Rijn Gouwe Lijn
Op 12 december 2009 is het de laatste dag van inzet van de Light Railvoertuigen van HTM tussen Gouda en Alphen aan den Rijn.
De laatste dag rijden de stellen 6101+6106 en 6103+6105. Op het remiseterrein te Alphen aan den Rijn wordt tussen 10:00u en 16:00u een open dag gehouden.
In de loods staat de 6104 en voor de loods Sprinter 2145 van NS. Naast de loods staat de buiten dienst staande 6102.
Met ingang van 13 december 2009 zullen tussen Gouda en Alphen aan de Rijn weer treinen van NS rijden. Het is ons niet bekend wat er met de trams gaat gebeuren.
Keerlus De Uithof
Met ingang van 13 december 2009 is de keerlus De Uithof vrijgegeven voor exploitatie door RandstadRailvoertuigen. Met ingang van deze datum maken de trams niet meer kop bij De Uithof maar rijden via de lus.
Eveneens is met ingang van 13 december 2009 de keerlus Leyenburg vrijgegeven om door RandstadRailvoertuigen (bij calamiteiten) bereden te worden.
In de nacht van 3 op 4 december 2009 zijn beide keerlussen beproefd met een RandstadRailvoertuig.
Sneeuwval in Den Haag
Tijdens de vroege uurtjes van zondag 20 december 2009 valt een aardige hoeveelheid sneeuw in de Haagse regio. Hieronder een verslag van de gebeurtenissen in de periode van 20 tot en 24 december 2009.
Zondag 20 december 2009
Aanvankelijk rijden de trams en bussen uit.
Rond de klok van 08:00u ontspoort op het Lorentzplein de 3043/1, rijdend richting Delft Tanthof, met het derde en vierde draaistel.
De noodploeg en de kraan van de Brandweer hersporen de tram. Tijdens het verplaatsen van de 3043 ontspoort deze wederom, nu met het vierde draaistel.
Rond de klok van 09:00u ontspoort aan het eindpunt Nootdorp de 3077/15.
Besloten wordt om het tramverkeer tot nader order stil te leggen. Aan het einde van de ochtend wordt besloten om de bussen in te laten rukken en de exploitatie van het tramverkeer te staken.
Op de diverse lijnen komen de trams gestremd te staan, sommige trams een aantal dagen (o.a. lijn 15, 16 en 17).
Door de sneeuwval zijn de sporen en wissels onzichtbaar geworden. Lijn 6 is in de ochtenduren nog omgeleid via de route van lijn 2.
In de loop van de middag wordt als enige tramlijn RandstadRail tussen Centraal Station en Zoetermeer weer opgestart. In Zoetermeer kan de Krakeling alleen maar rechtsom worden bereden. Tussen de Javalaan en Seghwaert wordt een pendeldienst onderhouden.
In de loop van de avond wordt getracht om een deel van de gestrande lijnen 2, 6 en een aantal RandstadRail voertuigen naar Zichtenburg in te laten rukken. Na de komst van een Unimog met sneeuwschuiver aan de voorkant en
pekelstrooier aan de achterkant wordt de Escamplaan tussen de Volendamlaan en Leyweg sneeuw- en ijsvrij gemaakt.
De op de Escamplaan (t.h.v. de halte Tienhovenselaan) gestrande 3067/6 en 4022 rijden via verkeerd spoor terug naar Zichtenburg.
Maandag 21 december 2009
Vanuit het HOVM wordt Railreiniger 2 ingezet die tijdens een aantal avonden en nachten verschillende tramroutes weer berijdbaar maakt.
Tijdens de ochtenduren wordt duidelijk dat er nog geen tramverkeer kan plaatsvinden. Alleen RandstadRail rijdt tussen Centraal Station en Zoetermeer. In Zoetermeer kan de Krakeling alleen maar rechtsom worden bereden. Tussen de Javalaan en Seghwaert wordt een pendeldienst onderhouden. In de loop van de ochtend rijdt RandstadRail door de tramtunnel en keert via het overloopwissel op de Prinsegracht.
De bussen rukken wel uit en rijden met vertraging door Den Haag.
In remise Zichtenburg wordt op spoor 10 de 3147 aan de voorzijde voorzien van een sneeuwschuiver. Helaas strandt de poging na enkele meters.
Aan het begin van de middag wordt met een Unimog en de 4017 het traject van lijn 4 tussen De Uithof en Centraal Station weer begaanbaar gemaakt, zodat rond de klok van 15:00u RandstadRail tussen Zoetermeer Centrum West en De Uithof kan rijden.
In de loop van de avond is ook het traject van RandstadRail naar Loosduinen weer berijdbaar gemaakt, zodat de lijnen 3 en 4 de normale route kunnen berijden. De keerlus bij het De Savornin Lohmanplein en de tailtrack Monstersestraat zijn nog niet te berijden. Dit is een aantal dagen later weer wel het geval.
Dinsdag 22 december 2009
Tijdens de vroege uurtjes worden op de lijnen 1, 6, 9 en 11 GTL's ingezet om de tramroutes weer berijdbaar te maken.
Op de lijnen 3 en 4 wordt een aantal RandstadRailvoertuigen ingezet.
's-Ochtends kan lijn 17 nog niet rijden. De 3043 staat nog steeds 'vast' op het Lorentzplein.
Vanaf aanvang dienst rijden de lijnen 3, 4 en 11 (met vertraging) de normale route. Lijn 11 kan op 22 en 23 december geen gebruik maken van de sporen via de Duinstraat en rukt uit en in via lijn 9.
Lijn 6 rijdt tussen Leyenburg en Leidschendam Leidsenhage maar rijdt tussen de haltes Tienhovenselaan en Grote Markt in beide richtingen via de route van lijn 4. Vanwege een storing nabij Ternoot is er een klein oponthoud voor de lijnen 3, 4 en 6. Als gevolg hiervan wordt de exploitatie van lijn 6 tussen circa 09:30u - 13:00u gestaakt.
Ook wilde men lijn 1 weer laten rijden. Lijn 1 zou via de route van lijn 9 naar Rijswijkseplein rijden, dan via lijn 15 naar de Hoornbrug en vandaar de eigen route naar Delft.
Vanwege een gevallen vangraam (3101/1) en een defect aan de 3013/1 bij de Hoornbrug komt de exploitatie van lijn 1 rond de klok van 09:00u tijdelijk stil te liggen.
Diverse GTL's van lijn 1 komen gestremd te staan en wijken uiteindelijk uit naar Scheveningen Haven. Aan het einde van de ochtend verlaat de stoet GTL's van lijn 1 weer het eindpunt Scheveningen Haven en rukken via lijn 11, centrum en lijn 9 in naar remise Scheveningen.
De sporen in de Duinstraat zijn nog niet te berijden.
Lijn 9 rijdt tussen remise Scheveningen en Vrederust. In de loop van de middag kan weer naar Scheveningen Noorderstrand worden gereden.
In de loop van de middag wordt ook lijn 12 weer in dienst gesteld.
Rond de klok van 16:00u passeren bij Centraal Station een aantal GTL's van lijn 17 die sinds 20 december tussen Eikelenburg en Wateringen gestremd hebben gestaan. Vanaf 17:00u rijdt lijn 17 weer tussen Wateringen en Hollands Spoor. Tussen Hollands Spoor en Statenkwartier worden pendelbussen ingezet.
Vanaf 18:00u wordt lijn 1 weer in dienst gesteld. Lijn 1 rijdt vanaf Scheveningen Noorderstrand via de route van lijn 9 naar het Rijswijkseplein. Vervolgens via de route van lijn 15 naar de Hoornbrug en vandaar via de eigen route naar Delft Tanthof.
Woensdag 23 december 2009
Vanaf aanvang dienst rijden de lijnen 2, 3, 4, 9 en 11 de normale route. Het in- en uitrukspoor tussen Zichtenburg en Kraayenstein is op 23 december 2009 nog niet te berijden, zodat dit via lijn 4 wordt gedaan.
Lijn 1 rijdt vanaf Scheveningen Noorderstrand via de route van lijn 9 naar het Rijswijkseplein. Vervolgens via de route van lijn 15 naar de Hoornbrug en vandaar via de eigen route naar Delft Tanthof.
Lijn 6 rijdt tussen Leyenburg en Leidschendam Leidsenhage maar rijdt tussen de haltes Tienhovenselaan en Grote Markt in beide richtingen via de route van lijn 4.
Op lijn 15 worden tussen Nootdorp en de Herenstraat Rijswijk pendelbussen ingezet.
Tussen het eindpunt Wateringen en de Leggelostraat rijden pendelbussen op lijn 16. Later in de ochtend worden de passagiers op dit trajectdeel verwezen naar buslijn 37 van Veolia.
Tramlijn 17 rijdt tussen Wateringen en Hollands Spoor. Tussen Hollands Spoor en Statenkwartier worden pendelbussen ingezet.
De sporen op de Scheveningseweg zijn op 23 december 2009 weer begaanbaar gemaakt. De wissels met de aftakking van lijn 10 zijn eveneens schoongemaakt, maar de vrije baan van lijn 10 daarna richting Statenkwartier is geheel wit.
De wissels en sporen bij Plein 1813 en de Kanaalweg zijn nog niet schoongemaakt.
Het tramverkeer van lijn 1 via de Scheveningseweg wordt om 10:50u hersteld, met de 3017 als eerste wagen richting Scheveningen Noorderstrand en de 3103 richting Delft Tanthof.
Op 23 december 2009 staat de defecte 3013 bij de Hoornbrug nog steeds op het baanvak van lijn 15. Vanuit Ypenburg komt de sinds 20 december 2009 gestrande 3080 (lijn 15) achteruit rijden om de 3013 weg te slepen.
Donderdag 24 december 2009
Tijdens de vroege uurtjes wordt op het Lorentzplein het achterste draaistel van de 3043 op asbreukwagentjes geplaatst zodat deze tram naar binnen kan.
Vanaf aanvang exploitatie rijden de lijn 6 en 17 weer de normale lijnroute.
De lijnen 15 en 16 worden ook weer in dienst gesteld.
Lijn 1 rijdt nog om via de Rijswijkseweg aangezien het traject in de Jan vd Heydenstraat nog sneeuwvrij gemaakt moet worden. Aan het begin van de middag kan lijn 1 weer via dit traject rijden.
De spitslijnen 3K, 4K, 8, 8K en 10 hebben in de periode van 21 december 2009 tot en met 24 december 2009 niet gereden.
Diversen
- Op zondag 13 december 2009 is de Jaardienst Tram 2010 ingegaan.
- In de nacht van 3 op 4 december 2009 is de 4031, na schadeherstel in Duitsland, weer bij remise Zichtenburg afgeleverd.
NIEUWS OP DATUM
Zaterdag 19 december 2009
18:10u - 22:30u ; Vanwege een aanrijding tussen de 4040/4 en een personenauto bij het Monnickendamplein rijdt lijn 4 niet verder dan de Monstersestraat. Op het tramloze gedeelte van lijn 4 zijn pendelbussen ingezet (o.a. 163).
Lijn 6 rijdt vanaf het Hobbemaplein via de route van lijn 11 en 2 naar Kraayenstein.
Donderdag 31 december 2009
In de loop van de ochtend vindt bij de kruising Escamplaan / Margaretha van Hennebergweg een bovenleidingbreuk plaats. De inrukkende 3083 en 3090 kunnen daardoor de remise niet bereiken. Nadat de Brandweer de spanning
van de bovenleiding heeft uitgeschakeld worden de trams door een Unimog uit het stroomloze gedeelte richting Zichtenburg gesleept.
Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.