor zal op korte termijn weer in gebruik genomen worden.
Verder heeft lijn 11 van zondagmiddag 19 juni 2011 tot einde dienst niet kunnen keren via Scheveningen Haven, aangezien er zand op het spoor in de keerlus was gewaaid. Lijn 11 is via de Duinstraat en de route van lijn 1 uitgeweken naar Scheveningen Noorderstrand (spoor 5). Deze omleiding was ook nog van kracht op maandagochtend 20 juni 2011.

Problemen Om en Bij
Door een dreigende verzakking van een kademuur op het Om en Bij heeft lijn 6 van 15 april 2011 tot en met 21 april 2011 richting Leidschendam Leidsenhage tussen de haltes Tienhovenselaan en Grote Markt omgereden via lijn 4.

Werkzaamheden Lorentzplein
In het weekeinde van 16 en 17 april 2011 is op het Lorentzplein een deel van de sporen vervangen. Lijn 1 is omgeleid via de Rijswijkseweg, lijn 16 rijdt tussen het Hollands Spoor en de Loevesteinlaan via de route van lijn 9. Lijn 17 is in twee delen opgeknipt, te weten Statenkwartier - Hollands Spoor en keerdriehoek Volmerlaan - Wateringen.

Werkzaamheden lijn 2
Met ingang van 26 april 2011 zal lijn 2 tot 4 juli 2011 rijden tussen Leidschendam Noord en de Nieuwendamlaan. Lijn 2 keert via de keerdriehoek op de Volendamlaan en op het tramloze gedeelte worden pendelbussen ingezet.
Op het traject tussen de Thorbeckelaan en Kraayenstein zullen werkzaamheden worden verricht vanwege de komst van RandstadRailvoertuigen op lijn 2.
Op 1 juli 2011 is tussen de Thorbeckelaan en de Kapelaan Meereboerweg een aantal proefritten gemaakt met de 3098. Op zondagmiddag 3 juli 2011 heeft de 3100 de sporen van de keerlus Kraayenstein bereden.
In het weekeinde van 2 en 3 juli 2011 kan lijn 2 vanwege werkzaamheden niet verder rijden dan de halte De La Reyweg. Vandaar rijdt lijn 2 via de route van lijn 4 naar remise Zichtenburg. Op de halte Dierenselaan kunnen de passagiers overstappen op de pendelbus richting Kraayenstein.
Vanwege spoorvervanging bij de Thorbeckelaan rijdt lijn 2 vanaf vrijdagavond 8 juli 2011 19:00u en het hele weekeinde van 9 en 10 juli 2011 niet verder tot de halte De La Reyweg. Vandaar rijdt lijn 2 via de route van lijn 4 naar remise Zichtenburg. Tussen de halte Dierenselaan en Kraayenstein rijden pendelbussen.

In de periode van 2 juli 2011 tot en met 21 augustus 2011 vinden werkzaamheden plaats op het traject van lijn 2 tussen de halte Leidsenhage en het eindpunt Leidschendam Noord.
Lijn 2 rijdt vanaf Leidsenhage naar het eindpunt van lijn 6 (Leidschendam Leidsenhage) bij het ziekenhuis Antoniushove.
Lijn 6 rijdt niet verder dan de halte Margarethaland en keert bij station Mariahoeve (Aegonplein). Tussen station Mariahoeve en Leidschendam Noord rijden pendelbussen.
Op zaterdag 20 augustus 2011 heeft de 3059 proefgereden op het aangepaste traject in Leidschendam.

Keerlus Stuyvesantplein opgeheven
Op maandag 26 september 2011 starten op het Stuyvesantplein werkzaamheden vanwege spoorvervanging. Op die dag is tevens de keermogelijkheid op het plein buiten dienst gesteld en zal niet meer terug keren.

Werkzaamheden Delft
Op maandag 18 april 2011 is op de Westvest in Delft een tijdelijke keerdriehoek in gebruik genomen voor de lijnen 1 en 19. Vanwege het afsluiten van de Prinses Irenetunnel kunnen de lijn 1 en 19 tot eind 2011 niet verder rijden dan station Delft. De aansluiting voor de tijdelijk keerdriehoek is in het weekeinde van 16 en 17 april 2011 gerealiseerd. Lijn 1 rijdt dat weekeinde vanaf de Hoornbrug via de route van lijn 15 naar Nootdorp. Lijn 19 rijdt tussen Leidschendam Leidsenhage en Voorburg Station.
In het weekeinde van 25 juni 2011 en 26 juni 2011 wordt op de Westvest in Delft het noodspoor aangesloten tussen de Binnenwatersloot en de haltes van station Delft. Vanwege deze werkzaamheden rijdt lijn 1 vanaf de halte Hoornbrug via de route van lijn 15 naar Nootdorp. Lijn 19 rijdt tussen Leidschendam Leidsenhage en Voorburg Station.
Op donderdag 8 december 2011 heeft de 3035 proef gereden tussen de Krakeelpolderweg en Delft Tanthof. De 3035 is daartoe op die dag per oplegger heen en weer gebracht.
Op vrijdag 9 december 2011 werd voor het laatst gebruik gemaakt van de keerdriehoek op de Westvest. Op zaterdag 10 en 11 december 2011 was er vanwege het aansluiten van de nieuwe sporensituatie bij Delft station geen tramverkeer mogelijk. Lijn 1 rijdt die dagen vanaf de halte Hoornbrug via de route van lijn 15 naar Nootdorp. Lijn 19 rijdt tussen Leidschendam Leidsenhage en Voorburg Station.
Vanaf 12 december 2011 rijden de lijnen 1 en 19 weer door naar Delft Tanthof. Tussen het station en de Prinses Irenetunnel wordt tijdelijk een andere route gereden.
Levensduur Verlengend Onderhoud (LVO) en zachte neus
Medio mei 2011 is de 3080 voorzien van een gewijzigd kleurenschema. De beige lijn onder de ramen is komen te vervallen evenals de rode lijn op de dakrand van de tram. Verder zijn de logo's en wagennummers van de tram op de kop en zijkanten bevestigd zoals dit ook bij de 3116 het geval is.
Op dinsdagmiddag 7 juni 2011 is op het remiseterrein Lijsterbesstraat de 3080 gepresenteerd met een zachte neus. Wethouder Smit van de gemeente Den Haag reed de tram vanuit de werkplaats naar buiten toe.
In het kader van het LVO van een deel van de serie GTL8-I is de 3080 als eerste tram voorzien van een zachte neus. Op termijn zullen de trams die voor LVO in aanmerking komen en alle 3100'en voorzien gaan worden van een zachte neus. Dit betreft in ieder geval 47 3100'en (GTL8-II) en zo'n 50 3000'en (GTL8-I).
De binnenverlichting van de 3080 bestaat nu ook uit LED-verlichting. Ook dit zal doorgevoerd gaan worden bij de eerdergenoemde trams.

Eind juni 2011 verschijnt de 3078 op straat met een gewijzigd kleurenschema. Ten opzichte van het kleurenschema van de 3080 zijn de schortplaten van de 3078 nu rood in plaats van beige. Ook de 3045 en 3058 krijgen tijdelijk dit kleurenschema. In september 2011 worden de rode schortplaten van de 3045, 3058 en 3078 weer verwijderd en vervangen door crème schortplaten.

Begin juli 2011 wordt de 3045 van een zachte neus voorzien. Eind augustus volgt de 3058. De 3045 en 3058 hebben dus tijdelijk rond gereden met rode schortplaten en een zachte neus. Als vierde prototype wordt eind september 2011 de 3068 voorzien van een zachte neus.
Vanaf eind augustus 2011 verschijnen er diverse gtl's (o.a. 3057, 3059, 3061, 3084 en 3095) met het nieuwe kleurenschema maar nog geen zachte neus.

Vanaf medio november 2011 ontstaat weer een nieuwe variant als (o.a. de 3070, 3071 en 3067) gesignaleerd worden met een zachte neus, maar nog geen aangepast kleurenschema.

Werkzaamheden Centraal Station
Vanwege werkzaamheden bij Centraal Station (hoog) kunnen er in de periode van 15 mei 2011 t/m 19 mei 2011, 22 mei 2011 t/m 26 mei 2011, 29 mei 2011 t/m 2 juni 2011 en 5 juni 2011 t/m 9 juni 2011 na 22:00u geen trams rijden.
De lijnen 2 en 6 rijden tot de halte Brouwersgracht en rijden vervolgens een rondje door het centrum om weer terug te keren bij de Brouwersgracht. Aan de andere kant rijden de lijnen 2 en 6 tussen de Leidschendamse eindpunten door gebruik te maken van de calamiteitenbogen bij Oostinje.
De lijnen 3 en 4 rijden niet verder dan de halte Brouwersgracht en keren via het overloopwissel op de Prinsegracht. Aan de andere kant rijdt RandstadRail tussen Zoetermeer en station Laan van NOI.
Deze omleidingen gelden ook in de periode van zondag 10 juli 2011 tot en met donderdag 15 juli 2011 en een aantal daarop aansluitende periodes van zondag tot en met donderdag. Op vrijdagen en zaterdagen gelden de omleidingen niet. Vanwege het opbouwen van een hijskraan in de stationshal van CS is er op 19 en 20 november 2011 geen tramverkeer mogelijk via CS hoog en worden de volgende omleidingen van kracht.
De lijnen 2 en 6 rijden tot de halte Brouwersgracht en rijden vervolgens een rondje door het centrum om weer terug te keren bij de Brouwersgracht. Aan de andere kant rijden de lijnen 2 en 6 tussen de Leidschendamse eindpunten door gebruik te maken van de calamiteitenbogen bij Oostinje.
De lijnen 3 en 4 rijden niet verder dan de halte Brouwersgracht en keren via het overloopwissel op de Prinsegracht. Aan de andere kant rijden de lijnen 3 en 4 tussen Zoetermeer en station Laan van NOI.
Zondag 20 november 2011 rijden er sowieso geen trams vanwege een staking.

Verder gelden de bovenstaande omleidingen ook voor enige tijd weer met ingang van 21 november 2011 na 22:00u op iedere zondag tot en met donderdag. Op vrijdagen en zaterdagen, de laatste week van 2011 en de eerste week van 2012 gelden de omleidingen niet.

Strandexpress
In de periode van donderdag 2 juni 2011 (hemelvaartsdag) tot en met zondag 11 september 2011 rijdt de Strandexpress onder lijnnummer 5 weer op iedere zondag tussen Scheveningen Noorderstrand en Nootdorp. Via lijn 9 wordt naar CS gereden en vandaar via lijn 15 naar Nootdorp. Op tweede pinksterdag, maandag 13 juni 2011, rijdt lijn 5 ook. Op de dagen dat lijn 5 rijdt zal lijn 15 niet rijden.
Vanwege het opheffen van lijn 15 op de dagen dat lijn 5 rijdt, rijdt lijn 16 vanaf Wateringen naar Centraal Station. Vandaar leeg via de Schedeldoekshaven, rechtsaf Spui, rechtsaf Kalvermarkt naar CS laag om vandaar als lijn 16 weer naar Wateringen te rijden.

Einde strippenkaart
Vanaf 19 mei 2011 is de strippenkaart niet meer geldig bij de HTM. Dit betekent dat de stempelautomaten in de GTL niet meer nodig zijn en verwijderd worden.

Verwijderen tweede beugel
Begin juli 2011 is HTM Railmaterieel begonnen met het verwijderen van de beugel van de B-bak van alle GTL-8's. Medio juli 2011 is de 3001 alleen nog maar op de A-bak van een beugel voorzien.
Eind augustus 2011 is ook van o.a. de 3053, 3055, 3061, 3065, 3069 en 3139 de beugel van de B-bak verwijderd. De gtl's met een proefbeugel (3047 en 3048) en de pekel gtl's (3005, 3027, 3031 en 3034) behouden de beugel op de b-bak.

Ombouw GTL naar pekeltram
Begin augustus 2011 zijn de 3005, 3027, 3031, 3034 uit de passagiersdienst gehaald voor ombouw tot pekeltram. Het interieur (banken, stangen en ov chipkaartapparatuur) wordt uit de trams verwijderd.
Eind augustus 2011 zijn de GTL's overgebracht naar remise Zichtenburg.
In de vloer van de trams worden sleuven gefreesd. Vervolgens zullen draagbinten op het chassis van de tram worden bevestigd, waarop uiteindelijk de pekeltanks zullen worden geplaatst. Deze binten worden via de achterkant van de tram (het achterraam is tijdelijk verwijderd) naar binnen gebracht.
In iedere bak zullen twee tanks worden geplaatst. De tanks, die via de achterste deurpartij van de GTL naar binnen worden gebracht, zullen onderling met elkaar worden verbonden. Tevens zal er een pomp worden geplaatst die er voor zorgt dat de juiste verhouding tussen pekel en water blijft bestaan. Een geheel gevulde pekel GTL zal 10.000 liter mee kunnen nemen.
Achter de bestuurderscabine zal een stoeltje worden geplaatst voor de operator die de tank bij het eerste draaistel zal bedienen. De pekel zal bij het eerste draaistel de tram verlaten. De vulopening van de tanks zal in de A-bak komen.
Op 25 oktober 2011 is de 3027 als eerste tram voorzien van zes pekeltanks.
Eind november 2011 zijn alle vier de pekel GTL's voorzien van pekeltanks. Van de 3031 is dan als enige het tweede raam aan de instapzijde van de A-bak vervangen door een raam met daarin een vulopening.
Op 1 december 2011 maakt de 3034 een proefrit vanuit remise Zichtenburg naar Kraayenstein om de sneeuwborstels die voor het eerste draaistel zijn bevestigd te testen.
Eind november 2011 zijn de pekeltanks van alle trams gevuld met water. Op 2 december 2011 zijn alle pekeltanks gevuld met pekelwater. Het vullen van de tanks zal uiteindelijk in de pekelremise op het HOVM terrein gaan plaatsvinden.

Afvoer GTL8-I
Eind oktober 2011 zijn de 3003, 3007 en 3051 afgevoerd naar de sloper. De 3003 staat sinds 15 december 2010 buiten dienst na een aanrijding met de 3125 op de Scheveningseweg. De 3007 is op 26 april 2011 buiten dienst gesteld na een aanrijding met de 4007 op de Laan van Meerdervoort. De 3051 staat sinds medio juni 2009 buiten dienst vanwege een storing.

Proef 3035 met camera buitenzijde
Eind oktober 2011 is de 3035 voorzien van een camerasysteem aan de buitenzijde ter hoogte van de eerste deurpartij. Dit systeem is als proef aangebracht en vervangt daarmee de buitenspiegel van de tram. Tijdens een aantal weken zal het systeem door Instructie worden beproefd, waarna zal worden bezien of aan de proef een vervolg wordt gegeven.
Vanaf januari 2012 rijdt de 3035 met een camera aan de buitenzijde in de passagiersdienst.

Wijzigingen per 12 december 2011
Op 12 december 2011 is de Jaardienst Tram 2012 ingegaan en brengt een aantal wijzigingen met zich mee.
De frequentie van lijn 2 is tijdens de spits aangepast en rijdt om de 10 minuten. Aanvankelijk zouden vanaf 12 december 2011 de RandstadRailvoertuigen op lijn 2 worden ingezet, maar dat is uitgesteld. Tot het moment dat de RandstadRailvoertuigen gaan rijden wordt er op lijn 2 tijdens de ochtendspits één extra ingezet. Vanaf maandag 19 december 2011 rijden er tijdens de ochtendspits twee extra's trams en tijdens de avondspits één extra tram op lijn 2.
De lijnen 8 en 8K zijn opgeheven en hebben op vrijdag 9 december 2011 voor het laatst gereden.
De kort-trajectdienst van lijn 9 rijdt onder lijnnummer 9 tussen Vrederust en Madurodam. De bestemming Madurodam is dan onderscheidend.
Lijn 10 is ingekort tot station Hollands Spoor. Vanaf het Zieken rijdt lijn 10 via het Rijswijkseplein - Rijswijkseweg - Laakweg - Leeghwaterbrug naar Station Hollands Spoor en vandaar weer via de lijnroute naar Statenkwartier. Op vrijdag 9 december 2010 rijdt lijn 10 voor het laatst naar Voorburg Station.
Lijn 11 rijdt op de doordeweekse dagen overdag 5x per uur in plaats van 6x per uur.

Proef met nieuwe beugel
Op zaterdag 19 maart 2011 verschijnt de 3047 in de passagiersdienst met een nieuw type beugel op de A-bak. Het betreft hier een proef met een vergelijkbaar type beugel die ook bij de RandstadRailvoertuigen wordt gebruikt. Een week later verschijnt ook de 3048 in de passagiersdienst met een nieuwe beugel.

Calamiteiten
Op vrijdagochtend 8 april 2011 ontspoort de 3016/10, rijdend richting Voorburg Station, op de Rijswijkseweg nabij het uitrijwissel van de Laakkade met het vierde draaistel. Op deze locatie is eerder een aantal GTL's ontspoord.

Tijdens de vroege uurtjes van 26 april 2011 komen op de kruising Monstersestraat / Loosduinseweg de 3018 en 4001/4 met elkaar in botsing. De 3018 komt met het eerste draaistel naast de rails te staan. Tien dagen eerder heeft een aanrijding op dezelfde kruising plaatsgevonden tussen de 4052/4 en de 3092/6.

Tegen het einde van de ochtendspits van 26 april 2011 vindt weer een aanrijding plaats. Op de kruising Laan van Meerdervoort / Conradkade komen de 3007/11 en de 4050/3 met elkaar in botsing. Van beide trams komt het eerste draaistel naast de rails te staan.

Aan het begin van de avond van 24 mei 2011 ontspoort op de tijdelijke keerdriehoek op de Westvest in Delft de 3115/1 met het achterste draaistel en raakt daarbij een bovenleidingmast.



2012

Sloop GTL8-I
Begin januari 2012 zijn de sinds eind oktober 2011 afgevoerde 3003, 3007 en 3051 gesloopt.

Werkzaamheden Centraal Station
Vanwege werkzaamheden bij Centraal Station krijgen onder andere de lijnen 2 en 6 met ingang van 9 januari 2012 na 22:00u te maken met omleidingen. De lijnen 2 en 6 rijden tot de halte Brouwersgracht en rijden vervolgens een rondje door het centrum om weer terug te keren bij de Brouwersgracht. Aan de andere kant rijden de lijnen 2 en 6 tussen de Leidschendamse eindpunten door gebruik te maken van de calamiteitenbogen bij Oostinje. Deze omleidingen vinden plaats op iedere zondag tot en met donderdag en waren ook al in 2011 enige tijd van kracht. Op vrijdagen en zaterdagen gelden de omleidingen niet.
Vanaf maandag 23 april 2012 wordt op tramlijn 2 RandstadRailmaterieel ingezet. Gedurende de omleidingen vanwege de werkzaamheden bij Centraal Station zullen de RandstadRailvoertuigen aan het begin van de avonddiensten worden omgewisseld door GTL's.
Om de werkzaamheden te versnellen wordt met ingang van vrijdagavond 13 juli 2012 ook iedere vrijdagavond na 22:15u gewerkt en worden de daarbij behorende omleidingen ingesteld. Verder vinden er in de weekeinden van 14, 21 en 28 juli 2012 ook op beide dagen werkzaamheden plaats. Die weekeinden is er dan geen tramverkeer via CS hoog mogelijk en worden de tramlijnen omgeleid. Tijdens de omleidingen in de weekeinden van juli 2012 rijdt lijn 2 de gehele dag met GTL's.
Met ingang van 5 januari 2013 behoren de omleidingen tot het verleden.

Werkzaamheden Delft
Met ingang van 23 januari 2012 is de halte van lijn 1 en 19 bij station Delft tijdelijk verplaatst in de richting van de Prinses Irenetunnel en bevindt zich nu ter hoogte van de bouwkeet.
Vrijdag 16 maart 2012 rijden de lijnen 1 en 19 voor het laatst over het noodspoor langs het treinviaduct in de Phoenixstraat tussen de Wateringse Vest en de molen. Op zaterdag 17 maart 2012 en zondag 18 maart 2012 kunnen de lijnen 1 en 19 vanwege werkzaamheden in de Phoenixstraat niet de normale route rijden. De lijnen 1 en 19 worden aan elkaar gekoppeld. Lijn 1 rijdt vanaf Scheveningen Noorderstrand naar de halte Hoornbrug. Vandaar via de route van lijn 15 en 19 naar Leidschendam Leidsenhage. Lijn 19 rijdt vanaf Leidschendam Leidsenhage naar de halte Scholekstersingel. Vandaar via de route van lijn 15 en lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand. Op het tramloze gedeelte zijn pendelbussen ingezet. Vanaf maandag 19 maart 2012 rijden de lijnen 1 en 19 aan de andere zijde van de molen.
Op zaterdag 2 juni 2012 en zondag 3 juni 2012 kunnen de lijnen 1 en 19 vanwege het verleggen van de trambaan op een deel van de Westvest (tussen tijdelijke trambrug en oude halte Delft Station) niet de normale route rijden. De lijnen 1 en 19 rijden de eerdergenoemde omleidingen.

Medio juni 2012 zijn op de Michiel de Ruyterweg de eerste sporen gelegd van het toekomstige traject van lijn 19 tussen station Delft en het eindpunt in de TU-wijk.

Inzet pekel GTL8
Op maandag 30 januari 2012 zijn voor het eerst de pekel GTL's ingezet. Tijdens de vroege uurtjes en de ochtend zijn de 3027, 3031 en 3034 ingezet.
Vrijdag 3 februari 2012 is er in Den Haag sneeuw gevallen. Vanaf 13:00u besluit de HTM dat de trams gaan rijden volgens het sneeuwnet. Alle vier de pekel GTL's (3005, 3027, 3031 en 3034) worden ingezet. Naast deze inzet komt vanuit het HOVM ook pekelwagen H5 op straat.

Op maandag 3 december 2012 zijn alle pekel GTL's (3005, 3027, 3031 en 3034) ingezet om preventief te pekelen. Dit is ook gebeurd op donderdagochtend 6 december 2012 en vanuit het HOVM is de H5 ingezet om preventief te pekelen.
Ook tijdens de vroege uurtjes van 7 december 2012 zijn er weer pekel GTL's ingezet en is ook de H5 de straat weer op gegaan. De sneeuwval op vrijdagochtend 7 december 2012 heeft niet tot grote problemen geleid op het tramnet. In eerste instantie wilde de HTM volgens het sneeuwnet gaan rijden.

Sneeuwnet HTM
Lijn 1 rijdt de normale route. Tussen de haltes Bierkade en Broekslootkade rijdt lijn 1 via lijn 15.
Lijn 2 rijdt de normale route.
Lijn 3 rijdt de normale route. In de Krakeling rijdt lijn 3 alleen rechtsom en keert dan weer terug naar Loosduinen.
Lijn 4 rijdt vanaf De Uithof naar Centrum West. Vervolgens rechtsom door de krakeling en dan terug naar De Uithof. Tussen het eindpunt Javalaan en de halte Seghwaert wordt gependeld.
Lijn 6 rijdt niet.
Lijn 9 rijdt de normale route. Tussen de haltes Centraal Station en de Bierkade wordt via de Schedeldoekshaven gereden.
Lijn 10 rijdt niet.
Lijn 11 rijdt de normale route.
Lijn 12 rijdt niet.
Lijn 15 rijdt vanaf Nootdorp de normale route tot de halte Bierkade. Vervolgens via de route van lijn 16 naar Centraal Station. Vandaar via de Schedeldoekshaven naar de halte Bierkade en vervolgens de eigen lijnroute naar Nootdorp.
Lijn 16 rijdt niet.
Lijn 17 wordt in twee delen geknipt. Vanaf Statenkwartier rijdt lijn 17 tot aan de Grote Kerk om aldaar te keren en terug te rijden naar Statenkwartier. Vanaf Wateringen rijdt lijn 17 naar Hollands Spoor en keert via het eindpunt Rijswijkseplein om zo weer naar Wateringen te rijden.
Lijn 19 rijdt niet.

Werkzaamheden Den Haag Zuid West
Vanwege diverse werkzaamheden aan het spoor in Den Haag Zuid West, onder meer op de kruising Apeldoornselaan / Escamplaan / Zuiderparklaan en De Zevensprong, krijgen de lijnen 2 en 6 te maken met omleidingen. Lijn 2 rijdt op zaterdag 31 maart 2012 en zondag 1 april 2012 vanuit Leidschendam Noord tot en met de halte Monstersestraat. Vandaar gaat lijn 2 over op lijn 6 naar Leidschendam Leidsenhage en rijdt via de route van lijn 11 naar de halte Hobbemaplein.
Lijn 6 rijdt op vrijdagavond 30 maart 2012 vanuit Leidschendam Leidsenhage niet verder dan het Hobbemaplein en rijdt vervolgens via de route van lijn 11 en 2 weer naar het centrum. Op zaterdag 31 maart 2012 en zondag 1 april 2012 rijdt vanuit Leidschendam Leidsenhage niet verder dan het Hobbemaplein en loopt daar over op lijn 2 naar Leidschendam Noord en rijdt via de route van lijn 11 naar de halte Monstersestraat. Op het tramloze gedeelte zijn pendelbussen ingezet onder de lijnnummers 62 en 64.

Einde Levensduur Verlengend Onderhoud (LVO)
In de zomer van 2011 is een aanvang gemaakt met het project LVO voor een deel van de serie GTL8-I (50 stuks). Het betreft hier de GTL's 3045 (i.p.v. 3096), 3048 (i.p.v. 3051), 3050, 3052-3054, 3056-3095, 3097-3100. Als prototype is de 3080 gebruikt. Een aantal kenmerken van LVO is dat de kop van de tram een zachte neus krijgt, de verlichting in de tram vervangen wordt door LED verlichting en de tram een gedeeltelijke schilderbeurt aan de buitenzijde krijgt waarbij het kleurenschema enigszins afwijkt van de lage 3000'en. Waar nodig is ook de vloer vervangen. Verder worden de kasten onder de tram hersteld en krijgen de draaistellen een revisie.
Medio april 2012 staan de 3048, 3062 en 3083 in de werkplaats van de Lijsterbesstraat om als laatste trams een LVO beurt te ondergaan.
 
De 3052, 3069 en 3083 hebben totaalreclame en krijgen in beginsel een rode zachte neus. In een later stadium worden deze neuzen beplakt zodat de totaalreclame weer één geheel is. In de eerste week van september 2012 krijgen de 3066 en 3084 als laatste twee LVO trams een zachte neus. De totaalreclame tram 3066 rijdt eerst een paar dagen met een rode neus alvorens die bestickerd wordt.

Werkzaamheden Prinsegracht
Vanwege werkzaamheden aan het spoor op de kruising Prinsegracht / Brouwersgracht is er geen tramverkeer in de tramtunnel mogelijk en krijgen diverse tramlijnen op zaterdag 21 april 2012 en zondag 22 april 2012 tot 22:15 uur te maken met omleidingen. De lijnen 2 en 6 rijden tussen de haltes Brouwersgracht en Centraal Station bovenlangs via de Prinsegracht, Jan Hendrikstraat, Gravenstraat, Buitenhof, Spui, Kalvermarkt, Resident, tramviaduct. Lijn 6 richting Leyenburg rijdt na de bovengrondse omleiding door het centrum vanaf de Prinsegracht via lijn 2 en 11 naar de halte Delftselaan. Om geen kruisende beweging bij de Resident met de lijnen 2 en 6 te krijgen rijden de lijnen 9 en 15 tussen Centraal Station en de Bierkade om via de Schedeldoekshaven.

Midlife GTL8-II
Begin 2012 is de 3129 buiten dienst gesteld om als prototype te gaan dienen voor het project Midlife GTL8-II. Het is de bedoeling dat de hele serie GTL8-II een midlifebeurt krijgt zodat de serie nog vijftien jaar meekan. Bij de midlifebeurt wordt o.a. de vloer vervangen, de verlichting in de tram vervangen door LED verlichting en de kop van de tram van een zachte neus voorzien. Ook zal de tram een schoonmaakbeurt krijgen, wordt buitenzijde van de tram gespoten, en worden de draaistellen gereviseerd.
In navolging op de werkzaamheden aan de 3129 zijn ook werkzaamheden gestart aan de 3126 en 3140. Begin juli 2012 staan de trams in de werkplaats van de Lijsterbesstraat naast elkaar. Doordat een aantal 3100'en destijds geplakt is in het rood/beige kleurenschema komt na het verwijderen van de folie het oude kleurenschema tevoorschijn. Verder is van een aantal 3100'en de binnenverlichting vervangen door LED verlichting.
Het schilderen van de 3100'en gebeurt in de werkplaats Zichtenburg. Op vrijdag 6 juli 2012 is de 3126 op eigen kracht van de werkplaats Lijsterbesstraat naar de werkplaats Zichtenburg gereden. De tram is daartoe voorzien van tijdelijk logo, wagennummer (Romeinse cijfers en getal), buitenverlichting en knipperlichten. Daarbij valt op dat het knipperlicht op de A-bak van de linkerzijde van de tram dat normaal tussen de ramen zit nu tijdelijk onder het raam is gemonteerd. De gaten van de ramen zijn eveneens afgedicht.
Als een 3100 geschilderd is gaat deze weer de passagiersdienst weer in tot het moment daar is om de volgende fase van de midlifebeurt te doorlopen. Zo heeft de 3126 begin augustus 2012 enkele dagen gereden en is medio augustus 2012 weer binnen genomen.

Op vrijdag 28 september 2012 is de 3116 vanuit de werkplaats Lijsterbesstraat naar de werkplaats Zichtenburg overgebracht om aldaar te worden gespoten in het rood/beige kleurenschema. Hiermee is een einde gekomen aan het rood/wit/grijs kleurenschema dat deze tram sinds medio april 2007 had.
Eind december 2012 verschijnt de rood/beige geschilderde 3116 weer op straat. Het enige dat nog van het voorgaande kleurenschema resteert zijn de rode deuren. Zodra de 3100'en in het kader van de midlife een deurenrevisie krijgen, naar verwachting wordt daar begin 2013 een aanvang meegemaakt, zullen de rode deuren overgeschilderd worden in de vertrouwde bruine kleur.


Op donderdagmiddag 8 november 2012 is de 3129 (prototype midlife GTL8-II) vrijgegeven voor de passagiersdienst. Deze GTL heeft nu als eerste van de midlifebeurt GTL8-II LED verlichting aan de binnenzijde, draaistelrevisie, zachte neus, schilderbeurt buitenzijde, nieuwe vloer en nieuwe rode banken. De rode banken wijken iets af van het model dat in de 3000'en aanwezig is. Begin november 2012 zijn in de werkplaats Lijsterbesstraat de 3126, 3116 en 3104 in behandeling voor een nieuwe vloer en nieuwe banken.
Op 31 oktober 2012 is de 3129 in de werkplaats Lijsterbesstraat gepresenteerd en is er aansluitend een rit gemaakt naar het De Savornin Lohmanplein.

Strandexpress
In de periode van zondag 27 mei 2012 tot en met zondag 16 september 2012 rijdt de Strandexpress onder lijnnummer 5 weer op iedere zondag tussen Scheveningen Noorderstrand en Nootdorp. Via lijn 9 wordt naar CS gereden en vandaar via lijn 15 naar Nootdorp. Op tweede pinksterdag, maandag 28 mei 2012, rijdt lijn 5 ook. Op de dagen dat lijn 5 rijdt zal lijn 15 niet rijden.
Vanwege het opheffen van lijn 15 op de dagen dat lijn 5 rijdt, rijdt lijn 16 vanaf Wateringen naar Centraal Station. Vandaar leeg via de Schedeldoekshaven, rechtsaf Spui, rechtsaf Kalvermarkt naar CS laag om vandaar als lijn 16 weer naar Wateringen te rijden.

Speciale tramlijnen

 
Op zondag 24 juni 2012 rijden er vanwege Parkpop in het Zuiderpark extra trams tussen Centraal Station en Vrederust onder lijnnummer 49 met bestemming Parkpop.
Vanwege spoorvernieuwing bij de Mauritskade en een stukje in de Parkstraat kan er aldaar op 23 en 24 juli 2012 geen tramverkeer plaatsvinden. Lijn 1 rijdt tussen Scheveningen Noorderstrand en het centrum om via lijn 9 en 16. Tussen Scheveningen Noorderstrand en Plein 1813 pendelt een aantal trams onder lijnnummer 61. Spits tramlijn 10 rijdt die dagen niet.
Vanwege een popconcert van de popgroep Coldplay op het Malieveld rijden er op donderdagavond 6 september 2012 extra's als lijn 45 tussen de parkeergarage Laakhaven en de keerlus Madurodam.

Langdurige omleiding lijn 6
Met ingang van 27 augustus 2012 worden er werkzaamheden verricht aan de kademuur van het Om en Bij. Hierdoor wordt lijn 6 tot en met 31 oktober 2013 in de richting van Leidschendam Leidsenhage omgeleid. Vanaf de halte Paul Krugerplein rijdt lijn 6 via de route van lijn 11 en 2 naar de halte Grote Markt. In de periode 25 februari 2013 tot en met 1 september 2013 rijdt lijn 6 richting Leyenburg ook om tussen de haltes Grote Markt en Delftselaan.

Inkorting lijn 19
 
Vanwege de op komst zijnde (tijdelijke) exploitatie van lijn 19 met RandstadRail vanaf 2013 tot het moment dat lijn 19 het eindpunt Delft TU-wijk kan bereiken worden er op een deel van de route werkzaamheden verricht.
Lijn 19 rijdt vanaf Delft Tanthof tot de halte Gruttosingel. Vandaar rijdt lijn 19 via de route van lijn 15 de Laan van Nootdorp op en gaat dan vervolgens via het verbindingsspoor achteruit naar de halte Weidevogellaan. Vanaf de halte Weidevogellaan rijdt lijn 19 weer richting Delft Tanthof. Tussen de halte Weidevogellaan en het eindpunt Leidschendam Leidsenhage worden pendelbussen ingezet. De inkorting van lijn 19 geldt van zaterdag 29 september 2012 tot en met vrijdag 26 oktober 2012.

   
Vanwege de werkzaamheden bij het Centraal Station en de tijdelijke buitendienststelling van een deel van de route van lijn 19 is het voor de GTL's van lijn 2 en 6 die zich in de eerder genoemde periode 's avonds aan de Leidschendamse kant bevinden niet mogelijk om remise Zichtenburg te bereiken. Ten tijde van de omleidingen bij Centraal Station (zondag tot en met vrijdag) worden er 's nachts zes GTL's onder bewaking gestald in de keerlus bij station Laan van NOI (laag).

Vervangen wissels remiseterrein Scheveningen
Medio oktober 2012 is op het remiseterrein Scheveningen een aanvang gemaakt met het vervangen van een deel van het wisselcomplex. Dit betekent dat de sporen 1 tot en met 10 tijdelijk niet bereikt kunnen worden en er 's nachts GTL's onder bewaking gestald staan bij het eindpunt Scheveningen Noorderstrand. Medio november 2012 zijn de werkzaamheden gereed.
In de eerste maanden van 2013 zijn de overige wissels vervangen en worden er ook werkzaamheden in en aan de remise verricht vanwege de stalling van de Avenio trams in remise Scheveningen. Ook tijdens deze werkzaamheden zijn er 's-nachts GTL's gestald bij Scheveningen Noorderstrand.

Omleiding lijn 1, 16 en 17
Vanwege werkzaamheden bij het Jonckbloetplein rijden de lijnen 16 en 17 om op 27 en 28 oktober 2012. Tussen de haltes Hollands Spoor en Loevesteinlaan rijdt lijn 16 via lijn 9. Lijn 17 is in twee delen geknipt en rijdt tussen Statenkwartier - HS en Wateringen - keerdriehoek Volmerlaan.
Door het afschakelen van de bovenleidingspanning kan ook lijn 1 niet via de Oudemansstraat rijden. Lijn 1 rijdt tussen de haltes Leeghwaterplein en Broekslootkade via de Laakweg/kade en de Rijswijkseweg.

Omleiding lijn 9 en 15
Vanwege werkzaamheden aan het spoor op de Turfmarkt rijden de lijnen 9 en 15 in de periode van 12 november 2012 tot en met 14 december 2012 tussen het Centraal Station en de Bierkade via de Schedeldoekshaven.

Proef 3116 met camera buitenzijde
In navolging op de proef met de 3035 is eind december 2012 ook de 3116 als proefwagen voorzien van twee camera's aan de buitenzijde bij de eerste instapdeur en is de buitenspiegel verwijderd.

Calamiteiten
Op zondagmiddag 25 maart 2012 is de 3016 van lijn 9, rijdend richting Vrederust, op de Schedeldoekshaven ontspoord met het derde en vierde draaistel. De tram is door de kraan van de brandweer herspoord.

Vrijdag 6 april 2012 botst in de keerlus van eindpunt Wateringen de 3125/16 achterop de 3146/17. Door de aanrijding is het laatste draaistel van de 3146 en het eerste draaistel van de 3125 ontspoord. Beide trams zijn door een kraan van Blansjaar herspoord. De 3125 is daarna door een Unimog achteruit over 'verkeerd spoor' naar Zichtenburg gesleept. Het achterste draaistel van de 3146 is op asbreukwagentjes geplaatst waarna de 3146 op eigen kracht naar Zichtenburg is gereden.

Op woensdagochtend 22 augustus 2012 komt een vrachtwagen op de kruising Donau / Laan van Leidschenveen in botsing met de 3063/19, rijdend richting Delft Tanthof. Door de botsing loopt de tram aan beide zijden van de A-bak schade op en staat het tweede draaistel naast de rails. De kraan van de brandweer heeft de tram herspoord. Vervolgens is de 3063 door de 3093 naar remise Zichtenburg gesleept.

Op dinsdagochtend 11 september 2012 botst bij de halte Jacob Catsstraat de 3087 van lijn 11 achterop de 3067 van lijn 9. Bij de aanrijding vallen diverse gewonden.

Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 5 oktober 2012 ontspoort de 3074/15, rijdend richting Nootdorp, op de Laan van Hoornwijck bij de kruising met de Laan van Zuidhoorn met de eerste as van het eerste draaistel. Met behulp van de kraan van de brandweer is de tram herspoord. Bij het wegrijden van de 3074 ontspoorde de eerste as van het derde draaistel. Vervolgens heeft de kraan van de brandweer de tram weer herspoord.

Op vrijdagmiddag 21 december 2012 rijdt aan het eindpunt Delft Tanthof de 3124/1 tegen zijn voorganger de 3134. Van de 3134 komt het laatste draaistel naast de rails te staan, van de 3124 de eerste as van het voorste draaistel. Na te zijn herspoord rukken beide trams in naar remise Zichtenburg.



2013


Opheffing tramlijn 10
Vanwege het omrijden van lijn 17 via een groot deel van de route van tramlijn 10 in verband met werkzaamheden bij de Veenkade / Noordwal, heeft lijn 10 op 4 januari 2013 (voorlopig) voor het laatst gereden. Tijdens de avondspits rijden de 3103, 3115, 3122 en 3146, Waarbij de 3103 de allerlaatste rit rijdt. Tramlijn 10 reed op de doordeweekse dagen in de spits tussen Statenkwartier en station Hollands Spoor.
Met ingang van 7 januari 2013 rijdt lijn 17 tijdelijk om via het grootste gedeelte van de route van lijn 10. Nu lijn 10 met ingang van de Jaardienst 2014 per 15 december 2013 niet is terug gekeerd, kan geconcludeerd worden dat lijn 10 definitief is opgeheven.

Lijn 6 verhuist naar remise Lijsterbesstraat
Met ingang van 6 januari 2013 wordt lijn 6, vanwege de op komst zijnde verbouwing van remise Zichtenburg, vanuit de remise Lijsterbesstraat geëxploiteerd. Begin jaren '80 reed lijn 6 ook al vanuit de remise Lijsterbesstraat, maar verhuisde in 1983 naar remise Zichtenburg.

Diverse langdurige omleidingen

Om en Bij
Met ingang van 27 augustus 2012 worden er werkzaamheden verricht aan de kademuur van het Om en Bij. Hierdoor wordt lijn 6 tot en met 31 oktober 2013 in de richting van Leidschendam Leidsenhage omgeleid. Vanaf de halte Paul Krugerplein rijdt lijn 6 via de route van lijn 11 en 2 naar de halte Grote Markt. In de periode 25 februari 2013 tot en met 1 september 2013 rijdt lijn 6 richting Leyenburg ook om tussen de haltes Grote Markt en Delftselaan.

Bosbrug / Rijnstraat
Vanwege het vervangen van de Bosbrug krijgen de lijnen 9, 15, 16 en 17 met ingang van 6 januari 2013 tot en met 22 december 2013 te maken met omleidingen. Een van de gevolgen is dat de lijnen 15 en 16 ontkoppeld worden. Lijn 9 rijdt tussen de haltes Dr. Kuyperstraat en Hollands Spoor vanaf de Prinsessegracht rechtsaf het Korte Voorhout op, Lange Vijverberg, Hofweg, Kalvermarkt, Turfmarkt, linksaf Schedeldoekshaven (hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven), rechtsaf via de route van lijn 17 naar station Hollands Spoor. De halte Malieveld is tijdens de werkzaamheden opgeheven.
Vanwege werkzaamheden op de Prinsessegracht rijdt lijn 9 van maandag 2 september 2013 tot en met zondag 22 september 2013 tussen Scheveningen Noorderstrand en Madurodam. Vervolgens achteruit via de keerlus om zo weer op de Koninginnegracht te komen en vandaar weer naar Scheveningen Noorderstrand te rijden. Aan de andere kant rijdt lijn 9 tussen Vrederust en de halte Schedeldoekshaven/ CS (tussen de haltes Loevesteinlaan en Hollands Spoor rijdt lijn 9 ook al om via lijn 16). Vanaf de Schedeldoekshaven rijdt lijn 9 rechtdoor naar het Spui en vandaar naar de Kalvermarkt. Vanaf de Kalvermarkt rijdt lijn 9 weer naar de halte Schedeldoekshaven / CS om vandaar weer richting Vrederust te rijden.

Lijn 15 rijdt vanuit Nootdorp de eigen route naar de halte Rijswijkseplein. Vervolgens rechtsaf via de Weteringkade, Merwedestraat, Lekstraat, linksaf de Schedeldoekshaven op (hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven). Vanaf daar weer via de eigen route naar Nootdorp.
Vanaf maandag 23 december 2013 keert lijn 15 als volgt. Vanaf de halte Rijswijkseplein via de halte Bierkade en Kalvermarkt Stadhuis naar Centraal Station. Vervolgens via de Koekamp, Korte Voorhout, Lange Vijverberg en de route van lijn 1 naar het Rijswijkseplein.

Lijn 16 rijdt vanuit Wateringen de eigen route naar de halte Bierkade. Vervolgens via het Spui, rechtsaf Kalvermarkt, Turfmarkt, linksaf Schedeldoekshaven (hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven), rechtsaf via de route van lijn 17 naar station Hollands Spoor en vandaar via de eigen route weer naar Wateringen.
Lijn 16 rijdt vanaf 23 december 2013 als volgt. Spui, Hofweg, Lange Vijverberg, Korte Voorhout, Koekamp naar Centraal Station. Vervolgens via de route van lijn 9 naar het Rijswijkseplein.

Lijn 17 rijdt vanwege werkzaamheden bij de Veenkade / Noordwal tussen het Statenkwartier en het Buitenhof al een andere route. Tussen de Lekstraat en het Buitenhof rijdt lijn 17 als volgt. Linksaf Schedeldoekshaven (hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven), Turfmarkt, Kalvermarkt, rechtsaf Spui, Hofweg.
Vanaf 21 mei 2013 rijdt lijn 17 niet meer via de Turfmarkt en Kalvermarkt. Lijn 17 rijdt dan vanaf de halte Centraal Station / Schedeldoekshaven via de Schedeldoekshaven, rechtsaf Spui naar de Hofweg.

Veenkade / Noordwal
Vanwege werkzaamheden bij de Veenkade / Noordwal rijdt lijn 17 met ingang van 6 januari 2013 tot en met 14 december 2013 vanaf de halte Statenplein via de route van lijn 10 naar het Buitenhof.

Melis Stokelaan
Vanwege werkzaamheden op een deel van de Melis Stokelaan rijdt lijn 9 vanaf maandag 2 september 2013 tot en met 5 januari 2014 tussen de haltes Loevesteinlaan en Hollands Spoor om via lijn 16. De halte Moerweg is komen te vervallen.

Lijn 11
Met ingang van maandag 17 juni 2013 tot en met zondag 22 september 2013 rijdt lijn 11 in de richting van het Rijswijkseplein tussen de Statenlaan en Delftselaan via de normale lijnroute van lijn 17, lijn 3 en lijn 2. Dit vanwege werkzaamheden aan de kademuur tussen de Chasséstraat en de Loosduinseweg. Vanaf het Rijswijkseplein rijdt lijn 11 via de eigen route naar Scheveningen Haven rijden. Vanwege spoorwerkzaamheden in Scheveningen en het werk aan de kademuur tussen de Chasséstraat en de Loosduinseweg rijdt lijn 11 vanaf maandag 23 september 2013 tot en met zaterdag 14 december 2013 tussen het Rijswijkseplein en het tijdelijke eindpunt Statenkwartier. Vanaf de Monstersestraat wordt via de Loosduinseweg en de Noord West Buitensingel naar Statenkwartier gereden.
Vanaf zondag 15 december 2013 rijdt lijn 11 weer via de eigen lijnroute naar Scheveningen Haven. In de richting van het Rijswijkseplein rijdt lijn 11, vanwege werkzaamheden aan de kademuur tussen de Chasséstraat en de Loosduinseweg, tussen de Statenlaan en Delftselaan nog geruime tijd om via de lijnroute van lijn 17, lijn 3 en lijn 2.

Pekel GTL's
Bij de 3034 is in het najaar van 2012 na de derde deurpartij een vulmogelijkheid in het raam aangebracht ten behoeve van het vullen vanuit een betonmolen. De tanks hoeven dan niet langer meer via de openstaande deuren te worden gevuld. Na het winterseizoen zal deze mogelijkheid ook in de 3005, 3027 en 3031 worden geplaatst. De vulmogelijkheid in de A-bak wordt dan niet meer gebruikt.

Sinds medio januari 2013 kunnen ook de pekel GTL's 3005, 3027, 3031 en 3034 de tekst 'Pekeltram' in het display tonen.

Vanwege de sneeuwval in januari 2013 komen de pekeltrams weer op straat. Vanuit remise Zichtenburg worden de 3005, 3027, 3031 en 3034 ingezet. Vanuit het HOVM de H5.
De GTL's en de H5 mogen niet door de tramtunnel Grote Marktstraat rijden en ook niet over het tramviaduct rijden tussen de Resident en Oostinje. Verder geldt er nog een beperking voor de GTL's voor het traject De Savornin Lohmanplein - Loosduinen en de tailtrack Monstersestraat. De lus op het De Savornin Lohmanplein mag wel door GTL's worden bereden.
In de zomer van 2013 wordt besloten om de 3009, 3011, 3024 en 3044 buiten dienst te stellen en om te bouwen tot pekel GTL. Deze GTL's gaan de in 2011 eerste serie omgebouwde pekel GTL's (3005, 3027, 3031, 3034) vervangen. De 3005 en 3031 staan al enige tijd buiten dienst en diverse onderdelen van deze trams zijn al geplukt. Ook de tanks van de 3005 en 3031 zijn verwijderd. Uit de 3027 en 3034 zijn in juli 2013 de pekeltanks verwijderd. Na het verwijderen van het interieur en de vloer zal het frame van de tram voorzien worden van een speciale beschermende coating. Ook de draaistellen zullen van een speciale beschermende coating worden voorzien. Daarna worden de balken waarop de pekeltanks worden geplaatst op het frame gelast. Na het plaatsen van de vloer zal deze zoveel mogelijk waterdicht worden gemaakt.
De nieuwe pekel GTL's zullen ook worden voorzien van een zachte neus. Onder de cabine wordt een sneeuwschuiver gemonteerd. De FUP (front Under Protection) blijft zitten. De trams zullen buiten het pekelseizoen worden ingezet als instructietram. Verder wordt de tweede beugel op de B-bak weer terug geplaatst.
Eind augustus 2013 zijn de 3009, 3024 en 3011 overgebracht van de werkplaats aan de Lijsterbesstraat naar de werkplaats bij remise Zichtenburg. De 3044 volgt begin september 2013.
In oktober 2013 zijn de 3009, 3011, 3024 en 3044 geel / grijs geschilderd. De trams hebben daarbij hun eigen wagennummer behouden en op de voor- en achterzijde van de tram staat de tekst Pekeltram. De vulopening voor de pekel is nu aangebracht in het raam na de derde deurpartij. In het tweede raam na de eerste deurpartij bevindt zich een hogedruk spuit. De meeste ramen van de tram zijn van een donkere folie voorzien. Ook de ramen van de tweede, derde en vierde deurparij zijn voorzien van donkere folie.
Op maandagmiddag 18 november 2013 zijn in de grote hal van de werkplaats naast de remise Lijsterbesstraat de vier pekel GTL's (3009, 3011, 3024 en 3044) gepresenteerd.

Sneeuwval
Vanwege sneeuwval schakelt de HTM op 15 januari 2013 over op het onderstaande sneeuwnet.
Lijn 1 rijdt de normale route. Tussen de haltes Bierkade en Broekslootkade rijdt lijn 1 via lijn 15.
Lijn 2 rijdt de normale route.
Lijn 3 rijdt de normale route. In de Krakeling rijdt lijn 3 alleen rechtsom en keert dan weer terug naar Loosduinen. De kort-traject dienst rijdt niet.
Lijn 4 rijdt vanaf De Uithof naar Centrum West. Vervolgens rechtsom door de Krakeling en dan terug naar De Uithof. Tussen het eindpunt Javalaan en de halte Seghwaert wordt gependeld. De kort-traject dienst rijdt niet.
Lijn 6 rijdt niet.
Lijn 9 rijdt de normale route, inclusief de omleiding in het centrum. De kort-traject dienst rijdt niet.
Lijn 11 rijdt de normale route.
Lijn 12 rijdt niet.
Lijn 15 rijdt de normale route, inclusief de omleiding in het centrum. Op 15 januari 2013 rijdt lijn 15 het rondje door het centrum omgekeerd.
Lijn 16 rijdt niet.
Lijn 17 rijdt de normale route, inclusief de omleiding in het centrum.
Lijn 19 rijdt niet.

Alleen op 15 januari 2013 is op lijn 4 overdag een aantal pendelbussen ingezet.
Op woensdag 16 januari 2013 is volgens het sneeuwnet gereden.
Op donderdag 17 januari 2013 is lijn 12 in de loop van de ochtend weer opgestart en wordt er in de loop van de dag op lijn 19 proef gereden.
Op vrijdag 18 januari 2013 wordt nog steeds volgens het sneeuwnet gereden. Lijn 19 wordt die dag weer opgestart. De lijnen 6 en 16 rijden nog niet. Op lijn 6 rijdt 2x per uur een pendelbus tussen Centraal Station en Leidschendam Leidsenhage. Op lijn 16 rijdt 4x per uur een bus tussen Hollands Spoor en het Parijsplein. Lijn 1 gaat in de loop van de dag weer de route via station Hollands Spoor berijden. De trampendel in Zoetermeer wordt nu gereden door een koppelstel en rijdt tussen Stadhuis -Javalaan.
Op zaterdag 19 januari 2013 vinden er geen wijzigingen plaats.
Op zondag 20 januari 2013 wordt in de ochtend gereden zoals op de dag ervoor. In Zoetermeer rijden de lijnen 3 en 4 nog steeds alleen rechtsom door de Krakeling. Tussen Stadhuis en Javalaan pendelt een koppelstel. Vanwege de sneeuwval die op zondagmiddag 20 januari 2013 begint wordt besloten om vanaf 12:00u weer via het oorspronkelijke sneeuwnet te gaan rijden. De lijnen 12 en 19 worden aan het einde van de ochtend opgeheven. De trams van de lijnen 12 en 19 gaan naar de GTL lijnen die volgens het oorspronkelijke sneeuwnet wel rijden. Lijn 1 gaat tussen de Bierkade en Broekslootkade via de route van lijn 15 rijden. Op een deel van de lijnen 6 en 16 rijden nog steeds pendelbussen. Vanwege een wisselstoring in het buitengebied van RandstadRail rijdt het Haagse deel van de lijnen 3 en 4 aan het einde van de middag tijdelijk naar het eindpunt Laan van NOI (laag) en later door naar het eindpunt van lijn 2 in Leidschendam Noord. Vanuit Zoetermeer rijdt RandstadRail niet verder dan Voorburg 't Loo. Aan het begin van de avond is er weer een wisselstoring in het buitengebied van RandstadRail. Lijn 3 en 4 rijden via lijn 2 naar Leidschendam Noord. Aan de Zoetermeerse kant wordt rechtsom via de Krakeling gereden en pendelt een koppelstel tussen Javalaan en Stadhuis. In de loop van de avond is de storing verholpen.
Op maandag 21 januari 2013 rijden de trams zoals het ook op zondagmiddag 20 januari 2013 het geval was.
Vanwege een wisselstoring in het buitengebied van RandstadRail rijdt het Haagse deel van de lijnen 3 en 4 in de loop van de ochtend tijdelijk naar het eindpunt van lijn 2 in Leidschendam Noord. Vanuit Zoetermeer rijdt RandstadRail niet verder dan Voorburg 't Loo.
Na het middaguur wordt lijn 12 weer opgestart en een paar uur later ook lijn 19. In de loop van de avond rijdt lijn 1 weer via station Hollands Spoor.
Op dinsdag 22 januari 2013 wordt met aanvang dienst lijn 6 weer opgestart. In de loop van de ochtend gaat ook lijn 16 weer rijden.
Verder gaan in Zoetermeer de lijnen 3 en 4 weer de normale routes rijden. Rond de klok van 15:30u wordt besloten om lijn 3 en 4 weer rechtsom door de Krakeling te laten rijden en een pendeltram te laten rijden tussen de Javalaan en Stadhuis.
Op woensdagmiddag 23 januari 2013 gaan in Zoetermeer de lijnen 3 en 4 weer de normale routes rijden. De kort-trajectdiensten van lijn 3 en 4 rijden nog niet.
Vanwege de sneeuwverwachting op zaterdag 26 januari 2013 wordt besloten om met aanvang dienst te starten met het sneeuwnet. De lijnen 1, 3 en 4 rijden daardoor een aangepaste route. Een aantal GTL's van lijn 6 reed 's-morgens als extra op lijn 2. Iets na het middaguur worden de lijnen 6, 12 en 19 opgestart. Even later rijdt lijn 1 weer de route via station Hollands Spoor.
Aan het einde van de middag wordt het sneeuwnet opgeheven. In Zoetermeer rijden de lijnen 3 en 4 weer de normale routes en wordt lijn 16 opgestart.

Tijdelijk weer GTL's op lijn 2
Vanwege spoorwerkzaamheden in Voorburg en Leidschendam rijden er van maandag 18 maart 2013 tot en met zondag 7 april 2013 weer GTL's op lijn 2. Op de Monseigneur van Steelaan zal nabij de halte Voorburg 't Loo een overloopwissel worden aangelegd. Op de Heuvelweg vinden voorbereidende werkzaamheden plaats voor de aanleg van een tailtrack bij Antoniushove. In de periode van 9 tot en met 13 mei 2013 (werkzaamheden Centraal Station hoog) en van 5 tot en met 12 juli 2013 (werkzaamheden tramtunnel Grote Marktstraat) hebben er ook GTL's op lijn 2 gereden.

Spoorwerkzaamheden Goeverneurlaan
Vanwege werkzaamheden op de Goeverneurlaan tussen het Jonckbloetplein en het Lorentzplein krijgen de lijnen 1, 16 en 17 in het weekeinde van 23 en 24 maart 2013 te maken met de volgende omleidingen.
Lijn 1 rijdt tussen de halte Leeghwaterplein en de halte Broeksloot via de Laakkade/weg en de Rijswijkseweg.
Lijn 16 rijdt tussen het Hollands Spoor en de Loevesteinlaan via de route van lijn 9.
Lijn 17 wordt opgeknipt in twee delen en rijdt tussen Statenkwartier - Hollands Spoor en Wateringen - Volmerlaan (keerdriehoek).
Vanwege het uitlopen van de werkzaamheden rijden de lijnen 16 en 17 op maandag 25 maart 2013 tot 09:30u ook nog de bovenstaande omleidingen.

Inkortingen lijnen 2, 6 en 19
Vanwege spoorwerkzaamheden op de Monseigneur van Steelaan (aanleg overloopwissel), het buiten dienst stellen van de keerlus Antoniushove en spoorwerkzaamheden op de Heuvelweg krijgen de lijnen 2, 6 en 19 van vrijdag 5 april 2013 tot en met zondag 7 april 2013 te maken met de volgende inkortingen. Lijn 2 rijdt niet verder dan de keerlus bij Station Laan van NOI (laag). Lijn 6 wordt ingekort tot station Mariahoeve. Lijn 19 rijdt vanaf Delft Tanthof tot de halte Gruttosingel. Vandaar rijdt lijn 19 via de route van lijn 15 de Laan van Nootdorp op en gaat dan vervolgens via het verbindingsspoor achteruit naar de halte Weidevogellaan. Vanaf de halte Weidevogellaan rijdt lijn 19 weer richting Delft Tanthof. Op de tramloze gedeelten worden pendelbussen ingezet.

Keerlus Leidschendam Leidsenhage buiten dienst
Op donderdag 4 april 2013 is het de laatste dag dat de sinds 1992 in gebruik zijnde keerlus Leidschendam Leidsenhage kan worden gebruikt. Bij Antoniushove zal een tailtrack worden aangelegd. In de periode 5 tot en met 7 april 2013 krijgen de lijnen 2, 6 en 19 door werkzaamheden op de Heuvelweg te maken met inkortingen. De wissels op de Heuvelweg om het eindpunt Leidschendam Leidsenhage te bereiken worden ook een stukje verplaatst.
Vanaf 8 april 2013 is de situatie als volgt:
Lijn 2 rijdt weer de normale route naar Leidschendam Noord.
De vanaf 5 april 2013 al ingekorte lijn 6 rijdt niet verder dan Station Mariahoeve. Tussen Station Mariahoeve en Leidsenhage rijden pendelbussen.
Lijn 19 rijdt vanaf de Heuvelweg via de route van lijn 2 naar Leidschendam Noord.

Vanaf zaterdag 13 juli 2013 wordt de tailtrack Leidschendam Leidsenhage in gebruik genomen door lijn 2. Lijn 19 volgt op 7 oktober 2013 en blijft tot die tijd doorrijden naar Leidschendam Noord. Lijn 6 wordt doorgetrokken naar Leidschendam Noord.

Werkzaamheden Delft
Eind april 2013 zijn de vorderingen in de Phoenixstraat van de aanleg van het noodspoor te zien. Op 1 mei 2013 zullen de trams tussen de molen en de Binnenwatersloot voor het laatst over het noodspoor langs het spoorviaduct rijden. In de periode van 2 mei 2013 tot en met 5 mei 2013 vinden er spoorwerkzaamheden plaats in de Phoenixstraat (aansluiting noodsporen). De lijnen 1 en 19 rijden dan niet naar Delft Tanthof en worden aan elkaar gekoppeld. Lijn 1 rijdt vanaf Scheveningen Noorderstrand naar de halte Broekpolder. Vandaar als lijn 19 via de route van lijn 15 en 19 naar Leidschendam Noord. Lijn 19 rijdt vanuit Leidschendam Noord naar de halte Scholekstersingel. Vandaar via de route van lijn 15 naar de halte Broekpolder om aldaar als lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand te rijden. Vanaf 6 mei 2013 rijden de trams tussen de molen en de Binnenwatersloot via het noodspoor aan de huizenzijde.

Vanwege de aanleg van een tailtrack voor lijn 19 bij de halte Nieuwe Plantage in Delft Noord wordt deze halte in de periode van 5 april 2013 tot en met 9 juni 2013 opgeheven. In de periode van 2 mei 2013 tot en met 5 mei 2013 wordt de tailtrack en de nieuwe sporensituatie bij de Nieuwe Plantage aangelegd. De lijnen 1 en 19 rijden dan niet naar Delft Tanthof en worden aan elkaar gekoppeld. Lijn 1 rijdt vanaf Scheveningen Noorderstrand naar de halte Broekpolder. Vandaar als lijn 19 via de route van lijn 15 en 19 naar Leidschendam Noord. Lijn 19 rijdt vanuit Leidschendam Noord naar de halte Scholekstersingel. Vandaar via de route van lijn 15 naar de halte Broekpolder om aldaar als lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand te rijden. Vanaf 6 mei 2013 rijden de lijnen 1 en 19 via de buitenste sporen. De tailtrack wordt vanaf 7 oktober 2013 door lijn 19 gebruikt met Randstadmaterieel. Tot en met 6 oktober 2013 reden er GTL's op lijn 19.

Strandexpress
In de periode van 9 mei 2013 tot en met 1 september 2013 rijdt op iedere zondag weer de Strandexpress tussen Nootdorp en Scheveningen Noorderstrand onder lijnnummer 5. Lijn 5 rijdt ook op hemelvaartsdag en 2e pinksterdag. Op de dagen dat lijn 5 rijdt, rijdt lijn 15 niet.

Omleidingen door werkzaamheden bij CS
Vanwege het verwijderen van een torenkraan uit de stationshal van Centraal Station en andere werkzaamheden in de stationshal en op het tramplatform rijden er in de periode van donderdag 9 mei 2013 tot en met zondag 12 mei 2013 geen trams door de tramtunnel en over het tramviaduct. Op 9 mei 2013 is de torenkraan uit de stationshal verwijderd en is het laatste 'wybertje' van het glazen dak geplaatst.
Lijn 2 rijdt deze dagen met GTL's. Vanaf Kraayenstein wordt via de eigen lijnroute naar de halte Brouwersgracht gereden. Vervolgens via de Prinsegracht, Jan Hendrikstraat, Gravenstraat, Buitenhof, Hofweg, Spui, Schedeldoekshaven naar het tijdelijke eindpunt bij de halte CS / Schedeldoekshaven. Vandaar gaat de tram (leeg) het volgende rondje rijden: Lekstraat, Merwedestraat, Weteringkade, Rijswijkseplein, Rijswijkseweg, Laakkade, Leeghwaterplein, tramtunnel HS, station HS, Rijswijkseplein, Weteringkade, Merwedestraat, Lekstraat. Vanaf de halte CS / Schedeldoekshaven gaat lijn 2 weer naar Kraayenstein.
Aan de andere zijde rijdt lijn 2 tussen Leidschendam Noord en de halte Stuyvesantstraat, alwaar de overloop naar lijn 6 plaatsvindt via de calamiteitenboog bij de Juliana van Stolberglaan.
Lijn 3 rijdt tussen Loosduinen en de halte Brouwersgracht (keren via overloopwissel op Prinsegracht). Aan de andere zijde rijdt lijn 3 tussen Zoetermeer Centrum West en station Laan van NOI (keren via overloopwissel).

Het Haagse deel van lijn 4 rijdt deze dagen met GTL's. Lijn 4 rijdt vanaf De Uithof via de eigen lijnroute naar de halte Tienhovenselaan. Vervolgens via de haltes Dierenselaan (lijn 6), Paul Krugerplein, Delftselaan, Monstersestraat, MCH Westeinde naar de halte Brouwersgracht. Daarna rijdt lijn 4 via de Prinsegracht, Jan Hendrikstraat, Gravenstraat, Buitenhof, Hofweg, Spui, Schedeldoekshaven naar het tijdelijke eindpunt bij de halte CS / Schedeldoekshaven. Vandaar gaat de tram (leeg) het rondje van lijn 2 rijden om weer terug te keren bij de halte CS / Schedeldoekshaven. Vanaf hier gaat lijn 4 weer naar De Uithof.

Aan de andere zijde rijdt lijn 4 tussen Zoetermeer Javalaan en station Laan van NOI (keren via overloopwissel).
Het Haagse deel van lijn 6 wordt opgeheven en overgenomen door de GTL's van lijn 4.
Aan de andere zijde rijdt lijn 6 tussen Station Mariahoeve (vanwege werkzaamheden bij Leidschendam Leidsenhage het tijdelijke eindpunt) en de halte Stuyvesantplein, alwaar de overloop naar lijn 2 plaatsvindt via de calamiteitenboog bij de Juliana van Stolberglaan.

Doordat de GTL's van de lijnen 2, 4 en 6 van 9 mei 2013 tot en met 12 mei 2013 niet door de tramtunnel kunnen rijden, is het in de mogelijk om GTL's zonder ARI (automatische rem ingreep) op deze lijnen in te zetten. Over het algemeen rijden er trams zonder ARI. In 2004 zijn de 3045, 3050-3095, 3097-3100 en 3130 van ARI voorzien. Een jaar later krijgen ook de 3129, 3131, 3132 en 3133 ARI.

Laatste uitwisseling 3100'en tussen Lijsterbesstraat en Zichtenburg
Op vrijdag 28 juni 2013 vindt de laatste uitwisseling plaats van 3100'en tussen de remise Lijsterbesstraat en remise Zichtenburg, De geschuurde 3132 gaat heen, de geschilderde 3117 terug.
Een week later is de geschilderde 3132 overgebracht van Zichtenburg naar de Lijsterbesstraat. Daarmee is een einde gekomen aan het schilderen van de serie GTL8-II. Op 6 juli 2012 ging de 3126 als eerste GTL8-II naar Zichtenburg.

Spoorwerkzaamheden tramtunnel
In de periode van vrijdag 5 juli 2013 tot en met vrijdag 12 juli 2013 vinden er spoorwerkzaamheden plaats in de tramtunnel Grote Marktstraat. In die periode rijden er geen trams door de tunnel. Verder vinden er ook werkzaamheden plaats bij het Zuidwoldestraat en op de Escamplaan ter hoogte van het Castricumplein. Door de werkzaamheden gelden onderstaande maatregelen voor de volgende tramlijnen:
Lijn 2 rijdt met GTL-8 en rijdt tussen de haltes Brouwersgracht en Centraal Station bovengronds via het centrum.
Lijn 6 rijdt tussen de haltes Brouwersgracht en Centraal Station bovengronds via het centrum.
Doordat de lijnen 2 en 6 omrijden en onder het gebouw De Resident doorgaan, rechtdoor richting Centraal Station, rijden de lijnen 9, 15 en 16 niet via de Kalvermarkt maar volledig via de Schedeldoekshaven.

Deurrevisie GTL8-II
Begin 2013 is een aanvang gemaakt met het reviseren van de deuren van de serie GTL8-II. Aan het einde van de revisie krijgt de tram geschilderde deuren die zowel aan de buiten- en binnenzijde bruin zijn. Daarmee komt een einde aan de gele kleur van de binnenzijde van de deuren. Met het binnen nemen van de 3116, begin juli 2013, is ook een einde gekomen aan de rode deuren die de 3116 enige tijd heeft gehad.

Veertien GTL's verlaten Den Haag

Begin juli 2013 wordt besloten om een tiental GTL's buiten dienst te stellen. Het gaat om de 3018, 3020, 3023, 3029, 3030, 3036, 3039, 3040, 3041 en 3096. Op 12 juli 2013 wordt de 3018 als eerste op eigen kracht van remise Zichtenburg naar de werkplaats in de Lijsterbesstraat overgebracht. De 3041, 3029, 3040 komen op respectievelijk 21 juli 2013, 22 juli 2013 en 23 juli 2013 op eigen kracht van remise Scheveningen naar de Lijsterbesstraat. In de werkplaats wordt een aantal onderdelen zoals de draaistellen en beugel verwijderd. Daarna wordt de tram op 'sloop'draaistellen geplaatst en gereed gemaakt voor transport naar een locatie voor tijdelijke opslag. Een Unimog rangeert de GTL naar het middenspoor op de Laan van Meerdervoort alwaar het opladen op een dieplader kan plaatsvinden.
Een paar maanden later verlaten ook de eerste serie pekel GTL's (3005, 3027, 3031 en 3034) Den Haag. De trams hebben op de volgende dagen Den Haag verlaten.
19 juli 2013: 3030
20 juli 2013: 3036 en 3096
22 juli 2013: 3018 en 3020
23 juli 2013: 3039 en 3023
24 juli 2013: 3029 en 3041
25 juli 2013: 3040
30 september 2013: 3005 en 3027
1 oktober 2013: 3034 en 3031

Aantal GTL8-II zonder zachte neus
De 3117, 3132, 3144 en 3146 zijn na hun schilderbeurt niet voorzien van een zachte neus. Dit gaat gebeuren als er weer een nieuwe partij neuzen binnen gekomen zijn. De buiten dienst staande 3112 en 3140 krijgen na het afronden van de midlifebeurt ook een zachte neus.

Camera buitenzijde GTL8-II
In navolging op de proef bij de 3035 en de 3116 is eind augustus 2013 bij de 3125 bij de eerste deurpartij de buitenspiegel verwijderd en vervangen door twee camera's. Vanaf begin september 2013 tot en met de eerste week van oktober 2013 is de rechter buitenspiegel van de serie GTL8-II bij de eerste deurpartij verwijderd waarna er twee camera's aan de buitenzijde zijn geplaatst.

Nieuw type beugel op 3131

Eind september 2013 is de 3131 in de werkplaats aan de Lijsterbesstraat als prototype voorzien van een nieuwe beugel. Dit type beugel is vergelijkbaar met het type dat zich ook op de RandstadRailvoertuigen bevindt. In de tweede week van oktober 2013 verschijnt de 3131 met het nieuwe type beugel in de passagiersdienst. In navolging op de 3131 zijn in maart 2014 de 3113, 3102, 3141 en 3103 voorzien van een nieuwe beugel. De overige 3100'en hebben in de loop van 2014 ook dit type beugel gekregen.

Restauranttram (3035)
In de zomer van 2013 wordt de 3035 uit de passagiersdienst gehaald. Deze GTL zal worden omgebouwd tot Restauranttram, een rijdend restaurant. Eind juli 2013 bevindt de 3035 zich op het achterterrein van remise Scheveningen. Op 9 augustus 2013 wordt de 3035 overgebracht naar de remise Lijsterbesstraat. Medio november 2013 zijn de plannen ver gevorderd en ziet het er naar uit dat de Restauranttram er daadwerkelijk gaat komen. Naar verwachting zal de 3035 in februari 2014 in dienst gaan komen als rijdend restaurant.

Opslag GTL8-I
Eind 2013 staan de volgende veertien GTL's buiten Den Haag in opslag: 3005, 3018, 3020, 3023, 3027, 3029, 3030, 3031, 3034, 3036, 3039, 3040, 3041 en 3096.

Calamiteiten

Op 1 augustus 2013 is de 3033/15 in Ypenburg t.h.v. het winkelcentrum ontspoord. De tram is met een kraanwagen van Blansjaar weer herspoord.

Op zondagochtend 17 november 2013 ontspoort tijdens een overbrenging van de remise Lijsterbesstraat naar remise Zichtenburg de 3047 met het vierde draaistel in de bocht van de Regentesselaan naar de Loosduinsekade. De B-bak van de tram raakt daarbij een bovenleidingsmast met verkeerslicht en het vierde draaistel komt via het halteperron weer in de rails te staan.

Op zaterdagavond 23 november 2013 breekt in de bestuurderscabine van de 3038 aan het beginpunt Scheveningen Noorderstrand een brand uit. Na komst van de brandweer is de brand snel onder controle. Na einde dienst is de 3038 door een Unimog weggesleept.

Op zondagmorgen 8 december 2013 ontspoort op de Schedeldoekshaven de 3062/17 rijdend richting Wateringen met het derde draaistel. De tram komt tegen een pilaar van een kantoorgebouw tot stilstand. De tram is door de kraanwagen van de brandweer herspoord. Op 18 december 2010 ontspoorde de 3017 op de Schedeldoekshaven en kwam daarbij eveneens tegen een (andere) pilaar van het kantoorgebouw tot stilstand.

Op dinsdagochtend 24 december 2013 ontspoort de 3101/15 met het vierde draaistel op de Bosbrug. De tram botst met de rechterzijde van de B-bak tegen een bovenleidingmast en komt vervolgens met de linkerzijde van de B-bak tegen een paal met een verkeerslicht tot stilstand. Ook raakt een deel van de bovenleiding op de Bosbrug beschadigd. Vanwege herstelwerkzaamheden is het baanvak op de Bosbrug richting Korte Voorhout tot en met vrijdagochtend 27 december 2013 buiten gebruik gesteld. Lijn 15 rijdt dan via lijn 16 door het centrum. Lijn 17 richting Statenkwartier rijdt via de Schedeldoekshaven / Spui.
Op dinsdagmiddag 24 december 2013 ontspoort de 3052/9 met het eerste draaistel bij de onderdoorgang in de tramtunnel Hollands Spoor en komt met de rechterzijde van de kop tegen de tunnelwand aan. Vanwege herstelwerkzaamheden is de onderdoorgang bij het Hollands Spoor in beide richtingen buiten gebruik gesteld. De lijnen 1, 16 en 17 rijden tot en met 29 december 2013 in beide richtingen om via de Rijswijkseweg. Lijn 9 volgt aanvankelijk ook deze omleiding. Vanaf 27 december 2013 rond de klok van 13:00u wordt de omleiding die lijn 9 tussen het centrum en de Loevesteinlaan vanaf 2 september 2013 vanwege werkzaamheden reed weer opgeheven.



2014



Schilderbeurten LVO trams
Begin januari 2014 is de 3066 gesignaleerd met het LVO kleurenschema, grote rode vlakken en grote wagennummers en vignetten aan de zijkant. De 3066 had nog het oude kleurenschema. De overige LVO trams die nog het oude kleurenschema hebben (3048, 3050, 3052, 3054, 3056, 3064, 3069, 3070, 3071, 3073, 3075, 3076, 3083, 3085 en 3089) zullen ook voorzien worden van het schema zoals de 3066 en de eerder geschilderde LVO trams dat hebben gehad. Eind januari 2014 is de 3048 ook voorzien van het LVO kleurenschema. Eind december 2014 hebben de 3054, 3056, 3069, 3076, 3083 en 3085 nog het oude kleurenschema.

Tijdelijke omleiding lijn 15
In de periode van 27 januari 2014 tot 15 maart 2014 rijdt lijn 15 tussen het Rijswijkseplein en de Van Musschenbroekstraat om via station Hollands Spoor / Leeghwaterplein / Laakkade -weg vanwege de aanleg van twee tijdelijke haltes op de Rijswijkseweg, ter hoogte van de Waldorpstraat.

Ombouw 3035 tot Restauranttram (Hoftrammm)
Op 10 januari 2014 is in de werkplaats aan de Lijsterbesstraat de 3035 binnen genomen om omgebouwd te worden tot Restauranttram. Een week later is het interieur en de ramen van de 3035 verwijderd. Verder zijn er diverse onderdelen gedemonteerd.
Op vrijdag 24 januari 2014 wordt de 3035 vanuit de Lijsterbesstraat naar remise Zichtenburg overgebracht. In de spuiterij van de werkplaats Zichtenburg is de 3035 gespoten. Op maandag 3 februari 2014 gaat de 3035 weer terug naar de werkplaats Lijsterbesstraat.
Na op vrijdagavond 18 april 2014 voor het eerst een proefrit te hebben gereden, is op donderdagmiddag 24 april 2014 in het HOVM de Hoftrammm (3035) gepresenteerd. Na toespraken van HTM directeur Bierman, wethouder Kool en initiatiefnemer Bobby van Galen, is de tram onthuld.
Na een proefrit op 7 mei 2014 met passagiers is zondag 11 mei 2014 de dag dat de Hoftrammm de eerste officiële rit met passagiers maakt.

Werkzaamheden Bosbrug
Vanwege werkzaamheden op een deel van het spoor op de Bosbrug rijden met ingang van 12 februari 2014 de lijnen 15 en 17 (alleen richting Statenkwartier) om. Lijn 15 rijdt het rondje via lijn 16 door het centrum. Lijn 17 rijdt via de Schedeldoekshaven - Kalvermarkt - Spui naar het Buitenhof. Deze omleidingen duren tot en met woensdag 26 februari 2014.

Lijn 15 tijdelijk naar Voorburg Station
Vanwege herstelwerkzaamheden op de Laan van 's-Gravenmade na de ontsporing van de 3123/1 rijdt lijn 15 vanaf vrijdagmiddag 21 februari 2014 vanaf de Haagweg naar Voorburg Station. Tussen Voorburg Station en Nootdorp rijden pendelbussen. De omleiding heeft tot en met maandag 24 februari 2014 12:00u geduurd.

Logo 150 jaar tram
Op 3 en 4 april 2014 zijn de meeste GTL's aan de voor- en achterzijde voorzien van een logo in het kader van 150 jaar tram 1864 - 2014.

Verlenging avondspits
In de week van 7 april 2014 is de avondspits verlengd. Trams van lijn 9 die de laatste rit maken, alvorens in te rukken, filmen dan Kurhaus in het display. Dit wordt ook in het display op de halte getoond. Deze trams gaan dus na de halte Kurhaus naar de remise en doen het eindpunt Scheveningen Noorderstrand niet aan.

Omleidingen bij Hollands Spoor
vanaf maandag 28 april 2014 tot en met zondag 25 mei 2014 hebben de lijnen 1, 9, 11, 12, 16 en 17 te maken met omleidingen.
In de TTHS, bij de Wouwermanstraat en de keerdriehoek Zuiderpark vinden spoorwerkzaamheden plaats. Tegelijkertijd worden ook de haltes vanaf de Jacob Catsstraat tot en met het Hobbemaplein en de halte Zuiderpark geschikt gemaakt voor de komst van de Avenio. Voorbij de halte Wouwermanstraat wordt een tailtrack aangelegd (in het midden van de beide hoofdsporen). In de tramtunnel Hollands Spoor worden de sporen vernieuwd. Het stukje spoor onderlangs rechtdoor richting Hollands keert niet meer terug, zodat station Hollands Spoor vanaf de halte Jacob Catsstraat alleen nog maar via de fly over te bereiken is. De sporen van de keerdriehoek Zuiderpark worden vernieuwd en het spoor op de Meester P. Drooglever Fortuynweg wordt iets langer.
Lijn 1 rijdt tussen de halte Broeksloot en het Rijswijkseplein via de route van lijn 15.
Lijn 9 rijdt tussen het Rijswijkseplein en de Loevesteinlaan via de route van lijn 16. Tussen de Dynamostraat en de Loevesteinlaan rijdt een pendelbus onder lijnnummer 58.
De lijnen 16 en 17 worden omgeleid via de Rijswijkseweg en Laakkade/weg.
Bij de Waldorpstraat is een tijdelijke halte Waldorpstraat / Station HS gesitueerd. Daar stopt ook lijn 15. De trams stoppen dan niet bij de halte Rijswijkseplein. Vanaf 1 september 2014 is de tijdelijke halte bij de Waldorpstraat weer buiten gebruik gesteld en stopt lijn 15 weer bij het Rijswijkseplein.
De lijnen 11 en 12 rijden vanaf het Hobbemaplein via de Hobbemastraat, Om en Bij, Prinsegracht (bovenlangs), door het centrum, Zieken (laag), Oranjelaan, naar de Stationsweg. Vandaar linksaf naar het Rijswijkseplein en via het centrum, Prinsegracht, Hobbemastraat weer naar het Hobbemaplein.
Op woensdag 21 mei 2014 wordt met de 3019 op alle trajecten waar werkzaamheden zijn geweest proef gereden. Het hoofdspoor van de tailtrack op de Parallelweg is nog niet volledig aangelegd vanwege broedende vogels. Vanaf maandag 26 mei 2014 rijden de trams tijdelijk vanaf de Wouwermanstraat richting station Hollands Spoor via het middenspoor. Medio augustus 2014 is het hoofdspoor richting station HS aangelegd. Vanaf vrijdag 12 september 2014 rijden de trams vanaf de Wouwermanstraat richting station HS via het hoofdspoor.

Nieuwe wissels in Ypenburg
Tijdens de vroege uurtjes van 13 april 2014 zijn in Ypenburg de eerste twee wissels gelegd ten behoeve van de verbindingsboog tussen lijn 15 en 19. Vanwege het uitlopen van de werkzaamheden wijkt lijn 15 vanaf aanvang dienst uit naar 's-Gravenmade. In de loop van de ochtend wordt de 3063 als testwagen gebruikt en wordt er besloten om lijn 15 niet over de nieuwe wissels te laten rijden. Ook de 3065 stond klaar om als testtram ingezet te worden. Lijn 15 kan door het uitlopen van de werkzaamheden tot einde dienst niet naar Nootdorp rijden. Aan het einde van de ochtend wijkt lijn 15 uit naar Voorburg Station.
Maandag 14 april 2014 kan lijn 15 weer naar Nootdorp rijden.
In het weekeinde van 24 en 25 mei 2014 worden de wissels aan de zijde van lijn 19 gelegd waarmee de verbindingsbogen tussen lijn 15 en 19 een feit zijn. Door de werkzaamheden kan lijn 19 niet volledig de eigen route rijden en daardoor is de inzet van Regio Citadissen ook niet mogelijk. Lijn 19 rijdt die dagen dan ook met GTL's tussen Leidschendam Noord en Voorburg Station.

Strandexpress
In de periode van 29 mei 2014 tot en met 31 augustus 2014 rijdt op iedere zondag weer de Strandexpress tussen Nootdorp en Scheveningen Noorderstrand onder lijnnummer 5. Lijn 5 rijdt ook op Hemelvaartsdag en 2e Pinksterdag. Op de dagen dat lijn 5 rijdt, rijdt lijn 15 niet.

Werkzaamheden Buitenhof
Vanwege spoorwerkzaamheden op het Buitenhof krijgen de volgende tramlijnen op 31 mei 2014 en 1 juni 2014 te maken met omleidingen.
Lijn 1 rijdt tussen de Kneuterdijk en het Spui om via de Bosbrug en Centraal Station.
De lijnen 5 en 15 rijden vanaf het Rijswijkseplein via lijn 17 naar de Schedeldoekshaven. Vervolgens via de Kalvermarkt en het Spui weer naar het Rijswijkseplein.
Lijn 16 rijdt vanaf de Bierkade via de Schedeldoekshaven en lijn 17 weer naar het Rijswijkseplein.
Lijn 17 rijdt tussen het Buitenhof en de Lekstraat om via de Hofweg, Spui, Kalvermarkt, Schedeldoekshaven.

Werkzaamheden Waldeck Pyrmontkade
Door de omleidingen van lijn 3 in de periode van 6 juni 2014 tot en met zondag 15 juni 2014 wordt van de gelegenheid gebruik gemaakt om ook op de Waldeck Pyrmontkade werkzaamheden aan de tramsporen te verrichten. Hierdoor kan lijn 11 richting Hollands Spoor, die vanwege werkzaamheden aan een kademuur al via de Waldeck Pyrmontkade omrijdt, aldaar niet rijden. Lijn 11 rijdt dan vanaf de Statenlaan via de route van lijn 17 naar de halte Veenkade. Vervolgens via de Torenstraat, Jan Hendrikstraat, Prinsegracht, en lijn 2 naar de Monstersestraat. Vandaar rijdt lijn 11 weer via de eigen lijnroute naar het Rijswijkseplein.
Op vrijdag 13 juni 2014 is de 4052 gebruikt om de nieuwe sporen op de Waldeck Pyrmontkade, ter hoogte van de Van Boecopbrug en de kruising met de Laan van Meerdervoort, en het keerspoor bij de Fahrenheitstraat te testen. De sporen op de kruising Waldeck Pyrmontkade / Laan van Meerdervoort die niet door een Citadis bereden mogen worden zijn getest met GTL 3054.

3112 en 3140
In de loop van 2014 hebben de langdurig buiten dienst staande 3112 en 3140 een midlifebeurt gehad. Medio juni 2014 is de 3112 (lijn 1) weer in de passagiersdienst verschenen. De 3140 is op 11 juli 2014 per vrachtwagen van het De Savornin Lohmanplein naar remise Zichtenburg overgebracht en dezelfde dag nog ingezet op lijn 16.

Werkzaamheden brug Valkenboskade
Vanwege het vervangen van de brug bij de Valkenboskade / Laan van Meerdervoort kunnen de tramlijnen 3 en 12 in de periode van 6 juni 2014 tot en met 31 augustus 2014 aldaar niet rijden. Ook de remise Lijsterbesstraat en de werkplaats aldaar komen daardoor 'geisoleerd' te liggen. De tramlijnen 6, 16 en 20 (vervanging lijn 12) zullen vanuit remise Zichtenburg worden geëxploiteerd. Tramlijn 15 vanuit remise Scheveningen. Op 5 juni 2014 zijn na einde dienst de trams van de lijnen 6, 12 en 16 ingerukt naar remise Zichtenburg en die van lijn 15 naar Scheveningen. Een viertal RandstadRailvoertuigen is ingerukt naar de Lijsterbesstraat voor tijdelijke stalling in de werkplaats. Deze vier voertuigen (4017, 4023, 4038 en 4047) zullen de pendeldienst gaan onderhouden tussen de Goudenregenstraat en Loosduinen. Op 1 juli 2014 is de 4017 door de firma Van der Vlist per vrachtwagen overgebracht naar Zichtenburg. Op 22 juli 2014 wordt de 4025 per vrachtwagen van de remise Zichtenburg richting remise Lijsterbesstraat overgebracht.
Vanwege de werkzaamheden worden er in drie fases omleidingsroutes ingesteld.

Fase 1 (aanleg keerspoor Fahrenheitstraat):
Van vrijdag 6 juni 2014 tot en met zondag 15 juni 2014 rijdt lijn 3 tussen Loosduinen en de Goudenregenstraat. Na aankomst op de halte Goudenregenstraat rijdt lijn 3 via verkeerd spoor richting remise Lijsterbesstraat. Via een rangeerbeweging over het middenspoor op de Laan van Meerdervoort wordt het normale spoor naar Loosduinen bereikt. Aan de andere kant rijdt lijn 3 tussen Zoetermeer en de tailtrack Monstersestraat. Tussen de Fahrenheitstraat en Lijnbaan rijdt buslijn 63. Tussen de haltes Goudenregenstraat en Fahrenheitstraat dienen passagiers de benenwagen te nemen.
Tramlijn 12 is opgeheven en wordt overgenomen door tramlijn 20 en buslijn 82. Op maandag tot en met zaterdag rijdt tramlijn 20 tussen het Rijswijkseplein en de keerdriehoek Volendamlaan, via lijn 11 en 2. Buslijn 82 rijdt tussen Duindorp en de halte Kamperfoeliestraat (overstap lijn 20). 's-Avonds en op zondag, als tramlijn 20 niet rijdt, rijdt bus 82 na de halte Kamperfoeliestraat door naar de halte Monstersestraat (overstap lijn 11).

Fase 2 (keerspoor Fahrenheitstraat operationeel):
Van maandag 16 juni 2014 tot en met donderdag 28 augustus 2014 rijdt lijn 3 tussen Loosduinen en de Goudenregenstraat. Na aankomst op de halte Goudenregenstraat rijdt lijn 3 via verkeerd spoor richting remise Lijsterbesstraat. Via een rangeerbeweging over het middenspoor op de Laan van Meerdervoort wordt het normale spoor naar Loosduinen bereikt. Aan de andere kant rijdt lijn 3 tussen Zoetermeer en de Fahrenheitstraat. Via een tijdelijk aangelegd keerspoor kan lijn 3 het spoor richting Zoetermeer bereiken. Tussen de haltes Goudenregenstraat en Fahrenheitstraat dienen passagiers de benenwagen te nemen.
Voor lijn 12 gelden de maatregelen zoals die in fase 1 zijn beschreven.

Fase 3 (afbreken keerspoor Fahrenheitstraat):
Van vrijdag 29 augustus 2014 tot en met zondag 31 augustus 2014 gelden de omleidingen weer zoals beschreven in fase 1.

Vanaf maandag 1 september 2014 rijden de lijnen 3 en 12 weer over de brug bij de Valkenboskade.

Optocht 150 jaar tram
Vanwege het 150 jarig bestaan van de tram in Den Haag wordt er op zaterdag 5 juli 2014 een optocht gehouden.
Op de Eisenhowerlaan wordt de volgende stoet geformeerd: Nieuwe Unimog, Tweeramer 2, 164, 265+505+614, 57+118, 2+14, zuigwagen, pekel GTL 3044, 826+H25, poetswagen, 215+780, H41, bovenleidingwagen, 1165, 1210, 1304+2101, 1302, 3035 (Hoftrammm), 1315 en 3112.
De stoet rijdt vervolgens via de route van lijn 1 naar Scheveningen Noorderstrand. Daar stapt als speciale gast koning Willem Alexander in. Vanaf Scheveningen wordt via lijn 1 naar het Buitenhof gereden en vandaar via lijn 17 naar het Kerkplein. Daarmee is de optocht ten einde. Op het Kerkplein wordt vervolgens in het bijzijn van de koning de 5003 gepresenteerd.

Omleiding lijnen 1, 16 en 17
Vanaf 12 juli 2014 tot en met 31 augustus 2014 rijden de lijnen 1, 16 en 17 om via de Rijswijkseweg en Laakkade vanwege werkzaamheden bij de Neherkade.
vanwege werkzaamheden bij het Leeghwaterplein rijden de trams van de lijnen 1, 16 en 17 in de periode van 17 oktober 2014 tot en met 19 oktober 2014 om via de Rijswijkseweg en de Laakkade. Op 19 oktober 2014 wordt bekend dat de werkzaamheden niet op tijd gereed zullen zijn zodat de trams vanaf 20 oktober 2014 tot en met 24 oktober 2014 nog omrijden via de Rijswijkseweg.

3018 terug in Den Haag
Tijdens de vroege uurtjes van dinsdag 15 juli 2014 is de 3018 weer terug gekeerd in Den Haag. De 3018 verbleef sinds 22 juli 2013 elders in tijdelijke opslag.

GTL transporten
Tijdens de vroege uurtjes van dinsdag 8 juli 2014 is de 3095 vanuit de remise Lijsterbesstraat naar remise Zichtenburg door de firma Van der Vlist overgebracht. Daarna is op De Werf de beschadigde 3081 (aanrijding op 02-03-2014) opgeladen en afgevoerd naar de opslaglocatie.
Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 11 juli 2014 is de 3131 vanuit remise Zichtenburg door de firma Van der Vlist naar de remise Lijsterbesstraat overgebracht. Daarna is bij het De Savornin Lohmanplein de 3140 opgeladen en overgebracht naar remise Zichtenburg. De 3140 wordt dezelfde dag nog ingezet op lijn 16.
Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 15 augustus 2014 is de 3132 vanuit remise Zichtenburg door de firma Van der Vlist naar de remise Lijsterbesstraat overgebracht. Daarna is bij het De Savornin Lohmanplein de 3143 opgeladen en overgebracht naar remise Zichtenburg.
De overbrengingen tussen de remise Lijsterbesstraat en remise Zichtenburg konden vanwegen het tijdelijk afsluiten van de Valkenboskadebrug niet via het tramspoor.

Lijn 11 rijdt weer normale route
Vanaf vrijdag 1 augustus 2014 rijdt lijn 11 weer geheel de eigen lijnroute. Aan de omleiding tussen de Statenlaan en de Monstersestraat (alleen richting station HS) die sinds 17 juni 2013, vanwege het werk aan een kademuur, van kracht was komt daarmee een einde.

Einde proefbeugel op 3048 en 3047
De 3048 is na ruim drie jaar eind april 2014 van zijn proef "halve" stroomafnemer verlost. Samen met de 3047 zijn beide trams in maart 2011 voorzien van genoemde beugels. In de praktijk echter werd door diverse oorzaken, meer met de B - dan met de proef stroomafnemer gereden. Met het verwijderen van de reserve stroomafnemer van de B-bak en het plaatsen van een reguliere op de A-bak is een einde aan de proef bij de 3048 gekomen.
Eind augustus 2014 is de 3047, die sinds 17 november 2013 buiten dienst staat na een ontsporing op de Loosduinseweg, weer voorzien van een gewone beugel op de A-bak. De beugel op de B-bak van de 3047 is verwijderd.

Tijdelijke halte lijn 11 en 12 Stationsplein
vanwege werkzaamheden op de Stationsweg is de instaphalte van lijn 11 en 12 (perron C) vanaf 1 september 2014 tijdelijk opgeheven. Op het Stationsplein is ter hoogte van de Kraijenhoffstraat een tijdelijke instaphalte voor lijn 11 en 12 aangelegd.

Werkzaamheden lijn 9
Vanwege werkzaamheden op de Koninginnegracht kan lijn 9 aldaar in de periode van 1 september 2014 tot en met 13 december 2014 niet rijden. Lijn 9 wordt in die periode vervangen door tramlijn 29, die tussen Vrederust en de Grote Kerk rijdt.
Tussen de Schedeldoekshaven en Scheveningen Noorderstrand rijdt buslijn 69, waarbij er ook een kort-traject dienst tot Madurodam rijdt.

Omleidingen Prinsjesdag
Op dinsdag 16 september 2014 krijgen de volgende tramlijnen vanwege Prinjesdag tussen circa 10:00u en 16:00u te maken met omleidingen.
Lijn 1 pendelt tussen Scheveningen Noorderstrand en Plein 1813. Aan de andere kant rijdt lijn 1 tussen Delft Tanthof en Schedeldoekshaven / Kalvermarkt.
Lijn 29 rijdt vanaf Vrederust naar de Schedeldoekshaven / Kalvermarkt.
Lijn 15 rijdt vanaf het Rijswijkseplein via lijn 17 naar de halte Schedeldoekshaven / CS. Vandaar via de Kalvermarkt en het Spui weer naar Nootdorp.
Lijn 16 rijdt vanaf het Rijswijkseplein via lijn 17 naar de halte Schedeldoekshaven / CS. Vandaar via de eigen route weer naar Wateringenp.
Lijn 17 pendelt tussen Statenkwartier en het Kerkplein. Aan de andere kant rijdt lijn 17 tussen Wateringen en de halte Schedeldoekshaven / CS.

Omleiding lijn 17
Vanwege werkzaamheden bij de brug bij de Noordwal rijden in het weekeinde van 11 en 12 oktober 2014 de trams van lijn 17 tussen de Laan van Meerdervoort en de Grote Kerk om via lijn 3 en de Jan Hendrikstraat.

Regenboogvlaggetje op GTL
Op zaterdag 11 oktober 2014 zijn de GTL's voorzien van een regenboogvlaggetje vanwege de jaarlijkse coming out day.

Werkzaamheden Lijnbaan
vanwege werkzaamheden op de Lijnbaan rijden krijgen de lijnen 2, 3, 4 en 6 te maken met omleidingen in de periode van 23 oktober 2014 tot en met 26 oktober 2014.
Lijn 2 rijdt vanaf Kraayenstein naar de eindhalte De La Reyweg. Vandaar leeg naar de Tailtrack Monstersestraat om te keren. Vanaf de Monstersestraat gaat lijn 2 weer terug naar Kraayenstein. Tussen de Schedeldoekshaven en Leidschendam Leidsenhage rijdt buslijn 52.
De lijnen 3 en 4 rijden vanuit Zoetermeer niet verder dan de halte Brouwersgracht en keren via het overloopwissel op de Prinsegracht. Lijn 4 rijdt op 23 en 24 oktober 2014 met gekoppelde wagens. Aan de andere kant zijn de lijnen 3 en 4 aan elkaar gekoppeld en rijdt als lijn 65 tussen Loosduinen en De Uithof. Lijn 65 is alleen in het display te zien van De Uithof naar Loosduinen.
Lijn 6 rijdt tussen de Delftselaan en Tienhovenselaan om via de Apeldoornselaan, Loosduinseweg en Monstersestraat. De passagiers van de lijnen 2 en 65 kunnen dan vanaf de halte De La Reyweg op lijn 6 stappen of de extra lijn 7.
Bij Leyenburg lopen de de lijnen 6 en 7 op elkaar over. Een aankomende lijn 6 gaat vanaf Leyenburg als lijn 7 rijden en bij terugkomst bij Leyenburg weer als lijn 6.
Lijn 7 rijdt als extra tramlijn tussen Leyenburg en het De Savornin Lohmanplein via Centraal Station laag.
Bij Leyenburg lopen de de lijnen 6 en 7 op elkaar over. Een aankomende lijn 7 gaat vanaf Leyenburg als lijn 6 rijden en bij terugkomst bij Leyenburg weer als lijn 7.

Presentatie spitsextra's lijn 1
In het weekeinde van 13 en 14 december 2014 zijn in remise Scheveningen de 3105 en 3111 voorzien van een gecombineerd NS en HTM uiterlijk. De trams worden vanaf 15 december 2014 tijdens de ochtendspits als extra ingezet op lijn 1 tussen station HS en Scheveningen Noorderstrand. Deze spitsritten duren in ieder geval tot de zomerdienst van 2015. De beplakte 3105 en 3111 blijven slechts twee maanden rijden.
De spitsritten waarop de 3105 en 3111 worden ingezet worden vertrekken in principe op werkdagen om 08:22u en 08:28u vanaf station HS naar Scheveningen Noorderstrand en geven dan aansluiting op de drukke intercity uit de richting Leiden. De spitstrams wachten hun tijd af op de Laakweg en kunnen bij vertraging van de trein op afroep nog enige minuten later vertrekken richting station HS. Na de spitsritten lopen de trams bij Scheveningen Noorderstrand over op lijn 1.
Op maandagochtend 15 december 2014 is het de 3105 die als eerste spitsextra bij station HS arriveert. Jaap Bierman (directeur HTM) en Hans Peters (directeur NS) poseren bij de allereerste rit van de spitsextra's op lijn 1. Om 08:39u arriveert de 3111 als tweede extra.

Pekel GTL's bestrijden het winterse weer
Op zaterdag 27 december 2014 is er sneeuw in Den Haag gevallen. De pekel GTL's zijn tijdens de ochtenduren ingezet en worden in de loop van de dag weer gevuld bij remise Zichtenburg.

Opslag GTL8-I
Eind 2014 staan de volgende twaalf GTL's buiten Den Haag in opslag: 3005, 3020, 3023, 3029, 3030, 3031, 3036, 3039, 3040, 3041, 3081 en 3096.
Eind september 2014 zijn de 3027 en 3034 naar een sloperij overgebracht.
De buiten dienst zijnde 3018 bevindt zich in de Lijsterbesstraat.

Calamiteiten
Op zaterdagavond 1 februari 2014 ontspoort de 3004/17, rijdend richting Statenkwartier, op de Bosbrug met het laatste draaistel en raakt vervolgens met het laatste stuk van de B-bak een mast. De tram is door de kraan van de Brandweer Haaglanden weer herspoord. De 3004 is op eigen kracht naar remise Zichtenburg gereden.
De 3004 is in de werkplaats van remise Zichtenburg weer hersteld van de schade. Op donderdag 14 augustus 2014 maakt de 3004 een proefrit op het remiseterrein Zichtenburg. Het wagennummer en vignet op de achterzijde van de tram is op een andere plaats bevestigd dan gebruikelijk is. Het zit op dezelfde plaats zoals dat ook op de achterzijde van een LVO tram is bevestigd.

Op vrijdagmiddag 21 februari 2014 krijgt lijn 1 vanwege een draadbreuk bij 's-Gravenmade te maken met een omleiding via lijn 15 en 19. De in de omleiding rijdende 3123/1 ontspoort op de Laan van 's-Gravenmade met het derde en vierde draaistel. De lijnen 1 en 15 wijken tijdelijk uit naar Moerwijk aangezien Voorburg Station in eerste instantie niet tot de mogelijkheden behoorde.
Nadat de bovenleiding bij 's-Gravenmade hersteld was kon lijn 1 weer de normale route rijden. Lijn 15 is op een later moment uitgeweken naar Voorburg Station. De 3123 is door de kraan van de brandweer Haaglanden weer herspoord.

Aan het einde van zondagochtend 2 maart 2014 botst de 4033/19, rijdend richting Delft Noord, tegen de B-bak van de 3081/1, rijdend richting Scheveningen Noorderstrand. Door de aanrijding valt een aantal gewonden. De 3081 ontspoort met het vierde draaistel en de 4033 met het eerste draaistel. Beide trams zijn door de noodploeg herspoord. Na de 4033 via de tailtrack Delft Noord te hebben gekeerd is deze weer naar de Vrijenbanselaan gereden. Aldaar is de 3081 aangekoppeld en zijn beide trams via lijn 19 en lijn 6 naar Leidschendam Noord gereden. Vandaar via de route van lijn 6, 2 en 4 naar remise Zichtenburg.

Tijdens de vroege uurtjes van 10 april 2014 ontspoort de 3100/1 met het eerste draaistel en de eerste as van het tweede draaistel op het Delflandplein. De tram is door de noodploeg herspoord.

In de loop van zondagmiddag 29 juni 2014 komt de 3046/1 met bus 6662/121 in botsing op de Westlandweg te Delft. Lijn 1 wijkt tijdelijk uit naar Nootdorp. Na verloop van tijd wordt de 3046 door achterganger 3136 een stukje naar achteren getrokken en plaats de noodploeg het eerste draaistel op asbreukwagentjes, waarna het konvooi inrukt naar remise Zichtenburg.

Op zaterdag 16 augustus 2014 is op de Laan van Hoornwijck de 3063/15, rijdend richting Centraal Station, ontspoord. De tram is door de grote kraan van de Brandweer Haaglanden herspoord. Lijn 15 is tot einde dienst uitgeweken naar Voorburg Station. Op zondag 17 augustus 2014 is het baanvak op de Laan van Hoornwijck nog niet vrijgegeven. Lijn 5, die op zondagen in de zomerperiode tussen Scheveningen en Nootdorp rijdt en lijn 15 tussen CS en Nootdorp vervangt, rijdt vanaf aanvang dienst tot en met einde dienst naar de keerdriehoek 's-Gravenmade.

Op maandagavond 1 september 2014 botst in de TTHS Parallelweg de 3138/17, rijdend richting Wateringen, achterop de 3088/1. Vanwege de aanrijding worden de lijnen 1, 16, 17 en 29 omgeleid via de Rijswijkseweg. De lijnen 11 en 12 rijden niet verder dan de halte Wouwermanstraat en keren via het remiseterrein van het HOVM.

Vanwege een bovenleidingbreuk op de Paul Krugerlaan op vrijdagmiddag 24 oktober 2014, veroorzaakt door de beugel van de 3072/12 rijdend richting Duindorp, wordt lijn 12 iets na de klok van 15:00u tussen de Delftselaan en de Regentesselaan in beide richtingen omgeleid via lijn 2 en 11. Tijdens de herstelwerkzaamheden krijgen meer tramlijnen te maken met omleidingen.
De al ingekorte lijn 2 rijdt tussen Kraayenstein en de keerdriehoek Volendamlaan. Later zijn pendelbussen ingezet tussen de Monstersestraat en de Volendamlaan.
Lijn 6 rijdt vanaf het Hobbemaplein via lijn 11, 2 en 3 naar het De Savornin Lohmanplein.
Lijn 7 rijdt alleen tussen Centraal station en het De Savornin Lohmanplein.
Lijn 12 rijdt tussen de Delftselaan en de Goudenregenstraat om via lijn 11, 2 en 3.
Lijn 65 rijdt van Loosduinen naar de tailtrack Monstersestraat.
Tegen de klok van 19:00u kunnen de lijnen 2, 6, 7 en 65 weer de normale routes gaan rijden. Lijn 12 rijdt dan weer om tussen de Regentesselaan en de Delftselaan via lijn 2 en 11. De 3072 is door een Unimog naar de remise Lijsterbesstraat gesleept.

Op woensdagochtend 12 november 2014 botst aan het eindpunt Wateringen de 3052/17 achterop de 3129/17. Tijdens de stremming vertrekt lijn 17 vanaf het spoor van lijn 16.


2015



Extra's op lijn 1
Vanwege werkzaamheden in de Spoorzone Delft rijden er aldaar geen treinen. Ter ondersteuning van lijn 1 rijden tussen Delft Tanthof en Den Haag Centraal Station van 23 februari 2015 tot en met 27 februari 2015 tussen 07:00u en 19:00u extra's.

Gewijzigde indeling eindpunt Scheveningen Noorderstrand
Met ingang van 20 april 2015 is de indeling aan Scheveningen Noorderstrand voor de tramlijnen als volgt:
Spoor 1: Uitwijkspoor voor de lijnen 1, 5 en 9.
Spoor 2: Lijn 9.
Spoor 3: Lijn 5 (strandexpress) ; Uitwijkspoor voor de lijnen 1 en 9.
Spoor 4: Lijn 1.
Spoor 5: Spoor voor in- en uitrukken.

Langdurige omleidingen lijnen 1, 9, 15 en 16
Vanaf 20 april 2015 starten er werkzaamheden op het Spui en het Zieken. Langs het Zieken wordt de kademuur vervangen. De brug bij de Bierkade zal worden vervangen. Ook het sporencomplex op de kruising Spui / Schedeldoekshaven zal worden vervangen. De onderstaande omleidingen worden ingesteld:
Lijn 1 rijdt tussen het Rijswijkseplein en het Centrum als volgt: Route lijn 17, linksaf Schedeldoekshaven, Lage Zand, Kalvermarkt, rechtsaf Spui.
Lijn 9 rijdt tussen het Rijswijkseplein en het Centraal Station via de route van lijn 17.
Lijn 15 rijdt vanaf het Rijswijkseplein tot en met 3 juli 2015 het volgende rondje: via route van lijn 17 naar Centraal Station. Vervolgens de normale route tot en met de halte Centrum. Vandaar linksaf via de Kalvermarkt naar de Schedeldoekshaven. Vervolgens rechtsaf via lijn 17 naar het Rijswijkseplein.
Lijn 16 rijdt vanaf het Rijswijkseplein tot en met 3 juli 2015 het volgende rondje: Lijn 17, linksaf Schedeldoekshaven, Lage Zand, rechtsaf Spui, eigen route naar Centraal Station. Vandaar via lijn 17 naar het Rijswijkseplein.

GTL's in opslag verhuisd
De GTL's die begin 2015 buiten Den Haag waren opgeslagen zijn eind april 2015 verhuisd naar een andere locatie.
Het gaat om de 3005, 3031, 3081, 3023, 3040, 3096, 3039, 3041, 3036, 3020, 3029 en 3030.

Einde midlife GTL8-II
Eind mei 2015 is de 3146 als laatste GTL8-II uit de zogenaamde midlife revisie gekomen. Dit project dat begin 2012 is gestart is daarmee tot een einde gekomen.

Proef wielflenssmering
In 2015 zijn de 3102 en 3141 als proef voorzien van een systeem om de wielflenzen te smeren. Bij de 3102 op het eerste draaistel, bij de 3141 op het derde draaistel.

Omleiding lijn 9 ; Lijn 11 en 12 aan elkaar gekoppeld
In de periode van zaterdag 4 juli 2015 tot en met zondag 26 juli 2015 kunnen de lijnen 9, 11 en 12 niet rijden via de Parallelweg vanwege werkzaamheden bij de Jacob Catsstraat. Lijn 9 rijdt tussen station Hollands Spoor en de Loevesteinlaan via lijn 16. Op het tramloze gedeelte rijden pendelbussen onder lijnnummer 58.
De lijnen 11 en 12 zijn aan elkaar gekoppeld. Lijn 11 rijdt vanaf Scheveningen Haven naar de Delftselaan. Vandaar rechtsaf als lijn 12 naar Duindorp.
Lijn 12 rijdt vanaf Duindorp naar de Delftselaan. Vandaar linksaf als lijn 11 naar Scheveningen Haven.
Op het tramloze gedeelte rijden pendelbussen onder lijnnummer 82.

Omleidingen lijn 15, 16 en 17
Vanaf zaterdag 4 juli 2015 kunnen de lijnen 15 , 16 en 17 vanwege de bouw van een parkeergarage op het Tournooiveld daar geruime tijd niet rijden. De lijnen 15 en 16 hebben ook nog te maken met een omleiding vanwege werkzaamheden bij het Zieken. De sporen op het Spui tussen de Schedeldoekshaven en de Kalvermarkt en de kruising Spui / Schedeldoekshaven zijn vanaf 4 juli 20145 weer berijdbaar.
Lijn 15 rijdt vanaf het Rijswijkseplein het volgende rondje: Via de route van lijn 17 naar de hulphalte Schedeldoekshaven / Centraal Station. Vervolgens Schedeldoekshaven, rechtsaf Spui, rechtsaf Kalvermarkt naar de hulphalte Schedeldoekshaven / Centraal Station. Vervolgens rechtsaf via lijn 17 naar het Rijswijkseplein.
Lijn 16 rijdt vanaf het Rijswijkseplein het volgende rondje: Via de route van lijn 17 naar de hulphalte Schedeldoekshaven / Centraal Station. Vervolgens Schedeldoekshaven, rechtsaf Lage Zand, Kalvermarkt, linksaf Spui, linksaf Schedeldoekshaven naar de hulphalte Schedeldoekshaven / Centraal Station. Vervolgens rechtsaf via lijn 17 naar het Rijswijkseplein.
Lijn 17 rijdt tussen de Lekstraat en het Buitenhof via de Schedeldoekshaven, Lage Zand, Kalvermarkt, Spui, Hofweg.

Werkzaamheden Haagweg / Laan van Hoornwijck
Vanwege spoorwerkzaamheden op de Haagweg en de Laan van Hoornwijck kunnen de lijnen 1, 5 en 15 van 31 juli 2015 tot en met 3 augustus 2015 aldaar niet rijden. De lijnen 1, 5 en 15 rijden vanaf de Herenstraat Rijswijk via de oude route van lijn 10 naar Voorburg Station.
Aan de Delftse kant pendelt lijn 1 tussen Delft Tanthof en Nootdorp, alwaar de 3074, 3075, 3084, 3092, 3098, 3099, 3131 en 3133 worden ingezet. Deze trams overnachten 's nachts aan het eindpunt Delft Tanthof. Tussen de Herenstraat en Nootdorp rijden pendelbussen onder lijnnummer 71.

Werkzaamheden Oude Haagweg / Loosduinseweg / De Uithof
Vanwege spoorwerkzaamheden op de Oude Haagweg, Loosduineweg en De Uithof rijden de tramlijnen 2 en 4 vanaf 3 augustus 2015 tot en met 16 augustus 2015 komende vanaf Centraal Station niet verder dan de Monstersestraat.
Op het tramloze gedeelte van lijn 2 rijden pendelbussen onder lijnnumer 62.
Het door lijn 4 verlaten deel wordt grotendeels overgenomen door de verlengde lijn 6, die vanaf de halte Leyenburg via de route van lijn 4 naar De Uithof rijdt. Vanwege werkzaamheden bij De Uithof rijdt lijn 6 vanaf 3 augustus 2015 tot en met 6 augustus 2015 niet verder dan de tijdelijke noodhalte Beresteinlaan om daarna via remise Zichtenburg te keren. Vanaf 7 augustus 2015 rijdt lijn door naar De Uithof.

Werkzaamheden lijn 9
In de periode van 24 augustus 2015 tot en met 12 december 2015 vinden werkzaamheden plaats op de Koninginnegracht, keerlus Madurodam en de Nieuwe Parklaan. Lijn 9 rijdt vanaf Vrederust niet verder dan de halte Schedeldoekshaven / Centraal Station. Via de Kalvermarkt, Spui en Schedeldoekshaven wordt gekeerd naar Vrederust. Op het tramloze gedeelte rijden pendelbussen onder lijnnummer 69. Op de doordeweekse dagen rijden er extra bussen tussen de Schedeldoekshaven en Madurodam onder lijnnummer 79.

Werkzaamheden lijn 1 (Delft)
Vanwege het aanleggen van het definitieve tramtracé op de Westvest in Delft rijdt lijn 1 in de periode van 17 oktober 2015 tot en met 25 oktober 2015 niet verder dan de keerdriehoek bij 's-Gravenmade. Tussen de halte Broekpolder en het eindpunt Delft rijden pendelbussen, onder lijnnummer 71. De pendelbussen rijden niet via de Delftweg.

Tijdelijke GTL inzet op kort traject dienst lijn 3
Vanwege werkzaamheden op de metrolijn E tussen station Laan van NOI rijdt de metro niet verder dan Leidschenveen van 21 oktober 2015 tot en met 23 oktober 2015. In die periode rijden de meeste spitsritten van lijn 4 met gekoppelde RR voertuigen. De spitsritten van lijn 3 wordt met GTL's gereden tussen station Laan van NOI en het De Savornin Lohmanplein.

GTL's verlaten Den Haag
Op 16 oktober 2015 wordt de sinds 2013 buiten dienst staande 3055 door de firma Van der Vlist naar een tijdelijke opslaglocatie overgebracht. Op 21 oktober 2015 volgt de sinds maart 2015 buiten dienst staande 3032. Op 4 november 2015 wordt de sinds april 2015 buiten dienst staande 3046 overgebracht. Op 5 november 2015 wordt de op 15 juli 2014 uit de tijdelijke opslag terug gekeerde 3018 ook weer overgebracht naar een tijdelijke opslaglocatie.
Verder worden in het najaar van 2015 de volgende trams buiten dienst gesteld en overgbracht naar een tijdelijke opslaglocatie:
3006, transport 27 oktober 2015.
3016, transport 28 oktober 2015.
3021 en 3012, transport 29 oktober 2015.
3026, transport 30 oktober 2015.
3022 en 3028, transport 3 november 2015.
3033 transport 5 november 2015.
In november 2015 zijn de 3004 en 3037 buiten dienst gesteld. Deze trams zijn op 1 januari 2016 nog in Den Haag aanwezig.
Verder is op 4 november 2015 de 3032 van de opslaglocatie opgehaald en naar een loods overgebracht alwaar de ramen, deuren en het interieur verwijderd is. Eind december 2015 is de 'kale' 3032 weer op de opslaglocatie aanwezig en is de 3018 naar de loods overgebracht.

Lijn 51
Vanwege de Red Bull Race op het strand van Scheveningen rijden er extra's tussen Scheveningen Noorderstrand en Scheveningen Haven (lijn 1 - station HS - 11) als lijn 51. Op het traject van lijn 1 wordt 51 gefilmd, op het traject van lijn 11 wordt 11 gefilmd.

Keerlus en Tailtrack Madurodam
Na het vernieuwen van de tramsporen op de Koninginnegracht bij Madurodam is de keerlus bij Madurodam wat ruimer neergelegd. Tevens is er een tailtrack voor de Avenio's aangelegd. De keerlus zal met ingang van de Jaardienst 2016, per 13 december 2015, weer in gebruik worden genomen door de kort-traject diensten van lijn 9. De tailtrack zal pas in gebruik worden genomen met de komst van Avenio's op lijn 9.

Keerdriehoek Badkapel vervallen
Na het vernieuwen van de tramsporen op de Nieuwe Parklaan in het najaar van 2015 is de keerdriehoek Badkapel op de Nieuwe Duinweg komen te vervallen.

Sky Radio Kersttram (3139)
Op dinsdagmiddag 8 december 2015 is op de tijdelijk buiten dienst zijnde halte Buitenhof de 3139 gepresenteerd als Sky Radio Kersttram. In de periode van 3 tot en met 6 december 2015 is de 3139 in de werkplaats Lijsterbesstraat opgetuigd. De tram zal volgens planning in de periode van 9 december 2015 tot en 8 januari 2016 voornamelijk worden ingezet op lijn 1.

Jaardienst 2016
Met ingang van zondag 13 december 2015 is de Jaardienst 2016 ingegaan. Lijn 9 rijdt weer via de Koninginnegracht naar Scheveningen Noorderstrand.
Bij Madurodam is de keerlus ruimer aangelegd en is er ten behoeve van de Avenio een keerspoor aangelegd.
Lijn 11 wordt niet meer vanuit de remise Scheveningen maar vanuit de remise Lijsterbesstraat geëxploiteerd.
Lijn 16 wordt niet meer vanuit de remise Lijsterbesstraat maar vanuit de remise Scheveningen geëxploiteerd.
Aan het eindpunt Rijswijkseplein hebben de lijnen 11 en 12 van spoor gewisseld. Lijn 11 halteert nu op het buitenspoor, lijn 12 op het binnenspoor.

Opslag GTL8-I
Eind 2015 staan de volgende vierentwintig GTL's buiten Den Haag in opslag: 3005, 3006, 3012, 3016, 3018, 3020, 3021, 3022, 3023, 3026, 3028, 3029, 3030, 3031, 3032, 3033, 3036, 3039, 3040, 3041, 3046, 3055, 3081 en 3096.
In de werkplaats Lijsterbesstraat bevinden zich de onttakelde 3004 en 3037.

Calamiteiten
Op 12 januari 2015 is de Hoftrammm (3035) tijdens het inrukken vanaf de Parallelweg naar het HOVM ontspoord met een as van het achterste draaistel.

Op 8 maart 2015 botst aan het eindpunt Leyenburg de 3100/6 achterop de 3032/12. Lijn 12 reed vanwege de City Pier Cityloop tijdelijk naar Leyenburg. Door de aanrijding komt de eerste as van het laatste draaistel van de 3032 en de eerste as van het voorste draaistel van de 3100 naast de rails te staan.

Op 17 april 2015 botst aan het eindpunt Leidschendam Noord de 3067/6 achterop de 3091/6. Op 19 juni 2015 botst aan het eindpunt Leidschendam Noord de 3061/6 achterop de 3062/6.

Op 20 april 2015 krijgt de 3046/15, rijdend richting Centraal Station, op de Haagweg een aanrijding met een vrachtauto.

Op 1 mei 2015 is de 3033/16 rijdend richting Wateringen op het Lorentzplein ontspoord. De 3033 komt met de eerste twee draaistellen en de eerste as van het derde draaistel naast de rails te staan.










Klik hier om terug te gaan naar de startpagina van Dossier GTL8.