TRAMJOURNAAL

Jaargang 17, no. 108,
januari 2002.

Een uitgave van de Haagse Tramvrienden,
www.haagstramnieuws.org



Raillijn 15
Op woensdag 2 januari 2002 wordt raillijn 15 in dienst gesteld. Als eerste tram rukt de 3083 uit naar Nootdorp alwaar deze om 06:09u vertrekt richting CS. Als tweede tram rukt de 3085 uit naar CS alwaar deze om 06:00u vertrekt richting Nootdorp. Lijn 15 wordt gereden vanuit de remise Lijsterbesstraat. Op werkdagen rijdt raillijn 15 overdag met maximaal negen wagens.
Twee daarvan zijn zogeheten 'koffiewagens'. Deze 'koffiewagens' worden voor één rit op een bepaalde lijn ingezet om de overige bestuurders van die lijn van een langere pauze te laten genieten.
Op de eerste dag rijden de volgende trams op raillijn 15 (in volgorde van dienstcode): 3083, 3079, 3086, 3140, 3078, 3055, 3131, 3085 en 3139. De 3055 en de 3131 zijn de 'koffiewagens'.
In tegenstelling tot een eerdere berichtgeving vertrekt raillijn 15 vanaf het CS van perron B in plaats van A.

Op zaterdag 12 januari is raillijn 15 officieel in gebruik genomen. De festiviteiten vinden enigzins versoberd plaats naar aanleiding van de gebeurtenissen op buslijn 23 op 10 januari. Op de openingstram 3126 is geen bloemstuk geplaatst. De opening geschiedt met wat vuurpijlen en wat knallende ballonnen, die het reclamebord van raillijn 15 tevoorschijn toveren.

PCC's in Amsterdam
In verband met de komst van nieuwe trams in Amsterdam (Combino) wil het GVB géén museumtrams meer in zijn remises. Het probleem is echter dat de remises niet in het bezit zijn van het GVB maar van de gemeente Amsterdam. Ook het AOM (waar een zestal Haagse PCC's is ondergebracht) is volgens de gemeente een gebruiker van het hoofdstedelijke tramnet en heeft dus ook recht op een plekje in een van de remises.
Vanwege de verbouwing van de remise Havenstraat voor de nieuwe Combino's, wat veel ruimte vergt, is het verzoek gekomen om de museumtrams te verwijderen. Het AOM heeft echter bij de gemeente aangekaart dat het zelf niet genoeg ruimte heeft voor stalling in de eigen gebouwen en daardoor dus in problemen zou kunnen komen. Een aantal trams van het AOM krijgt 'tijdelijk' een plekje in de HWT Diemen, omdat ook de remise Lekstraat verbouwd gaat worden. Als de verbouwingen in de remise Lekstraat zijn voltooid, zouden er weer 4 PCC's gestald kunnen worden. Hieronder volgt de huidige verdeling van de PCC's:
Spui / Hofweg
Met ingang van 7 januari 2002 is een aanvang gemaakt met de reconstructie van het Spui (tussen de Kalvermarkt en de Spuistraat) en de Hofweg. Het ligt in de bedoeling om ook hier een situatie te creeëren zoals dit op het Spui al het geval is tussen de Kalvermarkt en de Schedeldoekshaven. De werkzaamheden zullen ongeveer een jaar in beslag gaan nemen.

NS viaduct Rijswijkseweg
In week 3 zijn de eerste sporen gelegd op de Rijswijkseweg tussen de Waldorpstraat en het spoorviaduct. Ook is er inmiddels een aantal bovenleidingmasten geplaatst.

Sta- / Bagaruimte B-bak
In week 4 zijn de 3088 en 3119 in de werkplaats als proefwagens voorzien van een tweede sta-/ bagageruimte. Deze ruimte is gecreëerd in de B-bak aan de kant van de geleding. Daarvoor zijn de eerste drie tweepersoonsbanken verwijderd. Ook is er een zwarte stopknop vervangen door een type dat o.a in de HTM bussen zit en in de C-bak van een tiental 3100'en. Het hekwerk bestaat aan de bovenkant uit meerdere stangen om passagiers hiertegen te laten leunen.
De afwijkende stang bij de deuren in de C-bak, die de 3066 had om het instappen met kinderwagens en bagage te vergemakkelijken, is overgezet in de 3088. De 3066 heeft nu weer een normale stang. De 3119 is ook van zo'n afwijkende stang in de C-bak voorzien. Bij de deuren ter hoogte van de nieuw aangebrachte sta-ruimtes in de 3088 en 3119 zijn geen afwijkende stangen gemonteerd.

Tram(s) uit Hannover
In de vroege ochtenduren van vrijdag 18 januari is op de tramlijn in Houten de 6016 omgewisseld met de 6021. De 6016 heeft te kampen met diverse storingen en defecten. De 6016 zal weer terugkeren naar de Ned Train Services werkplaats te Leidschendam. De trams zijn door locomotief 6502 overgebracht.

United Nations
Van 28 januari tot en met 1 februari wordt in het Nederlands Congres Centrum het congres (jeugd) United Nations gehouden. Dit betekent dat er voor de aanvoer vanaf het CS extra's op lijn 17 rijden in de ochtendspits tussen het CS en Statenkwartier. Ook zijn vanaf Scheveningen enkele wagens van lijn 9 via de route van lijn 8 naar de Kneuterdijk gereden en hebben zelfs enkele wagens van lijn 8 vanaf de Duinstraat een ommetje gemaakt via Statenkwartier.

Overzicht midlife
De onderstaande 3000'en moeten nog een midlife beurt ondergaan:
3016, 3035, 3040, 3048, 3050, 3051, 3052, 3063, 3064, 3082, 3084, 3097.

In behandeling is: 3019 (november), 3021 (januari).
Uit behandeling kwam: 3036 (januari).

NIEUWS OP DATUM

Dinsdag 1 januari 2002
18:55u - 20:25u; Op de Kalvermarkt verspeelt de 3102/6 richting CS de voorste beugel en haalt de bovenleiding naar beneden. De lijnen 2 en 6 richting CS worden vanaf de Prinsegracht omgeleid via de Jan Hendrikstraat - Gravenstraat - Buitenhof - lijn 16 - Schedeldoekshaven - rangeren bij Turfmarkt - achteruit onder 'De Resident' en vervolgens omhoog het tramviaduct op. Lijn 3 rijdt vanaf het Buitenhof dezelfde omleidingsroute als 2/6 en wacht bij de Zwarte Madonna de vertrektijd af.Lijn 17 rijdt richting Statenkwartier om via de Schedeldoekshaven.

Donderdag 3 januari 2002
De eerste aanrijding op raillijn 15 is een feit. De 3083 krijgt rond de klok van acht uur 's morgens op de kruising Nootdorpse Landingslaan / Laan van Nootdorp een aanrijding met een auto. Een aantal wagens van raillijn 15 wijkt uit naar de keerdriehoek 's-Gravenmade.

15:55u - 16:50u; De 3056/10, rijdend richting Voorburg Station, krijgt op de Laan van Middenburg een aanrijding. Lijn 10 wijkt tijdelijk uit naar de keerdriehoek 's-Gravenmade.

Zaterdag 5 januari 2002
In verband met problemen aan de achterste beugel van de 3102/1, staande aan het HS, wordt besloten om deze beugel te laten zakken. De voorste beugel was bij een eerdere calamiteit (zie 1-1) reeds beschadigd zodat ook de eerste beugel niet opgezet kon worden. Vanaf het HS wordt de 3102 door een andere GTL weggesleept naar de werkplaats.

Dinsdag 8 januari 2002
Vanaf aanvang dienst tot laat in de middag kunnen de wagens van lijn 11 niet hun eindpunt innemen op het Rijswijkseplein in verband met een gesprongen waterleiding. Lijn 11 rijdt vanaf het HS via de route van lijn 12 - Schedeldoekshaven - Turfmarkt - Kalvermarkt - Spui - Zieken (hoog) - Rijswijkseplein.

Woensdag 9 januari 2002
Vroeg in de ochtend strandt de 3139/15 op de Laan van Hoornwijck in verband met problemen aan de voorste beugel. Vervolgens wordt de tweede beugel opgezet en rijdt de 3139 voorzichtig door naar het zijspoortje in Nootdorp. In de loop van de ochtend, na herstelwerkzaamheden door de noodploeg, kan de 3139 inrukken naar de werkplaats.

Rond 06:15u slaat de achterste beugel van de 3052 bij het HS ter hoogte van de Hofwijckstraat achterover. Daar de voorste beugel ook beschadigd was zou er sprake zijn van wegslepen van de tram. Na komst van de verkeersdienst en de bovenleidingsploeg is besloten om de 3052 toch op de voorste beugel in te laten rukken naar de werkplaats. Tot circa 07:45u rijden alle tramlijnen richting de tramtunnel HS om via het Zieken (laag) en de Oranjelaan.

Donderdag 10 januari 2002
In verband met een steekpartij in en rond bus 163/23 sluit de politie de kruising Generaal Spoorlaan - Burgemeester Elsenlaan in zijn geheel af. Vanaf 16:45u rijden de lijnen 17 en 23 om. Lijn 17 gaat vanaf de Gouverneurlaan naar Moerwijk en aan de andere kant wordt gependeld tussen Wateringse Veld en de keerdriehoek Plaspoelpolder. Een aantal gestremde trams is vanaf de Burgemeester Elsenlaan achteruit gehaald naar de keerdriehoek Plaspoelpolder. Om 17:49u kan lijn 17 weer de normale route rijden en buslijn 23 wordt om 18:06u hersteld.

Woensdag 16 januari 2002
De 3005, die op asbreukwagentjes staat, veroorzaakt aan het eind van de ochtend enige vertraging op lijn 6 tijdens het transport van remise Zichtenburg naar de werkplaats. De 3005 wordt uitgerangeerd op het Castricumplein en vandaar door een Unimog alsnog naar de werkplaats gebracht.

Dinsdag 22 januari 2002
Aan het begin van de nacht (00:33u) is de 3111 van lijn 1 aan het eindpunt Scheveningen Noorderstrand bij de wisselkam naar spoor 1 ontspoord. Het is ons niet bekend met welk draaistel de tram is ontspoord. Op 3 december 2001 stond de 3111 ook al aan dit eindpunt naast de rails. Het betrof toen het vijfde draaistel.

Woensdag 23 januari 2002
18:00u - 21:20u; De 3141/17, rijdend richting Statenkwartier, krijgt op de kruising Schedeldoekshaven / Nieuwe Haven een ernstige aanrijding met een bromfietser. Het Prins Bernard viadukt wordt einge tijd stadinwaarts voor al het verkeer afgesloten. De lijnen 1, 9 en 17 rijden in beide richtingen om via de Turfmarkt en de Kalvermarkt.

Rond 21:15u strandt de 3138/12 op de Delftselaan met een storing. De lijnen 6 en 12 richting CS rijden om via lijn 11 - 2 naar het centrum. Lijn 11 driehoekt aan de Loosduinseweg. Na enige tijd wordt de defecte 3138 door de 3035 van lijn 11 opgeduwd naar de werkplaats.

Vrijdag 25 januari 2002
09:30u - 10:35u; Aan de halte Doornstraat slaat de voorste beugel van de 3018/11 (richting Scheveningen Haven) achterover. Lijn 11 wijkt vanaf de Laan van Meerdervoort uit naar de remise LB om aldaar te kunnen driehoeken. Als pendelbus rijdt de 106.

Zaterdag 26 januari 2002
Aan het begin van de avond strandt de 3066/15 aan het eindpunt Nootdorp omdat een TWL (Tram Waarschuwings Licht) onder het vangraam terecht is gekomen. Vanwege de slechte weeromstandigheden (storm en regen) is het TWL kennelijk omgewaaid. Als pendelbus rijdt de 808.

Vanwege een particuliere aanrijding op de Gouveneurlaan komt het tramverkeer van lijn 16 rond 21:00u enige tijd gestremd te staan. Een aantal wagens van lijn 16 rijdt vanaf het Jonckbloetplein via de route van lijn 17 naar de keerdriehoek aan de Volmerlaan (Plaspoelpolder).

Maandag 28 januari 2002
14:30u - 15:00u; Aan de Treubstraat beschadigt een shovel de bovenleiding. Lijn 17 wordt ingekort totaan de keerdriehoek aan de Visseringlaan. Richting Statenkwartier staan onder andere de 3097, 3045, H23, 3082 gestremd.

Woensdag 30 januari 2002
07:30u - 11:45u; Op de kruising Burgemeester Elsenlaan - van Vredenburchweg krijgt de 3045/17, richting Statenkwartier, een kind onder de tram. Lijn 17 wijkt vanaf de Gouveneurlaan via de route van lijn 16 uit naar Moerwijk. Aan de andere kant wordt gependeld tussen Wateringse Veld en de keerdriehoek aan de Visseringlaan. De bussen 169, 671, 672 en 825 pendelen.

Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.