TRAMJOURNAAL

Jaargang 17, no. 115,
augustus 2002.

Een uitgave van de Haagse Tramvrienden,
www.haagstramnieuws.org

Trams uit Hannover

Tram	Verbouwing gestart	(Gepland) klaar	Opladen Hannover	Afladen Den Haag
6099	24-06-2002	17-07-2002	29-07-2002	31-07-2002
6098	01-07-2002	24-07-2002	02-08-2002	03-08-2002
6064	08-07-2002	07-08-2002	19-08-2002	20-08-2002
6058	15-07-2002	15-08-2002	27-08-2002	28-08-2002
6037	22-07-2002	30-08-2002
6055	29-07-2002	06-09-2002
6057	05-08-2002	23-09-2002

In de vroege uren van zaterdag 3 augustus arriveert het transport met de 6098 een uur later dan gebruikelijk. Op donderdag 1 augustus zorgt hevig noodweer in het noorden van Duitsland dat de vrachtwagen van de firma van der Vlist niet op tijd kan arriveren in Hannover. Het opladen van de 6098 geschiedt in de loop van vrijdag 2 augustus. Rond 20:00u verlaat de vrachtwagen met daarop de 6098 remise Leinhausen voor het transport naar Den Haag.
Nadat de 6098 is afgeladen wordt de tram door de 3099 naar de werkplaats gesleept. De 3099 heeft eerder die nacht de profielmeetwagen 6000 van remise Lijsterbesstraat (put 21) naar remise Zichtenburg (put 13) overgebracht. Op woensdag 7 augustus maakt vanuit de remise Lijsterbesstraat het koppelstel 6099+6098 een ritje naar Bohemen.
Eind week 32 is de stand van zaken in Hannover als volgt:
De 6064 is klaar en naar de wielenbank gegaan. Op 19 augustus wordt de tram naar remise Leinhausen overgebracht. De 6058 is afgeschuurd en aan de 6057 zijn de werkzaamheden nu echt begonnen.

In de vroege ochtenduren van dinsdag 20 augustus maakt de 6098 een proefrit vanuit de remise Lijsterbesstraat tot aan de Fahrenheitstraat. Vervolgens rijdt de 6098 achteruit weer terug naar de remise.
's Avonds arriveert rond de klok van 20:30u de vrachtwagen met daarop de 6064. De tram zou oorspronkelijk in de vroege ochtenduren aankomen maar door diverse omstandigheden loopt het transport vertraging op. Na het afladen duwt GTL 3064 de TW 6064 remise Scheveningen in (put 19).
De daarop aansluitende nacht heeft de 6098 een proefrit gemaakt van de remise LB - naar remise Scheveningen en weer terug. Na de klok van 01:00u vertrekt het transport via de route van lijn 3 - 11 - Duinstraat - 8 - remise Scheveningen. Rond 02:30u wordt remise Scheveningen bereikt alwaar een paar sporen worden bereden om te kijken of er geen masten in de weg staan. Na een korte pauze wordt om 03:00u een aanvang gemaakt voor de terugreis. Bij de Duinstraat wordt nog even achteruit gereden om te kijken of de halte aldaar richting Scheveningen Haven voor problemen zorgt. Vervolgens weer vooruit naar Scheveningen Haven alwaar geconstateerd wordt dat er het e.e.a. aan de haltes moet worden aangepast. Hierna rijdt de 6098 weer via 11- 3 naar remise LB.

Op woensdagmiddag 21 augustus vertrekt om 12:30u de 6098 vanuit de remise LB op eigen kracht naar remise Scheveningen. Aldaar aangekomen is de koolstaaf van de 6064 op de stroomafnemer gemonteerd. Hierna is de 6098 aan de 6064 gekoppeld zodat het koppelstel 6098+6064 ontstaat. Van beide wagens staan de beugels omhoog. Om 13:43u arriveert het Ustra koppelstel bij de remise LB en wordt het stel neergezet op spoor 14.
Eind week 34 is de stand van zaken in Hannover als volgt:
De 6057 is nog groen. De 6055 is nu als laatste tram van de serie van 7 binnen genomen in de werkplaats. De 6058 vertrekt op maandag 26 augustus naar Leinhausen in afwachting van het transport naar Den Haag.

Op maandag 26 augustus 2002 wordt gestart met de renovatie van de halte Loosduinseweg van tramlijn 11 richting Scheveningen Haven. Gedurende de werkzaamheden is er een tijdelijke halte geplaatst voor de kruising van de Loosduinseweg.

De volgende dag vertrekt vanuit Hannover de 6058 per vrachtwagen richting Den Haag. Op woensdagmiddag 28 augustus arriveert het transport bij de remise Scheveningen. Nadat de tram is afgeladen duwt de 3065 de 4e Ustra tram de remise in. Op vrijdagmiddag 30 augustus wordt de 6058 door de 6098 opgehaald en vetrekken gezamenlijk als koppelstel naar de remise Lijsterbesstraat (spoor 13).

PCC 1193 even in Den Haag
Op dinsdag 20 augustus maakt PCC 1193 een uitstapje van Amsterdam naar Den Haag en weer terug. Een van de wielbanden was aan vervanging toe en dit kan niet bij het GVBA geschieden. Met een vrachtwagen wordt de 1193 naar remise Zichtenburg gebracht voor het wisselen van de wielbanden. Hierna wordt de tram weer opgeladen op de vrachtwagen en aan het begin van de middag keert de PCC weer terug naar Amsterdam.

Nieuwe haltes voor lijn 6
Vanaf maandag 2 september 2002 worden op de Hofzichtlaan bij het Aegonplein twee nieuwe haltes voor lijn 6 in gebruik genomen. De haltes liggen tussen de haltes Margarethaland en Station Mariahoeve (Appelgaarde) in en krijgen de naam "Aegonplein" mee.

Jaardienst 2002
De nieuwe jaardienst 2002 gaat in op maandag 2 september en zal van kracht zijn tot en met zaterdag 14 december. In de spitsuren zullen de frequenties van de tramlijnen 2 en 6 worden verhoogd, evenals de frequentie van tramlijn 12 op de zaterdag.
De frequentie van tramlijn 15 zal (in plaats van de tot nu toe gebruikelijke 10-minuten dienst) dalen naar een 12-minuten dienst.
Verder zal per tramlijn worden bekeken of tijdens schoolvakanties en op dagen rondom de feestdagen waarop veel mensen met verlof zijn, kan worden volstaan met het rijden volgens de zaterdag of zondag-dienstregeling, waarbij de eerste vertrektijden zoals die gelden op de dienstregeling van ma.-vr. zullen worden gehandhaafd.

Overzicht midlife
De onderstaande 3000'en moeten nog een midlife beurt ondergaan:
3016, 3035, 3040, 3048, 3050, 3051, 3052, 3063, 3082.

Uit behandeling kwam: 3084 (aug)

Nieuws uit de centrale werkplaats
Op woensdag 7 augustus wordt de mock-up van Velocity overgebracht met een vrachtwagen naar het Haags Openbaar Vervoer Museum (spoor 12). De mock-up zal daar in ieder geval tot het einde van het jaar blijven. De mock-up is op woensdagochtend 13 juni 2001 vanuit Amsterdam (GVBA) gearriveerd in de centrale werkplaats met een dieplader van de firma de Ruiter. In de werkplaats verbleef de mock-up op of naast put 31.

NIEUWS OP DATUM

Maandag 5 augustus 2002
11:15u - 13:25u; In de Delftse wijk Tanthof trekt een vrachtwagen de bovenleiding stuk. Lijn 1 wordt ingekort totaan de keerdriehoek aan de Krakeelpolderweg en de gestrande wagens aan het eindpunt worden achteruit teruggehaald. Als pendelbussen rijden o.a de 128 en 193.

Donderdag 8 augustus 2002
Iets voor de klok van 10:00u ontspoort de 3133 op het remiseterrein Zichtenburg. Op weg naar spoor 27 loopt de wagen uit de rails en raakt daarbij met de rechter achterzijde een bovenleidingmast. De schade is aanzienlijk. Enkele minuten voor het middaguur is de 3133 weer herspoord.

Tegen middernacht botst bus 143/4 op de Hofzichtlaan ter hoogte van station Mariahoeve tegen een bovenleidingmast. De rechter voorzijde van de bus raakt hierbij zwaar beschadigd. Lijn 6 wordt vanaf de halte Essesteyn via lijn 2 omgeleid naar het centrum en een inrukkende bus van lijn 4 vervoert passagiers op het tramloze gedeelte.

Vrijdag 9 augustus 2002
Om 12:18u is de 3041/17 richting Wateringse Veld bij het opdraaien van de Schedeldoekshaven vanaf de Rijnstraat met het eerste draaistel het spoor van lijn 12 opgereden. Het tweede draaistel staat wel in de bocht richting Schedeldoekshaven. Hierdoor komt de 1e as van het 1e draaistel naast het spoor te staan en ontstaat er een knik bij de geleding van de A-/C-bak. Alleen lijn 12 richting CS kan nog normaal rijden.

De lijnen 1 en 9 rijden via lijn 16 naar de Bosbrug en lijn 16 rijdt via de Schedeldoekshaven richting Lekstraat. De 3041 is middels achteruitrijden weer herspoord om 13:01u. Hierna kunnen de lijnen 1,9 en 17 richting Scheveningen / Statenkwartier weer de normale route berijden. Vervolgens rijdt men nog een aantal malen proef met de 3041. Om 13:35u kunnen alle lijnen weer de normale route rijden.

Donderdag 15 augustus 2002
18:01u - 20:29u; In verband met een aanrijding tussen de 3073/1, richting Delft Tanthof, en een fietster in de Phoenixstraat te Delft (vlakbij de molen) rijdt lijn 1 niet verder dan de keerdriehoek 's-Gravenmade. Tussen de keerdriehoek Krakeelpolderweg en Delft Tanthof pendelt een aantal GTL's. De bussen 135, 164 en 197 pendelen tussen beide keerdriehoeken.

Dinsdag 20 augustus 2002
Vanwege een hevig onweer wat over de Haagse regio trekt, heeft het tramverkeer te kampen met problemen. Rond 08:10u slaat de bliksem in bij de 3003/1 bij de Broekmolenweg. De tram wordt door een andere GTL opgeduwd naar Delft Tanthof. Op lijn 15 heeft een tram storing in Nootdorp als gevolg van een blikseminslag in de 3028/15 op de Laan van Ypenburg. De 3028 wordt door een andere GTL opgeduwd naar Nootdorp.
In Leidschendam slaat bij de Burgemeester Kolfschotenlaan de bliksem in waardoor er brand ontstaat in een mast. Lijn 6 rijdt tijdelijk naar het eindpunt Antoniushove en bus 137 pendelt naar Leidschendam Noord.

Donderdag 22 augustus 2002
17:10u - 00:20u; De toestand van de sporen aan het begin van de Slachthuisstraat is zodanig slecht dat de tramlijnen 1, 10, 15, 16 en 17 richting Oudemansstraat worden omgeleid. Vanaf het Rijswijkseplein rijden de trams via de Rijswijkseweg. Bij de Laakweg gaat lijn 10 rechtdoor en slaan de overige lijnen rechtsaf om zo weer de Oudemansstraat te bereiken. Richting Hollands Spoor is de Slachthuisstraat wel te berijden.

In verband met het vuurwerkfestival in Scheveningen rijden er extra's op de Scheveningse lijnen (o.a. 3004, 3009/1K). Ook na einde dienst maken sommige bestuurders nog een extra ritje. Dit gebeurt ook op vrijdagavond 23 augustus en zaterdagavond 24 augustus.

Vrijdag 23 augustus 2002
10:00u - 10:30u; De 3092/17, rijdend richting Wateringse Veld en de 827/23 komen bij Station Rijswijk met elkaar in botsing. Lijn 17 wijkt uit naar de keerdriehoek in de Plaspoelpolder.

Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.

Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.