Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld. Ombouw GTL naar pekeltram
Begin augustus 2011 zijn de 3005, 3027, 3031, 3034 uit de passagiersdienst gehaald voor ombouw tot pekeltram. Het interieur (banken, stangen en ov chipkaartapparatuur) van de 3005 en 3031 is inmiddels verwijderd. De 3027 en 3034 staan nog in de depot werkplaats van remise Scheveningen om ontdaan te worden van het interieur.
Eind augustus 2011 zijn de GTL's overgebracht naar remise Zichtenburg.
In de vloer van de trams worden sleuven gefreesd. Vervolgens zullen draagbinten op het chassis van de tram worden bevestigd, waarop uiteindelijk de pekeltanks zullen worden geplaatst. Deze binten worden via de achterkant van de tram (het achterraam is tijdelijk verwijderd) naar binnen gebracht.
In iedere bak zullen twee tanks worden geplaatst. De tanks, die via de achterste deurpartij van de GTL naar binnen worden gebracht, zullen onderling met elkaar worden verbonden. Tevens zal er een pomp worden geplaatst die er voor zorgt dat de juiste verhouding tussen pekel en water blijft bestaan. Een geheel gevulde pekel GTL zal 10.000 liter mee kunnen nemen.
Achter de bestuurderscabine zal een stoeltje worden geplaatst voor de operator die de tank bij het eerste draaistel zal bedienen. De pekel zal bij het eerste draaistel de tram verlaten. De vulopening van de tanks zal in de A-bak komen.
Op 25 oktober 2011 is de 3027 als eerste tram voorzien van zes pekeltanks.
Eind november 2011 zijn alle vier de pekel GTL's voorzien van pekeltanks. Het tweede raam aan de instapzijde van de A-bak van de 3031 is vervangen door een raam met daarin een vulopening.
Op 1 december 2011 maakt de 3034 een proefrit vanuit remise Zichtenburg naar Kraayenstein om de sneeuwborstels die voor het eerste draaistel zijn bevestigd te testen.
Eind november 2011 zijn de pekeltanks van alle trams gevuld met water. Op 2 december 2011 zijn alle pekeltanks gevuld met pekelwater. Het vullen van de tanks zal uiteindelijk in de pekelremise op het HOVM terrein gaan plaatsvinden.
Lijn 1 en 19 weer naar Delft Tanthof
Op vrijdag 9 december 2011 werd voor het laatst gebruik gemaakt van de keerdriehoek op de Westvest. Op zaterdag 10 en 11 december 2011 was er vanwege het aansluiten van de nieuwe sporensituatie bij Delft station geen tramverkeer mogelijk. Lijn 1 rijdt die dagen vanaf de halte Hoornbrug via de route van lijn 15 naar Nootdorp. Lijn 19 rijdt tussen Leidschendam Leidsenhage en Voorburg Station.
Vanaf 12 december 2011 rijden de lijnen 1 en 19 weer door naar Delft Tanthof. Tussen het station en de Prinses Irenetunnel wordt tijdelijk een andere route gereden.
Op donderdag 8 december 2011 heeft de 3035 proef gereden tussen de Krakeelpolderweg en Delft Tanthof. De 3035 is daartoe op die dag per oplegger heen en weer gebracht.
Railbreuk Prinsegracht
Vanwege een railbreuk op de Prinsegracht, ter hoogte van de Brouwersgracht vinden er tussen circa 11:00u en 15:30u de volgende omleidingen plaats.
Lijn 2 richting Leidschendam Noord rijdt tussen de De La Reyweg en de Grote Markt om via lijn 11 en 6.
De lijnen 3 en 4 rijden niet verder dan de halte Brouwersgracht en keren via het overloopwissel op de Prinsegracht. Aan de andere kant rijden de lijnen 3 en 4 tussen Zoetermeer en Centraal Station. Tussen CS en de Brouwersgracht worden de RandstadRail reizigers met de lijnen 2 en 6 vervoerd. Wijzigingen per 12 december 2011
De Jaardienst Tram 2012 is ingegaan en brengt een aantal wijzigingen met zich mee.
De frequentie van lijn 2 is tijdens de spits aangepast en rijdt om de 10 minuten. Aanvankelijk zouden de RandstadRailvoertuigen op lijn 2 worden ingezet. Volgens planning gaat dit per 2 januari 2012 gebeuren. Tot die tijd wordt er in de ochtendspits één extra ingezet op lijn 2. Vanaf maandag 19 december 2011 rijden er tijdens de ochtendspits twee extra's trams en tijdens de avondspits één extra tram op lijn 2.
De kort-traject diensten van lijn 3 en 4 rijden niet meer onder 3K en 4K maar onder 3 en 4. De Haagse eindbestemming zijn dan onderscheidend.
De lijnen 8 en 8K zijn opgeheven en hebben op vrijdag 9 december 2011 voor het laatst gereden.
De kort-trajectdienst van lijn 9 rijdt onder lijnnummer 9 tussen Vrederust en Madurodam. De bestemming Madurodam is dan onderscheidend.
Lijn 10 is ingekort tot station Hollands Spoor. Vanaf het Zieken rijdt lijn 10 via het Rijswijkseplein - Rijswijkseweg - Laakweg - Leeghwaterbrug naar Station Hollands Spoor en vandaar weer via de lijnroute naar Statenkwartier. Op vrijdag 9 december 2010 rijdt lijn 10 voor het laatst naar Voorburg Station.
Lijn 11 rijdt op de doordeweekse dagen overdag 5x per uur in plaats van 6x per uur.
Reclame op RandstadRail
In navolging op de 4025, die in juni 2008 op een evenement in Groningen was voorzien van totaalreclame, is op 2 december 2011 de 4013 voorzien van reclame voor de OV Chipkaart. De daarop volgende week zijn 45 (HTM / Triple Media kersttram) en 4002 (OV Chipkaart) voorzien van reclame. Bij de RandstadRailvoertuigen worden de koppen niet beplakt, zodat er niet gesproken kan worden van totaalreclame. Werkzaamheden Centraal Station
Vanwege het opbouwen van een hijskraan in de stationshal van CS is er op 19 en 20 november 2011 geen tramverkeer mogelijk via CS hoog en worden de volgende omleidingen van kracht.
De lijnen 2 en 6 rijden tot de halte Brouwersgracht en rijden vervolgens een rondje door het centrum om weer terug te keren bij de Brouwersgracht.
Aan de andere kant rijden de lijnen 2 en 6 tussen de Leidschendamse eindpunten door gebruik te maken van de calamiteitenbogen bij Oostinje.
De lijnen 3 en 4 rijden niet verder dan de halte Brouwersgracht en keren via het overloopwissel op de Prinsegracht. Aan de andere kant rijden de lijnen 3 en 4 tussen Zoetermeer en station Laan van NOI.
Zondag 20 november 2011 rijden er sowieso geen trams vanwege een staking.
Verder gelden de bovenstaande omleidingen ook voor enige tijd weer met ingang van 21 november 2011 na 22:00u op iedere zondag tot en met donderdag. Op vrijdagen en zaterdagen, de laatste week van 2011 en de eerste week van 2012 gelden de omleidingen niet.
Proef 3035 met camera buitenzijde
Eind oktober 2011 is de 3035 voorzien van een camerasysteem aan de buitenzijde ter hoogte van de eerste deurpartij. Dit systeem is als proef aangebracht en vervangt daarmee de buitenspiegel van de tram. Tijdens een aantal weken zal het systeem door Instructie worden beproefd, waarna zal worden bezien of aan de proef een vervolg wordt gegeven.
Schilderbeurten LVO trams en zachte neus
In navolging op het kleurenschema van de 3078 (met rode schortplaten) zijn ook de 3045 en 3058 van zo'n kleurenschema voorzien.
Op donderdag 7 juli 2011 is men in werkplaats aan de Lijsterbesstraat bezig om de 3045 van een zachte neus te voorzien. Op zaterdag 9 juli 2011 rijden de 3045 en 3058 in de passagiersdienst op respectievelijk de lijnen 19 en 15/16.
Op 25 augustus 2011 wordt op lijn 2 de 3095 gesignaleerd met het nieuwe kleurenschema. Deze tram is weer voorzien van beige schortplaten en heeft nog geen zachte neus. In navolging op dit kleurenschema worden in september 2011
onder andere de 3057, 3059, 3061, 3068 en 3084 voorzien van dit kleurenschema.
Eind augustus 2011 wordt de 3058 voorzien van een zachte neus. In de tweede week van september 2011 verschijnt de 3058 met nummer- en vignetloze neus in de passagiersdienst.
Eind september 2011 wordt de 3068 als vierde prototype voorzien van een zachte neus.
Medio september 2011 wordt de 3045 met crème schortplaten op straat gesignaleerd. Eind september 2011 zijn ook de schortplaten van de 3058 en 3078 weer crème.
In navolging op de Led binnenverlichting van de 3080 worden in september 2011 o.a. de 3088, 3092 en 3098 met Led verlichting gesignaleerd.
Medio november 2011 wordt de 3070 gesignaleerd met een zachte neus, maar nog geen aangepast kleurenschema. Dit is inmiddels ook het geval bij de 3071.
Afvoer GTL8-I
Eind oktober 2011 zijn de 3003, 3007 en 3051 afgevoerd naar de sloper.
Nieuwe halte lijn 19
Op zaterdag 1 oktober 2011 is op het traject van lijn 19 de halte Weidevogellaan in gebruik genomen. De halte bevindt zich op de Laan van Nootdorp ter hoogte van de Weidevogellaan.
Keerlus Stuyvesantplein opgeheven
Op maandag 26 september 2011 starten op het Stuyvesantplein werkzaamheden vanwege spoorvervanging. Op die dag is tevens de keermogelijkheid op het plein buiten dienst gesteld en zal niet meer terug keren.
Retourtje Leiden
Op 3 september 2011 is in het Haags Openbaar Vervoer Museum de manifestatie "Retourtje Leiden" geopend dat onder meer in het teken staat van het feit dat het 50 jaar geleden is dat de Blauwe en Gele Tram tussen Den Haag en Leiden is opgeheven.
Voor deze manifestatie zijn op maandag 29 augustus 2011 de B412 uit het NZH museum te Haarlem en de HTM 90 (LTM tram die door de Tramweg Stichting is opgeknapt) naar het museum overgebracht.
Een dag later kan het publiek de manifestatie bezoeken. Op het remiseterrein staat materieel van de gele en blauwe tram opgesteld.
"Retourtje Leiden" is op iedere zondag in september en oktober 2011 te bezoeken. Begin oktober 2011 wordt bekend dat 'Retourtje Leiden' ook op zaterdag 5 november 2011 en alle zondagen in november 2011 te bezoeken is.
Lijn 2 in afwachting van de komst van RandstadRail
De werkzaamheden aan de route van lijn 2 vanwege de komst van RandstadRailmaterieel zijn eind augustus 2011 grotendeels afgerond.
Deel 2 van het boek "130 jaar tram in Den Haag" verschenen
Op 20 augustus 2011 heeft Ab van Donselaar in aanwezigheid van mede-auteur Wil Leebeek het tweede deel van zijn boek ' 130 jaar tram in Den Haag" gepresenteerd.
In meer dan 700 pagina’s wordt uitgebreid de lijnenloop en de bedrijfsvoering door de jaren heen beschreven. Met meer dan 600 foto’s, waarvan vele nog nooit eerder zijn gepubliceerd, en diverse plattegronden is dit boek zeer rijk geïllustreerd.
De prijs van het boek bedraagt 75 euro en is onder meer aan te schaffen bij boekhandel van Stockum in Den Haag. Wijzigingen lijn 3K en 4K
Met ingang van maandag 22 augustus 2011 is de route van lijn 3K ingekort en rijdt alleen nog maar tussen het De Savornin Lohmanplein en Centraal Station.
Verder wordt één dienst van lijn 4K tijdens de ochtendspits en één dienst tijdens de middagspits uitgevoerd met 2 gekoppelde RandstadRailvoertuigen. Naar verwachting zal op termijn het aantal diensten met gekoppelde voertuigen op lijn 4K gaan toenemen.
Werkwagendag bij HOVM
Op zondag 21 augustus 2011 is bij het HOVM een werkwagendag gehouden. Locomotief 2310 is te bezichtigen met de originele pantograaf van deze tram, die weer op het dak geplaatst is. Verder is er op het remiseterrein een line-up neergezet en wordt bij een aantal werkwagens een demonstratie en uitleg gegeven.
Extra's vuurwerkfestival
Vanwege het Vuurwerkfestival in Scheveningen zijn op zaterdag 13 augustus 2011 op de lijnen 1 en 9 extra trams ingezet.
Verwijderen tweede beugel GTL-8
Begin juli 2011 is HTM Railmaterieel begonnen met het verwijderen van de beugel van de B-bak van alle GTL-8's. Medio juli 2011 is de 3001 alleen nog maar op de A-bak van een beugel voorzien.
Eind augustus 2011 is ook van o.a. de 3053, 3055, 3061, 3065, 3069 en 3139 de beugel van de B-bak verwijderd.
Spoorvervanging Thorbeckelaan
Vanwege spoorvervanging bij de Thorbeckelaan rijdt lijn 2 vanaf vrijdagavond 8 juli 2011 19:00u en het hele weekeinde van 9 en 10 juli 2011 niet verder tot de halte De La Reyweg. Vandaar rijdt lijn 2 via de route van lijn 4 naar remise Zichtenburg. Tussen de halte Dierenselaan en Kraayenstein rijden
pendelbussen.
Tijdelijke eindpuntwisseling Leidschendam
In de periode van 2 juli 2011 tot en met 21 augustus 2011 vinden werkzaamheden plaats op het traject van lijn 2
tussen de halte Leidsenhage en het eindpunt Leidschendam Noord.
Lijn 2 rijdt vanaf Leidsenhage naar het eindpunt van lijn 6 (Leidschendam Leidsenhage) bij het ziekenhuis Antoniushove.
Lijn 6 rijdt niet verder dan de halte Margarethaland en keert bij station Mariahoeve (Aegonplein). Tussen station Mariahoeve
en Leidschendam Noord rijden pendelbussen.
Op zaterdag 20 augustus 2011 heeft de 3059 proefgereden op het aangepaste traject in Leidschendam.
Proefritten lijn 2
Vanwege werkzaamheden tussen de Thorbeckelaan en het eindpunt Kraayenstein rijdt lijn 2 met ingang vanaf 26 april 2011 niet verder dan de keerdriehoek Volendamlaan.
Vanaf 4 juli 2011 kan lijn 2 weer naar Kraayenstein rijden. Op 1 juli 2011 is tussen de Thorbeckelaan en de Kapelaan Meereboerweg een aantal proefritten gemaakt met de 3098.
In het weekeinde van 2 en 3 juli 2011 kan lijn 2 vanwege werkzaamheden niet verder rijden dan de halte De La Reyweg. Vandaar rijdt lijn 2 via de route van lijn 4 naar remise Zichtenburg. Op de halte Dierenselaan kunnen de passagiers overstappen op de pendelbus richting Kraayenstein.
Op zondagmiddag 3 juli 2011 heeft de 3100 de sporen van de keerlus Kraayenstein bereden.
3078 met gewijzigd kleurenschema
Eind juni 2011 wordt de 3078 op lijn 6 gesignaleerd met een gewijzigd kleurenschema. Ten opzichte van het kleurenschema van de 3080 zijn de schortplaten van de 3078 nu rood in plaats van beige.
Ook de 3045 en 3058 krijgen tijdelijk dit kleurenschema. In september 2011 worden de rode schortplaten van de 3045, 3058 en 3078 verwijderd en vervangen door crème schortplaten.
Diverse omleidingen eind juni 2011
In het weekeinde van 25 juni 2011 en 26 juni 2011 wordt op de Westvest in Delft het noodspoor aangesloten tussen de Binnenwatersloot en de haltes van station Delft. Op bovenstaande foto's is nog de situatie van 20 juni 2011 te zien.
Vanwege de werkzaamheden in Delft krijgen de lijnen 1 en 19 te maken met inkortingen. Lijn 1 rijdt vanaf de halte Hoornbrug via de route van lijn 15 naar Nootdorp. Lijn 19 rijdt tussen Leidschendam Leidsenhage en Voorburg Station.
Op zaterdag 25 juni 2011 wordt in het centrum van Den Haag de jaarlijkse Nederlandse Veteranendag gehouden. Tussen circa 11:00u en 16:00u worden voor de volgende tramlijnen omleidingen ingesteld:
Lijn 1 wordt in twee ringlijnen opgedeeld. Vanaf Nootdorp (vanwege omleiding door werkzaamheden in Delft) rijdt lijn 1 vanaf station HS via de route van lijn 17 naar de hulphalte op de Schedeldoekshaven. Vandaar via de route van lijn 10 weer richting station Hollands Spoor. Aan de andere kant van het centrum pendelt een aantal trams tussen Scheveningen Noorderstrand en Plein 1813.
Lijn 9 rijdt in beide richtingen tussen de haltes Bierkade en Centraal Station via de route van lijn 10.
Lijn 15 rijdt komende vanaf Nootdorp tot aan het Rijswijkseplein. Vervolgens rechtsaf via de route van lijn 17, linksaf Schedeldoekshaven (hulphalte en overloop lijn 16 richting Wateringen) terug naar het Zieken.
Lijn 16 rijdt vanaf Station HS via de route van lijn 17 naar de Lekstraat. Vervolgens linksaf de Schedeldoekshaven op (hulphalte en overloop lijn 15 richting Nootdorp), terug naar het Zieken.
Lijn 17 wordt in twee ringlijnen opgedeeld. Vanaf Wateringen rijdt lijn 17 vanaf de Lekstraat de Schedeldoekshaven op (hulphalte) en zo weer richting Hollands Spoor en Wateringen. Vanaf Statenkwartier rijdt lijn 17 tot aan het Kerkplein en keert aldaar.
Presentatie 3080 met zachte neus
Op dinsdagmiddag 7 juni 2011 is op het remiseterrein Lijsterbesstraat de 3080 gepresenteerd met een zachte neus. Wethouder Smit van de gemeente 's-Gravenhage reed de tram vanuit de werkplaats naar buiten toe.
In het kader van het LVO (Levensduur Verlengend Onderhoud) van een deel van de serie GTL8-I is de 3080 als eerste tram voorzien van een zachte neus. Op termijn zullen de trams die voor LVO in aanmerking komen en alle 3100'en
voorzien gaan worden van een zachte neus. Dit betreft in ieder geval 47 3100'en (GTL8-II) en zo'n 50 3000'en (GTL8-I).
De binnenverlichting van de 3080 bestaat nu ook uit LED-verlichting. Ook dit zal doorgevoerd gaan worden bij de eerdergenoemde trams.
Na nog een proefrit te hebben gemaakt op 17 juni 2011, is de 3080 die middag vrijgegeven voor de passagiersdienst.
Werkzaamheden Scheveningen Haven
Met ingang van zondag 20 februari 2011 maakt lijn 11, vanwege werkzaamheden aan de Boulevard, tijdelijk gebruik van een aangepaste enkelsporige keerlus, die grotendeels gebaseerd is op het binnenspoor van de voormalige keerlus. Met ingang van zondag 19 juni 2011 maakt lijn 11 weer gebruik van de oorspronkelijke keerlus via het buitenspoor. Het binnenspoor zal op korte termijn weer in gebruik genomen worden.
Verder heeft lijn 11 van zondagmiddag 19 juni 2011 tot einde dienst niet kunnen keren via Scheveningen Haven, aangezien er zand op het spoor in de keerlus was gewaaid. Lijn 11 is via de Duinstraat en de route van lijn 1 uitgeweken naar Scheveningen Noorderstrand (spoor 5). Deze omleiding was ook nog van kracht op maandag 20 juni 2011 vanaf aanvang dienst tot de klok van 11:00u.
Strandexpress
In de periode van donderdag 2 juni 2011 (hemelvaartsdag) tot en met zondag 11 september 2011 zal de Strandexpress onder lijnnummer 5 weer op iedere zondag rijden tussen Scheveningen Noorderstrand en Nootdorp. Via lijn 9 wordt naar CS gereden en vandaar via lijn 15 naar Nootdorp. Op tweede pinksterdag, maandag 13 juni 2011, rijdt lijn 5 ook. Op de dagen dat lijn 5 rijdt zal lijn 15 niet rijden.
Vanwege het opheffen van lijn 15 op de dagen dat lijn 5 rijdt, rijdt lijn 16 vanaf Wateringen naar Centraal Station. Vandaar leeg via de Schedeldoekshaven, rechtsaf Spui, rechtsaf Kalvermarkt naar CS laag om vandaar als lijn 16 weer naar Wateringen te rijden.
1308 en 2104 naar Brussel
Op 30 mei 2011 is op het achterterrein van remise Scheveningen de 1308 opgeladen voor transport naar het trammuseum Woluwe in Brussel. Een dag later vertrekt de 2104.
De 1308 en 2104 zijn in Brussel op respectievelijk 31 mei 2011 en 1 juni 2011 afgeladen.
Tijdens de vroege uurtjes van 5 juni 2011maakt het koppelstel een proefrit op de route van lijn 44.
De trams zullen twee jaar in het museum blijven en ingezet worden voor ritten naar Tervuren.
Technisch probleem 3097
Aan het begin van de middag van 26 mei 2011 staat de 3097 op 's-Gravenmade met een technisch probleem. De noodploeg heeft de tram ter hoogte van het tweede draaistel met vijzels iets opgelicht.
3115 ontspoord
Aan het begin van de avond van 24 mei 2011 ontspoort op de tijdelijke keerdriehoek op de Westvest in Delft de 3115/1 met het achterste draaistel en raakt daarbij een bovenleidingmast. Tijdens de stremming rijdt lijn 1 niet verder dan de keerdriehoek 's-Gravenmade en lijn 19 rijdt vanaf station Ypenburg naar het eindpunt Nootdorp.
Een kraan van Blansjaar heeft de 3115 weer herspoord.
Einde strippenkaart
Met ingang van 19 mei 2011 is de strippenkaart niet meer geldig bij de HTM. Dit betekent dat de stempelautomaten in de GTL niet meer nodig zijn en verwijderd gaan worden.
3080 met gewijzigd kleurenschema
Medio mei 2011 is de 3080 voorzien van een gewijzigd kleurenschema. De beige lijn onder de ramen is komen te vervallen evenals de rode lijn op de dakrand van de tram.
Verder zijn de logo's en wagennummers van de tram op de kop en zijkanten bevestigd zoals dit ook bij de 3116 het geval is.
1308 + 2104 weer rijvaardig
In remise Scheveningen is hard gewerkt om de 1308+2104 weer rijvaardig te krijgen.
Op 3 mei 2011 is met het koppelstel een remproef gehouden.
Vier dagen later is in de loop van de avond een technische proefrit gehouden tussen Scheveningen Noorderstrand en Plein 1813.
Diverse omleidingen mei 2011
Vanwege onderhoud op een deel van het RandstadRailtraject rijden de lijnen 3 en 4 in de periode van 2 tot en met 5 mei 2011 na 19:30u tot einde dienst een aangepaste route.
Vanaf Loosduinen / De Uithof wordt niet verder gereden dan Centraal Station. Vandaar rijden de lijnen 3 en 4 via de route van lijn 2 naar de keerlus bij station Laan van NOI. In Zoetermeer rijdt lijn 3 via de Krakeling en pendelt lijn 4 tussen Javalaan en Centrum West.
In verband met het verwijderen van de tijdelijke overkapping op de Turfmarkt rijden de lijnen 8, 8K, 9 en 15 van 2 tot en 15 mei 2011 om via de Schedeldoekshaven. Lijn 8K keert bij station Hollands Spoor.
Vanwege werkzaamheden bij Centraal Station (hoog) kunnen er in de periode van 15 mei 2011 t/m 19 mei 2011, 22 mei 2011 t/m 26 mei 2011,
29 mei 2011 t/m 2 juni 2011 en 5 juni 2011 t/m 9 juni 2011 na 22:00u geen trams rijden.
De lijnen 2 en 6 rijden tot de halte Brouwersgracht en rijden vervolgens een rondje door het centrum om weer terug te keren bij de Brouwersgracht.
Aan de andere kant rijden de lijnen 2 en 6 tussen de Leidschendamse eindpunten door gebruik te maken van de calamiteitsbogen bij Oostinje.
De lijnen 3 en 4 rijden niet verder dan de halte Brouwersgracht en keren via het overloopwissel op de Prinsegracht. Aan de andere kant rijdt RandstadRail tussen Zoetermeer en station Laan van NOI.
Deze omleidingen gelden ook in de periode van zondag 10 juli 2011 tot en met donderdag 15 juli 2011 en een aantal daarop aansluitende periodes van zondag tot en met donderdag.
Op vrijdagen en zaterdagen gelden de omleidingen niet.
Inkorting lijn 2 vanwege werkzaamheden
Met ingang van 26 april 2011 zal lijn 2 tot naar verwachting begin juli 2011 rijden tussen Leidschendam Noord en de Nieuwendamlaan. Lijn 2 keert via de keerdriehoek op de Volendamlaan en op het tramloze gedeelte worden pendelbussen ingezet.
Op het traject tussen de Thorbeckelaan en Kraayenstein zullen werkzaamheden worden verricht vanwege de komst van RandstadRailvoertuigen op lijn 2.
Aanrijdingen tussen GTL en RandstadRail
Rond de klok van 00:15u op dinsdag 26 april 2011 komen op de kruising Monstersestraat / Loosduinseweg de 3018 en 4001/4 met elkaar in botsing. De 3018 komt met het eerste draaistel naast de rails te staan.
Tien dagen eerder heeft een aanrijding op dezelfde kruising plaatsgevonden tussen de 4052/4 en de 3092/6.
Tegen het einde van de ochtendspits van 26 april 2011 vindt weer een aanrijding plaats. Op de kruising Laan van Meerdervoort / Conradkade komen de 3007/11 en de 4050/3 met elkaar in botsing. Van beide trams komt het eerste draaistel naast de rails te staan.
1227 weer terug in Den Haag
Op vrijdagochtend 22 april 2011 is de 1227 weer in Den Haag teruggekeerd.
Op 29 januari 1983 werd de 1227 naar de EMA te Amsterdam getransporteerd. Op 8 november 1988 verhuisde de tram naar het Spoorwegmuseum te Utrecht, doch keerde eind augustus 1990 weer terug in Amsterdam.
De komende jaren zal de tram worden opgeknapt en weer rijvaardig worden gemaakt.
Diverse werkzaamheden april 2011
In het weekeinde van 16 en 17 april 2011 is op het Lorentzplein een deel van de sporen vervangen. Lijn 1 is omgeleid via de Rijswijkseweg, lijn 16 rijdt tussen het Hollands Spoor en de Loevesteinlaan via de route van lijn 9. Lijn 17 is in twee delen opgeknipt, te weten Statenkwartier - Hollands Spoor en keerdriehoek Volmerlaan - Wateringen.
Op maandag 18 april 2011 is op de Westvest in Delft een tijdelijke keerdriehoek in gebruik genomen voor de lijnen 1 en 19. Vanwege het afsluiten van de Prinses Irenetunnel kunnen de lijn 1 en 19 tot eind 2011 niet verder rijden dan station Delft. De aansluiting voor de tijdelijk keerdriehoek is in het weekeinde van 16 en 17 april 2011 gerealiseerd. Lijn 1 rijdt dat weekeinde vanaf de Hoornbrug via de route van lijn 15 naar Nootdorp. Lijn 19 rijdt tussen Leidschendam Leidsenhage en Voorburg Station.
Vanaf maandag 11 april 2011 rijdt lijn 6 vanwege het herinrichten van de Paul Krugerlaan tussen de Tienhovenselaan en Delftselaan om via lijn 4 en 11.
Lijn 12 rijdt al vanaf 10 januari 2011 om. Vanaf zaterdag 16 juli 2011 rijden de lijnen 6 en 12 weer via de Paul Krugerlaan.
Door een dreigende verzakking van een kademuur op het Om en Bij heeft lijn 6 van 15 april 2011 tot en met 21 april 2011 richting Leidschendam Leidsenhage tussen de Tienhovenselaan en Grote Markt omgereden via lijn 4.
Ontsporing 3016
Op vrijdagochtend 8 april 2011 ontspoort de 3016/10, rijdend richting Voorburg Station, op de Rijswijkseweg nabij het uitrijwissel van de Laakkade met het vierde draaistel. Op deze plek is eerder een aantal GTL's ontspoord.
Proef met nieuwe beugel op GTL-8
Op zaterdag 19 maart 2011 verschijnt de 3047 in de passagiersdienst met een nieuw type beugel op de A-bak. Het betreft hier een proef met een beugel die ook bij de RandstadRailvoertuigen wordt gebruikt. Een week later verschijnt ook de 3048 in de passagiersdienst met het nieuwe type beugel. 1308 en 2104 tijdelijk in Den Haag
Op zaterdag 19 maart 2011 arriveren vanuit Amsterdam de 1308 en 2104 weer in Den Haag voor onderhoud.
De beide PCC's worden in remise Scheveningen opgeknapt en worden daarna overgebracht naar het trammuseum in Brussel.
Ontsporing 4008
Op de Meppelweg ontspoort op zaterdag 19 maart 2011 de 4008. De tram is door een kraanwagen van Blansjaar weer herspoord.
Tijdens de stremming keerde lijn 4 via de keerlus Leyenburg.
Stalling RR voertuigen LB
In de grote hal van de werkplaats aan de Lijsterbesstraat kunnen nu op een deel van de sporen RandstadRailvoertuigen worden gestald. Er is ruimte voor twaalf voertuigen.
Werkzaamheden Delft
In Delft zijn in februari 2011 op de Westvest werkzaamheden gestart en rijdt het autoverkeer tijdelijk over de trambaan. Verderop is men bezig met het aanleggen van twee trambruggen, die gebruikt gaan worden voor een tijdelijk aan te leggen keerdriehoek.
H2 weer terug in Den Haag
Op woensdagmiddag 2 februari 2011 is de H2 weer terug in Den Haag aangekomen. De tram verbleef sinds 1999 in een trammuseum in Lille.
Na het afladen is de H2 door de 1302 in remise Zichtenburg gestald. Het ligt in de bedoeling om de H2 in het HOVM weer op te knappen zodat deze weer dienst kan gaan doen als pekeltram.
Verbouwing werkplaats Lijsterbesstraat
Eind 2010 is de grote hal van de werkplaats Lijsterbesstraat verbouwd. In de loop van 2011 zal op een deel van de sporen een aantal RandstadRailvoertuigen worden gestald.
Aankomst RandstadRailvoertuigen
Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 28 januari 2011 wordt op De Werf de 4055 afgeladen. In tegenstelling tot de 4001-4054, die in Salzgitter
(Duitsland) zijn gebouwd, komt de 4055 uit de Alstom fabriek in Reichshoffen (Frankrijk).
Na de 4055 zullen nog 17 voertuigen worden afgeleverd. Het ligt in de bedoeling om iedere week een voertuig af te leveren.
De 4055-4072 zijn net als de 4001-4025 voorzien van een elektrische koppeling.
In februari 2011 zijn de 4056, 4057 en 4058 afgeleverd. Een overzicht van de aankomsten is te vinden op de themapagina
Omleiding lijn 12
Vanwege werkzaamheden op de Paul Krugerlaan rijdt lijn 12 vanaf maandag 10 januari 2011 tot en met vrijdag 15 juli 2011 tussen de Regentesselaan en het
Hobbemaplein in beide richtingen om via lijn 2 en 11.
Vanwege een ontregelde verkeersinstallatie bij de Loosduinseweg heeft lijn 12 in de periode van 18 juli 2011 tot en met 2 augustus 2011 richting Duindorp tussen het Hobbemaplein en de Regentesselaan omgereden via lijn 11 en 2.
In het weekeinde van 28 en 29 mei 2011 rijdt lijn 12 tussen de Goudenregenstraat en Delftselaan om via de route van lijn 3, 2 en 11 vanwege spoorwerkzaamheden bij de Weimarstraat.
Omleiding lijn 11
In de loop van maandagmiddag 20 december 2010 wordt lijn 11 uit voorzorg opgeheven. Tijdens het slaan van een damwand bij werkzaamheden op de Conradkade is een deel van de grond weggezakt.
Met ingang van woensdag 22 december 2010 rijdt lijn 11 tussen de Statenlaan en Delftselaan via lijn 17, 3 en 2. Vanaf Hollands Spoor kan lijn 11 via de eigen route naar Scheveningen Haven rijden.
In de laatste week van januari 2011 wordt het handwissel op de route van lijn 17 bij de Laan van Meerdervoort elektrisch gemaakt, zodat er geen gebruik meer gemaakt hoeft te worden van een wisselwachter.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.