Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld. Witte Avenio's
In 2022 zijn de volgende 11 Avenio's in dienst gekomen met het rood/witte kleurenschema:
5007 (22-04), 5006 (01-06), 5017 (13-06), 5004 (15-07), 5035 (19-07), 5058 (20-08), 5015 (13-09), 5049 (06-10), 5030 (12-12), 5042 (18-12) en 5028 (29-12).
Met dank aan Rinus van de Kuil voor het aanleveren van de data van de eerste dag.
5012 retour na schadeherstel
Op maandag 14 juni 2021 is de 5012 naar de Siemens vestiging in Wildenrath (Duitsland) vertrokken voor schadeherstel, opgelopen na de aanrijding met de 3107 in Wateringen op 11 februari 2021.
Aan het einde van woensdagavond 21 december 2022 is op de Werf per vrachtwagen de herstelde 5012 weer gearriveerd.
Bestelling nieuwe stadtrams
Op 28 oktober 2022 verschijnt op de website van Omroep West een artikel over de nieuwe stadstram als vervanging van de resterende GTL-8 trams.
De HTM heeft een voorlopige bestelling geplaatst van 50 nieuwe trams bij de Zwitserse fabrikant Stadler.
Deze trams, de zogeheten TINA-tram (Total Integrierter Niederflur-Antrieb), moeten vanaf 2026 de nu nog rijdende GTL-8 trams gaan vervangen.
De nieuwe trams zijn een stuk ruimer, comfortabeler en toegankelijk voor iedereen. De nieuwe trams hebben meer zitruimte, grote ramen en vooral geen drempels of verhoogde vloeren.
Hoe de tram er precies van binnen uit komt te zien is nog niet zeker. Dat ontwerp wordt pas gemaakt nadat het contract definitief is getekend.
De Haagse versie krijgt voetbediening en zal voorzien worden van de rood-witte huisstijl van de HTM.
Naast Stadler deden nog twee andere tramfabrikanten een aanbod, maar de Zwitsers kwamen als besten uit de bus. De andere twee fabrikanten hebben nog twintig dagen om bezwaar te maken tegen het besluit.
Ook moeten de aandeelhouders van HTM, de gemeente en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) de gunning nog goedkeuren.
Op vrijdag 16 december 2022 is op het Kerkplein in de Hoftrammm het contract voor de bestelling van 56 trams ondertekend.
Ontsporing 5026
Op woensdagochtend 14 december 2022 krijgt de 5026/9 rond de klok van 10:15u, rijdend richting Scheveningen Noord, een aanrijding op de Fruitweg en ontspoort daarbij met het eerste draaistel.
Lijn 9 wordt tussen station Hollands Spoor en de halte Loevesteinlaan in beide richtingen omgeleid via lijn 16. Rond de klok van 14:00u rijdt lijn 9 weer de volledige eigen lijnroute.
Remiseverdeling GTL-8 per 10 december 2022
Onderstaand overzicht geeft een beeld van de verdeling van de GTL-8 trams over de remises Lijsterbesstraat en Scheveningen en op welke lijn deze meestal worden ingezet.
Remise Lijsterbesstraat
Lijn 6: 3045, 3050, 3052, 3065, 3071, 3072, 3073, 3080, 3086, 3089, 3095, 3130, 3131, 3132 en 3133.
Lijn 12: 3092, 3093, 3098, 3120, 3123, 3124, 3135, 3136 en 3143.
Overig: 3009 (pekel), 3011 (pekel), 3024 (pekel) en 3044 (pekel).
Op vrijdagavond 2 december 2022 ontspoort de 3123/12, rijdend richting het Rijswijkseplein, rond de klok van 18:45u met het derde draaistel op het Stationsplein.
De lijnen 1, 16 en 17 rijden vanuit de Oudemansstraat via de Laakkade en de Rijswijkseweg naar het Rijswijkseplein.
Lijn 9 rijdt vanaf de halte Jacob Catsstraat via de tramtunnel Hollands Spoor in de richting van de Oudemansstraat. Vandaar linksaf via de Laakkade en de Rijswijkseweg naar het Rijswijkesplein.
Lijn 11 rijdt niet verder dan de tailtrack Parallelweg.
Lijn 12 rijdt via de omleiding van lijn 9 naar het Rijswijkseplein. Vandaar rijdt lijn 12 via de route van lijn 17 naar het Buitenhof om vandaar via de route van lijn 1 weer terug te rijden naar station Hollands Spoor.
Tegen de klok van 22:00u is de stremming voorbij.
Halte Driemanspolder tijdelijk opgeheven
Vanwege mogelijk instortingsgevaar is de Nelson Mandelabrug in Zoetermeer op vrijdagavond 2 december 2022 aan het begin van de avond tot nader order afgesloten.
De Nelson Mandelabrug is een brug voor voetgangers en fietsers die de wijken Rokkeveen en Driemanspolder over de A12 met elkaar verbindt.
Via deze brug is ook station Zoetermeer bereikbaar en de RandstadRail halte Driemanspolder. De overstap tussen NS en RandstadRail gaat ook via de brug.
De Nederlandse Spoorwegen hebben besloten om voorlopig niet meer te stoppen op station Zoetermeer.
Voor lijn 3 geldt vanaf 20:00u dat er op de halte Driemanspolder voorlopig niet meer gehalteerd wordt. Pakjestram 3090 in de passagiersdienst
Op dinsdag 15 november 2022 verschijnt Pakjestram 3090 in de passagiersdienst.
Intocht Sinterklaas 2022
Tijdens de rijtoer van Sinterklaas op zaterdag 12 november 2022 door Den Haag heeft Sinterklaas en zijn gevolg dit jaar voor een deel van de route gebruik gemaakt van 3 Pakjestrams.
3131 (Pakjestram 3), 3147 (Pakjestram 2) en 3090 (Pakjestram 1, totaal bestickerd).
De pakjestrams staan opgesteld in de remise Lijsterbesstraat.
Rond de klok van 15:15 uur zijn de drie Pakjestrams naar de Edisonstraat gereden. Vanaf 15:25 uur tot circa 16:00 uur heeft lijn 12 omgereden tussen de haltes Delftselaan en Goudenregenstraat.
In de Edisonstraat zijn Sinterklaas en zijn gevolg ingestapt.
Vanuit de Edisonstraat is de route van lijn 12 gevolgd naar de Loosduinseweg. Vervolgens linksaf via de route van lijn 2 naar de halte Brouwersgracht. Vandaar via de route van lijn 17 naar de Vijverdam om
vanaf daar via lijn 1 naar Plein 1813 te rijden.
Sinterklaas heeft Pakjestram 1 bestuurd. Hij heeft daartoe op woensdag 9 november 2022 les gehad op het remiseterrein Zichtenburg.
Rond de klok van 16:20u komen de Pakjestrams aan bij Plein 1813.
Aanpassing dienstregeling per 7 november 2022
Met ingang van maandag 7 november 2022 is de dienstregeling aangepast voor de lijnen 2 en 17.
Verder wordt de in oktober 2022 aangepaste dienstregeling voor de lijnen 1, 6 en 12 weer terug gedraaid.
Met name op de lijnen 1 en 6 is het aantal reizigers groot en wordt het te druk in de trams. Op basis van de beschikbaarheid van trambestuurders en het aantal reizigers gaat de frequentie van de lijnen 2 en 17 iets omlaag.
Hieronder volgen de wijzigingen per lijn:
De frequentie van lijn 1 gaat op maandag tot en met vrijdag omhoog van vijf naar zes keer per uur. In de avond na 21:00 uur gaat de frequentie van drie naar vier keer per uur.
Op zaterdag overdag gaat de frequentie omhoog van vijf naar zes keer per uur. In de avond na 21:00 uur gaat de frequentie van drie naar vier keer per uur.
Op zondag in de ochtend voor 10:00 uur en in de avond na 21:00 uur gaat de frequentie omhoog van drie naar vier keer per uur en overdag van vijf naar zes keer per uur.
De frequentie van lijn 2 gaat op maandag tot en met vrijdag tijdens de spitsen omlaag van twaalf naar tien keer per uur (vijf keer Kraayenstein-Leidschendam en vijf keer Kraayenstein – Den Haag Centraal).
Op maandag tot en met vrijdag in de daluren gaat de frequentie omlaag van zes keer per uur naar vijf keer per uur.
De frequentie van lijn 6 gaat op maandag tot en met vrijdag omhoog van vijf naar zes keer per uur.
Op zaterdag overdag gaat de frequentie omhoog van zes naar zeven keer per uur. In de avond na 21:00 uur gaat de frequentie van drie naar vier keer per uur.
Op zondag in de ochtend voor 10:00 uur en avond na 21:00 uur gaat de frequentie omhoog van vier naar vijf keer per uur en overdag van vijf naar zes keer per uur.
De frequentie van lijn 12 gaat op maandag tot en met vrijdag omhoog van vier naar vijf keer per uur.
De frequentie van lijn 17 gaat op maandag tot en met vrijdag tijdens de spitsen omlaag van zes naar vijf keer per uur.
Betalen met betaalpas
Vanaf 18 oktober 2022 is het bij de HTM mogelijk om in- en uit checken met je betaalpas, creditcard of smartphone.
De HTM is de eerste grote stadsvervoerder die het in- en uitchecken op deze manier introduceert.
De nieuwe betaalvormen zijn voortgekomen uit een samenwerking tussen de OV-bedrijven en Translink en wordt onder de overkoepelende naam OVpay uitgevoerd.
Om de reizigers te wijzen op de nieuwe betaalvormen zijn in de voertuigen stickers op de vloer aangebracht.
Omleiding lijn 11
In de periode van maandag 10 oktober 2022 tot en met zondag 6 november 2022 rijdt lijn 11 vanwege werkzaamheden bij de Statenlaan (aansluiting nieuwe sporen Statenlaan op lijn 11) vanaf de Monstersestraat via lijn 2 en lijn 17
naar het eindpunt Kunstmuseum. Op het tramloze gedeelte rijden pendelbussen onder lijnnummer 61.
Op vrijdag 4 november 2022 is met de 5020 proef gereden bij de Statenlaan en bij het overloopwissel tussen de haltes Statenlaan en Doornstraat.
Vanaf maandag 7 november 2022 rijdt lijn 11 weer de eigen lijnroute. De vervangende buslijn 61 rijdt dan niet meer.
De tijdelijke halte Cornelis de Wittlaan richting Kunstmuseum van lijn 17 is met ingang van 7 november 2022 opgeheven.
Omleidingen vanwege CPC loop
Vanwege de CPC loop krijgen diverse tramlijnen op zondag 25 september 2022 vanaf aanvang dienst tot het einde van de middag te maken met omleidingen of inkortingen.
Lijn 1 rijdt vanaf Delft Tanthof naar de halte Centrum. Vandaar rijdt lijn 1 naar de Grote Kerk om aldaar te keren.
Lijn 3 rijdt komende vanuit Zoetermeer tussen circa 13:00u en 15:30u niet verder dan de Lijnbaan. Vervolgens rijdt lijn 3 naar de tailtrack Monstersestraat om aldaar te keren.
Lijn 9 rijdt vanaf Vrederust naar het Spui en vandaar via de route van lijn 15 naar het Centraal Station. Vandaar rijdt lijn 9 weer terug naar Vrederust.
Lijn 12 rijdt tussen circa 14:00u en 16:30u niet.
Lijn 17 rijdt tussen circa 13:15u en 15:00u niet verder dan de Grote Kerk om aldaar te keren.
Lijn 49 rijdt tussen Centraal Station en Madurodam. Om vanaf de Bosbrug bij het Centraal Station te komen rijdt lijn 49 vanaf de Bosbrug de volgende route: Korte Voorhout - Lange Vijverberg - Buitenhof - Hofweg
- Spui - Kalvermarkt - Lage Zand - Schedeldoekshaven - Rijnstraat.
Tussen Scheveningen Noord en Centraal Station wordt een pendeldienst met snelbussen onderhouden onder lijnnummer 69. De bussen rijden via de Laan van NOI en de van Alkemadelaan.
Omleidingen vanwege Prinsjesdag
Op dinsdag 20 september 2022 krijgen diverse tramlijnen vanaf aanvang dienst tot in de namiddag te maken met omleidingen vanwege Prinsjesdag.
Lijn 1 rijdt tussen Scheveningen Noord en de Bierkade in beide richtingen om via de route van lijn 9. Tussen Scheveningen Noord en Plein 1813 rijdt een pendeltram onder lijnnummer 81.
Lijn 15 rijdt vanaf het Rijswijkesplein via de route van lijn 17 naar de halte Centraal Station/Schedeldoekshaven. Aldaar loopt lijn 15 over op lijn 16 naar Wateringen.
Lijn 16 rijdt vanaf station Hollands Spoor via de route van lijn 17 naar de halte Centraal Station/Schedeldoekshaven. Aldaar loopt lijn 16 over op lijn 15 (via Lage Zand en de Kalvermarkt) naar Nootdorp.
Lijn 17 rijdt in beide richtingen vanaf de Gravenstraat, Hofweg, Spui, Kalvermarkt, Lage Zand naar de halte Centraal Station/Schedeldoekshaven. Vandaar weer via de Lekstraat de eigen route.
Nieuw en oud kleurenschema Avenio
Sinds 20 augustus 2022 rijdt de 5058 rond in het witte kleurenschema. Op 5 september 2022 vindt op de Kalvermarkt een ontmoeting plaats met de 5054 met het nog grijze kleurenschema.
Extra GTL's via lijn 11 vanwege Live on the Beach concerten
In navolging op de in mei 2022 gehouden concerten vindt er op donderdag 1 september 2022 en zaterdag 3 september 2022 op het strand van Scheveningen de Live on the Beach concerten plaats.
Tijdens de aan- en afvoer van de bezoekers worden er tussen Centraal Station en Scheveningen Haven (via Hollands Spoor) extra GTL's onder lijnnummer 97 ingezet.
Op donderdag 1 september 2022 zijn de 3101, 3104, 3107, 3115 en 3127 ingezet. Op zaterdag 3 september 2022 zijn de 3102, 3104, 3105, 3108 en 3140 ingezet.
Aanpassing dienstregeling lijn 1, 6, 12 en 34
Begin september 2022 valt op de HTM website te lezen dat preventieve aanpassingen worden doorgevoerd op de lijnen 1, 6, 12 en 34.
De HTM heeft daarbij aangegeven dat reizigers erop moeten kunnen rekenen dat trams volgens dienstregeling rijden. Om dat in het najaar van 2022 ook betrouwbaar te blijven doen, wordt de dienstregeling van voornoemde lijnen aangepast.
De redenen hiervoor zijn een combinatie van factoren zoals de prognose ziekteverzuim in het najaar van 2022 en extra uitstroom van personeel.
Ook zijn er werkzaamheden in de stad die ervoor zorgen dat op bepaalde tramlijnen meer trambestuurders nodig zijn.
Op 12 september 2022 wordt de dienstregeling in de ochtend- en avondspits voor tram 34 aangepast. Op 10 oktober 2022 volgt een tweede wijziging. Dan worden de frequenties trams 1, 6, 12 en 34 aangepast.
Vanaf 12 september 2022 rijdt lijn 34 minder vaak tijdens de spitsuren.
Vanaf 10 oktober 2022 worden de volgende wijzigingen doorgevoerd:
De frequentie op lijn 1 gaat op werkdagen van zes naar vijf keer per uur en in de avond na 21:00 uur van vier naar drie keer per uur.
Op zaterdag overdag van zes naar vijf keer per uur en in de avond na 21:00 uur van vier naar drie keer per uur.
Op zondag in de ochtend voor 10:00 uur en avond na 21:00 uur van vier naar drie keer per uur en overdag van zes naar vijf keer per uur.
De frequentie op lijn 6 gaat op werkdagen van zes naar vijf keer per uur.
Op zaterdag overdag van zeven naar zes keer per uur en in de avond na 21:00 uur van vier naar drie keer per uur.
Op zondag in de ochtend voor 10:00 uur en avond na 21:00 uur van vijf naar vier keer per uur en overdag van zes naar vijf keer per uur.
De frequentie op lijn 12 gaat op werkdagen tijdens de spitsen van vijf naar vier keer per uur.
Van lijn 34 wijzigen de vertrektijden.
Documentaire 40 jaar GTL-8
Op 31 augustus 2022 verschijnt deel 3 van de drie-delige documentaire, gemaakt door Tjeerd Spoor en Jorinda Teeuwen, online.
Deel 3 van de documentaire is te bekijken via de website van het Haags Openbaar Vervoer Museum. Aanrijding 4030 en 5019
Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 26 augustus 2022 botst aan de uitstaphalte van het eindpunt Kraayenstein de inrukkende 4030/3 op de 5019/2. Hierbij lopen beide trams veel schade op.
Lijn 2k met RandstadRail
Op maandag 22 augustus 2022 is de Jaardienst 2022 weer van start gegaan. Op spitslijn 2K (Kraayenstein - Centraal Station) wordt nu RandstadRail matetieel ingezet.
Verbouwing remise Scheveningen
Op 21 augustus 2022 valt op de website van Omroep West het volgende te lezen:
De remise in Scheveningen staat een ingrijpende verbouwing te wachten, waarbij de immense hal waar de HTM haar trams stalt, zal worden vervangen.
Het huidige complex is niet alleen verouderd, ook zijn de moderne railvoertuigen te breed om erin te passen. Nu is dat nog geen probleem, omdat de remise voor de verouderde, twintig centimeter smallere GTL-trams wordt gebruikt.
Maar die hebben hun beste tijd gehad en zullen langzaamaan uit het straatbeeld verdwijnen.
De remise staat aan het Harstenhoekplein, aan de rand van de badplaats. Ze beschikt straks over vijftien sporen en biedt dan plaats aan 42 voertuigen.
Ook komt er een werkplaats voor het uitvoeren van klein onderhoud en andere bescheiden ingrepen.
'Het voorlopig ontwerp voor de nieuwbouw is nu gereed,' zegt projectmanager Pieter Meere. 'De werkzaamheden zullen in principe in de eerste maanden van 2024 beginnen.'
Dat HTM zijn kaarten op de bredere trams heeft gezet, is omdat ze meer ruimte bieden en stiller zijn.
Daarnaast zijn ze modern en beschikken ze over een lage instap; ook voor passagiers met een rolstoel, een rollator of een kinderwagen is het daarom geen probleem om met de tram te reizen.
HTM beschikt al over zeventig van dit soort voertuigen, de Avenio van fabrikant Siemens. Ze maakten sinds 2015 hun opwachting en zijn herkenbaar aan hun grijsrode kleur.
Inmiddels wil het vervoersbedrijf de vloot met nog eens vijftig à zestig trams uitbreiden.
De Europese aanbesteding is al aan de gang, waarschijnlijk eind dit jaar wordt bekend welk bedrijf de miljoenenopdracht in de wacht heeft gesleept.
Of het dan opnieuw om Avenio's gaat, is niet te zeggen. Wat wel vaststaat, is dat de trams dezelfde breedte moeten hebben.
HTM heeft onderzocht in hoeverre de remise aan het Harstenhoekplein hierop kan worden aangepast, maar de conclusie luidde dat gedeeltelijke nieuwbouw veel meer voordelen biedt.
'De voorkant, het dak en de achtergevel van de stallingshal willen we vervangen', vertelt HTM-man Meere. 'Ook de staanders die de constructie dragen, zullen verdwijnen.
Na de ingreep kan de hal weer meer dan dertig jaar mee.' De eerste schetsen laten zien hoe op het terrein een breed en lang bouwwerk moet verrijzen.
Elk spoor krijgt een eigen entree met daarboven een eigen nummer. Dankzij hoge klapdeuren kan de remise volledig worden afgesloten. 'Dat zorgt voor serieus minder geluidsoverlast bij de buren', aldus de projectmanager.
Van de huidige remise beschikt slechts een deel van de sporen over dit soort deuren. Ze blijven bovendien vaak openstaan. 'Maar dit is één grote klankkast', zegt Meere.
'Als om vijf uur ’s morgens de eerste bestuurder zijn wagen klaarmaakt, gaat dat altijd met geluid gepaard. We willen voorkomen dat dit in de buurt te horen is.'
Een ander verschil met de bestaande situatie is dat trambestuurders straks bij het naar binnen rijden niet meer, zoals nu het geval is, hoeven uit te stappen om de wissels handmatig te bedienen:
in de toekomst gebeurt dit volledig geautomatiseerd. Het complex krijgt een plat dak met lichtkoepels.
Het wordt in constructieve zin geschikt gemaakt voor zonnepanelen, maar het staat nog niet vast of die hier daadwerkelijk komen te liggen.
Eerst zal HTM dan een bestemming voor de op te wekken elektriciteit moeten zien te vinden. 'Een idee dat óók leeft, is om het dak te beplanten en een groen karakter te geven', zegt Meere.
Ook de kantoren en andere bebouwing op het terrein worden aangepakt. De karakteristieke pandjes naast de remise blijven staan en ondergaan een opknapbeurt.
Hier schuin achter bevindt zich een voormalige pekelremise. Volgens Meere verandert deze in een 'multifunctionele ruimte'.
Al sinds lange tijd gebruiken de vrijwilligers van de Werkgroep Scheveningen van de landelijke Tramweg-Stichting (TS) deze pekelremise voor het opknappen en stallen van historisch trammaterieel.
Als gevolg van de plannen is dat niet meer mogelijk.
Toch komt de Tramweg-Stichting niet op straat te staan, want ze heeft de handen ineen geslagen met het Haags Openbaar Vervoer Museum dat in de voormalige remise aan de rand van de Schilderswijk is gehuisvest.
'Het was wel moeilijk om te horen dat we uit Scheveningen weg moesten', zegt TS-voorzitter Aat de Pruis. 'Maar tegelijkertijd ziet onze toekomst er positief uit.'
De Tramweg-Stichting is ook actief in onder meer Amsterdam, Rotterdam en Zeeland.
In Den Haag beschikt de Werkgroep Scheveningen niet alleen over de pekelremise aan de Harstenhoekweg, maar mag ze ook gebruikmaken van de HTM-remise in de Lijsterbesstraat.
Ook het historische materieel dat op deze locatie staat, verhuist in de toekomst naar het Haags Openbaar Vervoer Museum.
De collectie van de Werkgroep Scheveningen omvat drie zogeheten Blauwe Trams, een goederenwagen en vier specifiek Haagse trams, waarvan er twee in restauratie zijn.
Twee andere voertuigen zijn inmiddels afgestoten naar de zusterorganisatie in Amsterdam, omdat die al in het Haags Openbaar Vervoer Museum aanwezig zijn of niet goed in de verzameling passen.
'We hebben nog één andere doublure, een 'buitenlijner' uit de jaren twintig van de HTM', aldus voorzitter Aat de Pruis. 'Daar moeten we nog een oplossing voor vinden.'
Voordat aan het Harstenhoekplein de bouwactiviteiten beginnen, staat HTM enkele complexe verhuisoperaties te wachten.
Zo zal deze remise vanaf de tweede helft van volgend jaar eerst nog een aantal maanden dienstdoen als opvanglocatie voor de trams uit de remise in de Lijsterbesstraat.
'Want die remise zal voor ons tijdelijk niet meer bereikbaar zijn, omdat het nabijgelegen kruispunt van de Laan van Meerdervoort met de Goudenregenstraat wordt aangepakt,' vertelt Meere.
Zijn die wegwerkzaamheden eenmaal voltooid, dan keert niet alleen het materieel weer terug naar de Lijsterbesstraat, maar zullen daar voorlopig óók de trams een plaats krijgen die nu van de stalling in Scheveningen gebruikmaken.
'Dan doen we aan het Harstenhoekplein de boel op slot en gaan we aan de slag', aldus Meere.
'Medio 2025 willen we hier klaar zijn.' Met zijn collega’s is de projectmanager daarnaast volop in de weer met de plannen om ook bij het Prins Clausplein, langs de A4 een nieuwe tramremise te bouwen.
Dit complex is eveneens bedoeld voor het stallen van ongeveer veertig moderne trams.
Ontsporing 3128
Aan het einde van maandagavond 18 juli 2022 is in de bocht van de Slachthuisstraat naar de Laakkade de 3128 (extra lijn 1) met het eerste draaistel ontspoord.
Volgens de website Regio 15 is de tram ontspoord door over rijplaten heen te rijden die daar lagen in het kader van werkzaamheden. De tram is door de noodploeg herspoord.
1024 tijdelijk naar het Nederlands Openlucht Musuem
Op dinsdag 12 juli 2022 wordt de 1024 bij de Elektrische Museumlijn Amsterdam opgeladen en vervolgens overgebracht naar het Nederlands Openlucht Museum te Arnhem.
De 1024 keert op vrijdag 7 oktober 2022 weer terug naar Amsterdam.
30 jaar 3101
Op 10 juli 1992 is de 3101 als eerste GTL8-II in Den Haag gearriveerd. De tram is op De Werf afgeladen en na een line-up op het remiseterrein Zichtenburg naar de werkplaats Lijsterbesstraat gereden.
Op 16 juli 1992 is de 3101 op lijn 3 in dienst gekomen.
Halte Prinsegracht in gebruik
Vanwege de tijdelijke omleiding van lijn 17, volgens planning tot en met eind februari 2023, is op zaterdag de (midden)halte Prinsegracht ter hoogte van de Jan Hendrikstraat in gebruik genomen.
Lijn 17 naar Kunstmuseum
Op zaterdag 9 juli 2022 kan lijn 17 vanaf het Centraal Station en een omleiding via de Prinsegracht en lijn 3 naar het Kunstmuseum rijden. De eerste dienstwagen die het Kunstmuseum aandoet is de 5025.
Overzicht werkzaamheden Statenkwartier
Op donderdag 7 juli 2022 wordt in het Statenkwartier een aantal opnames gemaakt van het opbreken van de sporen.
Overzicht werkzaamheden Dagelijkse Groenmarkt
Op donderdag 7 juli 2022 zijn de werkzaamheden op de Dagelijkse Groenmarkt nog niet afgerond. De halte richting Wateringen zal op zaterdag 9 juli 2022 nog niet gereed zijn.
Witte 5006 met oude stoelbekleding
Op dinsdag 5 juli 2022 wordt aan het eindpunt Nootdorp een aantal detailopnames gemaakt van de 5006. De 5006 heeft in tegenstelling tot de 5007 nog de oude stoelbekleding.
40 jaar 3045
In navolging op het 40-jarig bestaan van de 3009 (pekel GTL, 3 juli 2021), 3011 (pekel GTL, 15 juli 2021), 3024 (pekel GTL, 27 november 2021), 3035 (Hoftrammm, 19 maart 2022) en de 3044 (pekel GTL, 23 juni 2022) is op
donderdag 30 juni 2022 de 3045 aan de beurt.
De 3045 is de eerste GTL-8 die veertig jaar geleden per trein bij het aflaadspoor in De Heemstraat is afgeleverd en nog inzetbaar is voor de passagiersdienst.
Proefritten Gravenstraat en Buitenhof
Op zondag 26 juni 2022 is op de de vernieuwde sporen in de Gravenstraat en op het Buitenhof proef gereden met de 4065 en een Avenio.
Omleidingen vanwege Veteranendag
Op zaterdag 25 juni 2022 wordt in Den Haag de Veteranendag gehouden. Dit betekent dat de volgende tramlijnen met omleidingen te maken krijgen.
Lijn 1 wordt tot circa 18:00u gesplitst in twee delen. Komende vanuit Delft Tanthof rijdt lijn 1 naar de halte Bierkade. Vervolgens rechtsaf naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven om vandaar via de route van lijn 17
naar het Rijswijkseplein te rijden en vandaar de eigen route naar Delft Tanthof. Aan de andere kant pendelt lijn 1 onder lijnnummer 1K tussen Scheveningen Noord en Plein 1813.
Lijn 9 rijdt tussen circa 09:00u en 15:30u vanuit Vrederust naar de halte Bierkade. Vervolgens rechtsaf naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven om vandaar via de route van lijn 17 naar het Rijswijkseplein
te rijden en vandaar de eigen route naar Vrederust.
Tussen Scheveningen Noord en Centraal Station wordt een pendeldienst met snelbussen onderhouden onder lijnnummer 79. De bussen rijden via de Laan van NOI en de van Alkemadelaan.
Lijn 15 rijdt tot circa 18:00u vanuit Nootdorp naar de halte Bierkade. Vervolgens rechtsaf naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven om vandaar als lijn 16 via de route van lijn 17 naar het Rijswijkseplein
te rijden en vandaar de eigen route (lijn 16) naar Wateringen.
Lijn 16 rijdt tot circa 18:00u vanuit Wateringen naar de halte Bierkade. Vervolgens rechtsaf naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven om vandaar als lijn 15 via de route van lijn 17 naar het Rijswijkseplein
te rijden en vandaar de eigen route (lijn 15) naar Nootdorp.
Lijn 17 rijdt vanaf aanvang dienst tot circa 18:00u komende vanuit Wateringen naar de halte Weteringplein. Vandaar naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven. Vervolgens wordt bij het Lage Zand gedriehoekt om vandaar
weer naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven te rijden. Via de Merwerdestraat rijdt lijn 17 dan weer de eigen route naar Wateringen.
Na 18:00u rijdt lijn 17 weer naar het tijdelijke eindpunt Station Den Haag Centraal en vandaar een lege rit naar Madurodam om aldaar te keren.
Wijzigingen in remiseverdeling
Vanwege het feit dat lijn 16 met ingang van 20 juni 2022 met Avenio's rijdt zijn er in die week een aantal GTL's van remise Scheveningen naar de Lijsterbesstraat overgebracht.
Op donderdag 23 juni 2022 is op lijn 6 de 3090 gesignaleerd. Een dag later verschijnt de 3131 ook op lijn 6. Hiermee bevinden zich alle dienstvaardige ARI trams (3045, 3050, 3052, 3065, 3071, 3072, 3073, 3080, 3086, 3089, 3090,
3092, 3093, 3095, 3098, 3130, 3131, 3132 en 3133) zich in de remise Lijsterbesstraat. De buiten dienst staande 3074 bevindt zich in remise Scheveningen.
Verder zijn de 3120 en 3123 (beiden 24 juni 2022) en de 3142 (25 juni 2022) op lijn 12 gesignaleerd.
Op dinsdag 19 juli 2022 lijkt het er op dat de 3090 weer terug gekeerd is in remise Scheveningen. Die dag rijdt deze tram op lijn 1.
Nieuwe tramlijn moet Binckhorst bereikbaar maken
De nieuwe tramlijn naar de Binckhorst moet van station Den Haag Centraal naar station Voorburg gaan rijden met een aftakking naar Rijswijk en Delft.
Na het Centraal Station gaat de tram via de Lekstraat en Binckhorstlaan naar de Maanweg. Daarna gaat de lijn langs het treinspoor naar station Voorburg.
De andere aftakking gaat via de Geestbrugweg naar het bestaande traject van lijn 1 op de Haagweg in Rijswijk richting Delft.
Deze variant zorgt ervoor dat tramlijn 1 niet meer via het Laakkwartier en station Hollands Spoor naar Delft zal rijden.
Er is voor een tram gekozen om de Binckhorst te ontsluiten omdat een bus te weinig reizigers kan vervoeren en een lightrail verbinding te duur is zonder dat daar genoeg extra voordelen tegenover staan.
Met deze tramlijn kan volgens de Haagse verkeerswethouder Robert van Asten een verkeersinfarct voorkomen worden. Den Haag bouwt in de Binckhorst zo’n 25.000 nieuwe woningen en bedrijven.
Zonder deze nieuwe verbinding zou het autoverkeer volgens Van Asten verdubbelen en komt de leefbaarheid ernstig in gevaar. De Binckhorst wordt nu alleen ontsloten door buslijn 28.
De gemeenten noemen de route over de Maanweg het meest logisch en goedkoop. Bovendien komt hier de meeste nieuwbouw.
Door in Voorburg de tram langs het treinspoor te laten rijden is een toekomstige verlenging naar Zoetermeer mogelijk.
Voor het traject naar Rijswijk is de Geestbrugweg de beste route qua kosten, milieueffecten en inpassing. Toch zal een herinrichting van de Binckhorstlaan-Zuid, Prinses Mariannelaan en Geestbrugweg wel nodig
zijn. Met dit plan keert de tram na het verdwijnen van lijn 10 weer terug op de Prinses Mariannelaan en de Geestbrugweg.
Bron: website van het Haags Openbaar Vervoer Museum.
Presentatie Zóóómerbus en - tram
In navolging op Beachtram 3126 uit 2021 zijn op 23 juni 2022 bus 1002 en GTL-8 3121 bij Scheveningen Noord gepresenteerd als Zóóómerbus en -tram.
Verder zijn acht halten voorzien van een zomers tintje. Het gaat om de volgende halten: Centraal Station, Centrum, Hollands Spoor, Laan van Noi, Leyenburg, Loevensteinlaan, Lorentzplein en Wouwermanstraat.
Daarvan zijn drie halten (HS, CS en Leyenburg) voorzien van een strandattribuut.
Tramlijn 19 eind 2023 door naar TU Delft Campus
Volgens de huidige planning zal eind 2023 lijn 19 door gaan rijden naar de TU Delft Campus.
Groot probleem voor het in dienst stellen van de tramlijn naar de Delftse TU wijk is het elektromagnetisch veld dat de trams opwekken tijdens het rijden en de trillingen van de voertuigen.
De Metropool Rotterdam Den Haag en de TU Delft hebben gewerkt aan een oplossing. Zij hebben een nieuw en zwaarder elektromagnetisch reductie systeem ontwikkeld en er komt een nieuw eindpunt van de tramlijn.
Het nieuwe eindpunt van lijn 19 komt nu ter hoogte van de Van den Broekweg nabij het sport- en cultuurcentrum daar.
Hierdoor blijven er voldoende vestigingsmogelijkheden voor hoogwaardige onderzoeks voorzieningen aan de Campus-Zuid.
In het voorjaar en de zomer 2023 worden de werkzaamheden opgepakt om de tramlijn te voltooien. De baan komt op een meer geïsoleerde betonvloer te liggen en ook worden de sporen extra trillingvrij gemaakt.
Verder zal de bovenleiding zelf dunner worden en zal een lager vermogen van de bovenleidingspanning ervoor zorgen dat het elektromagnetisch veld kleiner wordt.
Als laatste maatregel geldt dat de trams een maximale snelheid van 30 km/u zullen rijden door de TU wijk.
Wanneer de tramlijn in dienst komt blijven de buslijnen van EBS en RET gewoon rijden. Met de HTM tramlijn er bij zijn er genoeg alternatieven voor de passagiers om hier te reizen.
Tramlijn 19 is al sinds 2010 in gebruik. Tijdens de aanleg van de spoortunnel werd de tramlijn vanuit Leidschendam nog ingekort tot de Nieuwe Plantage in Delft (Delft Noord).
Sinds de stationsomgeving in Delft klaar is heeft de tramlijn een eigen perron bij het station. De verlenging van de tramlijn kent veel problemen.
Veel rails is inmiddels gelegd en ook de Sint Sebastiaansbrug is vervangen.
Bron: website van het Haags Openbaar Vervoer Museum.
Lijnennet per 20 juni 2022
Lijn 1: Scheveningen Noord - Delft Tanthof
Lijn 2: Den Haag Kraayenstein - Leidschendam
Lijn 2(K): Den Haag Kraayenstein - Station Den Haag Centraal
Lijn 3: Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum
Lijn 4: Den Haag De Uithof - Lansingerland Zoetermeer
Lijn 6: Den Haag Leyenburg - Leidschendam
Lijn 9: Vrederust - Scheveningen Noord
Lijn 11: Station Den Haag HS - Scheveningen Haven (1)
Lijn 12: Station Den Haag HS - Den Haag Duindorp
Lijn 15: Station Den Haag Centraal - Nootdorp
Lijn 16: Station Den Haag Centraal - Wateringen
Lijn 17: Den Haag Statenkwartier - Wateringen (2)
Lijn 19: Station Delft - Leidschendam
Lijn 34: Den Haag De Sav Lohmanpl - Lansingerland Zoetermeer
(1) Lijn 11 rijdt vanaf 20 juni 2022 tot en met 8 juli 2022 vanwege werkzaamheden naar het tijdelijke eindpunt Kunstmuseum.
(2) Lijn 17 rijdt tot de werkzaamheden in het Statenkwartier voltooid zijn, volgens planning tot eind februari 2023, naar het tijdelijke eindpunt Kunstmuseum.
Vanwege uitgelopen werkzaamheden in de Gravenstraat rijdt lijn 17 vanaf 20 juni 2022 tot en met 8 juli 2022 niet verder dan het Centraal Station. Vandaar leeg naar Madurodam om daar te keren.
Aangezien de werkzaamheden op het traject tussen de Waldeck Pyrmontkade en het Kerkplein volgens planning eind februari 2023 gereed zijn rijdt lijn 17 een omleiding via de Prinsegracht en lijn 3 naar de
Waldeck Pyrmontkade. Werkzaamheden Statenkwartier en lijnwijzigingen
Op maandag 20 juni 2022 vangen de werkzaamheden in het Statenkwartier aan. Tevens vinden er lijnwijzigingen plaats.
Vanaf die datum worden de lijnen 15 en 16 aan elkaar gekoppeld en gaat lijn 16 met Avenio's rijden. De eerste Avenio op lijn 16 is de 5023.
Lijn 17 wordt dan van lijn 15 los gekoppeld en gaat vanaf Centraal Station via de voormalige route van lijn 16 naar het tijdelijke eindpunt Kunstmuseum rijden.
Door werkzaamheden op het traject Torenstraat - Laan van Meerdervoort rijdt lijn 17 vanaf het Kerkplein in beide richtingen om via de Jan Hendrikstraat - Prinsegracht - lijn 3 naar de halte van Speykstraat.
Vandaar rijdt lijn 17 via de voormalige route van lijn 16 naar het tijdelijke eindpunt Kunstmuseum. Vanwege uitgelopen werkzaamheden in de Gravenstraat rijdt lijn 17 vanaf 20 juni 2022 tot en met 8 juli 2022 niet verder
dan het Centraal Station. Vandaar leeg naar Madurodam om daar te keren.
Door de werkzaamheden in het Statenkwartier krijgt ook lijn 11 te maken met een tijdelijke routewijziging. Lijn 11 rijdt in de periode van 20 juni 2022 tot en met 8 juli 2022 vanaf de Monsterestraat in beide richtingen via
lijn 2 - lijn 3 naar de halte van Speykstraat. Vandaar rijdt lijn 11 via de voormalige route van lijn 16 naar het tijdelijke eindpunt Kunstmuseum. De eerste dienstwagen die het Kunstmuseum heeft aangedaan is de 5040/11.
Op het tramloze gedeelte worden pendelbussen onder lijnnummer 61 ingezet.
Laatste dag GTL-8 op lijn 16 en lus Statenkwartier
Op zondag 19 juni 2022 is het de laatste dag dat er GTL's op lijn 16 rijden en tevens de laatste dag van de keerlus in het Statenkwartier (Frederik Hendriklaan - Prins Maurtislaan - Doornstraat - Statenlaan).
Het eindpunt op de Statenlaan was vanaf 5 januari 1992 in gebruik (toen samen met lijn 8). Daarvoor was het eindpunt op de Prins Mauritslaan.
Volgens de website busposities.nl hebben verspreid over de dag de volgende trams gereden: 3114, 3138, 3120, 3141, 3110, 3102, 3103, 3107, 3113, 3131, 3106, 3122 en 3145.
De 3110 is als laatste dienstwagen iets na middernacht vanuit Statenkwartier vertrokken richting Wateringen. In Wateringen is de 3110 ook de laatste dienstwagen en rukt na aankomst bij het Centraal Station in naar de remise.
De laatste dienstwagen die de lus in Statenkwartier bereden heeft is de 3141 (20 jun 2022, rond 00:30u). Na aankomst op de Statenlaan is de 3141 ingerukt naar de remise.
Vanuit het HOVM zijn op zondag 19 juni 2022 de museumritten met de 36, 1022, 1210 en A-327 naar het Statenkwartier gereden en is ook de calamiteitenboog van de Statenlaan linksaf de Frederik Hendriklaan bereden.
Voor lijn 16 is het ook de laatste dag dat het trajectdeel Statenkwartier - Centraal Station bereden is en de daarbij sinds 11 april 2022 ingestelde omleiding via de Eisenhowerlaan en lijn 1 naar de Lange Vijverberg.
Proefritten Laan van Meerdervoort - Kunstmuseum
Op maandag 13 juni 2022 is met de 5053 een aantal proefritten gehouden tussen de Laan van Meerdervoort en het tijdelijke eindpunt Kunstmuseum.
Op dinsdag 14 juni 2022 worden proefritten gehouden met de 4041.
Op woensdag 15 juni 2022 wordt een proefbedrijf gereden tussen het Kunstmuseum en het Kerkplein met de 5002, 4022 en 5007.
Lijn 45
Vanwege een concert van Anouk op het Malieveld worden aan het einde van zaterdagmiddag 11 juni 2022 tussen de parkeergarage Laakhaven en het Centraal Station 4 pendeltrams (3147, 3108, 3120 en 3095) ingezet,
rijdend onder lijnnummer 45. Verder staan op het opstelspoor Rijnstraat de 5030 en 5046 opgesteld om bij drukte op tramlijnen ingezet te kunnen worden.
Na afloop van het concert verschijnen de pendeltrams van lijn 45 weer op straat.
5006 en 5017 met nieuw kleurenschema in dienst
Op woensdag 1 juni 2022 komt de 5006 als tweede Avenio met het nieuwe kleurenschema in dienst op lijn 2. De derde Avenio die met het nieuwe kleurenschema in dienst komt is de 5017/2 op 13 juni 2022.
In tegenstelling tot de 5007 is de stoelbekleding van de 5006 en 5017 nog niet vernieuwd.
Beugel 1210 achterover geslagen
Aan het einde van vrijdagochtend 20 mei 2022 komt in de Torenstraat de 1210 met een achterover geslagen beugel tot stilstand.
Na de komst van de bovenleidingswagen wordt de 1210 door een Unimog weggesleept.
PCC 1006 naar Nederlands Transport Museum
Na bijna 39 jaar geleden Den Haag te hebben verlaten om naar België te gaan is de 1006 vandaag weer in Nederland terug gekeerd.
Op zaterdagochtend 14 mei 2022 is de tram bij een loods in Weelde (België) opgeladen voor transport door transportbedrijf De Haan naar het Nederlands Transport Museum in Nieuw Vennep.
In de loop van de middag is de 1006 in het museum afgeladen en heeft de PCC een plekje gekregen naast GVB metrostel 23.
Extra GTL's via lijn 11 vanwege Live on the Beach concerten
Op vrijdag 13 mei 2022, zaterdag 14 mei 2022 en zondag 15 mei 2022 vindt op het strand van Scheveningen de Live on the Beach concerten plaats.
Tijdens de aan- en afvoer van de bezoekers worden er tussen Centraal Station en Scheveningen Haven (via Hollands Spoor) extra GTL's onder lijnnummer 10 ingezet.
Proefrit Regio Citadis Moerwijk
Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 13 mei 2022 is met de 4029 een proefrit gehouden over de sporen van lijn 16 tussen de Melis Stokelaan en het Lorentzplein.
Proefrit 4009 Resident
Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 6 mei 2022 is met de 4009 een proefrit gehouden over de sporen onder de Resident om het ARI-baken te testen.
Life I Live festival
Vanwege het Life I Live festival in de Haagse binnenstad krijgen de onderstaande tramlijnen op 26 april 2022 te maken met omleidingen.
Lijn 1 rijdt tussen Scheveneningen Noord en het centrum om via lijn 9. Verder rijdt tussen Scheveningen Noord en Plein 1813 een pendeldienst onder lijnnummer 1K.
Lijn 15 rijdt vanaf de halte Bierkade via de route van lijn 9 naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven en loopt aldaar over op lijn 17 naar Wateringen.
Lijn 16 wordt een ringlijn. Vanaf de halte Bierkade rijdt lijn 16 via de route van lijn 9 naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven. Vandaar via lijn 17 naar het Rijswijkseplein en vandaar de eigen route naar Wateringen.
Het traject tussen Statenkwartier en Centraal Station vervalt die avond.
Lijn 17 rijdt vanuit de Lekstraat naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven en loopt aldaar over op lijn 15 naar Nootdorp (via lijn 9 naar Rijswijkseplein).
Voor de lijnen 2, 3, 4, 6 en 34 wordt bij de halte Grote Markt in de tramtunnel na 19:00u niet meer gestopt.
5007 met nieuw kleurenschema in dienst
Op vrijdagmiddag 22 april 2022 komt de 5007 met het nieuwe kleurenschema in dienst op lijn 11. De volgende dag rijdt de 5007 op lijn 15/17.
Naar verwachting zullen de 5006, 5017 en 5004 de volgende Avenio's worden die met een nieuw kleurenschema in de passagiersdienst gaan verschijnen.
Strandexpress
In navolging met de in 2021 gehouden proef met de Strandexpress wordt in de periode van 16 april 2022 tot de aanvang van de zomerdienst per 9 juli 2022 de Strandexpress ingezet tijdens mooi weer en/of bij extra extra drukte.
De Strandexpress rijdt, alleen in het weekend, tussen Hollands Spoor (keren via tailtrack Parallelweg) en Scheveningen Noord en stopt alleen bij de haltes station HS, CS, Kurhaus en Scheveningen Noord.
Op zondag 15 mei 2022 wordt de Strandexpress ingezet met onder andere de volgende Avenio's: 5001, 5011, 5019, 5025, 5041, 5042 en 5063.
H2 levert onderdelen aan 294
Medio april 2022 valt op de HOVM website lezen dat pekelmotorwagen H2 door de Tramweg Stichting ontdaan wordt van bruikbare onderdelen voor de 294. Na het demonteren van de onderdelen zal de H2 worden gesloopt.
De H2 verblijft na zijn actieve bestaan als pekeltram sinds 1999 bij een trammuseum in Lille. Het HOVM haalt de H2 weer terug en op 2 februari 2011 wordt de H2 op De Werf afgeladen.
Er waren plannen om de H2 op te knappen en opnieuw in dienst te laten doen als pekeltram. Uiteindelijk is dit plan niet doorgegaan en is er nu ook ruimte nodig in het Haagse trammuseum om zodoende de trams van de werkgroep van de
TS afdeling Scheveningen onderdak te bieden. Het HOVM en de TS zullen in de loop van 2022 integreren.
Werkzaamheden lijn 16 Buitenhof - Kunstmuseum
Om de route van lijn 16 tussen het Buitenhof en het Kunstmuseum voor breder materieeel geschikt te maken vinden er werkzaamheden plaats. Om die reden rijdt lijn 16 van maandag 11 april 2022 tot en met
zondag 19 juni 2022 tussen de haltes Buitenhof en Statenplein in beide richtingen om via lijn 1 en de Eisenhouwerlaan. Ter hoogte van het Kunstmuseum/Museon zal een tijdelijk overloopspoor worden aangelegd.
Het traject in de Zoutmanstraat en de Vondelstraat is volgens planning tot maart 2023 niet te gebruiken.
Volgens planning vangen de werkzaamheden in het laatste stuk van Statenkwartier aan op maandag 20 juni 2022.
Spoedreparatie Rijswijkseplein
Vanwege een spoedreparatie op het Rijswijkseplein kunnen de lijnen 1, 9, 15 en 16 op zaterdag 9 april 2022 en zondag 10 april 2022 aldaar de route richting het centrum niet berijden.
Lijn 1 richting Scheveningen Noord rijdt via de Weteringkade, Lekstraat, linksaf Schedeldoekshaven, Kalvermarkt, Spui (halte Centrum) en vandaar de eigen route.
Lijn 9 richting Scheveningen Noord rijdt via de route van lijn 17 naar het Centraal Station en vandaar de eigen route.
Lijn 15 richting Centraal Station rijdt via de Weteringkade, Lekstraat, linksaf Schedeldoekshaven, Kalvermarkt, Spui (halte Centrum) en vandaar de eigen route.
Lijn 16 richting Statenkwartier rijdt via de route van lijn 17 naar het Centraal Station en vandaar de eigen route.
3088 en 3057 naar recycling
Op vrijdag 8 april 2022 verlaten de 3088 en 3057 Den Haag.
Brandje in 3112
Op maandagmiddag 4 april 2022 wordt rond de klok van 14:30u de brandweer gestuurd naar remise Scheveningen voor een brandje in de 3112. Op foto's van de nieuwssite Regio 15 valt te zien dat er een brandje is geweest
bij het tweede draaistel. De nieuwssite vermeldt verder dat het brandje snel geblust was.
Werkzaamheden lijn 16 Moerwijk
Om de route van lijn 16 tussen het Jonckbloetplein en de Melis Stokelaan voor breder materieeel geschikt te maken vinden er werkzaamheden plaats. Om die reden rijdt lijn 16 van
maandag 28 februari 2022 tot en met zondag 3 april 2022 tussen de haltes Loevesteinlaan en station Hollands Spoor in beide richtingen om via lijn 9.
Op vrijdag 1 april 2022 wordt met de 5049 proef gereden in een winterse omgeving.
Aan het begin van de middag is de sneeuw al weer verdwenen.
Op zaterdag 2 april 2022 vindt een tweede testrit plaats met de 3135. Op zondag 3 april 2022 vindt de laatste testrit plaats met de 3095.
Boog Slachthuisstraat - Laakkade weer in gebruik
In de boog Slachthuisstraat - Laakkade is in 2021 onder de fundering van de tramrails een zogenaamd sinkhole ontdekt. Met ingang van woensdag 8 december 2021 kan deze boog niet meer gebruikt worden.
Na herstelwerkzaamheden is er op vrijdag 1 april 2022 met de 5049 proef gereden. Vanaf zaterdag 2 april 2022 mag deze boog weer gebruikt worden.
Inzet trams vanwege sneeuwval
Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 1 april 2022 zijn er zes trams ingezet om het tramnet berijdbaar te houden. Het betreft hier de vier pekel GTL's (3009, 3011, 3024 en 3044), de 4021 en 4068.
Nieuw kleurenschema voor Avenio
Op 30 maart 2022 verschijnt op de HTM website het volgende persbericht:
"HTM tram 5007 heeft een opvallende gedaantewisseling ondergaan als eerste in de rij van de R-Net trams van HTM.
De frisse wit-rode tram is een lang gekoesterde wens van HTM voor de verbetering van de zichtbaarheid.
Ook zorgt het voor meer eenheid in het uiterlijk van de HTM vloot trams en bussen.
De nieuwe ruime trams en elektrische bussen, die over enkele jaren gaan rijden, krijgen eveneens deze kleurstelling.
Sinds 2015 rijden de toegankelijke R-Net trams van HTM door de Haagse regio. Deze trams rijden op de lijnen 2, 9, 11, 15 en 17 en hebben er inmiddels vele kilometers op zitten.
Tijdens het onderhoud aan de trams bleek echter dat het plaatwerk meer roestvorming heeft dan gewenst is. Daarom is in goed overleg tussen HTM en de leverancier besloten om het plaatwerk de komende jaren te vervangen.
HTM heeft deze gelegenheid meteen aangegrepen om de kleurstelling van de tram aan te passen. Hiervoor heeft het bedrijf instemming gekregen van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.
Het is een logistieke uitdaging, want het duurt 6 weken voordat een tram weer de straat op kan om reizigers te vervoeren.
Om ervoor te zorgen dat er steeds voldoende trams kunnen worden ingezet, zal de laatste R-Net tram met het nieuwe uiterlijk eind 2023 gereed zijn.
Overigens vervangt HTM meteen ook de stoffen stoelbekleding door meer duurzaam rood kunstleer."
Omleiding lijn 12 door politieactie
Op zondagmiddag 20 maart 2022 rijdt lijn 12 tussen 15:00u en 17:00u om via lijn 11 en lijn 2 vanwege een politieactie in een zijstraat van de Paul Krugerlaan, waardoor er een aantal politieauto's op de trambaan staat.
Ontsporing 5020
Op zondagmidddag 20 maart 2022 ontspoort rond de klok van 13:00u de 5020/9 rijdend richting Vrederust met drie draaistellen in de bocht van de Schedeldoekshaven naar het Lage Zand.
De lijnen 9 en 16 rijden om via lijn 17. Na het hersporen van de tram is deze op eigen kracht naar de remise gereden. Als proeftram is de 5037/9 gebruikt. Rond de klok van 17:30u is de omleiding opgeheven.
Wisselstoring Bosbrug
Vanwege een defect aan het wissel nabij de Bosbrug wordt dit wissel op vrijdagmiddag rond 17:30u tijdelijk vastgezet zodat alleen lijn 9 richting Scheveningen Noord kan rijden. Lijn 16 naar Statenkwartier en lijn 17/15 naar Nootdorp
rijden om via het centrum.
Bij aanvang dienst op zaterdag 19 maart 2022 is besloten om ook voor lijn 15/17 in beide richtingen en lijn 16 richting Wateringen een omleiding in te laten stellen. Rond de klok van 14:30u wordt de omleiding voor lijn 16 richting
Wateringen weer opgeheven en gelden tot einde dienst nog de omleiding voor lijn 15/17 en voor lijn 16 naar Statenkwartier.
Op zondag 20 maart 2022 rijden de lijnen 15, 16 en 17 weer de normale lijnroutes.
Aanrijding 3106 en 5055
Op maandagochtend 14 maart 2022 botst aan het eindpunt Scheveningen Noord rond de klok van 08:00u de 3106/1 tegen de 5055/9.
3070 en 3129 naar recycling
Op vrijdag 11 maart 2022 verlaten de 3070 en 3129 Den Haag. De 3129 is daarmee de eerste tram van de serie GTL8-II.
Aan het einde van de Laan van Meerdervoort draaien beide vrachtwagens via de middenberm de Ockenburghstraat in.
Onderweg op de snelweg.
Het afladen van de beide trams bij het recyclingbedrijf.
Omleidingen vanwege demonstratie
Op zondag 6 maart 2022 vindt een demonstratie in het centrum plaats tegen de coronamaatregelen.
Lijn 16 wordt van 13:10 uur tot 14:50 uur omgeleid tussen de Laan van Meerdervoort en station Hollands Spoor omgeleid via de routes van 3, 4 en 11. Om de normale halte op het Hollands Spoor aan te kunnen doen rijdt lijn 16
hierbij via de keerlus van lijn 11 (Rijswijkseplein - Oranjelaan - Stationsweg).
Door de passage van de stoet bij de Bierkade / Amsterdamse Veerkade, Mauritskade en Dr. Kuyperstraat lopen de trams van met name de lijnen 1 en 9 vertraging op. Van 13:20 uur tot 14:10 uur worden de lijnen 1 en 9
tussen Hollands Spoor en Centraal Station omgeleid via het Weteringplein (route lijn 17).
Nieuwe remise in Ypenburg
Begin maart 2022 valt op de website van Omroep West te lezen dat de er plannen zijn voor een nieuwe remise in Ypenburg ter hoogte van het Prins Clausplein langs de A4 en A12.
Aanvankelijk zou de remise gevestigd worden aan de Zuiderweg in Rijswijk, maar de buurtbewoners en de gemeenteraad van Rijswijk waren geen voorstander van dit plan.
De nieuwe remise, die plaats zal bieden aan veertig trams, is nodig omdat de remise Lijsterbesstraat niet geschikt is voor de nieuwe brede trams.
De remise krijgt een aansluiting op lijn 19 en mogelijk later op de nieuwe Koningscorridor-verbinding tussen Zoetermeer, de Binckhorst en station Den Haag Centraal.
De bouw van de remise gaat waarschijnlijk twaalf miljoen euro kosten en zou binnen vijf jaar klaar moeten zijn.
De gemeenteraad van Den Haag moet nog wel instemmen met het plan en er moet ook nog definitief overeenstemming worden bereikt over het verdelen van de bouwkosten tussen de betrokken partijen.
Exploitatie tot stilstand vanwege storm.
In verband met de aangekondigde storm Eurice en de in de loop van de dag afgekondigde waarschuwing Code Rood komt het openbaar vervoer op vrijdagmiddag 18 februari 2022 volledig tot stilstand.
De RET heeft de exploitatie in de loop van de ochtend gestaakt en er reden dus geen metro’s meer op lijn E. De HTM zou aanvankelijk de exploitatie vanaf 14:00 staken, maar om 13:10 uur krijgen de bussen en trams de
instructie om na aankomst aan een eindpunt in te rukken naar de remise of de garage. Hierbij was het wel de bedoeling om zoveel mogelijk passagiers mee te nemen. De allerlaatste tram van de dag is de 5009 van lijn 2 geweest,
die zich circa 14:55 uur bij de poort van de remise Zichtenburg meldt. De bestuurder van deze tram had onderweg naar Kaaijenstein gezien dat er nog mensen stonden te wachten op de tramhaltes richting centrum, en maakte daarom in
overleg met de centrale verkeersleiding nog een laatste rit terug tot het Centraal Station, om vervolgens via lijn 2 in te rukken. Na het einde van de exploitatie is er inderdaad sprake van schade door de storm.
Zo wordt op lijn 19 bij de Brasserkade de bovenleiding zwaar beschadigd door een omgewaaide boom en valt ook een boom op het spoor in de Goudenregenstraat. Ook een pand van de HTM Infra bij de Maanweg heeft schade opgelopen aan
het dak.
Hoewel de storm (met windkracht 9 tot 10 aan de kust en hevige rukwinden) in de loop van de avond voorbij is getrokken, en de schade aan de bovenleiding hersteld is, is er bij de start van de exploitatie op zaterdagochtend
19 februari 2022 nog sprake van vertragingen voor de meeste tramlijnen en enige stremmingen.
Zo wijkt lijn 3 enige tijd via lijn 2 uit naar Kraaijenstein, en wordt in Zoetermeer door lijn 3 de lus naar in één richting bereden (linksom). Lijn 9 kan geruime tijd Scheveningen Noord niet bereiken en wordt ingekort tot Madurodam.
Met een pendelbus worden de passagiers verder vervoerd.
Op maandagmiddag 21 februari 2022 wordt lijn 6 enige tijd ingekort tot station Mariahoeve vanwege een boom die op omvallen stond bij Leidschendam Noord.
Omleidingen vanwege demonstratie
Op zondag 13 februari 2022 staat een vooraf aangekondigde demonstratie van 'Nederland in Verzet' op het programma, met een route door het centrum die vanaf Malieveld onder andere via de Lange Vijverberg - Parkstraat en
Javastraat gaat.
Om 13:05u worden de volgende omleidingen voor de trams ingesteld:
Lijn 1 rijdt vanaf het Spui in beide richtingen via lijn 9 naar Scheveningen Noord. Tegen de klok van 14:30u kan lijn 1 de normale route berijden.
De lijnen 15 en 17 keren via de Kalvermarkt en Schedeldoekshaven en lopen op de Schedeldoekshaven over naar de andere lijn. Vanaf 14:15u kunnen de lijnen 15 en 17 de eigen route weer berijden.
Lijn 16 rijdt in beide richtingen tussen de haltes Groot Hertoginnelaan en Bierkade om via lijn 3, Prinsegracht, Jan Hendrikstraat, Gravenstraat, Hofweg en Spui. Rond de klok van 14:25u kan lijn 16 de normale route berijden.
Omleidingen en gestremde trams door blokkade van truckers en andere voertuigen
Op zaterdag 12 februari 2022 begint rond 07:40u in het centrum van Den Haag een bezetting door truckers, later aangevuld door enkele landbouwtrekkers en andere voertuigen.
Freedom Convoy Nederland protesteert daarmee tegen de coronamaatregelen.
Aanvankelijk gaat het alleen om de directe omgeving van het Buitenhof, maar al spoedig wordt ook de omgeving tussen de Bosbrug en de Kneuterdijk afgezet.
Hierdoor komen de 3109/16 (richting Statenkwartier) en de 5062/15 (richting Nootdorp) tot het einde van de middag vast te staan bij het Tournooiveld.
Op de Lange Vijverberg komen de 3131/1 en 3116/1 richting Delft Tanthof gestremd te staan. Deze trams kunnen na een paar uur onder begeleiding van de verkeersdienst worden teruggehaald naar Plein 1813.
Vanaf 08:00u worden er omleidingen ingesteld voor de lijnen 1, 15, 16 en 17.
Lijn 1 rijdt vanaf het Spui in beide richtingen via lijn 9 naar Scheveningen Noord.
De lijnen 15 en 17 keren via de Kalvermarkt en Schedeldoekshaven en lopen op de Schedeldoekshaven over naar de andere lijn.
Lijn 16 rijdt in beide richtingen tussen de haltes Noordwal en Leeghwaterplein om via de Jan Hendrikstraat, Prinsegracht, lijn 2/4, lijn 11, tramtunnel Hollands Spoor.
Rond de klok van 16:00u wordt een aanvang gemaakt met het opheffen van de blokkade.
Om 17:20u is het Buitenhof weer vrij en kan lijn 1 de normale route hervatten en vervalt ook de omleiding van lijn 16 via de route van lijn 11.
Tien minuten later is, na een politieinzet rond de Bosbrug, ook de route over de Lange Vijverberg vrijgemaakt en worden de omleidingen voor de lijnen 15, 16 en 17 opgeheven.
Remiseverdeling GTL-8 per 12 februari 2022
Onderstaand overzicht geeft een beeld van de verdeling van de GTL-8 trams over de remises Lijsterbesstraat en Scheveningen en op welke lijn deze meestal wordt ingezet.
Remise Lijsterbesstraat
Lijn 6: 3045, 3050, 3052, 3065, 3071, 3072, 3073, 3080, 3086, 3089, 3095, 3130, 3132 en 3133.
Lijn 12: 3092, 3093, 3098, 3124, 3135, 3136 en 3143.
Overig: 3009 (pekel), 3011 (pekel), 3024 (pekel), 3044 (pekel), 3057 (bd), 3070 (bd), 3088 (bd) en 3129 (bd).
Op vrijdag 11 februari 2022 verlaten de 3060 en 3083 Den Haag.
Aan het einde van de Laan van Meerdervoort draaien beide vrachtwagens via de middenberm (beschermd met rijplaten) de Ockenburghstraat in.
Onderweg op de snelweg.
Beide trams staan bij het recyclingbedrijf in afwachting om aldaar afgeladen te worden.
Bijzondere ontmoetingen met 3100
Op 18 oktober 1984 staat op het rangeerterrein de 3100 op een spoorwagen te wachten op transport naar de losplaats.
Aldaar vindt die dag een ontmoeting plaatst tussen de oudste PCC en jongste GTL8-I.
Op 15 maart 1986 vindt aan het eindpunt Loosduinen dezelfde ontmoeting plaats.
Op 24 augustus 1992 ontmoeten de jongste GTL8-I en de oudste GTL8-II elkaar aan het eindpunt Antoniushove.
3100 en 3077 naar recycling
Nadat op 2 januari 2019 de 3001 Den Haag heeft verlaten om overgebracht te worden naar een recyclingbedrijf, zijn op vrijdag 14 januari 2022 de 3100 en 3077 overgebracht naar een recyclingbedrijf.
In tegenstelling tot eerdere transporten arriveren er in de ochtend twee vrachtwagens. Als eerste wordt de 3100 opgeladen.
Na te zijn opgeladen wordt de 3100 aan het einde van de Laan van Meerdervoort geparkeerd in afwachting van de vrachtwagen met daarop de 3077.
Vervolgens wordt de 3077 opgeladen om daarna richting de 3100 te vertrekken.
Vanaf het einde van de Laan van Meerdervoort verlaten de beide GTL's gezamenlijk Den Haag.
Wijziging haltenamen per 9 januari 2022
Met ingang van zondag 9 januari 2022 zijn de onderstaande haltenamen gewijzigd:
De halte Leidsenhage van de lijnen 2, 6 en 19 is gewijzigd in Mall of the Netherlands.
De halte In de Bogaard van lijn 17 en de buslijnen 22 en 23 is gewijzigd in Bogaard stadscentrum.
Vervallen haltes per 9 januari 20222
Met ingang van zondag 9 januari 2022 worden door besparingsmaatregelen de onderstaande dertien haltes tijdelijk opgeheven. Deze maatregel zou al in september 2021 worden ingevoerd.
Op de website van de HTM valt te lezen dat bij de keuze voor het opheffen van de haltes niet alleen gekeken is naar het aantal reizigers dat van de halte gebruik maakt, maar ook naar de maatschappelijke functies in de buurt
en de beschikbaarheid van andere haltes in de omgeving. De analyses die HTM daarvoor heeft uitgevoerd wijzen ook uit dat met het opheffen van de haltes meer reizigers worden aangetrokken omdat de reissnelheid wordt verhoogd.
De opheffing duurt vooralsnog een jaar, waarna de HTM de effecten van de maatregel gaat evalueren. Het gaat om de onderstaande haltes:
Lijn 1: Ary van der Spuyweg. Alternatieve haltes zijn Vredespaleis en Adriaan Goekooplaan.
Lijn 1: Vlietbrug. Alternatieve halte is ’s-Gravenmade.
Lijn 2: Nieuwendamlaan. Alternatieve haltes zijn Thorbeckelaan en Laan van Eik en Duinen.
Lijn 2: Fahrenheitstraat. Alternatieve haltes zijn Valkenboslaan en De la Reyweg.
Lijn 2: Stuyvesantstraat. Alternatieve haltes zijn Oostinje en Station Laan van NOI.
Lijn 6: Aegonplein. Alternatieve haltes zijn Margarethaland en Station Mariahoeve.
Lijn 11: Boreelstraat. Alternatieve haltes zijn Willem de Zwijgerlaan en Houtrust.
Lijn 12: Copernicusplein. Alternatieve haltes zijn Fahrenheitstraat en Weimarstraat.
Lijn 15: Broekpolder. Alternatieve haltes zijn Laan van ’s Gravenmade en Hoornbrug.
Lijn 16: Alberdingk Thijmstraat. Alternatieve haltes zijn Van Zeggelenlaan en Station Moerwijk.
Lijn 16: Geysterenweg. Alternatieve haltes zijn Betje Wolffstraat en Erasmusplein.
Lijn 16: Frankenslag. Alternatieve haltes zijn Frederik Hendriklaan en Van Boetzelaerlaan.
Lijn 17: Treubstraat. Alternatieve haltes zijn Rijswijk Station en Volmerlaan.
Een aantal haltes op het traject van lijn 16 keert niet meer terug. In 2022 wordt in verschillende fasen de infrastructuur van lijn 16 gereed gemaakt voor de komst van de nieuwe trams.
De tijdelijk opgeheven halte Frankenslag en de halte van het begin- en eindpunt Van Boetzelaerlaan worden samengevoegd tot de nieuwe halte Statenkwartier.
De haltes Alberdingk Thijmstraat en Geysterenweg zullen na de werkzaamheden in maart 2022 aan het traject aldaar niet meer terugkeren.
Jaardienst 2022
Op zondag 9 januari 2022 is de jaardienst 2022 van start gegaan. Hieronder volgen de wijzigingen per lijn.
Lijn 1 rijdt op zaterdag zes keer in plaats van zeven keer per uur.
Lijn 2 kort traject rijdt alleen tijdens de ochtend- en avondspits. Tussen de spitsen rijdt lijn 2 dan het gehele traject zes keer per uur.
Lijn 6 rijdt overdag weer zes keer per uur in plaats van zeven keer. Op zaterdag zeven keer per uur in plaats van acht keer per uur.
Van de lijnen lijn 11, 12, 15 en 17 worden de spitstijden aangepast van 16:00 - 19:00 uur naar 15:00 – 18:00 uur. Op zaterdag rijdt deze lijnen vier keer per uur in plaats van vijf keer uur.
Lijn 34 rijdt alleen tijdens de ochtend- en avondspits en niet meer tussen de spitsen.
Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.
