Netkous
Begin juni 2006 worden de spoorstaven voor het viaduct aangevoerd en tijdelijk op het wegdek onder het viaduct gelegd. In de loop van de maand worden op diverse plaatsen de spoorstaven omhoog getakeld waarmee de aanleg van de rails op het viaduct begint.
Centraal Station
Aan de Babylonzijde is medio juni 2006 een aantal betonnen liggers geplaatst voor het nieuwe middendeel van het tramviaduct.
Tramtunnel Grote Marktstraat
Medio juni zijn bij de haltes Grote Markt en Spui de richels langs de perronranden verwijderd ten behoeve van de komst van Randstadrail. De richels zijn destijds aangebracht om de tussenruimte tussen halte en GTL te verkleinen.
Apeldoornselaan
Op vrijdag 16 en zaterdag 17 juni 2006 zijn op de Apeldoornselaan de ontbrekende spoorsecties gelegd. Twee weken later is de bovenleiding bevestigd.
Halte(s)
Vanaf maandag 19 juni 2006 worden ook de haltes Hoefbladlaan en Muurbloemweg richting centrum tijdelijk opgeheven. Voor de voormalige halte Muurbloemweg is een noodhalte aangelegd.
Materieel
In de vroege uurtjes van woensdag 14 juni zijn de eerste 2 RET metrovoertuigen (5268 en 5269) vanuit Rotterdam overgebracht naar de Nedtrain werkplaats te Den Haag.
In juni 2006 zijn de volgende trams bij remise Zichtenburg afgeleverd: 4012 (8), 4013 (14), 4014 (20) en 4015 (27).
Eind mei 2006 wordt op de HTM website een prijsvraag met de naam ‘Win een ritje RandstadRail’ uitgeschreven. Na het beantwoorden van drie meerkeuze vragen en het afmaken van een slagzin kan men meedingen naar de prijs. Uit de juiste inzendingen worden 80 prijswinnaars getrokken die samen met hun partner een ritje met de nieuwe trams mogen maken.
Op woensdagavond 7 juni 2006 maken circa 150 passagiers voor het eerst een ritje. De 4007 en 4008 maken een slag van de remise naar het Castricumplein en weer terug.
Op woensdag 14 juni 2006 worden de 4002 en 4011 vanuit remise Zichtenburg per vrachtwagen van de firma van der Vlist naar Oosterheem overgebracht. Op donderdag 15 juni 2006 worden deze trams door twee mobiele kraanwagens op het talud getakeld.
Donderdag 15 juni 2006 worden de 4008 en 4001 naar Oosterheem overgebracht en op vrijdag 16 juni 2006 op het talud getakeld. In Oosterheem bevinden zich thans de 4001, 4002, 4004, 4008 en 4011 waarmee naast het testbedrijf ook instructieritten mee gehouden kan worden.
In de vroege uurtjes van maandag 26 juni 2006 wordt de 4006 op eigen kracht vanuit de werkplaats overgebracht naar het opstelspoor (tailtrack) bij de Monstersestraat via de volgende route:
Remiseterrein LB - rechtsaf Laan van Meerdervoort - linksaf Goudenregenstraat - vervolgens verkeerd spoor via lijn 12 naar Paul Krugerlaan (halte Loosduinseweg) - linksaf Loosduinseweg op - via verkeerd spoor over lijn 2, rechtsaf lijn 11 (verkeerd spoor) naar de tailtrack. Daar wordt de tram onder bewaking geplaatst in afwachting van een nachtelijke proefrit.
In de nacht van 26 op 27 juni vindt de eerste proefrit plaats in de tramtunnel Grote Marktstraat. Vanaf de Monstersestraat wordt via de Loosduinseweg en de route van lijn 2 naar de tunnel gereden om het spoor richting CS te testen. In de tunnel wordt (onder begeleiding van een bovenleidingwagen) stapvoets gereden om te kijken of alles past. Vervolgens is via CS en Ternoot koers gezet naar het einde van het tramviaduct op de Juliana van Stolberglaan. Vandaar weer terug richting Prinsegracht. De 4006 wordt na afloop van de proefrit weer bij de tailtrack Monstersestraat opgesteld in afwachting van de tweede (nachtelijke) proefrit.
In de nacht van 27 op 28 juni wordt het andere spoor beproefd. Na afloop van deze rit gaat de 4006 weer terug naar de werkplaats.
Werkzaamheden Leidschendam Voorburg - Zoetermeer
In juni 2006 wordt er hard gewerkt aan de ombouw van de Zoetermeerlijn. Het rechterspoor vanuit Leidschendam naar Zoetermeer is geheel vernieuwd en klaar tot vlak voor de halte Centrum West. Grote delen van het buitenste spoor van de krakeling zijn verwijderd en de oude vuile ballast wordt verwijderd.
Van de halte Voorweg is het perron weg. Van het gedeelte waar de trams gaan stoppen heeft men van de oude perronwanden het bovenste gedeelte afgezaagd waardoor dus de oude wanden hergebruikt gaan worden. Dit is ook bij de halte Centrum West gedaan.
De locs die worden ingezet zijn de RRF5 met nieuwe railstaven (zgn. Longrailtrein) & de RRF16 met nieuwe dwarsliggers en vuile ballast trein.
Eind juni is bij de splitsing naar Oosterheem is voorlopig nog maar de normale boog naar Leidsewallen gelegd. De wissels worden later geplaatst. Bij Stadhuis gaat het spoor ruim een halve meter omhoog omdat het normale perron niet omlaag kan vanwege de bebouwing van het station en alles wat er op het dak staat. Ook bij perrons op viaducten, zoals Seghwaert, De Leyens en Buytenwegh gaat het spoor omhoog.
In de buitenboog ligt de rails nu tot het viaduct bij Voorweg. Aan de rechtsom boog ligt de nieuwe rails tot Driemanspolder. Beide sporen tussen Leidschendam en Centrum West zijn vernieuwd. Volgens planning zal het vernieuwen van de rails tot 11 juli 2006 duren.
Tussen Den Haag CS en Leidschendam Voorburg gaat de ombouw ook gewoon door. In de laatste week van juni is de brug over de Vliet bij de werkplaats verwijderd en in de eerste week van juli 2006 (1 t/m 7) rijden er geen treinen tussen Den Haag CS. Bij de Schenkstrook zal dan de fly-over worden aangesloten waardoor trein en Randstadrail van elkaar gescheiden blijven. Bij station Laan van NOI rijden de treinen dan via spoor 3 en 4 (voorheen 1 en 2) en zal Randstadrail over spoor 1 en 2 gaan rijden. De Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn maakten voorheen van spoor 3 en 4 gebruik.
Met dank aan Chris Westerduin voor deze berichtgeving.
Remise Zichtenburg
In juni 2006 wordt verder vorm gegeven aan het tot stand komen van de nieuwe werkplaats. Aan de voorzijde van de voormalige depot werkplaats zijn schuifdeuren aangebracht.
75 jaar NVBS
Vanwege het 75-jarig bestaan van de NVBS is er op zondag 11 juni 2006 een tramoptocht in Amsterdam georganiseerd. Tussen station Amsterdam Sloterdijk en het Surinameplein (Bollenveld) is een pendeldienst onderhouden met diverse (museum)trams uit binnen- en buitenland. Qua Haags materieel zijn de 830+756 (overgebracht vanuit de Rotterdamse remise Hillegersberg) en de door een aantal vrijwilligers van de EMA schitterend opgeknapte 1024 van de partij.
In week 25 worden de 830 en 756 overgebracht vanuit Amsterdam naar het trammuseum te Wehmingen (nabij Hannover).
SHTM nieuws
Op zaterdag 3 juni 2006 wordt vanwege de jaarlijkse Vlaggetjesdag weer extra materieel ingezet op lijn 11. Dit jaar rijden de 215, 265, 810, 1101 en 1165. Tussen Voorburg Station en Scheveningen Haven rijdt de blauwe tram combinatie A327 + B37 + C32 van de Tramweg Stichting.
Op zondag 25 juni 2006 sneuvelt een deel van de beugel van de 265 bij de Wouwermanstraat. De 265 wordt door de 810 weggesleept.
Diversen
- Op zondag 11 juni 2006 rijden vanwege het zonnige weer extra trams tussen CS en Scheveningen. Onder lijnnummer 9K zijn de 3116, 3139, 3140 en 3142 waargenomen.
- Op de dagen dat het Nederlands elftal in actie komt tijdens het WK 2006 in Duitsland (11, 16, 21 en 25 juni 2006) rijden de lijnen 1, 16 en 17 tijdelijk een omleidingsroute vanwege een afsluiting bij het Jonckbloetplein voor al het verkeer.
Lijn 16 en 17 rijden vanaf het Leeghwaterplein via de route van lijn 10 naar Voorburg Station. Tussen Wateringse Veld en de Volmerlaan pendelt een aantal trams van lijn 17. Op de tramloze gedeelten rijden pendelbussen.
Lijn 1 rijdt in beide richtingen tussen de haltes Leeghwaterplein en Broekslootkade om via lijn 10.
- Vanwege werkzaamheden in de Lekstraat (aanleg stadsverwarming) kan lijn 17 op vrijdagavond 23 juni en zaterdag 24 juni 2006 aldaar niet rijden. Tussen het Rijswijkseplein en CS rijdt lijn 17 in beide richtingen om via lijn 10.
Nieuws uit de centrale werkplaats
De 3086 heeft in juni 2006 een schilderbeurt gekregen.
In juni 2006 zijn de 3104, 3106-3108, 3115, 3110-3114, 3109, 3116-3124 voorzien van een airco-installatie.
De 3105 wordt begin juni 2006 voorzien van een proefopstelling (antenne) ten behoeve van het nieuwe mobilofoonsysteem. Deze voorziening was eind juni 2006 niet meer aanwezig op de 3105.
De b-zijde van de 4006 is voorzien van een Alstom logo.
NIEUWS OP DATUM
Zondag 11 juni 2006
17:45u - 21:00u; De 3071/2 is bij de halte Oostinje (richting Kraayenstein) ontspoord met het laatste draaistel. De tram is door hydraulisch vijzelen herspoord. De lijnen 2, 3, 6 hebben vanaf de Brouwersgracht bovenlangs naar CS gereden. Aan de andere zijde hebben trams gependeld tussen het Stuyvesantplein / Laan van Noi - Leidschendam. Op de tramloze gedeeltes zijn pendelbussen ingezet.
Donderdag 29 juni 2006
In het centrum van Den Haag wordt de jaarlijkse veteranendag gehouden. Tussen circa 11:00u en 18:00u worden voor de volgende tramlijnen omleidingen ingesteld.
Lijn 1 rijdt tussen de Bierkade en Scheveningen in beide richtingen om via lijn 10 en lijn 9. Tussen Scheveningen Noorderstrand en Plein 1813 pendelt een aantal trams.
Lijn 9 rijdt in beide richtingen om via de Schedeldoekshaven.
Lijn 10 rijdt alleen in de ochtendspits.
Lijn 15 rijdt komende vanaf Nootdorp tot aan het Rijswijkseplein. Vervolgens rechtsaf via de route van lijn 17, linksaf Schedeldoekshaven (hulphalte en overloop lijn 16 richting Moerwijk) terug naar het Zieken.
Lijn 16 rijdt komende vanaf Moerwijk tot aan de Bierkade. Vervolgens Schedeldoekshaven (hulphalte en overloop lijn 15 richting Nootdorp), rechtsaf route lijn 17 richting Rijswijkseplein.
Lijn 17 wordt in twee ringlijnen opgedeeld. Vanaf Wateringse Veld rijdt lijn 17 vanaf de Lekstraat de Schedeldoekshaven op (hulphalte) en zo weer richting HS en Wateringse Veld. Vanaf Statenkwartier rijdt lijn 17 tot aan de Grote Kerk en keert aldaar.
Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.