TRAMJOURNAAL
Jaargang 16, no. 106,
november 2001.
Een uitgave van de Haagse Tramvrienden,
www.haagstramnieuws.org
Raillijn 15
Eind oktober is in Nootdorp de tijdelijke keerlus aangelegd. Begin november is de bovenleiding bij de fly-over (Rotterdamseweg)
aangebracht.
Op donderdag 22 november 2001 arriveert rond 09:30u de 3026 voor een proefrit op het nieuwe traject van lijn 15. Op de fly-over liggen echter nog enkele stukken spoor zodat de 3026 in beginsel niet verder komt dan het benzinestation nabij de Hoornbrug.
Na geruime tijd gewacht te hebben kan de 3026 eindelijk vertrekken richting Nootdorp. De diverse wegkruisingen zijn 's ochtends nog door een zuigwagen gereinigd. De proefrit eindigt aan het einde van de Nootdorpse Landingslaan vlak voorbij de bocht waar lijn 15 naar rechts gaat richting Nootdorp. Vervolgens rijdt men weer achteruit naar de Hoornbrug.
De 3026 driehoekt aan 's-Gravenmade en rijdt weer naar de Hoornbrug. De bestuurder zet de tweede beugel van de tram op. Hierna wordt achteruit gereden totaan de fly-over. Hier eindigt de eerste proefrit op het traject van lijn 15 en rukt de 3026 in
naar de remise.
Op donderdag 29 november rijdt de 3029 in de ochtend een proefrit. Op vrijdag 30 november wordt er wederom een proefrit gehouden met een bij ons onbekende GTL. In december zal in ieder geval nog één proefrit worden gehouden.
Tramtunnel Leidschendam
Al een tijdje is er geen nieuws meer gemeld over de bouw van de Leidschendamse tramtunnel. Qua vooruitgang is er niet erg veel te zien. Bijna alle damwanden zijn geplaatst en men heeft een aanvang gemaakt met het uitdiepen van de tunnelbak aan de zijde van Essensteyn. Ook aan de kant van Leidsenhage is er gewerkt aan de gevaarlijke bocht in de tram- en rijbaan. Hier zijn de afgelopen tijd een aantal automobilisten rechtdoor gegaan i.p.v. de bocht in te sturen, met als gevolg een aantal kleine stremmingen van het tram- en autoverkeer. Het asfalt tussen de spoorstaven is ruw gemaakt en er zijn allerlei opvallende markeringen aangebracht.
Rijswijkseplein
Op de Rijswijkseweg (tunnelbak HS) liggen op 30 november nog steeds geen sporen. Het gaat erop lijken dat volgens eerdere planning de terugkeer van de tram per 3 december 2001 niet zal worden gehaald. Waarschijnlijk zal dit wel het geval zijn op 2 januari 2002.
Lijnwijzigingen / aanpassing dienstregeling
Op 10 november rijden de lijnen 2 en 6 voor het laatst naar de respectievelijke eindpunten Leidschendam Noord en Leidsenhage. De laatste wagens, die in de vroege ochtend van 11 november rijden, zijn de 3129/2 en 3061/6. Met ingang van zondag 11 november zijn de eindpunten van 2 en 6 aan de Leidschendamse kant omgewisseld. Lijn 2 rijdt nu naar Leidsenhage en lijn 6 naar Leidschendam Noord. De eerste wagens zijn de 3057/2 en 3093/6.
Met de omwisseling van de Leidschendamse eindpunten is ook de dienstregeling van de lijnen 2 en 6 gewijzigd. In de spits zijn met name extra trams toegevoegd.
Per 28 oktober 2001 is voor de lijnen 8, 9 en 17 een breekdienst ingevoerd. Voor lijn 1 is alleen op zondag een nieuwe dienst per 28-10 ingevoerd aangezien er diverse trams van lijn 8 naar lijn 1 overlopen en omgekeerd.
Ophef vaste haltes
Met ingang van oktober 2001 is een aantal vaste tramhaltes op het tramnet komen te vervallen. Een vaste halte is een halte waar verplicht gestopt moet worden zelfs wanneer er aan de desbetreffende halte geen passagiers in- of uitstappen. Een vaste halte is te herkennen aan een groene band op het haltebord. Hieronder volgt een overzicht van de haltes die nu geen vaste halte meer zijn:
- Broekpolder (lijn 1)
- Prinses Beatrixlaan (lijn 2)
- Voorburg 't Loo (lijn 2)
- Leidsenhage (lijn 2 en 6)
- Zuidwoldepad (lijn 6)
- Jacob Catsstraat (lijn 8, 9, 11 en 12)
- Statenlaan (lijn 11)
- Weimarstraat (lijn 11)
- Weteringplein (lijn 12)
- Geysterenweg (lijn 16)
Camerabewaking
Op vrijdag 2 november wordt op het remiseterrein Frans Hals de 3103 gepresenteerd. Dit is de eerste tram van de vier waarvan de camerabewaking in werking is gesteld. Ook de 3102 is van de partij.
Op 3 november rijdt de 3103 met de camera's aan op lijn 12/16. De camera's in de 3101 (werkplaats), 3102 (lijn 6) en 3107 (lijn 12) zijn die dag nog niet in werking en zullen later worden geactiveerd.
Eind november is ook het camerasysteem van de 3107 geactiveerd. Bij de 3101 en 3102 zijn de camera's nog niet in werking.
Abri Nassauplein
De halte Nassauplein richting centrum voor de lijnen 4, 5 en 13 is wegens de bouw van een torenflat een stukje terug verplaatst (even over de kruising met de Burg. Patijnlaan). Op zich niet bijzonder. Wel dat op de halte nu een abri is geplaatst van het oude model van voor de komst van de huidige Publex-modellen. Dus: staal met kleine ruitjes en met golfplaten dakje. Alleen het bankje in het hokje is niet van hout zoals vroeger, maar een soort designbankje. We hebben geen idee waar dit haltehokje vandaan is gekomen. Misschien had de gemeente nog een exemplaar op zolder...
Eind november is de abri op het Nassauplein ontdaan van de plakkaten. Ten tijde van het maken van de foto was de abri voorzien van plakkaten van de dienst Stadsbeheer. De bedoelde plakkaten zijn door de gehele stad verschenen en nu weer langzaam aan het verdwijnen. Volgens een bericht in de Haagsche Courant zijn de affiches NIET afkomstig van Stadsbeheer, maar aangebracht door een onbekende. Die moet dan wel een hoop moeite gedaan hebben om deze te drukken, en het vignet (gestyleerde ooievaar) zag er ook niet onprofessioneel uit... In elk geval zou er sprake zijn van een grap.
Spoor 12 remise LB
Medio november wordt in de remise spoor 12 opgebroken. Aan beide zijden van de put waren stenen aangebracht op een betonnen constructie. Op spoor 12 stonden voornamelijk de pekelwagens en/of de H23, 1302, 1315. De pekelwagens zijn in 1996 buiten dienst gesteld. De 1302 staat tegenwoordig in de Frans Hals (HTM specials), de H23 op put 12 van remise Zichtenburg en de 1315 is tegenwoordig meettram en staat gestald in de Frans Hals.
Nieuwe akoestische signalen GTL8-I
In augustus 2001 (zie ook het tramjournaal van die maand) is een aantal GTL's gesignaleerd met een gele sticker in de bestuurderscabine "let op! afwijkende akoestische signalen". Trammaterieel verwijdert van een aantal trams de bel-, zoemer- en noodsignalen, om de onderdelen te gebruiken voor defect geraakte systemen. Het betreffen de 3071 tot en met de 3080.
Overzicht midlife
De onderstaande 3000'en moeten nog een midlife beurt ondergaan:
3016, 3021, 3035, 3040, 3048, 3050, 3051, 3052, 3063, 3064, 3082, 3084, 3097.
In behandeling is: 3024, 3036 (oktober), 3019 (november).
Uit behandeling kwam: 3085 (november).
NIEUWS OP DATUM
Vrijdag 2 november 2001
09:15u - 10:45u; De 3044/1, rijdend richting Scheveningen Noorderstrand, komt tussen de haltes 's-Gravenmade en Broekpolder tot stilstand in verband met problemen aan zijn beugel. Vanaf de Herenstraat (Rijswijk) wordt lijn 1 naar Voorburg Station gestuurd. Tussen de keerdriehoek 's-Gravenmade en Delft Tanthof pendelen trams. Op het tramloze gedeelte rijden pendelbussen.
Zaterdag 3 november 2001
Kort na middernacht verspoort de 3128 op het remiseterrein Zichtenburg. Het tweede draaistel rijdt een ander spoor op dan het eerste.
In verband met een congres van fysiotherapeuten in het Nederlands Congres Centrum staat 's ochtends op het opstelspoortje in de Lekstraat de 3134/17 opgesteld en later ingezet als extra. Ook andere GTL's worden ingezet.
Donderdag 8 november 2001
11:25u - 16:20u; De 3060/2 rijdt in de keerlus Kraayenstein achterop de 3090 (instructie). De 3090 staat voor de wisselkam stil als de 3060 er achterop botst. Na enige tijd worden de trams van elkaar gehaald en rijdt de 3090 naar de halte. Vervolgens rukt de 3090 op eigen kracht in naar de werkplaats.
Door de klap is de 3060 is met het 1e draaistel ontspoord. De kraan van de brandweer (Haaglanden) komt ter plaatse om de 3060 weer te hersporen. Aangezien de plaats van het ongeval moeilijk vanaf de openbare weg is te benaderen (tussen de weg en de lager gelegen keerlus bevinden zich bossages) kan de kraan van de brandweer de klus niet klaren. Vervolgens wordt een kraan van Blansjaar besteld, die de 3060 om circa 15:20u herspoort. De 3060 wordt door een Unimog, na een tussenstop in remise Zichtenburg, naar de werkplaats gesleept. Tijdens het ongeval rijdt lijn 2 niet verder dan de keerdriehoek aan de Volendamlaan en nemen de pendelbussen 732, 753 en 769 het vervoer naar Kraayenstein over.
12:45u - 15:02u; Op de Nieuwe Parklaan, ter hoogte van de Cremerweg, ligt een boom (door de storm) op de bovenleiding. De lijnen 1 en 9 rijden in beide richtingen om via lijn 8. Op TV west is te zien dat de 3039 en 3136 gestremd staan. Als pendelbussen rijden de 837 en 912.
14:30u - 15:20u; Vanwege een probleem met de bovenleiding op de Weteringkade / Geleenstraat rijdt lijn 12 vanaf het CS via de Schedeldoekshaven - Spui - Zieken naar het HS.
16:00u-20:35u; Vanwege een boom op de bovenleiding bij de Beethovenlaan rijdt lijn 3 niet verder dan het De Savornin Lohmanplein (keerlus Bohemen). De bussen 732, 817 en 828 pendelen naar Loosduinen.
17:25u - 18:00u; De 3146/16, rijdend richting CS, krijgt op het Erasmusplein een aanrijding. Lijn 16 rijdt vanaf het Jonckbloetplein via de route van lijn 17 naar de keerdriehoek Volmerlaan (Plaspoelpolder) en bus 110 pendelt naar Moerwijk.
Zondag 11 november 2001
In verband met het aanbrengen van feestverlichting in de Grote Marktstraat rijden de lijnen 2 en 6 vanaf aanvang dienst tot 17:20u in beide richtingen om via de Jan Hendrikstraat - Gravenstraat - Buitenhof - Hofweg - Spui.
Om 10:25u komt de 3079/6, rijdend richting De Uithof, tot stilstand aan het begin van de Grote Marktstraat, ter hoogte van mast M-6153. Aan deze mast is een tijdelijke versperring bevestigd, waardoor de trams de Grote Marktstraat niet kunnen inrijden. Doordat de 3079 rechtdoor rijdt in plaats van rechtsaf het Spui op, maakt de bestuurder van de 3079 een noodremming en komt vlak voor de genoemde mast tot stilstand. De B-bak blokkeert daarbij de railkruising voor het tramverkeer richting Rijswijkseplein. Een toevallig wandelende controleploeg in de Grote Marktstraat is behulpzaam bij het achteruit rijden van de 3079 naar de Kalvermarkt, en zij brengen met behulp van een wisselijzer alsnog het wissel in de aftakkende stand, waardoor de tram alsnog zijn omleidingsroute kan gaan berijden.
Vrijdag 16 november 2001
14:10u - 16:05u ; In verband met een bommelding bij het Korte Voorhout rijden de lijnen 12/16 en 17 om. Lijn 17 rijdt in beide richtingen vanaf de Kneuterdijk via lijn 8 naar het centrum. Lijn 12/16 rijdt in beide richtingen om via de Schedeldoekshaven - Resident - Kalvermarkt.
Omstreeks 18:20u verspeelt de 3095/17, rijdend richting Wateringse Veld, zijn eerste stroomafnemer op het Stationsplein nabij de Hofwijckstraat. Door schade aan de bovenleiding moeten de tramlijnen, die het Stationsplein berijden in de richting van de tramtunnel HS (TTHS), vanaf het Zieken omrijden via de Oranjelaan - Stationsweg (halte lijn 11). Voor lijn 12 betekent dit een
extra omleiding, omdat deze al vanaf het CS via de Schedeldoekshaven en het Spui - Zieken naar de Oranjelaan wordt geleid.
In de richting van het Rijswijkseplein is in het geheel geen tramverkeer meer mogelijk. De tramlijnen 1, 10 en 17 worden vanuit de TTHS via de Parallelweg - Monstersestraat - Loosduinseweg route lijn 2 naar het centrum geleid. Lijn 11 wordt richting HS verlengd via lijn 10 naar Voorburg Station. Lijn 12 en 16 worden deels aan elkaar gekoppeld en laten regelmatig de gehele lus door het centrum liggen. Lijn 8 en 9 worden, komende uit Vrederust, bij de Wouwermanstraat achteruit gehaald en gedriehoekt bij het Haags Openbaar Vervoer Museum. Op de tramloze gedeeltes pendelen de bussen 165 (lijn 8 tussen HS en Plein 1813), 176 en 917 (lijn 8 tussen HS en Wouwermanstraat). De stremming is omstreeks 20:55u opgeheven. De 3095 rijdt, na het vastbinden van de defecte stroomafnemer, met de tweede beugel de dienst uit.
Zaterdag 17 november 2001
In verband met de intocht van Sinterklaas rijdt een aantal tramlijnen een omleidingsroute.
Lijn 2 rijdt tussen circa 12:00u en 13:50u in beide richtingen als volgt om. Loosduinseweg - rechtsaf Monstersestraat - 11- HS - 17 - Kalvermarkt.
Lijn 3 rijdt tussen circa 12:30u en 13:57u in beide richtingen als volgt om. Laan van Meerdervoort - rechtsaf Conradkade - 11 - HS - 17 - Kalvermarkt.
Lijn 6 rijdt tussen circa 12:00u en 13:50u in beide richtingen als volgt om. Delftselaan - 11 - HS - 17 - Kalvermarkt.
Lijn 10 rijdt tussen circa 12:30u en 13:57u in beide richtingen als volgt om. Noord West Buitensingel - rechtsaf Loosduinsweg - linksaf Monstersestraat - 11 - Jacob Catsstraat - uitrukroute lijn 16 - Leeghwaterbrug.
Lijn 12/16 rijdt tussen circa 12:00u en 13:57u in beide richtingen om via de Schedeldoekshaven - Resident - Kalvermarkt.
Rond 18:35u rijdt een auto in op de abri van de halte Escamplaan / Zuiderparklaan en schept daarbij een passagier, die op de sporen komt te liggen. Lijn 6 wordt in beide richtingen vanaf het Paul Krugerplein omgeleid via lijn 12 - 2 - Kraayenstein - inrukroute naar Zichtenburg. De bussen 128 en 164 pendelen. Rond 21:00u kan lijn 6 weer de normale lijnroute berijden. Tot 22:30u mag er echter niet gehalteerd worden aan de beschadigde halte.
Zondag 18 november 2001
20:12u-22:30u; De 3105/12, rijdend richting CS, ontspoort bij de Beeklaan / De Gheijnstraat over een houten plank en komt met het eerste draaistel in het zand te staan. De Gheijnstraat is momenteel opgebroken. Het tweede draaistel staat half op de bewuste
plank. In eerste instantie probeert de noodploeg met achteruit rijden de zaak weer in het spoor te krijgen, maar dat mislukt omdat de wielen van het eerste draaistel te diep naast de sporen staan. Besloten wordt om de grote kraan van de brandweer te laten komen. De kraan heeft in eerste instantie wat moeite om op de plek des onheils te komen maar met behulp van enkele rijplaten lukt het uiteindelijk. Om 22:00u takelt de kraan het eerste draaistel weer in de rails. Enkele minuten later wordt de 3105 een klein stukje achteruit gereden om het tweede draaistel weer in het spoor te krijgen. Lijn 12 rijdt vanaf de Fahrenheitstraat om via lijn 3-11. Ten tijde van het schakelen rijdt lijn 12 ook om richting Duindorp.
Maandag 26 november 2001
08:35u-10:19u; De 3139/12, rijdend richting CS, krijgt bij het Spaarneplein een aanrijding met een auto. De auto komt tussen de blinde zijde van de tram en een bovenleidingsmast bekneld te zitten. De kraan van de brandweer takelt de tram ter hoogte van de eerste geleding een stukje uit het spoor om de auto uit de benarde positie te bevrijden. Lijn 12 rijdt in beide richtingen om via het Zieken en het centrum.
Rond de klok van 13:30u krijgt de 3116/17, rijdend richting Wateringse Veld, een aanrijding op de Genestetlaan met een politieauto. Een aantal wagens van lijn 17 wijkt uit naar Moerwijk.
Donderdag 29 november 2001
Rond 09.30u hoort de bestuurder van de 3057/6 vreemde geluiden in de tram. Zekerheidshalve wordt besloten om de 3057 uit te rangeren op het Stuyvesantplein. De noodploeg plaatst het 4e draaistel op asbreukwagentjes. Vervolgens gaat de 3057 via 6-10-3
naar de werkplaats. Bij aankomst op de Laan van Meerdervoort dreigt het asbreukwagentje bij het achteruit rijden te ontsporen. Hierop wordt besloten om de 3057 over het middenspoor helemaal achteruit te halen en vervolgens vooruit de werkplaats in te laten rijden (tram staat dus omgekeerd in de werkplaats).
20:10u - 21:01u; Op de kruising van de Mgr.van Steelaan / Koningin Julianalaan rijdt een auto tegen een bovenleidingsmast. Lijn 2 wordt in beide richtingen omgeleid via lijn 6 en bus 172 pendelt.
Vrijdag 30 november 2001
18:50u - 19:50u; Bij de Hoornbrug heeft een vrachtwagen getracht om te keren. Hierbij is de vrachtwagen in de modder gezakt en is het tramverkeer voor lijn 1 gestremd geraakt. Lijn 1 rijdt vanaf de Herenstraat naar Voorburg Station. Tussen Delft Tanthof en 's-Gravenmade rijden pendeltrams (o.a. 3114). Tussen de Herenstraat en de keerdriehoek 's-Gravenmade pendelen de bussen 830, 180 en 187.
19:50u - 21:11u ; Op de kruising Melis Stokelaan / Moerweg vindt een particuliere aanrijding plaats met letsel waardoor het tramverkeer voor lijn 8 richting Vrederust is gestremd. Lijn 8 rijdt niet verder dan de Wouwermanstraat en driehoekt op het terrein van het HOVM. De bussen 180, 187 en 830 pendelen naar Vrederust.
Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.