TRAMJOURNAAL

Jaargang 18, no. 123,
april 2003.

Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org



Trams uit Hannover
In het tramjournaal van maart 2003 maakten wij melding van het feit dat er wat aanpassingen zijn en worden gedaan aan de cabines van de TW 6000.
De volgende wijzigingen worden doorgevoerd:
- verplaatsen drukknop spiegel en vertrekmelding van links naar rechts op het dashboard.
- plaatsen extra drukknop binnenomroep.
- verplaatsen spiegel van B-cabine naar A-cabine (links bij bestuurder). Van het plaatsen van een GTL spiegel aan de linker buitenzijde van de TW 6000 is dus geen sprake.
Later zullen de volgende wijzigingen worden doorgevoerd:
- software aanpassingen kaartverkoop automaat en vecom
- aansturing buitenspiegel gelijk aan GTL.

Op donderdagmiddag 24 april maakt de 6053 een proefrit naar Bohemen en de gehele route van lijn 11. De proefrit is geslaagd en 's avond wordt de 6053 overgebracht naar remise Scheveningen. Op vrijdag 25 april verschijnt de 6053 voor het eerst in de passagiersdienst. Tevens worden deze dag tellingen verricht op lijn 11 om o.a. te kijken naar de halteringstijden van de TW 6000. Om de telling zo goed mogelijk uit te kunnen voeren rijden er zes van de zeven dienstvaardige ex Hannoverse trams op lijn 11. De 6064 rijdt die dag instructie en in de middag rukt de 3067 nog uit.

Overzicht midlife
De onderstaande 3000'en moeten nog een midlife beurt ondergaan:
3016, 3035, 3048, 3050, 3052, 3082.

In behandeling is: 3051 (maart)
Uit behandeling kwam: -

Nieuws uit de centrale werkplaats
Op 1 april verschijnt de rood/beige geschilderde 3101 op lijn 12/16. Begin april wordt de 3107 binnen genomen voor omschilderen. Op maandag 28 april wordt de rood/beige 3107 gezien op lijn 12/16. Wat aan de instapkant van de tram opvalt is dat het wagennumer op de C-bak bij de geleding is geplakt in plaats van rechts naast de 3e instapdeur.
De volgende 3100'en moeten nog rood/beige worden geschilderd:
3102-3106, 3108, 3109,
3111-3116, 3118, 3120,
3121-3130,
3131-3140,
3141-3143, 3145, 3147.

In de tweede week van april rijdt de 6098 in de werkplaats tegen de stellage van de beugelput (spoor 23). Hierbij loopt de tram aan het dak wat schade op.
De herstelwerkzaamheden aan de 3092 vorderen medio april al aardig. Het plaatwerk aan de achterzijde is weer gesloten. Verder is men druk bezig met het herstel van de kopschades aan de 3088 (ontsporing Nootdorp) en 3043 (aanrijding met vrachtauto in Leidschendam). Voor het herstel van beide koppen wordt een nieuwe voorkant gebruikt. Deze nieuwe voorkant bestaat uit een groen stuk plaatwerk (standaard onderdeel). De ene helft hiervan zal gebruikt worden voor de 3088 (schade links), de andere helft is voor de 3043 (schade rechts).
Op vrijdag 26 april wordt de 3088 weer in de passagiersdienst op lijn 15 gesignaleerd.

Op vrijdag 18 april staat in de werkplaats de H23 opgebokt. Deze tram is in de werkplaats binnen genomen waarschijnlijk als gevolg van een ontsporing (asbreuk) van deze PCC op het remiseterrein Zichtenburg op woensdag 16 april.

NIEUWS OP DATUM



Dinsdag 1 april 2003
Iets voor de klok van 13:30u ontspoort de zuigwagen van de HTM op de binnenboog aan het eindpunt Wateringse Veld. De trams van lijn 17 kunnen nog via de buitenboog passeren. Om 15:05u arriveert de kraan van de brandweer om de zuigwagen weer in het spoor te takelen. Tijdens het hersporen is lijn 17 ingekort tot de keerdriehoek aan de Volmerlaan en neemt pendelbus 200 het tramloze gedeelte over. Tegen 16:00u is de stremming opgeheven. De kraan van de brandweer was overigens afkomstig van remise Scheveningen alwaar deze op het achterterrein aan het oefenen was met het takelen. Als oefentram voor het takelen is de 3077 gebruikt.

Op lijn 12/16 heeft de 3057 één rit gemaakt. Normaliter rijden alleen de 3055 en de 3101-3147 op deze lijnen.

Zondag 6 april 2003
In de nacht van zaterdag 5 op zondag 6 april hebben er werkzaamheden aan de tramsporen richting centrum onder de Resident plaats gevonden. Aangezien de werkzaamheden niet voor 08:00u afgerond kunnen worden, kunnen de eerste trams van de lijnen 3, 9 en 15 niet vanaf het Centraal Station vertrekken. Deze wagens rijden via de Zwarte Madonna en de Schedeldoekshaven naar de Rijnstraat (CS-laag). Vervolgens gaan ze via de route van lijn 16 richting Buitenhof (lijn 3 slaat rechtsaf) en het Spui richting Bierkade.

Vrijdag 11 april 2003
22:57u - 23:52u; De 3026/3 krijgt in de Pissuisestraat een aanrijding. Lijn 3 wordt ingekort tot aan het voormalige eindpunt Bohemen en bus 174 pendelt.

Zaterdag 12 april 2003
Iets na de klok van 17:30u bemerkt een bestuurder van lijn 1 dat een aantal blokken onder de opgebroken sporen in de Phoenixstraat te Delft los liggen. Dit komt vermoedelijk door de warmte waardoor de rails is gaan uitzetten en er een verzakking heeft plaats gevonden. Het is niet meer verantwoord om over de sporen te rijden. Lijn 1 wordt ingekort tot aan de keerdriehoek 's-Gravenmade en aan de Delftse kant pendelt een aantal trams tussen Delft Tanthof en de keerdriehoek aan de Krakeelpolderweg.
Een uur later zijn de trams aan de Delftse kant richting Den Haag gestuurd en wordt er alleen nog gedriehoekt aan 's-Gravenmade. Als pendelbussen rijden de 814 en 840. Tegen middernacht zijn de tramsporen in de Phoenixstraat weer vrij gegeven voor tramverkeer.
In de Phoenixstraat vindt spoorvernieuwing plaats en in de nacht van 10 op 11 april zijn de sporen aldaar vervangen.

Zondag 13 april 2003
Tegen de klok van 12:00u krijgt de 3126/12 op de Paul Krugerlaan een aanrijding met een politieauto. Tot circa 13:20u wordt lijn 12 in beide richtingen via lijn 2 en 11 omgeleid.

Maandag 14 april 2003
Rond de klok van 09:45u krijgt de 3109/16 een aanrijding met een scooter op het Erasmusplein. Lijn 16 is vanaf het Jonckbloetplein via lijn 17 naar de keerdriehoek in de Plaspoelpolder uitgeweken. De bussen 149, 187 en 188 pendelen op het tramloze gedeelte. Zo'n anderhalf uur later is de stremming opgeheven.

Donderdag 17 april 2003
Op de Nootdorpse Landingslaan bemerkt om 17:15u de bestuurder van de 3015/15 rijdend richting Nootdorp dat er brand is in de B-bak van de tram. Lijn 15 wijkt vanaf de Hoornbrug uit via de route van lijn 1 naar de keerdriehoek 's-Gravenmade. Om 17:42u komt de melding over de scanner dat de 3015 op eigen kracht naar Nootdorp rijdt en de route van lijn 15 hersteld kan worden. Ten tijde van de stremming zijn de passagiers van lijn 15 verwezen naar buslijn 33. De schade blijkt mee te vallen. In het midden van de B-bak is de helft van een tweepersoonsbank met rugsteun beschadigd.

Zondag 27 april 2003
Omstreeks 18:40u strandt de 3085/17 op de Prins Mauritslaan. Van de derde truck is een spiceras (een aandrijfas tussen de motor en het cardan) afgebroken. Hierdoor kan de tram niet meer rijden en is het wachten op de noodploeg met asbreukwagentjes. De lijnen 10 en 17 driehoeken bij de keerdriehoek Frederik Hendriklaan.
Iets na de klok van 19:00u ontspoort de 3084/10 tijdens het achteruit rijden naar het eindpunt Statenkwartier op de kruising Statenlaan / Frankenslag met het derde draaistel. De 3084 is om 20:18u door de noodploeg herspoord en kan na een proefrit ter plaatse inrukken naar de werkplaats.
Vervolgens gaat de noodploeg weer naar de Prins Mauritslaan om het derde draaistel van de 3085 op asbreukwagentjes te plaatsen. Om 21:42u vertrekt de tram onder begeleiding van de verkeersdienst en de noodploeg richting werkplaats via de route van lijn 10 - 2 - 12. Een uur later staat de 3085 in de werkplaats op spoor 24.

Maandag 28 april 2003
Tussen 11:15u en 12:35u zit een groot deel van Nootdorp zonder stroom. Hierdoor komen twee trams gestremd te staan en wijkt lijn 15 vanaf de Hoornbrug uit naar de keerdriehoek 's-Gravenmade. Op het tramloze gedeelte zijn pendelbussen ingezet.

Dinsdag 29 april 2003
In de loop van de avond rijden de meeste tramlijnen om vanwege de 14 editie van de KoninginneNach. Vanaf 18:00u is het centrum grotendeels gesloten voor alle verkeer en worden de volgende omleidingen van kracht:
- Lijn 3 rijdt vanuit Loosduinen tot de Waldeck Pyrmontkade. Vervolgens via de route van lijn 10 - Prinsegracht - lijn 2/6 naar CS.
- Lijn 8 rijdt vanuit Scheveningen niet verder dan Plein 1813. Vanuit Vrederust rijdt lijn 8 tot de halte Bierkade, rechtsaf Schedeldoekshaven (tijdelijke halte) en via lijn 12 terug richting HS. Bij de tijdelijke halte kunnen de passagiers overstappen op de pendelbus P17 (o.a. 151, 166, 198, 805 en 821) die tussen deze halte en langs Plein 1813 rijdt.
- Lijn 12/16 rijdt via de Schedeldoekshaven.
- Lijn 15 rijdt vanaf omstreeks 22:40u tot de halte Bierkade, rechtsaf Schedeldoekshaven (tijdelijke halte) en via lijn 12 terug richting HS.
- Lijn 17 rijdt vanuit Wateringse Veld tot HS. Vervolgens via lijn 12 naar de Lekstraat - linksaf Schedeldoekshaven (tijdelijke halte) - linksaf Spui en weer terug naar Wateringse Veld. Bij de tijdelijke halte kunnen de passagiers overstappen op de pendelbus P17 die tussen deze halte en Statenkwartier rijdt.

Nieuw dit jaar is dat er 's avonds een speciale feesttram rijdt met live muzikanten op de volgende route:
CS hoog - Kalvermarkt - Spui - Zieken - Rijswijkseplein - HS - TTHS - Laakkade - Rijswijkseweg - Rijswijkseplein - terug naar CS hoog. Als feesttram wordt de 3127 op maandag 28 april in remise Scheveningen van bestickering (oranje letters) voorzien. Eveneens zijn de instapdeuren oranje beplakt. Op maandagavond 28 april wordt met de 3127 een proefrit gemaakt.
Vanwege de drukte op het Spui (tussen de Schedeldoekshaven en de Grote Marktstraat) wordt de 3127 tegen het einde van de avond ingezet als extra pendeltram op lijn 8 op het trajectdeel Vrederust - centrum. Om 23:25u maakt de 3127 nog een slag CS - Scheveningen Noorderstrand.


Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.