Materieel
In februari 2007 zijn de volgende trams bij remise Zichtenburg afgeleverd: 4046 (1), 4047 (6), 4048 (14), 4049 (21).
Met de aankomst van de 4046 en verder wordt aan de rechterzijde van elke cabine onder de gewone spiegel een dode hoek spiegel aangebracht. Inmiddels zijn ook eerder geleverde voertuigen van deze spiegel voorzien.
Tijdelijke stillegging exploitatie
Op vrijdag 23 februari 2007 maakt wethouder Van Woensel bekend dat in week 9 weer gestart kan worden met het rijden van proefritten tussen Den Haag en Zoetermeer en op de Erasmuslijn. Hoe lang de testfase duurt en wanneer het traject weer vrijgegeven wordt voor de reizigersdienst is nog niet bekend.
Proefbedrijf lijn 3
In het tramjournaal van januari 2007 hebben wij u bericht dat de geplande start van de gedeeltelijke exploitatie van RandstadRail lijn 3 geen doorgang kon vinden. Aanvankelijk zouden de proefritten met een week worden verlengd. In de loop van week 5 wordt bekend dat het stadsgewest Haaglanden de ISA (Independent Safety Assessor) om een second opinion heeft gevraagd. De ISA heeft echter meer tijd nodig om een aantal metingen op het traject Loosduinen - Centraal Station nader te bestuderen. Om die reden kan de exploitatie ook niet op 5 februari 2007 aanvangen en is besloten het proefbedrijf te verlengen.
Vanaf vrijdag 9 februari 2007 tot en met zondag 11 februari 2007 wordt in proefbedrijf volgens de dienstregeling van RandstadRail lijn 3 gereden. Dit betekent dat zondag 11 februari 2007 de laatste dag van stadslijn 3 is en dat vanaf maandag 12 februari 2007 gestart wordt met de gedeeltelijke exploitatie van RandstadRail lijn 3 tussen Loosduinen en CS.
Op de eerste dag van RandstadRail lijn 3 wordt duidelijk dat de korttraject diensten (ochtend- en middagspits van de doordeweekse dagen en zaterdagmiddag) gereden wordt onder lijnnummer 3S. Dit geldt alleen vanaf CS richting het De Savornin Lohmanplein. Vertrekkend vanaf dit plein wordt lijn 3 Centraal Station gefilmd.
Op donderdag 15 februari 2007 is eenmalig lijn 43 in de displays te zien. De volgende dag filmen de trams weer 3S.
Werkzaamheden tramviaduct Ternoot
Op maandag 12 februari 2007 vangen de werkzaamheden op het tramviaduct aan. Allereerst zal het spoor komende vanaf Ternoot richting CS worden vervangen. Het andere spoor wordt gebruikt voor het aan- en afvoeren van materialen. De eerste dagen wordt door een achttal graafmachines (kleine uitvoering) het nodige breekwerk verricht zodat het nieuwe spoor vlak kan komen te liggen.
In week 8 worden gele stalen raamwerken geplaatst en afgesteld als onderdeel van de betonbekisting. Tevens verschijnen er bouwhekken met blauw gaas langs de rand van het viaduct. Ter bescherming van het beton storten tijdens slecht weer wordt naast het viaduct een aantal verrijdbare tenten gemaakt.
Als het nieuwe spoor gereed is zal dit worden gebruikt voor de aan- en afvoer van materiaal zodat het andere spoor kan worden vervangen.
Van de gelegenheid wordt ook gelijk gebruik gemaakt om de bochten vanaf het viaduct van en naar de Netkous te vervangen door een spoorstaaf van een andere staalsoort.
Tijdens de werkzaamheden rijden de lijnen 2 en 6 niet door de tramtunnel maar een omleidingroute via het centrum en CS laag. Lijn 2 rijdt vanaf het Buitenhof linksom het rondje en lijn 6 rechtsom. Aan de andere kant van het tramviaduct pendelt een aantal trams op lijn 2 en 6 tussen Leidschendam Noord / station Laan van Noi en Leidschendam Leidsenhage / Stuyvesantplein. Pendelbussen (voornamelijk 900'en) rijden tussen CS en de eindpunten Laan van Noi / Stuyvesantplein.
Op zondagavond 11 februari 2007 wordt een dertiental 3100'en overgebracht richting Leidschendam, die gedurende werkzaamheden tijdelijk opgesloten zitten. De eerste nacht staan aan Leidschendam Noord de
3105, 3107, 3109, 3113, 3114, 3118, 3130 en 3135 opgesteld. Aan het eindpunt Leidschendam Leidsenhage staan die nacht 3101, 3123, 3127, 3137, 3147. Klein onderhoud en storingen zal aan een van de eindpunten worden verholpen.
Verlenging lijn 16
Begin februari 2007 is bij het eindpunt Essellanden het eerste wissel gelegd en liggen spoorstaven klaar om in de lus gelegd te worden. Op een deel van de middenweg zijn de bovenleidingmasten geplaatst.
Halverwege februari 2007 wordt op de Middenweg een wissel gelegd en een aantal losse spoorsecties. Bij de Athenesingel wordt beton gestort en de keerlus bij Essellanden is grotendeels van sporen voorzien. Een week later zijn bij de keerlus de randen van de halteperrons gelegd en zijn de bovenleidingmasten geplaatst.
Volgens planning zal tramlijn 17 vanaf zondag 1 april 2007 naar het nieuwe eindpunt rijden. De aansluiting van de sporen bij het Parijsplein zal plaatsvinden in de vroege uurtjes van 1 april 2007. Een woord van dank aan Kees Pronk voor het doorgeven van zijn waarnemingen met betrekking tot de verlenging van tramlijn 16.
In februari 2007 beginnen de werkzaamheden aan het kruispunt Melis Stokelaan / Dedemsvaartweg. Op de kruising zullen tramsporen worden gelegd, waarna het kruispunt opnieuw zal worden ingericht.
In het weekeinde van 24 en 25 februari 2007 worden de wissels gelegd op de Melis Stokelaan voor lijn 16 linksaf de Dedemsvaartweg op en lijn 9 rechtdoor richting Vrederust.
Eind februari 2007 zijn ook de overige sporen en wissels op de Dedemsvaartweg en de kruising gelegd.
TW 6000
Op dinsdag 6 februari 2007 wordt de 6037 van het achterterrein van remise Scheveningen gehaald en tijdelijk in de remise gestald. De 6037 is in augustus 2006 samen met de 6057 en 6058 op het achterterrein geplaatst.
De 6037 is in de remise gezet omdat er interesse is getoond van een mogelijke koper. Op vrijdag 16 februari 2007 wordt de 6037 weer op het achterterrein gesignaleerd.
In de vroege uurtjes van dinsdag 20 februari 2007 arriveert de 6099 weer in Den Haag. De tram wordt afgeladen op de Laan van Meerdervoort ter hoogte van het De Savornin Lohmanplein. Vervolgens sleept een Unimog de tram naar de voormalige werkplaats in de Lijsterbesstraat en stalt de tram aldaar op put 32.
In de zomer 2002 arriveert de 6099 vanuit Hannover in Nederland. Na zijn rondjes op lijn 11 te hebben gereden heeft de 6099 enige tijd buiten dienst gestaan. Op donderdag 26 mei 2005 wordt de 6099 in de Harstenhoekstraat opgeladen. Vanwege het 75-jarig bestaan van de firma van der Vlist is de oplegger met de tram naar het hoofdkantoor van de transportfirma in Groot Ammers gereden om daar de volgende dag tijdens een receptie en open dag acte de présence te geven. Op woensdag 8 juni 2005 is de 6099 van het hoofdkantoor van de firma van der Vlist naar een opslagterrein van die firma te Moerdijk verplaatst in afwachting van de dingen die komen gaan.
Over een mogelijke verkoop van de TW 6000'en is ons nog niets bekend.
Diversen
- Vanaf maandag 12 februari 2007 zou de halte Fahrenheitstraat van tram 12 richting station Hollands Spoor verplaatst worden van de Laan van Meerdervoort naar de Edisonstraat. Deze halte zou in eerste instantie op 5 februari 2007 in gebruik worden genomen. Door het uitstel van de start van RandstadRail lijn 33 ontstaat er bij de passagiers verwarring. Er staan zowel passagiers op de nieuwe halte als op de noodhalte op de Laan van Meerdervoort. Na een paar dagen is besloten de halte in de Edisonstraat weer tijdelijk op te heffen.
Nu zou je verwachten dat op 12 februari 2007 (RandstadRail lijn 3 rijdt dan) de noodhalte op de Laan van Meerdervoort verwijderd zou worden. Lijn 3 halteert immers langs het middenperron en door het
verwijderen van de noodhalte kunnen de mensen voor lijn 12 dan bij de nieuwe halte in de Edisonstraat terecht. Niets is minder waar. De passagiers stappen nog gewoon op de noodhalte in voor lijn 12. Op vrijdag 16 februari 2007 is de noodhalte op de Laan van Meerdervoort verwijderd en wordt de halte in de Edisonstraat in gebruik genomen.
Nieuws uit de werkplaats
Op 5 februari 2007 is in remise Scheveningen begonnen met de inbouw van digitale displays in de 3100'en. De eerste week zijn onder andere de 3124, 3119, 3125, 3117 en 3138 voorzien. Vrijdag 16 februari 2007 is de 3071 als prototype voor de 3000'en voorzien van digitale displays.
Het display dat aan de voorkant wordt gebruikt is zowel voor de 3000'en en 3100'en qua afmetingen gelijk. De 3000'en krijgen ten opzichte van de 3100'en een nieuwe ruit met passe-partout aan de voorkant op de plaats waar het display komt, omdat het passe-partout van de oude ruit te klein is.
In totaal zullen 100 trams van digitale films worden voorzien waarvan in ieder geval alle 3100'en.
In week 8 wordt de 3016 weer op straat gesignaleerd na de midlifebeurt. De 3016 is daartoe eind augustus 2006 in de werkplaats binnen genomen.
NIEUWS OP DATUM
Vrijdag 2 februari 2007
In de loop van de ochtend krijgt de 3074/2 een aanrijding ter hoogte van de Burgemeester Kolfschotenlaan. Lijn 2 rijdt gedurende een aantal uren niet verder dan Leidsenhage. Op het tramloze gedeelte pendelt bus 200.
Zaterdag 3 februari 2007
In de loop van de middag ontspoort de 3109/15 op de Laan van Hoornwijck richting Centraal Station vlak voor de oprit van de fly-over. De 3109 staat met het eerste draaistel naast de rails. Even later ontspoort de inrukkende 3146/15. Deze tram ontspoort met het eerste en tweede draaistel en komt met de kop schuin tegen het halteperron te staan.
Vanwege deze ontsporingen rijdt lijn 15 rijdt vanaf de Hoornbrug naar 's-Gravenmade. Later op de avond wordt uitgeweken naar Voorburg Station. Als pendelbussen worden de 105, 116 en 179 ingezet. De beide trams worden door de kraan van de brandweer herspoord.
De 3109 kan op eigen kracht inrukken. Van de 3146 wordt het eerste draaistel op asbreukwagentjes geplaatst. De 3146 wordt daarna tijdelijk bij de halte Broekpolder gestald tot einde dienst en daarna overgebracht naar de werkplaats.
Zondag 4 februari 2007
Op een deel van het baanvak van lijn 15 bij de halte Laan van 's-Gravenmade worden door Duitse baanwerkers herstelwerkzaamheden verricht. De bussen 193 en 199 pendelen tussen de Herenstraat (Rijswijk) en Nootdorp. Lijn 15 rijdt de gehele dag naar Voorburg Station.
Ook op maandag 5 februari 2007 kan tramlijn 15 nog niet naar Nootdorp rijden en wijkt de gehele dag uit naar Voorburg Station.
Donderdag 8 februari 2007
Tijdens de ochtendspits komt de 3097/6 in de tramtunnel gestremd vanwege een defect. Door de 3085 wordt de tram naar het Stuyvesantplein opgeduwd. Tijdens de stremming rijden de lijnen 2 en 6 een rondje via het centrum en CS laag. Aan de andere kant wordt niet verder gereden dan station Laan van NOI en het Stuyvesantplein.
Donderdag 15 februari 2007
Aan het einde van de middag zijn er op het Stuyvesantplein wat problemen met het wissel dat bij de viskraam ligt. De 3114/6 staat daar enige tijd gestremd waardoor de pendeldienst van lijn 6 niet kan rijden. De pendelbussen van lijn 6 (tussen CS en het Stuyvesantplein) rijden tijdelijk door richting Leidschendam.
Donderdag 22 februari 2007
Vanwege een ernstig ongeval met de 3051/12 bij de halte Hobbemaplein is het tramverkeer van de lijnen 6, 11 en 12 aan het einde van de middag enige tijd gestremd geweest. Lijn 11 rijdt vanaf Scheveningen Haven tot de Delftselaan en dan via de route van lijn 12 naar Duindorp en weer terug naar Scheveningen Haven. Lijn 12 rijdt vanaf Duindorp tot de Delftselaan en dan via de route van lijn 11 naar Scheveningen Haven en weer terug naar Duindorp. Lijn 6 heeft tussen de Brouwersgracht en de Delftselaan omgereden via lijn 2 en 11.
Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.