TRAMJOURNAAL

Jaargang 19, no. 139,
augustus 2004.
Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org

Trams uit Hannover
Op dinsdag 3 augustus maakt de 6053 een conditierit van remise Scheveningen naar Bohemen en weer terug. Daarna rijdt de 6037 van de remise naar de Haven en weer terug.
Een week later maakt de 6053 weer een conditierit vanuit Scheveningen naar Bohemen en weer terug. Daarna heeft de 6053 de 6064 naar de werkplaats overgebracht. De draaistellen van de 6064 zijn in de werkplaats gekeerd en weer onder de tram geplaatst.
Op dinsdag 10 augustus heeft de 6099 de eerste twee draaistellen weer terug gekregen.
Op 19 augustus is de 6058 door de 6037 van remise Scheveningen naar de werkplaats gebracht. Dezelfde avond is de 6057 van Scheveningen naar de werkplaats gereden en is de 6064 retour gegaan vanuit de werkplaats naar Scheveningen. Aan het einde van week 34 staan de 6055, 6057 en 6058 in de werkplaats. Van de 6057 en 6058 zullen de draaistellen worden gekeerd en de 6058 krijgt een nieuwe achterruit.
Vanaf maandag 23 augustus zijn de 6037, 6053 en 6098 beschikbaar voor de dienst. De 6057 keert een paar dagen later terug in remise Scheveningen en verschijnt op 26 augustus op lijn 11. De 6064 keert even retour naar de werkplaats voor een kleine storing. Op vrijdag 27 augustus verschijnt de 6064 weer in de passagiersdienst.
Op vrijdagmiddag 27 augustus is de 6099 vanuit de werkplaats naar remise Scheveningen overgebracht.
Op maandag 30 augustus rijden op lijn 11 de 6037, 6053, 6057, 6064, 6098 en 6099. De 6055 en 6058 staan buiten dienst in de remise Lijsterbesstraat.

Tramtunnel / Randstadrail
In het journaal van juli 2004 hebben wij de trams vermeld die door de tramtunnel mogen rijden. Gebleken is dat het overzicht niet helemaal correct is. Hieronder volgt het juiste overzicht van de 52 trams:
3045, 3050-3095, 3097-3100 en 3130.

Proefritten Tramtunnel / Randstadrail
In week 32 en 33 vinden weer ritten plaats in de tramtunnel. Hiervoor worden voornamelijk de 3051 en 3067 gebruikt. Ook de 1315 verschijnt in week 32 in de tunnel.
Op dinsdag 3 augustus gaan een cameraploeg en verslaggeefster van TV West in de tramtunnel om een reportage te maken. Deze beelden verschijnen de daarop volgende dag in het TV West journaal.
Op donderdag 12 augustus maakt de H23 een rondje door de tramtunnel.
Op dinsdagavond 17 augustus wordt weer getest in de tramtunnel. Rond de klok van 17:00u arriveert de 3067 bij de Brouwersgracht en staat met zijn kop richting Lijnbaan. Vervolgens rijdt de tram achteruit de tramtunnnel in. Vanwege de buitendienststelling van het tramviaduct kunnen de trams niet vanaf CS-hoog de tramtunnel bereiken.
Op het spoor komende vanaf de Brouwersgracht richting CS rijden een Unimog, 3125 en 3143 de tunnel in. De noodploeg (Hulpdienst Tram) gaat oefenen voor het geval er een tram in de tunnel defect zou raken. De 3125 en 3143 worden in de tunnel aan elkaar gekoppeld en rijden heen en weer. Op de helling bij de Brouwersgracht worden de 3100'en weer losgekoppeld en gaat de 3125 weer de tunnel in. Een Unimog neemt de 3125 op sleeptouw en sleept deze vervolgens de helling op richting CS. In de loop van de avond wordt er van spoor gewisseld. De 3067 rijdt vanuit de tunnel een rondje richting Monstersestraat - lijn 11 - lijn 6. Een Unimog, 3125 en 3143 rijden achteruit naar de Brouwersgracht en de GTL's rijden vervolgens een rondje via CS-laag. Aangekomen op de Prinsegracht (kop richting Lijnbaan) rijden ze achteruit de tunnel in.

Op dinsdagavond 24 augustus maakt de 3051, gevuld met passagiers, over beide sporen een aantal proefritten.

100 jaar electrische tram
Op donderdag 5 augustus wordt in remise Scheveningen de 3061 beplakt als thematram vanwege het 100-jarig bestaan van de electrische tram. De volgende dag arriveert tegen de klok van 14:30u de tram bij het Kerkplein. Een select gezelschap wordt vervolgens vanaf het Kerkplein via het Spui en het HS naar het Haags Openbaar Vervoer Museum vervoerd. De thematram zal tot medio oktober 2004 blijven rijden. In deze periode zullen alle GTL's en museumtrams ook rondrijden met een jubileumvlaggetje, voorzien van een logo. Op het remiseterrein krijgen de genodigden een hapje en een drankje en wordt een aantal speeches vanaf het balkon van pekelaanhangwagen 14 gehouden. Eveneens staat op het remiseterrein een line-up opgesteld bestaande uit 1304 (spoor 3), 1210 (spoor 4), 1165 (spoor 6), 1022 (spoor 7), 810 (spoor 9), 2+14 (spoor 10, waarvan de 2 binnen staat) en 164 (spoor 12).

Vanwege het 100-jarig bestaan van de tram in Antwerpen (2003) en Gent (2004) is ook in die steden een tram beplakt als thematram.

2303
Begin augustus wordt de voormalige RET 2303 (HTM 1139) overgebracht naar de werkplaats. Op maandag 9 augustus is de tram in de schilderswerkplaats binnen genomen. De tram wordt ontdaan van de RET logo's en wagennummers. Verder is men bezig met wat herstelwerk, zoals plamuren. Vervolgens wordt de tram infra-geel geschilderd en het dak en schortplaten grijs. De tram krijgt waarschijnlijk het wagennummer 1139.

Werkzaamheden tramviaduct
Vanwege werkzaamheden ter hoogte van de voormalige halte Ternoot is er van 14 augustus tot en met 22 augustus geen tramverkeer mogelijk. Dit betekent dat de lijnen 2, 3 en 6 in deze periode een ringlijn vormen. Lijn 2 rijdt niet verder dan de halte Grote Markt. Vervolgens via de Jan Hendrikstraat - route lijn 17 naar CS laag. Hierna via de Schedeldoekshaven - Turfmarkt - Kalvermarkt terug naar Kraayenstein.
De lijnen 3 en 6 rijden niet verder dan de halte Kalvermarkt. Vervolgens via de Turfmarkt - Schedeldoekshaven - CS laag - route lijn 17 - Jan Hendrikstraat - terug naar respectievelijk Loosduinen en De Uithof.
Vanwege de inkortingen rijden de meeste trams van de lijnen 2, 3 en 6 met een aangepaste bestemming. Op de filmkast van een aantal 3000'en is een sticker aangebracht.
Lijn 2 rijdt met Kraayenstein - CS en daaronder CS - Kraayenstein, lijn 3 rijdt met Loosduinen - CS en daaronder CS - Loosduinen en lijn 6 rijdt met Uithof - CS en daaronder CS - Uithof.
Op de tramloze gedeelten rijden pendelbussen onder lijnnummer 2 of 6, al dan niet "pendelbus" of "tramdienst" filmend. In het weekeinde van 14 en 15 augustus 2004 worden bij de oude halte Ternoot twee nieuwe viaductdelen vanaf een bouwterrein aan de Prinses Beatrixlaan ingereden en geplaatst. Twee oude viaductdelen zijn daarvoor verwijderd en eind augustus op een bouwterrein aan de Prinses Beatrixlaan gesloopt. Een ander oud viaductdeel is verplaatst. Aanvankelijk zouden de nieuwe delen op maandagochtend 16 augustus op hun plek moeten liggen. De werkzaamheden lopen echter een dag uit waardoor in de loop van dinsdagochtend 17 augustus het deel met de aftakking voor Randstadrail, als laatste deel, rond de klok van 10:00u op zijn definitieve plaats ligt.
Vanaf maandag 23 augustus rijden de lijnen 2, 3 en 6 weer over het tramviaduct. De nieuw te bouwen halte Ternoot zal een stukje verder richting Oostinje komen te liggen en zal naar verwachting in het voorjaar van 2005 in gebruik worden genomen.

Keerlus CS
In week 32 wordt een aantal tijdelijke bovenleidingmasten geplaatst langs en tussen de tijdelijke noodsporen. In de loop van week 34 vindt de aansluiting van de noodsporen plaats en worden de perrons B (trams richting centrum) en C (trams richting Ternoot) van het tramplatform aangesloten.

Overbouwing sporen tramviaduct
Vanwege de buitendienststelling van het tramviaduct worden er ter hoogte van de Koninklijke Bibliotheek in de bocht tussen Ternoot en CS stalen binten boven de sporen geplaatst op stalen pijlers aan beide zijden van het viaduct. Het ligt in de bedoeling om hierop een uitbreiding van de Koninklijke bibliotheek te realiseren.

Groene streep bij uitrijwissel
In juli verschijnen op een afstand van circa 35 meter bij diverse uitrijwissels een groene streep. Deze streep is een hulpmiddel voor de bestuurder zodat deze weet bij het eventueel terugzetten van de tram de volledige wagenlengte het uitrijwissel is gepasseerd.

SHTM nieuws
Nadat eind juli het onderstel van de 810 bij het HOVM is teruggekeerd, is de wagenbak begin augustus op het onderstel geplaatst. Op vrijdag 6 augustus staat de 810 in een line-up ter gelegenheid van de opening van de festiviteiten 100 jaar electrische tram. De volgende dag maakt de 810 een proefrit naar de Krakeelpolderweg in Delft en weer terug. Zondag 8 augustus wordt de 810 weer ingezet tijdens de zondagse ritten.
Op donderdag 5 augustus heeft de 1022 een bezoek aan de werkplaats gebracht vanwege een storing. Die avond maakt de PCC nog een proefrit naar Nootdorp. De 1022 is nu voorzien van Histor dakreclame. Het dak en de beugel van deze PCC zijn eveneens geschilderd.

Vuurwerkfestival
In de periode 11 tot en met 14 augustus is in Scheveningen weer het internationale vuurwerkfestival gehouden. Voor de aanvoer van passagiers betekent dit dat er 's avonds extra's opgesteld hebben gestaan op de volgende locaties: Schedeldoekshaven, Rijnstraat, Lekstraat, Laakkade en afrit tramtunnel HS (uitrukspoor lijn 15 en 16). Voor de afvoer van de passagiers staan er extra's opgesteld aan: Scheveningen haven, Harstenhoekstraat en Scheveningen Noorderstrand.

Mock-up
Op maandag 23 augustus haalt de H312 (TS ; ex HTM pekelwagen H8) de mock-up op uit remise Zichtenburg en brengt deze over naar het TS depot bij remise Scheveningen. Er bestaat een gerede kans dat de mock-up wordt gesloopt. Het onderstel is bestemd voor de Tramweg Stichting. Hieronder volgt een beknopte geschiedenis van de mock-up.

Om de indeling van de bestuurderscabine vooraf goed te kunnen testen aan de 'praktijk', wordt rond de jaarwisseling van 1978/1979 op het onderstel van pekelmotorwagen H11 (ex 254) het voorste deel van een 3000 nagebouwd. Dit (motorloze) model maakt een rondgang langs de remises zodat de trambestuurders hun mening over het ontwerp kunnen geven. Daarnaast geeft het model de technici van de firma Holec de gelegenheid het deursysteem te testen. Tenslotte mag de rol die de 'dummy' heeft gespeeld bij de keuze van de beschildering voor de 3000'en niet vergeten worden. Op dit voertuig worden namelijk ook de ontworpen kleurenschema's uitgeprobeerd. Allereerst wordt de mock-up geel met blauw rond de ramen, later veranderd in geel met groen. Uiteindelijk krijgt hij het bekende beige met rode banen.
Begin jaren '90 krijgt de mock-up het GTL8-II blauw met witte schrikstrepen.

Vanwege bouwactiviteiten in remise Zichtenburg (voorbereiden komst Randstadrail) verhuist in week 35 ook de 19 (ex HTM H9) van de Tramwegstichting van remise Zichtenburg naar remise Scheveningen.

Spoorvernieuwing Edisonstraat
In week 35 vangen in de Edisonstraat werkzaamheden aan om een deel van de sporen te vernieuwen. Om het werk te bekorten wordt een deel van deze straat enkelspoor gereden. Op dinsdag 24 augustus wordt het spoor richting HS buiten dienst genomen en rijdt lijn 12 tussen de Columbusstraat en de Daguerrestraat enkel spoor. Om enkelspoor te kunnen rijden wordt bij de Columbusstraat en de Daguerrestraat gebruik gemaakt van oplegwissels
Bij wijze van proef worden de sporen gelegd volgens een nieuwe methode. Nadat asfalt is aangebracht worden sleuven in het asfalt gemaakt. Daarna wordt de spoorstaaf, die in een dempende omgeving in een stalen constructie is aangebracht, in de sleuf gelegd. Het werk zal in vier fasen worden uitgevoerd.
Op maandag 30 augustus begint men met het aanbrengen van sleuven in het asfalt (tussen de Columbusstraat en de Valkenboslaan) ten behoeve van het proefbaanvak. Het proefbaanvak zal in beide richtingen komen te liggen tussen de Columbusstraat en de Marconistraat.

Spoorvernieuwing Loosduinseweg / Monstersestraat
In week 35 beginnen de werkzaamheden aan de kruising Loosduinseweg / Monstersestraat. Vanaf woensdag 25 augustus is de nieuwe halte voor lijn 11 richting HS bij de Loosduinseweg in gebruik genomen. De halte ligt nu voor de kruising. Bij het vervangen van dit sporencomplex wordt tevens in de Monstersestraat een opstelspoor aangelegd voor Randstadrail.

Overzicht midlife
De onderstaande 3000'en moeten nog een midlife-beurt ondergaan: 3016, 3052 en 3082.
De 3016 heeft al een midlife-beurt ondergaan voor wat betreft de A-bak. Deze tram heeft in 1999 aan het eindpunt Wateringse Veld een aanrijding gehad met de 3044.

Nieuws uit de centrale werkplaats
De volgende 3100'en (5) moeten nog rood/beige worden beplakt:
3102 (Belderbos ; maxtram), 3104 (Algemeen Dagblad ; totaalreclame), 3127 (Rabobank ; totaalreclame), 3133 (Kraakman ; maxtram) en 3139 (Algemeen Dagblad ; totaalreclame).
De 3102 zal nog geruime tijd blauw blijven vanwege de duur van het reclamecontract. Er wordt gesproken over twee jaar. Maxtram: tram voorzien van reclame op zijkant, onder en boven de ramen. Niet op schortplaten.

In augustus worden de volgende trams binnen genomen voor het inbouwen van zwenk- / zwaaideuren: 3084, 3088, 3089, 3090, 3091, 3095, 3094, 3093, 3098, 3099, 3050, 3045, 3071, 3086 en 3072.

De 3097 verschijnt, na schadeherstel, in de eerste week van augustus weer in de passagiersdienst.
De 3100 is begin augustus geschilderd.
Eind augustus wordt de 3069 met aanrijdingschade aan de kop binnen genomen in de werkplaats.

NIEUWS OP DATUM



Maandag 2 augustus 2004
Op het Kerkplein wordt in de loop van de middag de 3054 gepresenteerd. De tram maakt reclame voor SNT telecom en voor meer informatie wordt verwezen naar de volgende site: www.familieberaad.nl

Zondag 8 augustus 2004
Vanwege het warme weer rijden er extra's op het traject tussen CS en Scheveningen Noorderstrand onder lijnnummer 9K. Gezien zijn o.a. 3102 en 3136.

Maandag 9 augustus 2004
Rond de klok van 16:00u rijdt aan de halte Hoefbladlaan de 3069 tegen de 3006/3. De 3069 rukt in naar de remise LB en de 3006 vervolgt de dienst.

Woensdag 11 augustus 2004
14:25u - 17:30u; De 3060/9 heeft, rijdend op de Kalvermarkt richting centrum, een aanrijding gekregen met een scooterrijder. De lijnen 2, 3, 6 rijden vanaf de Kalvermarkt via lijn 9 naar CS laag. Vervolgens via de route van lijn 17 richting Grote Kerk, Jan Hendrikstraat terug naar de respectievelijke eindpunten Kraayenstein, Loosduinen en De Uithof. Lijn 9 en 15 richting Rijswijkseplein rijden via de Schedeldoekshaven om.

Donderdag 19 augustus 2004
12:00u -13:00u; Vanwege een tram die kortsluiting bij de Resident heeft veroorzaakt, waarschijnlijk de 3088, rijden de lijnen 2, 3, 6, 9 en 15 een andere route. De lijnen 2, 3 en 6 die al omrijden vanwege de werkzaamheden aan het tramviaduct maken nu een grote lus via het centrum.

Vrijdag 20 augustus 2004
Rond de klok van 14:45u rijdt bij de uitstaphalte van het busplatform CS de 2376/90 (Connexxion) achterop de 148/6. De 148 is op eigen kracht naar de garage gegaan. De 2376 is voorzichtig vanaf de uitstaphalte naar de opstelplaats op het busplatform gereden. Vanaf daar is hij weggesleept door een takelbedrijf.

Zondag 22 augustus 2004
07:45u; Op het remisterrein Scheveningen ontspoort de uitrukkende 3109/17 met het tweede draaistel. Een aantal trams kan niet uitrukken waardoor er op de Scheveningse lijnen vertraging ontstaat. In de loop van de ochtend is de 3109 door de noodploeg herspoord.

Vanwege de Haschiba (Haagse Schilderswijk Bazar) kunnen de lijnen 11 en 12 een deel van de dag niet via de Oranjelaan en Stationsweg rijden. Vanaf HS rijden ze via lijn 17 - Lekstraat - Schedeldoekshaven - Zieken - Rijswijkseplein - HS.

Zaterdag 28 augustus 2004
In de loop van de avond ontspoort op het remiseterrein Scheveningen wederom de 3109 met het tweede draaistel. De tram is door de noodploeg herspoord.

Maandag 30 augustus 2004
Rond de klok van 15:00u is de voorste beugel van de 3020/6 achterover geslagen. Lijn 6 rijdt tot 15:55u niet verder dan remise Zichtenburg.

Dinsdag 31 augustus 2004
Aan het einde van de middag wordt de 3095 gepresenteerd op het Kerkplein. De tram maakt reclame voor Caesar Sports.

17:12 - 22:20u; De 3036/10 ontspoort rijdend richting Voorburg Station, in de bocht Oudemansstraat linksaf Laakkade. De tram komt met het tweede en derde draaistel naast de rails te staan. De eerste geleding komt tegen een bovenleidingmast te staan en deels onder het derde draaistel bevindt zich een tramwaarschuwingslicht. In eerste instantie kunnen de lijnen 1, 16 en 17 via de Oudemansstraat blijven rijden. Lijn 10 rijdt via de Oudemansstraat en de Jan van der Heydenstraat. Op het moment dat de spanning van de bovenleiding wordt gehaald worden de tramlijnen via de Rijswijkseweg omgeleid en maken de lijnen 16 en 17 een slinger via Voorburg Station en wordt ook het rechtdoorgaande verbindingsspoor tussen het Lorentzplein en de Gouveneurlaan bediend.
In eerste instantie wordt gepoogd om het tweede draaistel met de kraan van de brandweer te hersporen. Dit lukt niet waarop besloten wordt om het vierde draaistel naast de rails te takelen. Hierna takelt de brandweer de draaistellen 2, 3 en 4 weer in de rails waarna de 3036 op eigen kracht inrukt naar de werkplaats. De inrukkende 3125/15 en 3139/16 komen op de Laakweg stroomloos te staan en worden in de loop van de avond door een Unimog richting Leeghwaterplein gesleept.


Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.