TRAMJOURNAAL

Jaargang 16, no. 105,
oktober 2001.

Een uitgave van de Haagse Tramvrienden,
www.haagstramnieuws.org



Raillijn 15
Eind september zijn op de fly-over bij de Hoornbrug de sporen gelegd. Aan de Nootdorpse kant van de Landingslaan zijn ook inmiddels de eerste sporen gelegd voor de aftakking van en naar lijn 19. Hier wordt ook een keerdriehoek aangelegd.
Op zatermiddag 6 oktober wordt het vernieuwde Lorentzplein en de Jan van der Heydenstraat officieel geopend. Nadat op de halte Lorentzplein de openingshandeling is verricht, stappen de genodigden vervolgens in de partytram 1302 voor een rit door de Jan van der Heydenstraat naar Voorburg Station en weer terug.

Rijswijkseplein
De werkzaamheden ter hoogte van de NS onderdoorgang op de Rijswijkseweg vorderen al aardig. Eind oktober is groot deel van de tunnelconstructie in beton gestort.

Lijnwijzigingen
Begin oktober troffen wij op de HTM site (www.htm.net) de volgende berichten aan:
Noot:) N.a.v. de drukte op lijn 6 heeft de HTM per 17 september jl. al een extra wagen ingezet in de spits. Hiervoor is géén aparte dienstregeling gemaakt. De invoer van de spitsextra's zal ons inziens per 12-11 ingaan.

Hannoverse tram(s) bij de HTM
In de vroege ochtend van 4 oktober 2001 wordt de 6021 door een Unimog vanuit de werkplaats naar het De Savornin Lohmanplein gesleept. Daar de 6021 op ''spoorwielen" staat is de tram op asbreukwagentjes geplaatst. Vervolgens wordt de tram van de asbreukwagentjes gelicht en opgeladen op de vrachtwagen. Het transport gaat naar de Binckhorst alwaar de 6021 op NS rails wordt afgeladen zodra het daglicht wordt. In de loop van de ochtend arriveert diesellocomotief 6518 (rood) en duwt de tram vervolgens naar het Hollands Spoor. Na zo'n drie kwartier op het HS te hebben vertoefd, sleept de loc de tram via de Hofpleinlijn naar de Nedtrain werkplaats te Leidschendam. In week 41 vinden er instructieritten plaats voor het personeel van de GVU (Utrecht). Er staan proefrittten gepland op het traject tussen Leiden en Alphen aan den Rijn.

Keerdriehoek Lange Voorhout
In de loop van 5 oktober 2001 is de keerdriehoek bij het Lange Voorhout (Tournooiveld) buiten dienst gesteld voor al het tramverkeer. Dit heeft te maken met de verscherpte veiligheidsmaatregelen rondom de Amerikaanse ambassade. Op 5 oktober is de driehoek nog gebruikt door de instructietrams 3060 en 3070.

1329
Op een mooie zonnige zaterdag, 29 september 2001, is de 1329 officieel gepresenteerd in Washington DC (USA). Twee vertegenwoordigers van de HTM en een woordvoerder van de Nederlandse ambassade aldaar zijn aanwezig voor de openingshandeling bij het National Capitol Tramway Museum. Vervolgens wordt een rood lint doorgeknipt en de aanwezigen uitgenodigd voor een rit met de 1329.

Smeerinstallatie GTL-8
Enige tijd geleden is bij de 3111, 3135 en 3140 een wielflenssmeerinstallatie aangebracht. In navolging hierop zijn inmiddels ook de 3008, 3013, 3031, 3074, 3077, 3101, 3105, 3114, 3117, 3121, 3127, 3129 en 3131 voorzien van zo'n installatie. Momenteel zijn alle installaties van deze trams uitgeschakeld.

Camerabewaking
Eind oktober zijn de 3101, 3102, 3103 en 3107 voorzien van een achttal camera's in de tram. Op iedere deurpartij is een camera gericht en aan het begin van elke bak van de tram hangt een camera. De trams zijn uitgerust met verschillende typen camera's. Ook de bevestiging van de camera's in de tram verschilt. Bij de 3101 en 3103 hangen ze aan het plafond en bij de 3103 is sprake van bevestiging aan de palen.
Begin november zal een proef voor de duur van een half jaar van start gaan. Zodra de camera's in werking zijn worden de passagiers hierop geattendeerd middels stickers op en in de tram. Bij de volgende update komen wij ter verduidelijking met beeldmateriaal terug op dit onderwerp.

Reizigersinformatie via mobiele telefoon
In verband met de proef "mobiel", waarbij passagiers van de tramlijnen 1, 9 alsmede buslijn 25 zich kunnen aanmelden om via hun mobiele telefoon (sms of wap) de juiste aankomsttijd op een bepaalde halte te ontvangen, worden de trams en bussen die deelnemen aan de proef voorzien van GPS.
GPS (Global Positioning System) maakt het mogelijk om via satellieten de positie van het voertuig op de aarde zeer nauwkeurig te bepalen. De trams zijn te herkennen aan een kastje dat in de cabine, boven bij de klep van de richtingfilm is aangebracht. Inmiddels is het kastje geplaatst bij de 3077 en 3114.
Toepassing van GPS voor reizigersinformatie vindt in elk geval ook plaats bij de bussen en metro's van de MIVB/STIB te Brussel. Anders dan bij de HTM moet men daar de website van het bedrijf (www.mivb.be) raadplegen. Daarop is per lijn te zien bij welke halte zich een bus of metro bevindt. Voor de Brusselse tramlijnen is deze informatie nog niet beschikbaar.

In het tramjournaal van oktober 2000 hebben wij bericht dat de 3114 voorzien is van een nieuw type MCC-kast (besturing VECOM). Dit type is vergelijkbaar met de MCC-kast waar de HTM bussen van de serie 100 en 900 mee zijn voorzien.

Overzicht midlife
De onderstaande 3000'en moeten nog een midlife beurt ondergaan:
3016, 3019, 3021, 3035, 3036, 3040, 3048, 3050,
3051, 3052, 3063, 3064, 3082, 3084, 3097.

In behandeling is: 3024, 3036, 3085 (oktober).
Uit behandeling kwam: 3094 (oktober).

NIEUWS OP DATUM



Vrijdag 28 september 2001
11:30u - 13:44u; Op deze zonovergoten vrijdag besluit één van de bewoners aan de Delftweg zijn bomen te gaan snoeien. Het gevolg is dat lijn 1 in beide richtingen is gestremd (aan de halte 's Gravenmade staat de 3129) en wordt een bovenleidingswagen gebruikt om professionele snoeiers de kans te geven de schade te beperken. De bussen 190, 802 en 823 pendelen. Als geste aan de wachtende passagiers te 's-Gravenmade richting centrum wordt een langsrijdende paardenomnibusmenner (paardentram) bereid gevonden de passagiers naar Voorburg te vervoeren.

Zondag 30 september 2001
Aan het begin van de middag is er een bommelding bij het Joegoslavië Tribunaal aan de Eisenhowerlaan. De trams van lijn 17 rijden enige tijd vanaf de Scheveningseweg rechtdoor naar Scheveningen Noorderstrand.

Dinsdag 2 oktober 2001
In verband met het verwijderen van een grote bouwkraan uit de Grote Marktstraat kunnen de lijnen 2 en 6 vandaag en op 3 oktober 2001 na 18:00u tot einde dienst niet door de Grote Marktstraat rijden. De trams rijden in beide richtingen om via de Jan Hendrikstraat - 10 - centrum.

Dinsdag 9 oktober 2001
11:20u - 12:45u; De 3008 van lijn 9 krijgt rijdend richting Scheveningen Noorderstrand een aanrijding op de kruising Melis Stokelaan / Loevesteinlaan. De gestremde trams aan de kant van Vrederust rijden via de Dedemsvaartweg naar remise Zichtenburg en gaan vervolgens via de route van lijn 6 richting Scheveningen. De lijnen 8 en 9 worden ingekort tot de keerdriehoek Zuiderpark en de bussen 766 en 901 pendelen.

Donderdag 11 oktober 2001
20:45u - 21:10u; De 3068/1, rijdend richting Scheveningen Noorderstrand, krijgt op de Buitenhofdreef een aanrijding met een politiewagen. Lijn 1 wordt ingekort totaan de keerdriehoek bij de Krakeelpolderweg.

Vrijdag 12 oktober 2001
19:30u - 21:50u; De 3109/1 ontspoort voor de wisselkam aan Scheveningen Noorderstrand met de 1e as van het 1e draaistel. De kraan van de brandweer komt eraan te pas om de 3109 weer te hersporen. De Scheveningse lijnen worden zolang ingekort tot de remise Scheveningen.

Zondag 14 oktober 2001
Lezers van de Posthoorn kunnen op vertoon van een bonnetje uit de krant gratis naar het HOVM worden vervoerd en weer terug. Tussen 11:00u en 17:00u rijden vanaf het De Savornin Lohmanplein en Voorburg Station afwisselend de 1022 en 1210 onder lijnnummer 19 naar het HOVM. De PCC's 1022 en 1210 hebben echter geen '19' in de film en rijden met een bordje achter de voorruit. Ook het Haags Bus Museum onderhoudt met de 117 een dienst. Op de reguliere zondagse rit rijden de 1165 en het stel 810+769.

Maandag 15 oktober 2001
Rond 14:00u vliegt er bij de omleidingsboog, rond de in aanbouw zijnde tramtunnel in Leidschendam, een auto uit de bocht. Hierdoor komen de 3030/6, 3032/2, 3123/6, 3040/2 gestremd te staan. De lijnen 2 en 6 rijden niet verder dan Essesteyn. Lijn 2 gaat dan linksaf via de route van lijn 6 terug naar het CS en lijn 6 gaat rechtsaf via de route van lijn 2 naar het CS. Bus 132 pendelt. Tegen 15:30u is de stremming voorbij.

Woensdag 17 oktober 2001
De 3045/17 komt rijdend richting Statenkwartier bij Station Rijswijk tot stilstand met een storing in de tram. Door deze storing valt het onderstation aan de Volmerlaan uit en wordt lijn 17 ingekort totaan de keerdriehoek in de Plaspoelpolder. Na verloop van tijd sleept de 3009 de 3045 naar de remise.

Vrijdag 19 oktober 2001
Op het baanvak van lijn 11 tussen de Duinstraat en de Statenlaan ontstaan in de vroege ochtend problemen aan een laswagen. De wagen wordt terug gesleept tot voorbij de kruising met de Duinstraat opdat de wagens van de lijnen 10 en 17 kunnen uitrukken naar Statenkwartier. Een aantal wagens van lijn 11 kan hierdoor tijdelijk niet naar Scheveningen Haven en gaan vanaf de Duinstraat linksaf richting Hollands Spoor.

Maandag 22 oktober 2001
Rond 06:30u zijn de eerste beugels van de 3075/10 en 3092/17 aan de halte HS richting tramtunnel achterover geslagen. De tramlijnen richting tramtunnel rijden om via de Oranjelaan. Lijn 12 rijdt hiertoe al om vanaf het CS - Schedeldoekshaven - Zieken. Na de ochtendspits wordt er geschakeld en kunnen de beschadigde beugels worden opgebonden. Hierdoor is er geen tramverkeer meer mogelijk bij het HS. De lijnen 1, 8, 9 en 17 rijden vanaf het centrum via de Grote Marktstraat - 6 - 11 naar de Wouwermanstraat. Hierbij wordt o.a. door de lijnen 8 en 9 gedriehoekt aan de Wouwermanstraat om weer richting Vrederust of centrum te rijden. De lijnen 1 en 17 rijden vanaf de Wouwermanstraat naar de tramtunnel om vervolgens de eigen lijnroute te kunnen vervolgen. Lijn 10 rijdt vanaf de tramtunnel via lijn 11 - 2- 10 vice versa. Lijn 11 rijdt niet verder dan de Wouwermanstraat. Lijn 12 rijdt vanaf de Jacob Catsstraat rechtsaf via de tramtunnel naar Moerwijk. Vanuit Moerwijk rijdt lijn 16 via de tramtunnel - linksaf 12 - Hobbemaplein - 6 - rondje Grote Kerk - terug via 6 - Delftselaan - eigen route naar Duindorp. Als lijn 9 rijden de pendelbussen 901 en 905. Om 10:14u wordt het spoor richting Scheveningen vrij gegeven. Een kwartier later ook de andere twee sporen.

Woensdag 24 oktober 2001
Op het kruispunt Hofzichtlaan / Mariahoeveplein botst rond 14:15u bus 152/4 op een bovenleidingsmast. Lijn 6 wordt ingekort totaan de keerlus bij Station Mariahoeve. Een uur later is de stremming voorbij en kan lijn 6 weer door naar Antoniushove. Tegen 16:00u wordt lijn 6 in beide richtingen vanaf Oostinje voor enige tijd omgeleid via lijn 2. Bij het Mariahoeveplein is geschakeld en worden er herstelwerkzaamheden verricht aan de beschadigde bovenleidingsmast.

14:50u - 15:50u; Vanwege een brand in een woning in de Goudenregenstraat wijkt lijn 12 uit naar Bohemen.


Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.