TRAMJOURNAAL

Jaargang 19, no. 136,
mei 2004.		 Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org

Trams uit Hannover
Begin mei staan in de remise LB de 6055 (aanrijdingschade), 6057 (ingegooide voorruit), 6058 (storing), 6064 (verwijderen draaistellen voor nieuwe wielbanden) en 6099 (terug plaatsen 1e en 2e draaistel) afgesteld.
De inzet van de serie 6000 op lijn 10 zal geen doorgang vinden. Naast het aanpassen van allerlei zaken aan de infrastructuur, wordt het verstandiger geacht om de serie op lijn 11 te laten rijden.
Aan het einde van week 21 staan de volgende 6000'en in de werkplaats: 6057 (plaatsen nieuwe voorruit), 6064 (verwijderen draaistellen voor nieuwe wielbanden te Hannover), 6058 (vervanging wielbanden en schijfremmen). Op maandagmiddag 24 mei verlaten de 6057 en 6058 de werkplaats weer vanwege ruimtegebrek en gaan als stel 6058+6057 weer naar remise Scheveningen. De 6064 gaat de volgende dag weer naar Scheveningen.
De twee draaistellen voor de 6099 worden op woensdag 26 mei 2004 door transportfirma van der Vlist bezorgd. Eind mei is de situatie van de 6000'en als volgt:

Tram Status Omschrijving Locatie
6037 Buiten Dienst vervangen voorruit B-bak remise Scheveningen
6053 Inzetbaar   remise Scheveningen
6055 Buiten Dienst aanrijdingschade kop A-bak remise Lijsterbesstraat
6057 Buiten Dienst vervangen voorruit A-bak remise Scheveningen
6058 Buiten Dienst vervanging wielbanden en schijfremmen remise Scheveningen
6064 Buiten Dienst vervanging wielbanden remise Scheveningen
6098 Inzetbaar   remise Scheveningen
6099 Buiten Dienst terug plaatsen 1e en 2e draaistel remise Lijsterbesstraat

Tramtunnel / Randstadrail
In de eerste week van mei is een aanvang gemaakt met het aanbrengen van de bovenleiding boven het spoor vanaf CS richting Prinsegracht.

Op dinsdag 11 mei zijn op de beide weghelften onder het oude Ternoot bouwhekken geplaatst en ook onder een deel van het tramviaduct tussen de Pr. Clauslaan en de oude halte. Hiermee starten de voorbereidingen voor de afbraak van de duurste tramhalte.

Verplaatsen sporen Schedeldoekshaven
In tegenstelling tot de verwachting die in het tramjournaal van april 2004 te lezen valt, rijdt lijn 10 nog niet via de Schedeldoekshaven. Op maandag 3 mei is lijn 10 in beide richtingen nog in de omleiding gesignaleerd. Het ontbrekende stukje spoor (bij de fundering) is immers eind april gelegd. Met de omleidingen vanwege KoninginneNach hebben er op 29 april in de avonduren al trams gereden op de sporen van lijn 10.
Eind mei blijkt het stukje spoor (lijn 10 richting Statenkwartier) voorbij het afslaande inrijwissel (Schedeldoekshaven linksaf Turfmarkt) weer is verwijderd. Op deze plaats bevindt zich een deel van de fundering van het gebouw "De Terminal".

Spoorvernieuwing Buitenhof
De werkzaamheden na de spoorvernieuwing bevinden zich in de laatste fase. In de loop van juni zullen de werkzaamheden worden afgerond.

Verplaatsen tramhaltes
Met ingang van 3 mei is de tramhalte van lijn 17 op de Groenmarkt (richting Wateringse Veld) verplaatst naar de Gravenstraat ter hoogte van Maison de Bonneterie.
Vanwege spoorvernieuwing op de Brouwersgracht worden de beide haltes van lijn 6 vanaf 4 mei voor de duur van een aantal weken tijdelijk verplaatst in de richting van het Om en Bij.

SHTM nieuws
Vanwege een storing in de 1302 (partytram P1) is deze op 10 mei gekoppeld achter de 1304 overgebracht naar de werkplaats. De 1304 is na het afleveren van de 1302 terug gekeerd naar het HOVM. Twee dagen later keert de 1302 op eigen kracht weer terug.
Op 12 mei is de 1165 (storing) van het HOVM naar de werkplaats gebracht. De 1165 is ook voorzien van nieuwe accu's. Tijdens een proefrit op 18 mei is de 1165 defect geraakt en door een Unimog weer naar de werkplaats gesleept.
Op zaterdag 22 mei is in het HOVM de jaarlijkse donateursvergadering gehouden. Voorafgaande aan deze vergadering hebben de 265+614, 1210 en 1101 een rondrit gemaakt via de volgende route: HOVM - lijn 11- HS - lijn 1- Kneuterdijk - lijn 10 - Statenkwartier (fotostop) - lijn 17 - Grote Kerk - Jan Hendrikstraat - Grote Markt - lijn 3 - Loosduinen (fotostop)- lijn 3 - Goudenregenstraat - lijn 12 - HOVM. De 1101 heeft na lange tijd buiten dienst te hebben gestaan weer met passagiers gereden. De daarop volgende zondag staan de 1101 en het stel 265+614 ingedeeld voor de zondagse ritten. Na twee ritten wordt vanwege problemen met aanhangwagen 614 dit rijtuig achter gelaten bij het HOVM. De derde rit wordt gereden met het koppelstel 1302+1101 en de losse 265. Halverwege de rit wordt het koppelstel bij CS-laag 'losgetrapt' en rijden de PCC's vervolgens los verder.

Overzicht midlife
De onderstaande 3000'en moeten nog een midlife-beurt ondergaan:
3016, 3052, 3082. De 3016 heeft al een midlife-beurt ondergaan voor wat betreft de A-bak. Deze tram heeft in 1999 aan het eindpunt Wateringse Veld een aanrijding gehad met de 3044.

Nieuws uit de centrale werkplaats
De volgende 3100'en (10) moeten nog rood/beige worden beplakt:
3102 (Belderbos ; maxtram), 3104 (Algemeen Dagblad ; totaalreclame), 3111, 3114, 3127 (Rabobank ; totaalreclame),
3129, 3133 (Kraakman ; maxtram), 3139 (Algemeen Dagblad ; totaalreclame), 3142 (G-Star Jeans RAW ; totaalreclame), 3143.
Maxtram: tram voorzien van reclame op zijkant, onder en boven de ramen. Niet op schortplaten.

In week 19 is de 3137 binnen genomen om beplakt te worden. Aan het einde van week 20 komt de rood/beige 3137 op straat.
In week 22 wordt de 3124 beplakt en verschijnt aan het einde van die week weer op straat in het rood/beige kleurenschema. In week 22 worden respectievelijk de 3053 en 3051 binnen genomen. Van deze trams zullen de tweede tot en met de vijfde deurpartij voorzien worden van zwenk- / schuifdeuren. Het demonteren van de oude deuren gebeurd op put 13 van de remise Lijsterbesstraat. Het inbouwen van de nieuwe deuren vindt plaats in de werkplaats (put 30). Vanwege de komst van de zwenk- / schuifdeuren zal tijdens de inbouw het knipperlicht op de B- en de C-bak worden verplaatst. Bij de 3086 (proeftram 4e deurpartij) is dit reeds gebeurd.

NIEUWS OP DATUM

Donderdag 13 mei 2004
Tegen het einde van de avond trekt een werkvoertuig een deel van de bovenleiding kapot bij de Brouwersgracht waardoor een aanzienlijk deel van de tramlijnen in het centrum stroomloos komt te staan. Diverse lijnen rijden om.

Zondag 16 mei 2004
Vanwege herstelwerkzaamheden aan de bovenleiding (zie 15 april 2004 in tramjournaal van april 2004) bij station Laan van NOI rijdt lijn 2 vanaf 10:25u - 11:25u in beide richtingen vanaf Oostinje om via lijn 6. De bussen 192 en 830 pendelen.

Maandag 17 mei 2004
Rond de klok van 08:00u is de 3063/2 net na het vertrek van de halte Essesteijn in de richting van Kraayenstein ontspoord. Lijn 2 is tijdelijk ingekort tot aan de lus bij station Laan van NOI en lijn 6 rijdt niet verder dan de lus bij station Mariahoeve. Later is voor beide lijnen een soort ringlijn ingesteld. Lijn 6 rijdt vanaf Essesteijn via de route van lijn 2 terug richting CS en lijn 2 rijdt vanaf Essesteijn via de route van lijn 6 terug naar CS. Als pendelbussen zijn o.a. de 110 en 164 ingezet. Nadat de 3063 door de noodploeg is herspoord kunnen de lijnen 2 en 6 tegen de klok van 09:30u weer de normale route rijden.

Woensdag 19 mei 2004
Iets voor de klok van 07:30u komt de 3089/10 richting Statenkwartier gestremd te staan in de Rijnstraat met een achterover geslagen beugel. Besloten wordt om de tram te laten staan tot na de ochtendspits. Rond 09:30u worden alle tramlijnen die CS-laag aandoen voor de duur van een half uur (schakelen bovenleiding) omgeleid via het centrum. De noodploeg bindt de beschadigde beugel vast. Vervolgens rukt de 3089 op de achterste beugel in.

Zaterdag 22 mei 2004
10:27u - 11:15u; De 3112/17, rijdend richting Statenkwartier, heeft op het Statenplein een aanrijding gehad met een auto. Lijn 17 wijkt vanaf de Laan van Meerdervoort uit via de route van lijn 3 naar Bohemen en bus 806 pendelt.

20:00u - 21:45u; Vanwege ongeregeldheden op het Paul Krugerplein acht de politie het niet langer verantwoord om daar nog met de lijnen 6 en 12 te rijden. Zo sneuvelen er onder andere ruiten van abri's en van een aantal trams. Lijn 6 rijdt in beide richtingen om vanaf de Delftselaan via lijn 11 - 2 - Kraayenstein - inrukroute remise ZBG en lijn 12 rijdt tussen de Loosduinseweg en de Delftselaan in beide richtingen om via lijn 2 en 11.

Maandag 24 mei 2004
12:10u - 13:45u; Een vrachtwagen van de Haagse Milieu Services trekt een deel van bovenleiding (lijn 3 richting Loosduinen) kapot op de kruising Laan van Meerdervoort / Fahrenheitstraat. De uitstekende kraan van de vrachtwagen komt bekneld te zitten tussen de ophangdraden. Lijn 3 rijdt vanaf de Laan van Meerdervoort rechtdoor via lijn 17 naar Statenkwartier. Lijn 12 rijdt vanaf de Delftselaan via lijn 11 naar Scheveningen Haven. Een aantal wagens van lijn 3 en 12 pendelt tussen Loosduinen en Duindorp.

Woensdag 26 mei 2004
10:00u - 13:15u; Bij de Sadatweg in Delft is een deel van de bovenleiding gebroken. Lijn 1 rijdt niet verder dan de keerdriehoek Krakeelpolderweg en een aantal bussen pendelt naar Delft Tanthof.

Vanwege een reconstructie van een ongeval op het De Savornin Lohmanplein kan lijn 3 aan het begin van de middag enige tijd niet verder rijden dan de remise LB. Op het tramloze gedeelte rijden onder andere de 768 en 772. 18:44u - 19:20u; Aan het eindpunt Vrederust rijdt de 3097/9 achterop de 3111/9. De 3097 loopt schade linksvoor op en de 3111 linksachter. Na afloop van de stremming rukken beide trams in naar remise Scheveningen. Een dag later wordt de 3111 op lijn 9 gesignaleerd en op zaterdag 29 mei wordt de 3097 met de achterste beugel omhoog op lijn 12 gesignaleerd.

Vrijdag 28 mei 2004
11:35u - 13:30u; De 3116/1 krijgt in de Prins Willemstraat een aanrijding met een autobusje. Lijn 1 rijdt niet verder dan de keerdriehoek bij de Kanaalweg.

18:44u - 21:38u; De 3021/17 krijgt, rijdend richting Wateringse Veld, een aanrijding met een personenauto (met beknelling) bij het doorsteekje Burgemeester Elsenlaan / Karel Doormanlaan. Lijn 17 wijkt vanaf de Oudemansstraat uit naar Voorburg Station en tussen de keerdriehoek in de Plaspoelpolder en Wateringse Veld pendelen trams van lijn 17. Op het tramloze gedeelte rijden de 105 en 127

Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.