Nieuws 2024

Nieuwsberichten 2024. Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org

Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Laatste update: 29 december 2024

Witte Avenio's

In 2024 zijn de volgende 22 Avenio's in dienst gekomen met het rood/witte kleurenschema:
5038 (03-02), 5040 (20-02), 5046 (02-03), 5002 (03-04), 5051 (13-04), 5047 (27-04), 5039 (12-05), 5053 (14-05), 5036 (29-05), 5034 (13-06), 5059 (27-06), 5022 (01-08), 5050 (24-08), 5023 (07-09), 5005 (14-09), 5018 (04-10), 5043 (22-10), 5048 (09-11), 5027 (09-11), 5029 (23-11), 5009 (08-12) en 5001 (20-12).
Met dank aan Rinus van de Kuil voor het aanleveren van de data van de eerste dag.

Eindpunt Scheveningen Noord (29-12-2024)

In de laatste maanden van 2024 zijn de opstelsporen en de wisselkam bij het eindpunt Scheveningen Noord na de uitstaphalte vervangen en is er grind gestort tussen de sporen. De tramsporen zijnVanaf 16 december 2024 is het eindpunt weer in gebruik voor de lijnen 1 en 9. Bij het begin van de wisselkam is een kastje bevestigd waarop de spoorbezetting door de bestuurder afgelezen kan worden en in een voorkomend geval een ander spoor gekozen kan worden.

Werkzaamheden remise Scheveningen (29-12-2024)

De stallingsruimte is eind december 2024 geheel voorzien van een dak. De wissels en sporen op het voorterrein zijn verwijderd. Verder is een aantal nieuwe bovenleidingsmasten geplaatst.

Ontsporing 4072 (23-12-2024)

Aan het einde van maandagmiddag 23 december 2024 ontspoort op het Arnold Spoelplein de 4072/3 met het voorste draaistel. In de loop van de avond is de tram met behulp van een kraanwagen van Blansjaar weer herspoord. Tijdens de takelwerkzaamheden is lijn 3 ingekort tot het De Savornin Lohmanplein.

Ontsporing 3120 (22-12-2024)

Op zondagmiddag 22 december 2024 ontspoort rond de klok van 17:15u op de Laan van Meerdervoort bij het wissel naar de Waldeck Pyrmontkade de naar de remise Lijsterbesstraat inrukkende 3120/1 met de tweede as van het eerste draaistel en het tweede draaistel. Door de ontsporing komt lijn 17 gestremd te staan.
Lijn 17 wijkt in eerste instantie vanaf de Grote Kerk via de Jan Hendrikstraat, Prinsegracht en de route van lijn 3 uit naar het De Savornin Lohmanplein. Op het tramloze gedeelte zijn de pendelbussen 1061 en 1097 ingezet.
Rond 17:40u kan lijn 17 vanaf de Waldeck Pyrmontkade rechtdoor de Laan van Meerdervoort oversteken en zo via de eigen lijnroute naar Statenkwartier rijden. De pendelbussen rukken weer in.
Om 19:00u is de 3120 weer herspoord en gaat daarna op eigen kracht naar binnen. Een paar minuten later kan lijn 17 weer via de Laan van Meerdervoort rijden.

Delft, stand van zaken heraanleg van lijn 19 in de TU Wijk (20-12-2024)

Aan het einde van dit jaar kunnen we constateren dat dit jaar veel werk is verzet langs de Mekelweg in de Delftse TU Wijk, maar dat de heraanleg in een aanmerkelijk langzamer tempo verloopt dan men in 2023 had voorzien. Het door de TU Delft zelf ontwikkelde elektromagnetische reductiesysteem (EMrs) en de eis dat de door het tramverkeer veroorzaakte trillingen zoveel mogelijk worden beperkt vergt diverse bijzondere maatregelen. In elk geval is het toekomstige eindpunt van lijn 19, gelegen achter de parkeergarage aan de Van den Broekweg, inmiddels vrijwel gereed. Ook de straat zelf is heringericht. Langs de Mekelweg zelf verkeren de werkzaamheden in verschillende stadia.


Het toekomstig eindpunt in de Van den Broekweg is in december 2024 afgewerkt.

Ter hoogte van The Green Village zijn in november 2024 de bovenleidingmasten geplaatst. Er liggen echter nog geen sporen.

Tussen de Christiaan Huygensweg en de Berlageweg, waar de trambaan volgens het EMrs systeem wordt aangelegd, werden de eerste rails in mei 2024 aangevoerd. Inmiddels zijn hier werkzaamheden in verschillende fasen te zien. Een deel van de trambaan is in beton gestort, op andere plekken ligt de rails nog los.

Er zijn in december 2024 ook sporen gelegd tussen de Christiaan Huygenweg en de Jaffalaan. Hier komt de halte Aula. In januari 2025 wordt op dit punt begonnen met de herinrichting van de Mekelweg zelf.


Vervanging Haaglanden haltedisplays: tijdelijke oplossing via QR-codes (19-12-2024)

In 2012-2013 zijn in een samenwerking tussen de HTM en het toenmalig Stadgewest Haaglanden circa 800 kleine haltedisplays met de actuele vertrektijden geplaatst op bushaltes en enkele tramhaltes. Deze displays zijn na 10 jaar dienst te hebben gedaan aan het einde van hun levensduur. Daarom worden deze in de komende weken verwijderd. In afwachting van de nieuwe displays heeft de HTM de haltes voorzien van rode bordjes met een QR-code. Na het scannen van deze code met de telefoon ziet men de realtime vertrektijden van bus of tram. Deze oplossing een tijdelijk alternatief. De HTM verwacht dat de nieuwe displays in het tweede kwartaal van 2025 kunnen worden geplaatst.


Drie tramhaltes worden weer in gebruik genomen (14-12-2024)

 
Medio december 2024 zijn in de abri's van de in 2022 opgeheven haltes Copernicusplein (lijn 12) en Fahrenheitstraat (lijn 2) gele stickers aangebracht met daarop de tekst dat de halte vanaf 06-01-2025 weer in gebruik wordt genomen. In Rijswijk wordt de halte Treubstraat (lijn 17) ook per 6 januari 2025 weer in gebruik genomen.

Medio december 2024 valt op de website van Den Haag FM te lezen dat de volgende haltes, die eveneens in 2022 tijdelijk waren opgeheven, nu definitief worden opgeheven en in de loop van 2025 definitief worden verwijderd: Ary van der Spuyweg (lijn 1), Vlietbrug (lijn 1), Nieuwendamlaan (lijn 2), Stuyvesantstraat (lijn 2 en 23), Aegonplein (lijn 6), Boreelstraat (lijn 11) en Broekpolder (lijn 15).

Andere stopknoppen B-bak GTL8-2 (12-12-2024)

 
In het najaar van 1994 zijn de 3101, 3105, 3107, 3112, 3129, 3138, 3139, 3143, 3144 en 3146 voorzien van nieuwe stopknoppen in de B-bak, die naar men hoopte minder gevoelig zou zijn voor vandalisme. Het betreffen de knoppen die ook onder andere in gebruik waren bij de Neoplan bussen.
Medio december 2024 zijn deze knoppen in ieder geval nog aanwezig in de 3101 en 3138. Wij gaan er vanuit dat de overige hierboven genoemde trams deze knoppen ook nog hebben en de inmiddels gesloopte 3107, 3129 en 3139 deze knoppen ook tot het einde hebben behouden.

Proefritten Scheveningen Noorderstrand (09-12-2024)

Op maandagmiddag 9 december 2024 worden er met de 3113, 4063 en 5028 proefritten gehouden aan het eindpunt Scheveningen Noorderstrand.

Auto's op het tramspoor (07-12-2024)

Op zaterdagavond 7 december 2024 rijden kort na 18:00u twee auto's op de trambaan.
De eerste auto rijdt bij de Melis Stokelaan de trambaan op. Hierdoor wordt lijn 9 zo'n 30 minuten ingekort tot de keerdriehoek bij het Zuiderpark. Lijn 16 rijdt tussen de Gouveneurlaan en het Parijsplein in beide richtingen om via lijn 17.
De tweede auto rijdt bij de Noord West Buitensingel (gebeurt daar vaker) de trambaan op. Hierdoor wordt lijn 3 vanaf de Lijnbaan via lijn 2 naar Kraayenstein omgeleid. De stremming is na 10 minuten voorbij.
Later op de avond rijdt bij de Duinstraat (lijn 11) nog een auto de trambaan op.

Proefritten Gevers Deynootweg en Scheveningen Noorderstrand (07-12-2024)

Op zaterdagochtend 7 december 2024 worden er met de 4031 en 5041 proefritten gehouden op de nieuwe sporen op de Gevers Deynootweg (tussen de halte Kurhaus en het Zwarte Pad) en het eindpunt Scheveningen Noorderstrand.

HTM kersttram (07-12-2024)

 
Op zaterdag 7 december 2024 is de beplakte 5056 op lijn 2 ingezet als HTM kersttram. Bus 1132 is als HTM kerstbus beplakt.

Omleiding lijn 6 (07-12-2024)

Als gevolg van een explosie op zaterdagochtend 7 december 2024 is op het Tarwekamp een deel van een portiekflat ingestort en is er daarna een brand uitgebroken. Voor het vervoer van omwonenden van de ontruimde woningen van het getroffen complex zijn de bussen 1104 en 1109 ingezet.
Lijn 6 wordt vanaf aanvang dienst tussen de haltes Oostinje en Essesteijn in beide richtingen omgeleid via lijn 2. Op het tramloze gedeelte zijn de pendelbussen 1009 en 1118 ingezet. Vanaf het middaguur rijdt lijn 6 weer de normale route, maar wordt er bij de halte Reigersbergenweg tot en met zondag 8 december 2024 rond 12:30u niet gehalteerd.


Omleiding lijn 3, 12 en 34 (06-12-2024)

Vanwege de harde wind dreigt op vrijdagochtend 6 december 2024 een steiger op de Laan van Meerdervoort om te vallen. Tussen circa 07:38u en 08:18u worden de lijnen 3 en 34 vanaf de Lijnbaan via de route van lijn 2 naar Kraayenstein omgeleid. Tussen de remise Lijsterbesstraat en Loosduinen pendelt een aantal trams. Lijn 12 gaat vanaf het Hobbemaplein via de route van lijn 11 naar Scheveningen Haven.

Omleiding lijn 4 en 6 (05-12-2024)

Vanwege een aanrijding tussen twee auto's bij het kruispunt Escamplaan / Volendamlaan / Monnickendamplein worden de lijnen 4 en 6 op donderdagavond 5 december 2024 tussen 19:20u en 20:25u omgeleid via lijn 2. Op de Escamplaan staan de 3133/6 en 4018/4 gestremd in de richting Leyenburg. Bij de halte Monnickendamplein staat de 4021/4, richting Zoetermeer, gestremd.

Aanrijding 5047 (05-12-2024)

Op donderdagochtend 5 december 2024 krijgt de 5047/17, rijdend richting Statenkwartier, bij de Generaal Spoorlaan een aanrijding met een vrachtauto.

Omleiding lijn 17 (04-12-2024)

Op woensdagmiddag 4 december 2024 wordt lijn 17, vanwege een politieonderzoek na een schietpartij in de Piet Heinstraat, tussen de Grote Kerk en de halte Obrechtstraat in beide richtingen omgeleid via de Jan Hendrikstraat, Prinsegracht en lijn 3.

Railbreuk bij Ternoot (03-12-2024)

Vanwege een defect aan het spoor bij het wissel richting Den Haag bij Ternoot wordt op dinsdagmiddag 3 december 2024 een snelheidsbeperking ingesteld. Tevens wordt er besloten om lijn 34 niet te laten rijden.
Na de avondspits vangen vanwege de spoedreparatie de werkzaamheden aan en krijgen de lijnen 2, 3, 4 en 6 vanaf 18:30u te maken met inkortingen.
De lijnen 2, 3 en 4 rijden komende vanuit Den Haag Zuid West naar de tailtrack bij Centraal Station hoog. Aan de andere kant rijden de lijnen 3 en 4 niet verder dan station Laan van Noi hoog. Lijn 2 rijdt niet verder dan de Laan van NOI om vervolgens bij het station te driehoeken.
Lijn 6 rijdt vanaf Leyenburg naar het Kerkplein waar ook lijn 1 tijdelijk gebruik van maakt om de vertrektijd af te wachten. Aan de andere kant rijdt lijn 6 vanaf de Juliana van Stolberglaan en de Laan van NOI naar de keerlus bij station Laan van NOI laag.
Tussen Centraal Station en station Laan van NOI laag zijn zes pendelbussen ingezet. Om 20:15u worden de lijnen 3 en 4 weer hersteld. Tien minuten later geldt dit ook voor de lijnen 2 en 6.

Omleiding lijn 15, 16 en 17 vanwege brand (30-11-2024)

Vanwege een brand in een kantoorpand op de Lange Vijverberg krijgen de lijnen 15, 16 en 17 op zaterdagmiddag 30 november 2024 van circa 13:40u tot en met 17:35u te maken met omleidingen.
Lijn 15 rijdt vanaf het Rijswijkseplein via de route van lijn 17 naar de hulphalte Schedeldoekshaven / Centraal Station om vandaar als lijn 16 naar Wateringen te rijden.
Lijn 16 rijdt via de eigen route naar de hulphalte Schedeldoekshaven / Centraal Station om vandaar als lijn 15 (via lijn 17 naar het Rijswijkseplein) richting Nootdorp te rijden.
Lijn 17 rijdt in beide richtingen tussen de Lekstraat en het Buitenhof om via de Schedeldoekshaven - Lage Zand - Kalvermarkt - Spui - Hofweg.

Sky Radio kersttram (28-11-2024)

Ook dit jaar rijdt er tot en met 26 december 2024 in Den Haag weer een Sky radio kersttram. Net zoals vorig jaar is hiervoor de 3109 uitgekozen.
Verder rijdt er ook in Amsterdam een kersttram voor Sky Radio (2058) en rijdt er dit jaar voor het eerst een model van de Sky Radio kersttram in Madurodam. Het gaat hier om een model van RandstadRail met wagennummer 2058.

Aanleg lijn 19 naar TU Wijk Delft: update oktober - november 2024

Foto 1 Foto 2
De wegens een verzakking verwijderde sporen aan het toekomstige eindpunt Van den Broekweg zijn na de zomer teruggelegd en in beton gestort. Er is inmiddels ook een begin gemaakt met de her aanleg van het afgegraven halteperron. In oktober zijn op het eind van de sporen stootblokken geplaatst.

De boog van de Mekelweg naar het eindpunt krijgt ook steeds meer vorm. Er is deels een fundering gelegd. Op 6 november 2024 is men bezig met het plaatsen van bovenleidingmasten.

De aanleg en afbouw van de sporen in het Mekelpark gaat gestadig verder. Eind oktober 2024 liggen er rails tussen de Aula en The Green Village, maar nog niet alle sporen zijn op blokken geplaatst of gericht. Een onderdeel van alle maatregelen die overlast aan de metingen in de laboratoria van de TU moeten voorkomen is het aanbrengen van een kunststof isolatie rond de rails. Daarna kan beton onder en rond de rail worden gestort. Waar bij de fundering gebruikt is gemaakt van zogenaamde schuimbeton, bestaan ook de volgende lagen uit een bijzonder betonmengsel. Het gaat om verzelbeton dat de trillingen die veroorzaakt worden door rijdende trams moet dempen. Op vrijdag 1 november 2024 werd dit beton aangebracht op het tracé nabij de Aula.

In het Mekelpark krijgen de nieuwe haltes ter hoogte van de Aula en de faculteit Civiel techniek steeds meer vorm.
Foto 3 Foto 4
Fotobijschriften:
Foto 1: Herlegde sporen op de Van den Broekweg (4 oktober 2024)
Foto 2: Ter hoogte van de Aula (4 oktober 2024)
Foto 3: Toekomstige halte Aula (28 oktober 2024)
Foto 4: Nieuwe sporen en toekomstige halte ter hoogte van Civiele techniek (28 oktober 2024)
Foto 5: Plaatsen van bovenleidingmasten op de Mekelweg nabij het toekomstige eindpunt (6 november 2024)
Foto 6: Ter hoogte van de Aula ligt het tramspoor nu ook in beton (6 november 2024)
Foto 5 Foto 6


Werkzaamheden remise Scheveningen (02-11-2024)

De nieuwe remise krijgt steeds verder vorm. De meeste sporen in de toekomstige remisehallen zijn al gelegd, en deels ook al in beton. De oude sporen op het remiseterrein en in de Harstenhoekstraat/plein/weg moeten nog verwijderd worden. Dit gebeurt tegelijkertijd met de vernieuwing van het riool.

Lijn 3 (kort) ; geen lijn 34 (28-10-2024 / 01-11-2024)

Vanwege de herfstvakantie zal spitslijn 34 in de periode van maandag 28 oktober 2024 tot en met vrijdag 1 november 2024 niet rijden.
In die periode zal er wel tijdens de spitsuren een kort-trajectdienst rijden op lijn 3 tussen het Centraal Station en het De Savornin Lohmanplein. Daarbij zal ook een koppeling plaatsvinden met de kort-trajectdienst van lijn 2. Dit ziet er als volgt uit.
Lijn 2 (kort) rijdt vanaf Kraayenstein naar de tailtrack Centraal Station. Vandaar wordt als lijn 3 (kort) naar het De Savornin Lohmanplein gereden en weer terug naar het Centraal Station. Vervolgens wordt vanaf het Centraal Station leeg doorgereden naar de keerlus bij station Laan van NOI laag en weer leeg terug naar het Centraal Station om vandaar als lijn 2 (kort) naar Kraayenstein te rijden.

Proefrit met Brusselse museum PCC 7065 (27-10-2024)

Tijdens de vroege uurtjes van zondag 27 oktober 2024 is met de Brusselse museum PCC 7065 een proefrit gereden. Hiertoe is de 7065 voorzien van een VETAG kastje om de seinen en wissels te kunnen bedienen.
Vanuit het HOVM is vanaf de hulpcontroller naar de tailtrack op de Parallelweg gereden. Vandaar via de route van lijn 12 naar Duindorp (buitenboog).
Vervolgens via de route van lijn 12 naar de Delftselaan om aldaar de driehoek sporen richting Scheveningen Haven en Hollands Spoor te testen. Vervolgens door naar de Wouwermanstraat om de in- en uitrukbogen naar het HOVM te testen. Hierna verder richting het Rijswijkseplein (binnenspoor).
Vanaf het Rijswijkseplein weer richting Duindorp (binnenboog) waarbij tussen de Delftselaan en de Regentesselaan via lijn 11 en 2 is gereden.
Vanaf Duindorp weer naar het Rijswijkseplein (buitenspoor) waarbij tussen de Regentesselaan en de Delftselaan via lijn 2 en 11 is gereden. Bij de Delftselaan is ook de boog tussen de Monstersestraat en de Delftselaan getest. Bij de Parallelweg is via de tailtrack gereden.
Vanaf het Rijswijkseplein weer terug naar het HOVM. Bij de Parallelweg is via de tailtrack gereden. Vanaf de hoek Parallelweg / Wouwermanstraat is vanaf de hulpcontroller het museumterrein opgereden.
Bron: HOVM
 


Laswerkzaamheden Spui en Rijnstraat (23-10-2024)

Op woensdag 23 oktober 2024 worden de nieuw gelegde sporen in de boog Spui – Kalvermarkt aangesloten. Diezelfde middag was er ook een spoedreparatie aan het spoor in de Rijnstraat bij het uitrijwissel aan de kant van de Schedeldoekshaven, waarbij de tramlijnen 9 en 17 tijdelijk via het middenperron werden geleid. Dat betekende dat tegelijkertijd drie lasauto’s van HTM infra (801, 928 en 929) overdag in actie waren.

Spoed werkzaamheden Spui (21-10-2024 / 25-10-2024)

 
In de periode van maandag 21 oktober 2024 tot en met vrijdag 25 oktober 2024 vinden er spoed werkzaamheden plaats in de beide bogen van lijn 9 en 16 tussen het Spui en de Kalvermarkt. De lijnen 9 en 16 worden in die periode tussen het Centraal Station en station Hollands Spoor omgeleid via lijn 17.

Werkzaamheden Scheveningen (14-10-2024 / 15-12-2024)

In de periode van maandag 14 oktober 2024 tot en met zondag 15 december 2024 vinden op diverse plaatsen in Scheveningen werkzaamheden plaats zoals bij de Duinstraat, Prins Willemstraat en de Gevers Deynootweg.
Ook bij het eindpunt Scheveningen Noord vinden werkzaamheden plaats.
Door de werkzaamheden krijgen de lijnen 1en 9 te maken met inkortingen.
Lijn 1 rijdt vanaf de halte Centrum naar het eindpunt Kerkplein en gaat vandaar weer terug naar Delft Tanthof. Tussen het Centraal Station en de halte Frankenslag pendelen bussen onder lijnnummer 60. Tussen Scheveningen Noord en de Duinstraat rijdt bus 70, een 8-persoons taxibus.
Lijn 9 rijdt niet verder dan de halte Kurhaus door gebruik te maken van het overloopwissel aldaar. Op het andere halteperron is een tijdelijke eindpuntvoorziening geplaatst voor de bestuurders.

Tijdelijke inkortingen lijn 11 (03-10-2024 / 13-11-2024)

Vanwege werkzaamheden bij de Tripstraat en de Duinstraat krijgt lijn 11 te maken met inkortingen.
In de periode van donderdag 3 oktober 2024 tot en met dinsdag 15 oktober 2024 rijdt lijn 11 naar het eindpunt Den Haag Statenkwartier. Lijn 11 rijdt dan komend vanaf de halte Delftselaan via de route van lijn 2, 3 en 17 naar het eindpunt Den Haag Statenkwartier. Tussen Statenkwartier en Scheveningen Haven rijdt bus 50, een 8-persoons taxibus.
Op woensdag 16 oktober 2024 zijn de werkzaamheden bij de Tripstraat gereed, in die zin dat lijn 11 daar weer kan passeren. Vanwege werkzaamheden bij de Duinstraat rijdt lijn 11 in de periode van woensdag 16 oktober 2024 tot en met woensdag 13 november 2024 niet verder dan de halte Statenlaan. Vandaar rijdt lijn 11 via het verderop gelegen overloopwissel weer naar station Hollands Spoor. Tussen de halte Statenlaan en Scheveningen Haven rijdt bus 50, een 8-persoons taxibus.

Op woensdag 13 november 2024 zijn de nieuwe sporen bij de Duinstraat met de 5027 getest.

Bestelling TINA trams uitgebreid met 6 stuks

Op dinsdag 1 oktober 2024 valt op een Facebook pagina van Stadler te lezen dat de HTM van de in 2022 bestelde 56 TINA trams uitgebreid heeft met 6 stuks.

Sticker op cabinedeur 5061

 
In september 2024 zijn de cabinedeuren van de 5061 als proef voorzien van een sticker met daarop de tekst dat de deur naar buiten opent.

Calamiteit bij eindpunt Scheveningen Noord (30-09-2024 / 13-10-2024)

Vanwege een calamiteit bij een aantal sporen bij het eindpunt Scheveningen Noord zijn in de periode maandag 30 september 2024 tot en met zondag 13 oktober 2024 alleen de sporen 4 en 5 beschikbaar voor de lijnen 1 en 9. Op maandag 30 september 2024 zijn de sporen 1, 2 en 3 grotendeels verwijderd.
Met ingang van maandag 14 oktober 2024 is het eindpunt Scheveningen Noord vanwege werkzaamheden in Scheveningen een aantal weken niet bereikbaar. In die periode zullen naast het werk aan de sporen 1 tot en met 3 ook werkzaamheden ten behoeve van de sporen 4 en 5 plaatsvinden.

Prinsjesdag (16-09-2024 tot en met 17-09-2024)

Op dinsdag 17 september 2024 is het Prinsjesdag. De lijnen 1, 15, 16 en 17 krijgen van 09:00u tot 18:00u te maken met de volgende omleidingen.
Lijn 1 rijdt tussen Scheveningen Noord en station Hollands Spoor in beide richtingen om via de route van lijn 9 en 17. Tussen Scheveningen Noord en Plein 1813 rijdt een pendeltram.
Lijn 15 rijdt vanaf de halte Bierkade naar de halte Kalvermarkt-Stadhuis en daarna naar de halte Centraal Station/Schedeldoekshaven. Aldaar loopt lijn 15 over op lijn 16 (via de Lekstraat) naar Wateringen.
Lijn 16 rijdt vanaf Wateringen naar de halte Centraal Station/Schedeldoekshaven. Aldaar loopt lijn 16 over op lijn 15 (via de Lekstraat) naar Nootdorp.
Lijn 17 rijdt in beide richtingen vanaf de Gravenstraat, Hofweg, Spui, Kalvermarkt, Lage Zand naar de halte Centraal Station/Schedeldoekshaven. Vandaar weer via de Lekstraat de eigen route.

Vanwege het opbouwen van tribunes op het Korte Voorhout rijden de lijnen 15, 16 en 17 op maandag 16 september 2024 de hele dag ook de omleidingsroutes van Prinsjesdag.

Proefdraaien Prinsjesdag (15-09-2024)

Op zondag 15 september 2024 wordt tussen 09:00u tot 12:30 uur proef gedraaid voor Prinsjesdag 2024.
De lijnen 1, 15, 16 en 17 krijgen dan te maken met omleidingen die ook op de derde dinsdag in september 2024 gelden.

Spoedreparatie Rijnstraat (14-09-2024)

In de loop van zaterdagochtend 14 september 2024 wordt ontdekt dat in de Rijnstraat bij het uitrijwissel aan de kant van de Schedeldoekshaven de toestand van het spoor zo slecht is geworden dat de lasploeg ter plaatse moet komen voor een spoedreparatie. Vanaf 11:00 uur wordt het spoor langs perron H voor de lijnen 9 (richting Vrederust) en 17 (richting Wateringen) buiten dienst genomen. De lijnen 9 en 17 maken gebruik van het midden perron (halte van lijn 15/16). Perron H wordt met linten afgezet en personeel verwijst de passagiers. Om 14:45 uur zijn de laswerkzaamheden klaar en kunnen de trams weer de gebruikelijke halte aandoen.
 


3125 in dienst met cabinedeur (05-09-2024)

Op donderdag 5 september 2024 is de 3125 als eerste GTL8-II in de passagiersdienst verschenen met een cabinedeur. Deze deur is medio juni 2024 in de buiten dienst staande 3125 geplaatst.
Eind september 2024 zijn ook de 3121 en 3127 met een cabinedeur in de passagiersdienst gesignaleerd.

Beugel van 3073 naar 1101

 
Begin september 2024 is de 1101 voorzien van een andere beugel. De beugel is afkomstig van de buiten dienst staande 3073.

Speciale ritten met de 1315 (01-09-2024 en 22-09-2024)

Eind augustus 2024 valt op de website van het HOVM te lezen dat op zondag 1 september 2024 en zondag 22 september 2024 er met de 1315 speciale ritten worden gereden voor het HOVM. Vanuit het HOVM wordt naar Zoetermeer gereden (rondje Krakeling) en dan weer terug naar het HOVM. De betalende deelnemers krijgen onderweg uitleg wat er met de 1315 gemeten wordt.

Meettram 1315 beplakt

Eind augustus 2024 is het witte gedeelte van de buitenzijde van de 1315 bestickerd.

Proefrit overloopwissel Gevers Deynootweg (30-08-2024)

Vanwege de op komst zijnde werkzaamheden aan het spoor in Scheveningen en de daarbij behorende inkorting van lijn 9 tot de halte Scheveningen Kurhaus, is tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 30 augustus 2024 het overloopwissel op de Gevers Deynootweg bij de halte Scheveningen Kurhaus beproefd. Hiervoor zijn de 4066 en 5054 gebruikt.

Extra's op lijn 9 tijdens avond (28-08-2024)

Vanwege het mooie weer zijn in de avond van woensdag 28 augustus 2024 extra trams en bussen ingezet op lijn 9. Aan de inrukkers van lijn 1 is verzocht om vanaf Scheveningen Noorderstrand via station Hollands Spoor te rijden en onderweg passagiers mee te nemen.

Aanrijding 4071 (27-08-2024)

Op dinsdagochtend 27 augustus 2024 krijgt de 4071/19, rijdend richting Leidschendam Leidsenhage, rond de klok van 06:15u op de kruising Vrijenbanselaan / Zuiderweg (Rijswijk) een aanrijding met een bergingsvoertuig. Tijdens de stremming rijdt lijn 19 tussen Leidschendam Leidsenhage en Nootdorp. De 4071 is op eigen kracht naar het eindpunt Nootdorp gereden en vandaar naar de keerdriehoek bij de halte Weidevogellaan. Vandaar heeft de 4006 de 4071 naar Zichtenburg gesleept.

PCC 7072 op bezoek bij het HOVM (22-08-2024)

Op donderdagmiddag 22 augustus 2024 arriveert PCC 7072 uit Antwerpen bij het HOVM. Deze PCC is eigendom van vervoersmaatschappij De Lijn en rijdt nog in de passagiersdienst in de Schelde stad.
De 7072 is in het kader van het evenement 75 jaar PCC in Europa naar het HOVM gekomen.
Op zondag 25 augustus 2024 wordt op het HOVM terrein een line-up gevormd. De Brusselse 7065 en de Antwerpse 7072 worden vergezeld van de Haagse 1304, die voor deze gelegenheid gekeerd is zodat de trams met de neuzen naar het publiek gericht staan.
Op zondag 1 september 2024 wordt de volgende line-up gevormd: 7065 - 1210 - 7072.

Op maandag 30 september 2024 is de 7072 terug gekeerd naar Antwerpen.

Spoorwerkzaamheden lijn 2 (19-08-2024 / 23-08-2024)

Van maandag 19 augustus 2024 tot en met vrijdag 23 augustus 2024 vindt er spoorvernieuwing plaats op het baanvak van lijn 2 tussen de Juliana van Stolberglaan en de Mgr. van Steelaan.
Lijn 2 is gedurende die periode ingekort tot het Centraal Station.
De passagiers kunnen op het tramloze gedeelte gebruik maken van pendelbussen met het lijnnummer 62. Deze rijden tussen het Centraal Station en de Mall of the Netherlands. Hierbij keren de bussen op de Heuvelweg ter hoogte van de Burgemeester Kolfschotenlaan.
Er wordt op verschillende punten tegelijkertijd gewerkt. Reeds op de eerste dag van de werkzaamheden worden de eerste nieuwe sporen gelegd op de Koningin Julianalaan in Voorburg.

Stroomstoring lijn 16 (16-08-2024)

Op vrijdagochtend 16 augustus 2024 komt even na 09:00u het tramverkeer op de Erasmusweg tot stilstand omdat de spanning op de bovenleiding is weggevallen. De oorzaak is een stroomstoring bij netbeheerder Stedin, waardoor delen van Laak en Moerwijk zijn getroffen. Van circa 09:15u tot 10:30u wordt lijn 16 tussen de Loevesteinlaan en het Hollands Spoor omgeleid via de route van lijn 9. Er worden pendelbussen ingezet om het vervoer over te nemen. Hoewel Stedin nog geruime tijd nodig heeft om de stoomvoorziening van circa 3000 woningen en bedrijven te herstellen, kan het tramverkeer vrij spoedig worden opgestart door het ’doorschakelen’ van de bovenleiding. Dat houdt in dat het deel van de bovenleiding waar de spanning is weggevallen, door het sluiten van lijnonderbrekers in de rijdraad wordt gevoed door aangrenzende districten. Dat betekent wel dat de trams enige tijd slechts met halve tractie kunnen rijden.

Lijnwijzigingen vanwege Tour de France femmes 2024 (12-08-2024)

Vanwege de eerste etappe van de Tour de France femmes 2024 (Rotterdam - Den Haag) krijgt een aantal tramlijnen tussen circa 13:00u en 16:00u te maken met wijzigingen.
Lijn 4 rijdt via de route van lijn 2 naar Kraayenstein.
Lijn 6 rijdt vanaf de halte Grote Markt naar de keerdriehoek Volendamlaan.
Lijn 11 rijdt niet.
Lijn 15 rijdt vanaf Nootdorp naar het Rijswijkseplein. Vandaar via lijn 17 naar het Centraal Station en vervolgens via de eigen route terug naar Nootdorp. De koppeling met lijn 16 vervalt.
Lijn 16 rijdt niet.

Uitkijkpunt Buitenhof (09-08-2024)

 
In juli 2024 is op het Buitenhof een tijdelijk uitkijkpunt geopend. Vanaf de toren heb je een mooi overzicht van de werkzaamheden op het Binnenhof. Uiteraard kan je ook trams vanaf hoogte fotograferen.
Werkzaamheden remise Scheveningen (09-08-2024)

Begin augustus 2024 zien we dat er twee sporen gelegd zijn. Verder zijn de eerste contouren zichtbaar van de nieuwe stallingsruimte.

Bijzondere PCC line-up bij HOVM (04-08-2024)

Op zondag 4 augustus 2024 vindt bij het HOVM een bijzondere PCC line-up plaats. De Brusselse 7065 en de NMVB 10409 worden vergezeld van de Haagse 1022, die voor deze gelegenheid gekeerd is zodat de trams met de neuzen naar het publiek gericht staan.

Aanrijding 4059 (01-08-2024)

Op donderdagavond 1 augustus 2024 krijgt tegen de klok van 21:00u op de kruising Escamplaan / Soestdijksekade een politieauto een aanrijding met 4059/4, rijdend richting Lansingerland Zoetermeer. Na ongeveer een kwartier wordt het tramverkeer weer vrijgegeven.

Extra's op lijn 9 (27-07-2024)

 
Vanwege een festival in het Zuiderpark worden in de avonduren van zaterdag 27 juli 2024 twee extra trams ingezet op lijn 9 (lijncode 89) tussen Vrederust en het Centraal Station. De extra's, de 4055 en 4035, rijden vanaf Vrederust naar de halte Bierkade. Vandaar via lijn 15 naar het Centraal Station om vandaar weer via lijn 9 naar Vrederust te rijden.

Extra's op lijn 1 en 19 (27-07-2024)

Vanwege het meermalen uitlopen van de werkzaamheden bij de NS tussen Rotterdam en Den Haag worden er in de periode van zaterdag 27 juli 2024 tot en met donderdag 1 augustus 2024 extra trams ingezet op lijn 1 (filmt Extra Vervoer) tussen Delft Tanthof en de hulphalte Schedeldoekshaven / Centraal Station.
Op lijn 19 worden van 29 juli 2024 tot en met 1 augustus 2024 extra's ingezet.

PCC 10409 op bezoek bij het HOVM (26-07-2024)

Op vrijdag 26 juli 2024 arriveert PCC 10409 bij het HOVM. Deze PCC is afkomstig uit de collectie van het ASVI museum te Thuin (België) en is in het kader van het evenement 75 jaar PCC in Europa naar het HOVM gekomen.
Voor de 10409 is de dag daarvoor speciaal smalspoor aangelegd op spoor 9.

Op maandagochtend 12 augustus 2024 is de 10409 weer teruggekeerd naar Thuin.

Werkzaamheden remise Scheveningen (21-07-2024)

Eind juli 2024 zien we de vorderingen van de werkzaamheden. Ook zijn inmiddels de eerste railsecties gearriveerd.

Werkzaamheden Lorentzplein (13-07-2024)

In de periode van zaterdag 13 juli 2024 tot en met zondag 4 augustus 2024 vindt er spoorvernieuwing plaats bij het Lorentzplein. Hierdoor krijgen de lijnen 1, 16 en 17 te maken met routewijzigingen.

Lijn 1 rijdt tussen de haltes Herenstraat (Rijswijk) en Leeghwaterplein om via de Rijswijkseweg en de Laakkade.

 
Lijn 16 rijdt op maandag tot en met vrijdag tussen Wateringen en station Hollands Spoor (keren via Rijswijkseplein), waarbij tussen de Loevesteinlaan en Hollands Spoor via de route van lijn 9 wordt gereden. Op het tramloze gedeelte rijdt buslijn 46 tussen de Loevesteinlaan en het Leeghwaterplein. Op zaterdag en zondag rijdt lijn 16 niet en rijdt buslijn 46 door naar het Parijsplein.
Lijn 17 wordt gesplitst. Lijn 17A rijdt vanuit Statenkwartier naar het Buitenhof. Vervolgens rechtsaf via de haltes Centrum en Kalvermarkt naar het Centraal Station. Vandaar loopt lijn 17A over op lijn 15 richting Nootdorp. Omgekeerd rijdt lijn 15 vanuit Nootdorp naar het Centraal Station en loopt daar over op lijn 17A naar Statenkwartier. Lijn 17A rijdt dan via de Kalvermarkt, Spui en het Buitenhof richting Statenkwartier.
Lijn 17B rijdt tussen Wateringen en de keerdriehoek bij de Volmerlaan ( Rijswijk). Op het tramloze gedeelte rijdt buslijn 47 tussen de Volmerlaan en het Leeghwaterplein.

Op zondag 4 augustus 2024 zijn met de 4002 en 5010 proefritten gemaakt.

Zomerdienst 2024

In de periode van zaterdag 13 juli 2024 tot en met zondag 25 augustus 2024 is de zomerdienst van kracht. Naast het aanpassen van de frequenties rijden in de zomerdienst de spitsritten op lijn 1 en 2 niet. Spitslijn 34 rijdt ook niet. In de zomerdienst wordt als versterking op lijn 9 weer de Strandexpress (9S) gereden. Deze snellijn rijdt tussen Hollands Spoor en Scheveningen Noord en stopt onderweg alleen bij het Centraal Station en Scheveningen Kurhaus.

Laatste avond met omleidingen in verband met EK voetbal 2024 (10-07-2024)

Op woensdagavond 10 juli 2024 worden rond 21:40u, ruim voor het einde van de halve finale wedstrijd Nederland – Engeland (1-2), vanwege de te verwachten drukte rond de Gouveneurlaan, omleidingen ingesteld voor lijn 1 (Rijswijkseweg – Laakweg/kade), lijn 16 (tussen station Hollands Spoor – en de Loevesteinlaan via lijn 9) en lijn 17 (via lijn 9 en 16). Na het laatste fluitsignaal bleek echter dat de situatie op straat beheersbaar was en werden rond 23:25u de normale routes hersteld. In de Schilderswijk waren geen omleidingen meer nodig.

HTM Zomercampagne 2024 (10-07-2024)

Op woensdag 10 juli 2024 is de HTM Zomercampagne van start gegaan. Aan het eindpunt Scheveningen Haven zijn de Bikinilijn 3121 en Zomerbus 1132 gepresenteerd.

Diverse omleidingen en vertragingen (06-07-2024)

Zaterdag 6 juli 2024, een drukke dag bij de HTM met diverse omleidingen en vertragingen voor tram en bus door diverse omstandigheden. De ontregelingen van het busverkeer laten wij buiten beschouwing. Wij beperken ons tot een (onvolledige) schets van de gebeurtenissen rond het tramverkeer.

De blokkade van het begin van de Utrechtse baan en andere wegen rond het Malieveld door Extinction Rebellion noodzaakt in de loop van de middag tot het instellen van een omleiding voor de lijnen 15, 16 en 17. Hierbij wordt de route via het Korte Voorhout en Lange Vijverberg gemeden en rijden de trams via de Schedeldoekshaven en de Resident. Zover wij weten rijdt lijn 9 wel normaal. Circa 16:00u wordt het tramverkeer weer hersteld omdat de demonstranten vertrokken en ook door de politie afgevoerd zijn (voor het vervoer van arrestanten is in elk geval bus 1006 gezien).
 
Echter kort daarna raken de 5016/17 richting Wateringen en de 5030/15 richting Centraal Station verstrikt in het autoverkeer dat op de Lange Vijverberg zeer langzaam in een file rijdt. De verkeersdienst komt ter plaatse om de trambaan op het Tournooiveld vrij te maken zodat deze twee trams hun weg kunnen vervolgen, maar de lijnen 17 richting Wateringen en 15 richting Centraal Station maken wederom hun ommetje via de Schedeldoekshaven. Circa 17:00u is de verkeersdrukte weer voorbij en rijdt alles rond de Bosbrug weer de normale route.

Circa 14:45u krijgt de 5069/9 richting Vrederust bij de Dr. Kuyperbrug een aanrijding met een busje. Het ziet er aanvankelijk ernstig uit omdat het busje op zijn kant ligt. De tramsporen zelf zijn niet gestremd waardoor het tramverkeer na korte tijd kan worden hersteld.

Circa 14:50u meldt de 3108/1 richting Scheveningen Noorderstand dat deze stroomloos staat op de Hofweg. Er blijkt door de harde wind een tak van een boom afgerukt te zijn en deze valt op de bovenleiding. De brandweer komt ter plaatse om de tak af te zagen. Kennelijk is de pantograaf van de 3108 beschadigd, want de 3101/1 krijgt de opdracht om de 3108 weg te slepen. De 3101 rijdt via Kalvermarkt – CS – Lange Vijverberg tot de Kneuterdijk en gaat vervolgens vanaf de hulpcontroller over verkeerd spoor terug naar de Hofweg. De hulpkoppeling is snel aangebracht.
Om 15:20u vertrekt de combinatie 3101+3108 naar de remise Lijsterbesstraat. Het tramverkeer via de Hofweg kan daarmee worden hersteld, maar de verkeersdienst houdt het een en ander in het oog. Circa 16:00u arriveert een bovenleidingsmontageauto om de situatie te schouwen, maar herstelwerkzaamheden blijken niet nodig.

Circa 15:00u raakt ook lijn 17 gestemd door een tak op de bovenleiding op de Prinses Beatrixlaan / Admiraal Helfrichsingel in Rijswijk. Lijn 17 zou in eerste instantie ingekort worden tot de keerdriehoek bij de Volmerlaan, maar is vrij snel daarna tussen het Jonckbloetplein en het Parijsplein omgeleid via de route van lijn 16. De duur van de stremming is ons niet bekend.

Na afloop van de EK-voetbalwedstrijd Nederland – Turkije (2-1) lopen de Hobbemastraat, Hobbemaplein, Paul Krugerplein en Jonckbloetplein vol met publiek. Daarom worden vanaf circa 23:00u tot einde dienst de tramlijnen 1, 6, 11, 12, 16 en 17 omgeleid.
Lijn 1 rijdt om via de Rijswijkseweg – Laakkade/Laakweg.
Lijn 6 wordt in eerste instantie omgeleid vanaf de Delftselaan via de route van lijn 11 en 2 naar de Brouwersgracht. Door drukte op het Paul Krugerplein wordt lijn 6 tussen de Dierenselaan en de Prinsegracht via de route van lijn 4 omgeleid.
Lijn 11 rijdt alleen tussen Scheveningen Haven en de Monstersestraat (kopmaken tailtrack).
Lijn 12 wordt in eerste instantie vanaf de Delftselaan - linksaf Monstersestraat - linksaf Loosduinseweg - rechtsaf Regentesselaan terug naar Duindorp gestuurd. Door drukte op het Paul Krugerplein rijdt lijn 12 vanaf de Regentesselaan via de route lijn 4 – Prinsegracht (bovenlangs) – Jan Hendrikstraat - Kerkplein en vandaar weer terug naar Duindorp.
Lijn 16 rijdt vanaf de Loevesteinlaan via de route lijn 9 naar het Hollands Spoor.
Lijn 17 volgt de route van lijn 16 en de omleiding over lijn 9.
Uiteindelijk keert de rust op straat terug, al dan niet na inzet van de ME en Koninklijke Marechaussee.

Railbreuk eindpunt Wateringen (29-06-2024)

Op zaterdagavond 29 juni 2024 ontstaat een railbreuk op het eindpunt Wateringen van de lijnen 16 en 17. In afwachting van de komst van de lasploeg wordt de keerlus door de trams stapvoets bereden. Gedurende de herstelwerkzaamheden (circa 20:10u – 21:10u) wijken de lijnen 16 en 17 uit naar Vrederust. Lijn 16 rijdt vanaf de Melis Stokelaan via lijn 9 naar Vrederust. Lijn 17 rijdt vanaf de Gouverneurlaan via lijn 16 en 9 naar Vrederust. Op het tramloze gedeelte zijn twee bussen ingezet om te pendelen naar het Parijsplein. Waarom lijn 17 de keerdriehoek Plaspoelpolder niet heeft gebruikt is ons niet bekend.

Veteranendag (29-06-2024)

Op zaterdag 29 juni 2024 wordt in Den Haag de Veteranendag gehouden. Dit betekent dat de volgende tramlijnen met omleidingen te maken krijgen.
Lijn 1 wordt tot circa 18:00u gesplitst in twee delen. Komende vanuit Delft Tanthof rijdt lijn 1 naar de halte Bierkade. Vervolgens rechtsaf naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven om vandaar via de route van lijn 17 naar het Rijswijkseplein te rijden en vandaar de eigen route naar Delft Tanthof. Aan de andere kant pendelt lijn 1 onder lijnnummer 1K een tien minuten frequentie met de 3110, 3112, 3114 en 3136 tussen Scheveningen Noord en Plein 1813.
Lijn 9 rijdt tot circa 18:00u tussen de stations Hollands Spoor en Centraal Station om via de route van lijn 17. Tussen 11:00u en 18:00u rijden pendelbussen op lijn 69 tussen het Centraal Station en Scheveningen Noord via de van Alkemadelaan. Deze sneldienst halteert alleen op de halte Kurhausweg.
Lijn 15 rijdt tot circa 18:00u vanuit Nootdorp naar de halte Bierkade. Vervolgens rechtsaf naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven om vandaar via de route van lijn 17 naar het Rijswijkseplein te rijden en vandaar weer de eigen route naar Nootdorp.
Lijn 16 rijdt tot circa 18:00u vanuit Wateringen naar de halte Bierkade. Vervolgens rechtsaf naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven om vandaar via de route van lijn 17 naar het Rijswijkseplein te rijden en vandaar weer de eigen route naar Wateringen.
Lijn 17 rijdt tot circa 18:00u in beide richtingen tussen de haltes Leeghwaterplein en Obrechtstraat om via de route van lijn 11 en 3.

Het warme weer trekt veel mensen naar Scheveningen. Tussen station Hollands Spoor en Scheveningen wordt elke 30 minuten als broodnodige versterking van lijn 9 de Strandexpress 9K ingezet. Op deze dienst rijden de 5011, 5031, 5042 en 5063. Deze trams stoppen, net zoals vorig jaar, onderweg alleen op de haltes Centraal Station en Kurhaus.

Lijn 9 gestremd door particuliere aanrijding (28-06-2024)

Vrijdagavond 28 juni 2024 raakt lijn 9 gestemd door een ernstig ongeval op de kruising Melis Stokelaan / Troelstrakade. Het betreft een aanrijding tussen twee auto’s, waarbij er één op de trambaan tot stilstand is gekomen. Tussen 19:55u en 21:45u wordt lijn 9 tussen station Hollands Spoor en de Loevesteinlaan in beide richtingen omgeleid via de route van lijn 16. De 5040/9 richting Vrederust die achter de aanrijding gestemd staat, rijdt na verloop van tijd over verkeerd spoor terug naar de tailtrack Parallelweg om vervolgens via de route lijn 11 en 4 in te rukken naar remise Zichtenburg.

Draadbreuk Bosbrug (27-06-2024)

Op donderdag 27 juni 2024 komt op de Bosbrug rond de klok van 11:50u een omhoog staande laadkraan van een vrachtwagen in aanraking met de bovenleiding, met een draadbreuk als gevolg. Door de draadbreuk komt de 5052/17 richting Wateringen op de Bosbrug gestremd te staan. De op de Koekamp rijdende 5064/9 richting Scheveningen Noord verliest de pantograaf, en raakt daardoor een zijraam zwaar beschadigd. Gelukkig sneuvelt het raam zelf niet, en raakt niemand in de tram gewond.
Door de omvang van de draadbreuk krijgen de lijnen 9, 15, 16 en 17 ruim tien uur lang te maken met omleidingen. Lijn 9 rijdt vanaf Vrederust via de Schedeldoekshaven terug naar Vrederust. Tussen CS en Scheveningen rijdt lijn 9 niet. Ook de lijnen 15, 16 en 17 rijden om via de Schedeldoekshaven.
Circa 22:00u is de bovenleiding weer hersteld. Echter in de Rijnstraat staat op dat moment nog de 5052/17, die op zijn rit vertrek 14:47u richting Wateringen daar gestremd is komen te staan. De 5052 blijkt defect te zijn. Dat betekent dat de lijnen 15, 16 en 17 nog via de Schedeldoekshaven blijven rijden en lijn 9 richting Scheveningen via het Buitenhof – Lange Vijverberg wordt gestuurd. Tegen de klok van 22:30u is ook de stremming in de Rijnstraat verholpen, en kan het tramverkeer in het centrum volledig hersteld worden.

Aanleg lijn 19 naar TU Wijk Delft: update juni 2024

Op 9 juni 2024 was de rijdraad over het gehele traject tussen de Zuidwal en de Jaffalaan getrokken. In de twee weken daarna is de bovenleiding verder afgemonteerd. Op te merken valt dat de nieuwe bovenleiding nog niet onder spanning staat, nu de aansluiting met de rijdraad van lijn 1 nog niet is gerealiseerd.
Ter hoogte van de Jaffalaan werd half juni 2024 de vrije baan met tramrails verwijderd. Dit was het laatste stukje van het traject door de TU Campus dat opnieuw moet worden aangelegd. De begraafplaats blijft bereikbaar via een tijdelijke toegang dwars over de trambaan en de groenstrook.
Op de rest van het traject bleven de werkzaamheden, zover onze correspondent kon zien, in de afgelopen weken beperkt tot het leggen van een tweede stuk spoor ter hoogte van de faculteit TNW en het storten van schuimbeton voor de fundering van de trambaan ter hoogte van The Green Village. Het in mei 2024 gelegde spoor op de Mekelweg is nog altijd niet volledig op dwarsliggers geplaatst. De werkzaamheden aan het spoor lijken hier min of meer stil te liggen.
Opmerkelijk was in juni 2024 de ontdekking dat op de Van den Broekweg beide sporen langs het toekomstige halteperron zijn verwijderd! Het wisselcomplex ligt er (nog) wel. De losgemaakte rails liggen nu naast de aldaar aanwezige parkeergarage. Ter herinnering: de sporen van het toekomstige eindpunt waren eind december 2023 gelegd, waarna onder de rails de betonnen fundering was gestort. Nog op te merken is in april 2024 werd aangekondigd dat dat de reisinformatieborden en verlichting op het eindpunt zouden worden aangebracht. Deze voorzieningen zijn echter twee maanden later nog niet gerealiseerd. Het halteperron is ook nog steeds niet bestraat. Wijst dit op een verdere vertraging van dit geplaagde project?
Foto 1 en 2: Het wegbreken van de oude vrije baan en tramsporen op de Michiel de Ruyterweg / Jaffalaan op 19 juni 2024. Het begin van de aanleg van de nieuwe tramsporen ter hoogte van de Jaffalaan, situatie op 26 juni 2024.
Foto 3 en 4: Eindpunt Van den Broekweg, situatie op 26 juni 2024.

Inbouw cabinedeur GTL-8

In navolging op de zeven GTL8-I trams (3071, 3072, 3073, 3080, 3092, 3095 en 3098), die in februari 2023 in dienst kwamen met een cabinedeur in plaats van het coronaschot, wordt op donderdag 13 juni 2024 op lijn 6 de 3050 gesignaleerd met een cabinedeur. Acht dagen later wordt de 3045 gesignaleerd met een cabinedeur.
Bij de 3125 is men eind juni 2024 bezig met het inbouwen van een cabinedeur.
Een opvallende wijziging is dat bij de deuren van de 3045, 3050 en 3125 de onderkant ter hoogte van de treeplank verder doorloopt ten opzichte van de trams die in 2023 voorzien zijn van een cabinedeur.
Medio juli 2024 zijn alle aanwezige 3000-en voorzien van een cabinedeur. Bij de 3086 is de cabinedeur aan de gehele zijkant (zijde van de eerste instapdeur) nog voorzien van een flap.


Wisselstoring Zoetermeer

In de loop van donderdagochtend 20 juni 2024 krijgt lijn 3 in Zoetermeer tot en met zaterdag 22 juni 2024 te maken met een wijziging van de route. Vanwege een wisselstoring bij Seghwaert kan lijn 3 maar via één richting door de Krakeling rijden. Lijn 3 rijdt vanaf Centrum West naar Seghwaert en vandaar door de Krakeling naar de halte Dorp. Vanaf de halte Dorp rijdt lijn 3 naar Centrum West (perron 1) en vertrekt vandaar weer richting Loosduinen. De haltes Dorp tot en met Stadhuis in de richting van Loosduinen worden door de routewijziging niet aangedaan.
Het wissel zou in de nacht van 22 op 23 juni 2024 gerepareerd worden. Op zondag 23 juni 2024 blijkt echter dat lijn 3 nog steeds via één richting door de Krakeling rijdt. Op 24 juni 2024 valt op de HTM website te lezen dat de verwachting is dat het wissel in het weekend van 29 en 30 juni 2024 hersteld is en de omleiding van lijn 3 tot 1 juli 2024 zal duren.
Vanaf zondag 30 juni 2024 rijdt lijn 3 ook weer rechtsom door de Krakeling.

Teksten bij haltes Spui en Mauritskade

In juni 2024 is de halte Spui op beide halteperrons voorzien van teksten en symbolen die aangeven op welk deel van de halte de bus of tram stopt.
Op de halte Mauritskade zijn de abri's voorzien van teksten en symbolen. Op te merken valt dat op deze halte dergelijke aanwijzingen al eerder op illegale wijze met viltstift op de hekjes waren geschreven.

4040 defect (15-06-2024)

In de loop van zaterdagochtend 15 juni 2024 komt de 4040/19 rijdend richting Leidschendam Leidsenhage in Ypenburg tot stilstand vanwege een aantal storingen. De tram is na een aantal pogingen om weer te rijden gestrand bij de halte Anthony Fokkersingel. Het tramverkeer op lijn 19 komt daardoor tijdelijk tot stilstand. Er wordt besloten om de 4040 weg te slepen. Hiervoor wordt de 4020 van lijn 19 gebruikt. Deze tram rijdt vanaf Leidschendam Leidsenhage met passagiers niet verder dan Ypenburg Centrum. Hierna gaat de 4020 driehoeken om vervolgens via 'verkeerd' spoor voor de 4040 te komen. Tegen de klok van 11:50u vertrekken de 4020+4040 naar Zichtenburg. De 4040 was na een aantal weken buiten dienst te hebben gestaan op 15 juni 2024 weer in dienst gesteld.

Aanrijding 3089 (14-06-2024)

Aan het einde van vrijdagmiddag 14 juni 2024 krijgt de 3089/6 op de Graaf Willem de Rijkelaan (Leidschendam) een aanrijding met een auto. De 3089 heeft ter hoogte van de 2e deurpartij schade. Op 27 juni 2024 is de 3089 weer op lijn 6 gesignaleerd.

Ontsporing 4010 (12-06-2024)

Aan het einde van woensdagochtend 12 juni 2024 is aan het eindpunt Loosduinen (Arnold Spoelplein) de 4010/3 met één draaistel ontspoord.

Betonijzer geplaatst voor vloeren remise Scheveningen

Op 8 juni 2024 wordt bij remise Scheveningen waargenomen dat er betonijzer geplaatst is voor de vloeren van de nieuwe remise.

PCC line-up remise Zichtenburg (08-06-2024)

In het kader van 75 jaar PCC in Europa organiseren het HOVM en de HTM op zaterdagmiddag 8 juni 2024 een PCC line-up op het remiseterrein van Zichtenburg.
In de ochtend brengt de 1304 de 2101 via lijn 2 naar Zichtenburg. De 1302 gaat ook via lijn 2 naar Zichtenburg. Vervolgens keert de 1304 terug naar het HOVM om de 1165 op te halen. Rond de klok van 13:15u worden deelnemers/fotografen die per tram naar de line-up wensen te reizen opgehaald bij het opstelspoor in de Rijnstraat (CS). Hiervoor zijn de 1022 en 1210 ingezet.
De PCC line-up van oud naar nieuwe type PCC bestaat uit de 1022, 1165, 1210, 1304 en 2101. Als speciale PCC is naast de 2101 ook de 1302 opgesteld. De 1315 was vanwege een defect niet aanwezig.
Als extra voor de fotografen, waarvan er veel naar Zichtenburg waren gekomen met de 1022 of 1210 of op eigen gelegenheid, is er ook een line-up samengesteld bestaande uit het huidige HTM trammaterieel. Dit zijn de 3045 (oudste GTL8-1 in de reizigerdienst), 4021 en 5029.
Na afloop zijn de deelnemers die met een PCC naar Zichtenburg zijn gekomen weer met de 1022 en 1210 terug gebracht naar het Centraal Station, om daarna weer naar het HOVM te rijden. De 1302 en 1304 (eerst gekoppeld met de 1165 en later met de 2101) zijn via lijn 2 weer naar het HOVM gereden.

Aanleg lijn 19 naar TU Wijk Delft: update mei 2024

Een overzicht van de situatie op 22 mei 2024.
Het spoor in het Mekelpark is voor een belangrijk deel gericht en op dwarsliggers geplaatst. Er werd schuimbeton gestort. Dit mengsel van cement, zand, kalk en water wordt op dit deel van het tramtraject toegepast om trillingen door het tramverkeer te minimaliseren. Deze trillingen zouden anders metingen in de laboratoria in de TU gebouwen kunnen verstoren. De laatste bovenleidingsmasten tussen Westvest en Jaffalaan zijn deze week geplaatst. Bij de kruising met de Jaffalaan staat de boormachine die tijdens deze nachtelijke operatie is gebruikt.

 
Op 30 mei 2024 wordt een railvoertuig op de verlenging van lijn 19 gesignaleerd. Het gaat om een twee-assige lorrie die door de aannemer wordt gebruikt bij de bouw van de bovenleiding. Eind mei 2024 zijn de nog ontbrekende draagconstructies opgehangen aan de masten tussen de Zuidwal en het Zuidplantsoen. Het materiaaldepot bij de Jaffalaan is inmiddels aardig leeg.

In de week van 3 juni 2024 is begonnen met de aanleg van de bovenleiding tussen de Zuidwal en het Zuidplantsoen. Later in die week is ook de rijdraad op het hele stuk tussen de Zuidwal en de Jaffalaan opgehangen. De eerder aangetroffen 2-assige lorrie van de aannemer die de masten heeft geplaatst is vervangen door een lorrie op 8 wielen op primitieve draaistelletjes.

PCC's als extra op lijn 11 (02-06-2024)

Vanwege het evenement 75 jaar PCC in Europa rijden er op zondag 2 juni 2024 tussen 11:00u en 17:00u PCC's als extra op lijn 11.
Vanuit het Haags Openbaar Vervoer Museum zijn de volgende PCC's ingezet: 1022, 1101, 1193, 1210 en 1304. In de loop van de middag wordt ook de 1302 als extra op lijn 11 ingezet. De PCC's rijden tussen de Avenio's in en stoppen op alle haltes. Het meerijden in een PCC, waar volop gebruik van is gemaakt, is gratis.
Verspreid over de dag hebben voor de fotografen, waarvan er vele aanwezig waren, ook de 3045 (oudste GTL-8 in de passagiersdienst), de 3035 (Hoftrammm) en de 3009 (pekel GTL) over het traject van lijn 11 gereden. Deze trams vervoerden geen passagiers.

Radio West komt live vanuit PCC 1210 (31-05-2024)

Op vrijdag 31 mei 2024 staat Radio West stil bij het 75-jarig jubileum van de PCC car in Den Haag. De ochtendshow West Wordt Wakker komt vier uur lang vanuit de 1210 met aan boord luisteraars en gasten.

Spoedreparatie Hoornbrug (30-05-2024)

Vanwege een spoedreparatie op de Hoornbrug (railbreuk) krijgen de lijnen 1 en 15 op donderavond 30 mei 2024 vanaf 18:43 uur tot einde dienst te maken met omleidingen.
Lijn 1 wordt in twee delen geknipt: Scheveningen Noorderstrand - Voorburg Station en Delft Tanthof -'s-Gravenmade. Op het Delftse deel worden 2 GTL's met afgesloten cabinedeur (3071 en 3072) ingezet zodat de bestuurder bij 's-Gravenmade door de tram naar achteren en weer naar voren kan lopen. De trams die zich in het Delftse gedeelte bevonden en de 2 pendeltrams (3071 en 3072) zijn vanaf Delft via lijn 19, lijn 6 en lijn 12 naar de remise Lijsterbesstraat gereden.
Lijn 15 gaat driehoeken op de kruising Geestbrugweg - Haagweg.
Op het tramloze gedeelte zijn pendelbussen (o.a. 1006/15) ingezet.

Aan het einde van de ochtend van 30 mei 2024 hebben de lijnen 1 en 15 ook enige tijd te maken gehad met omleidingen vanwege een probleem met de rails op de Hoornbrug.

Asbreuk 3135 (30-05-2024)

 
Op donderdagmiddag 30 mei 2024 staat aan het eindpunt Duindorp de 3135/12 op het binnenspoor met het tweede draaistel op asbreukwagentjes. De tram is rond het middaguur op lijn 12 gestrand met een probleem bij het tweede draaistel. Vervolgens is het tweede draaistel op asbreukwagentjes geplaatst. Na de avondspits is de 3135 naar binnen gegaan.

Duinstraat / Scheveningseweg: rotonde en nieuwe tramsporen

 
Al bijna 20 jaar wordt gesproken over een rotonde die het bestaande kruispunt Duinstraat / Scheveningseweg / Prins Willemstraat moet vervangen. Omdat het definitieve ontwerp op zich liet wachten, werd tijdens de bouw van de nieuwe trambaan op de Scheveningseweg (2018/2019), rond de halte Duinstraat van lijn 1 alles bij het oude gelaten. Dit jaar is het dan eindelijk zo ver. Naast de aanleg van de rotonde, met sporen én tramhalte geschikt voor lagevloertrams, wordt ook de Duinstraat zelf opnieuw ingericht, waarbij het in- en uitrukspoor wordt vernieuwd.

Op 6 mei 2024 is de eerste fase van dit project begonnen: het verleggen van kabels en leidingen in de Duinstraat. Tijdens deze werkzaamheden, die tot 9 september 2024 zijn gepland, is er maar één rijstrook beschikbaar. Daardoor is de Duinstraat onbruikbaar voor tramverkeer, en rijdt momenteel bus 22 in de richting van Scheveningen om via de Scheveningseweg.

In de periode 14 oktober 2024 tot en met 15 december 2024 staat de aanleg van de rotonde, nieuwe tramsporen en de nieuwe tramhalte Duinstraat op het programma. Dat heeft zijn impact op zowel de lijnen 1 als 11. Lijn 1 wordt ingekort tot het Kerkplein en lijn 11 tot het overloopspoor bij de Scholstraat. In diezelfde periode wordt op Scheveningen kennelijk op meer plekken aan het spoor gewerkt, want ook lijn 9 wordt dan ingekort, en wel tot het Kurhaus.

Volgens de huidige planning zal het gehele project 'rotonde Duinstraat' afgerond zijn per 1 maart 2025.

Regenboogvlaggetje

Vanwege Pride The Hague op 17, 18 en 19 mei 2024 zijn diverse GTL's en Avenio's voorzien van een regenboogvlaggetje.
In verband met de Pride Walk op 18 mei 2024 tussen de Koekamp en het Vredespaleis werden ’s middags de tramlijnen 1, 15, 16 en 17 enige tijd omgeleid. Het langst duurde de omleiding voor lijn 1, die tussen het centrum en Scheveningen via de route van lijn 9 werd geleid. Ook de Touristtram (die deze dag alleen met de 1180 werd uitgevoerd) reed in beide richtingen via de Koninginnegracht. Alle omleidingen zijn om 15:40 uur beëindigd.

Omleiding vanwege bezetting universiteitsgebouw (16-05-2024)

Op donderdagavond 16 mei 2024 worden tussen circa 17:55u en 20:45u de lijnen 9 en 16 in beide richtingen tussen het Centraal Station en station Hollands Spoor in beide richtingen omgeleid via lijn 17. Dit vanwege de bezetting van een gebouw van de universiteit Leiden op de Turfmarkt.

Ontwikkelingen in de TU Wijk (lijn 19)

Op maandag 13 mei 2024 zag onze Delftse correspondent dat in het Mekelpark (TU Wijk) rails waren gelegd voor de langverwachte verlenging van lijn 19. Zoals bekend zijn dit niet de allereerste tramsporen op deze plek, maar gaat het nu om de noodzakelijke herbouw van de nimmer gebruikte trambaan.

Ter herinnering: de busbaan (met tramrails) in de TU Wijk werd vanaf eind april 2023 volledig afgebroken tussen de Jaffalaan en de Van den Broekweg. In augustus 2023 werd de bouw van de nieuwe vrije baan al weer stilgelegd wegens problemen met bouwmaterialen. Het ging meer bepaald om de geleverde compensatiekabel die niet aan de specificaties voldeed, en de onmogelijkheid het voor de trambaan noodzakelijke bijzondere betonmengsel te verkrijgen. Wel werden in december 2023 sporen gelegd op het toekomstige eindpunt in de Van den Broekweg. Begin 2024 presenteerde de Metropool Regio de gewijzigde planning voor de verlenging van lijn 19. De bedoeling is voorjaar 2025 de her aanleg af te ronden, waarna de installaties worden getest. Hopelijk kan lijn 19 in de jaardienst 2026 gaan rijden.

Blik op de werkzaamheden vanaf de Jaffalaan. Op de foto zijn vier bouwfases zichtbaar. Op de voorgrond de weggegraven vrije baan, iets verder ligt er de betonnen fundering (eerste laag, gevolgd door de tweede laag). Voorbij de brug voor fietsers en voetgangers is iets te zien van de actuele sporenbouw.
Op de tweede foto is duidelijk te zien dat de betonnen fundering in twee fases wordt aangelegd. Rechts de onderste laag, links is ook de tweede laag gestort.

De eerste sporen zijn gelegd! (tussen Aula en de faculteit TNW).
Voorbij het gebouw van Civiele Techniek moet nog veel werk gebeuren. Op een deel van het tracé naar het eindpunt moet de fundering nog gestort worden.
Het eindpunt in de Van den Broekweg begint steeds completer te worden. De sporen zijn in december 2023 gelegd. Inmiddels zijn bovenleidingmasten en wisselseinen geplaatst.
Ter hoogte van de Jaffalaan is de vrije baan in gebruik als depot voor bouwmaterialen voor de bovenleiding.

Vloersticker bij cabinedeur Avenio

 
Begin mei 2024 zijn de Avenio voertuigen voorzien van een vloersticker bij de cabinedeur met daarop de waarschuwing dat de cabinedeur naar buiten toe opent. Men hoopt met het aanbrengen van de sticker dat het gebied binnen de cirkel vrij gehouden wordt.

10 jaar Hoftrammm (11-05-2024)

 
Op zaterdag 11 mei 2024 viert Hoftrammm (3035) zijn 10-jarig bestaan. Om dit te vieren worden er die dag tien ritten van elk 1 uur gereden. De opbrengst van de ritten zal naar een aantal goede doelen gaan.
Bron: www.hoftrammm.nl

Werkzaamheden remise Scheveningen (08-05-2024)

Begin mei 2024 zijn de laatste delen van de remisehallen gesloopt.

Werkzaamheden remise Scheveningen (28-04-2024)

Bijgaande foto's laten de vorderingen van de werkzaamheden zien op 28 april 2024.

Life I Live festival (26-04-2024)

Vanwege het Life I Live festival in de Haagse binnenstad krijgen de onderstaande tramlijnen op 26 april 2024 vanaf 18:00u te maken met omleidingen.
Lijn 1 rijdt tussen Scheveningen Noord en het Rijswijkseplein om via lijn 9 en 17. Verder rijdt tussen Scheveningen Noord en Plein 1813 een pendeldienst.
Lijn 15 rijdt vanaf de halte Bierkade via de route van lijn 9 naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven en loopt aldaar over op lijn 16 naar Wateringen (via route lijn 17 naar het Rijswijkseplein).
Lijn 16 rijdt vanaf de halte Bierkade via de route van lijn 9 naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven en loopt aldaar over op lijn 15 naar Nootdorp (via route lijn 17 naar het Rijswijkseplein).
Lijn 17 rijdt tussen de haltes Obrechtstraat en Leeghwaterplein in beide richtingen om via lijn 3, lijn 2, lijn 11, tramtunnel Hollands Spoor.
Voor de lijnen 2, 3, 4, 6 en 34 wordt bij de halte Grote Markt in de tramtunnel na 19:00u niet meer gestopt.

Opening evenement 75 jaar PCC in Europa (19-04-2024)

Op vrijdagmiddag 19 april 2024 is in het Haags Openbaar Vervoer Museum het evenement 75 jaar PCC in Europa in aanwezigheid van genodigden geopend.
Na toespraken van Erik de Zwart, Peter Scheepmaker en Tjeerd Spoor (allen van het HOVM) is de openingshandeling door Edwin Rutten (Ome Willem) verricht. Ome Willem heeft met de 1304 door een spandoek met daarop het logo van 75 jaar PCC in Europa gereden. Hierna voerde hij het liedje deze vuist op deze vuist, uit de toenmalige tv show De Film van Ome Willem, op. Tot slot nog een toespraak van HTM directeur Jaap Bierman.
Vanaf zondag 21 april 2024 is de expositie in het HOVM over de PCC in Europa en Amerika en de Brusselse 7065 voor het publiek te bewonderen.

Aankomst Brusselse PCC 7065 bij HOVM (18-04-2024)

Op donderdagochtend 18 april 2024 arriveert de Brusselse museum PCC 7065 bij het HOVM in het kader van het evenement 75 jaar PCC in Europa. De 7065 is de dag ervoor opgeladen bij de remise Haren in Brussel.

Werkzaamheden remise Scheveningen (14-04-2024)

Bijgaande foto's laten de vorderingen van de werkzaamheden zien op 14 april 2024. Er resteren nog twee hallen.

Spoorvernieuwing Rijswijkseweg

Vanwege spoorvernieuwing op de Rijswijkseweg tussen de Goudriaankade en de Waldorpstraat rijdt lijn 15 in de periode van 13 april 2024 tot en met 12 mei 2024 tussen het Rijswijkseplein en de halte Van Musschenbroekstraat om via lijn 1 en de Laakkade / -weg.
Op zaterdag 11 mei 2024 is met de 5052 proefgereden.

Beugel 5023 achterover geslagen (12-04-2024)

Op vrijdagochtend 12 april 2024 slaat van de 5023/9, rijdend richting Scheveningen Noord, bij de Turfmarkt de beugel achterover. Hierdoor komen de lijnen 9 en 16 enige tijd gestremd te staan en worden omgeleid. Na afloop van de stremming is de 5023 weggesleept naar Zichtenburg.

Definitief sluiten tijdelijk opgeheven tramhaltes

Op 3 april 2024 valt op de website van Omroep West te lezen dat de HTM tien tramhaltes in Den Haag die in de coronaperiode tijdelijk werden geschrapt definitief wil sluiten. Uit onderzoek blijkt dat het weghalen van de haltes zorgt voor tijdwinst. Het Haagse college wil het besluit overnemen, maar pleit wel voor het heropenen van de haltes aan de Fahrenheitstraat (lijn 2) en het Copernicusplein (lijn 12). In de analyse is gekeken naar in totaal dertien gesloten tramhaltes, waarvan tien in Den Haag. De drie andere haltes liggen in Rijswijk. Daarvan worden de haltes Vlietbrug en Broekpolder al definitief geschrapt. Over de halte Treubstraat is nog geen besluit genomen.
Eerder is al besloten om drie van de tien Haagse haltes definitief te sluiten. Op basis van de analyse wil de HTM de overige zeven haltes nu dus ook permanent schrappen. Hoewel het Haagse college zich aansluit bij het besluit van de HTM, maakt het bezwaar tegen het definitief sluiten van de tramhaltes aan de Fahrenheitstraat en het Copernicusplein. Ook spreekt het college zich uit over de tramhalte aan de Nieuwendamlaan. Deze halte kwam destijds in opspraak vanwege het nabijgelegen verpleeghuis Swaenesteyn. Bewoners daarvan maakten bezwaar tegen het schrappen van de halte, omdat de afstand tot de volgende halte te groot was. Wethouder Kapteijns spreekt niet over het heropenen van de tramhalte aan de Nieuwendamlaan, maar wil wel een betere toegankelijkheid van de halte aan de Thorbeckelaan aan de kant van de Nieuwendamlaan. Zo zal de loopafstand tussen de halte en het wooncentrum een stuk kleiner worden, schrijft hij. Volgens de voorzitter van de cliëntenraad van verpleeghuis Swaenesteyn, slaan HTM en het college hiermee de plank volledig mis.

Aftellen minuten voor vertrek van beginpunt bij Avenio

Op de Avenio wordt vanaf begin april 2024, zoals bij de GTL-8 al een jaar het geval is, aan het beginpunt het aantal minuten voor vertrek getoond in het display.

Werkzaamheden remise Scheveningen (31-03-2024)

Bijgaande foto's laten de vorderingen van de werkzaamheden zien op 31 maart 2024. Van de sporen 1 tot en met 4 is de rails inmiddels verwijderd.

Ontsporing 5010 (29-03-2024)

Aan het einde van vrijdagochtend 29 maart 2024 ontspoort op De Werf de 5010 met twee draaistellen. De 5010 is door een kraanwagen van Blansjaar weer herspoord.

Ontsporing 3121 (24-03-2024)

Als gevolg van een ernstig ongeval met een persoon ontspoort op zondagavond 24 maart 2024 rond de klok van 21:30u de 3121 van lijn 1 rijdend richting Scheveningen Noord met het eerste draaistel op de kruising Carnegeplein / Burgemeester Patijnlaan.

Werkzaamheden remise Scheveningen (17-03-2024)

Twee maanden nadat de laatste twee GTL's remise Scheveningen hebben verlaten, hebben wij op 17 maart 2024 een rondje om de remise gelopen en de vorderingen in de werkzaamheden vastgelegd.

Expositie Den Haag Graffiti - van Tag tot Art

 
In de Affiche galerij van de tramtunnel wordt in de periode van 4 maart - 3 juni 2024 de expositie Den Haag Graffiti - van Tag tot Art gehouden. Onderdeel van de expositie is van graffiti voorzien model van een GTL8-I (3067/12).

Omleidingen vanwege CPC loop (10-03-2024)

Vanwege de CPC loop krijgen diverse tramlijnen op zondag 10 maart 2024 te maken met omleidingen of inkortingen.
Lijn 1 rijdt vanaf 12.40 tot 17.00 uur alleen tussen Delft Tanthof en de halte Centrum. Vervolgens keert lijn 1 bij de Grote Kerk.
Lijn 3 rijdt komende vanuit Zoetermeer tussen circa 12:40u en 15:00u niet verder dan de Lijnbaan. Vervolgens rijdt lijn 3 naar de tailtrack Monstersestraat om aldaar te keren.
Lijn 9 is vanaf aanvang dienst tot circa 16:40u in twee stukken opgesplitst. Vanaf Vrederust rijdt lijn 9 naar het Spui en vandaar via de route van lijn 15 naar het Centraal Station. Vandaar rijdt lijn 9 weer terug naar Vrederust.
Verder rijdt lijn 9 tussen het Centraal Station en Madurodam. Om vanaf de Bosbrug bij het Centraal Station te komen rijdt lijn 9 vanaf de Bosbrug de volgende route: Korte Voorhout - Lange Vijverberg - Buitenhof - Hofweg - Spui - Kalvermarkt - Lage Zand - Schedeldoekshaven - Rijnstraat.
Lijn 12 rijdt tussen circa 12:30u en 16:15u niet.
Lijn 15 rijdt tot circa 18:00 uur in beide richtingen om tussen de haltes Van Musschenbroekstraat en Bierkade via de tijdelijke halten Leeghwaterplein en Station Hollands Spoor. Deze omleiding is vermoedelijk ingesteld vanwege het feit dat Centraal Station vanwege werkzaamheden op 9 en 10 maart 2024 niet per trein bereikbaar is.
Lijn 17 rijdt tussen circa 13:00u en 15:00u niet verder dan de halte Gravenstraat om vervolgens bij de Grote Kerk te keren.
Tussen Scheveningen Noord en het Centraal Station (busplatform) wordt een pendeldienst met snelbussen onderhouden onder lijnnummer 69. De bussen rijden via de Laan van NOI en de van Alkemadelaan.


Omleiding lijn 6 vanwege explosief op de Juliana van Stolberglaan (28-02-2024)

Tijdens de vroege uurtjes van dinsdag 20 februari 2024 heeft de Explosieven Opruimingsdienst Defensie een onderzoek gedaan naar een explosief dat tussen een aantal auto’s lag op de Juliana van Stolberglaan. Doordat een deel van de Juliana van Stolberglaan was afgezet, moesten de laatste dienstwagens van lijn 6 omrijden via lijn 2 en is bus 1031 ingezet op het tramloze gedeelte.

HOVM kondigt evenement 75 jaar PCC aan

In een nieuwsbericht op de website van het HOVM valt op 19 februari 2024 te lezen dat dat het in 2024 75 jaar geleden is dat de eerste PCC in Den Haag aankwam. Het ging hierbij om de 1001 en 1002.
Het Haags Openbaar Vervoer Museum en de HTM laten dit jubileum zeker niet onopgemerkt voorbij gaan. Zij vieren het jubileum samen met zusterorganisaties uit België. Gezamenlijk organiseren zij de feestelijkheden, dit jaar in Den Haag en in 2025 en 2026 in België. Maar om alles te kunnen realiseren heeft het HOVM wel uw hulp nodig.
In een net verschenen brochure worden de plannen uitgelegd en wordt er verteld wat men nodig heeft.

Omleidingen vanwege rellen op de Fruitweg (17-02-2024)

Op zaterdagmiddag 17 februari 2024 raakte het tram- en busverkeer in de omgeving van de Fruitweg en Wouwermanstraat gestremd door ernstige rellen rond het zalencentrum Opera.
Rond 17:45 uur begonnen de eerste schermutselingen, waarbij met stenen naar de politie werd gegooid. Trams van lijn 9 kwamen in het strijdgewoel terecht. Na optreden van de ME verplaatsen de relschoppers zich naar de omliggende straten en doken zelfs op bij de Hoefkade. Binnen een half uur escaleerde de situatie compleet en was ook de omgeving van de Wouwermanstraat niet meer veilig. De inzet van traangas door de politie mocht niet baten. Gewelddadige personen wierpen met losgewrikte klinkers en sloegen met stokken en andere voorwerpen. Diverse voertuigen, waaronder politieauto’s, werden in brand gestoken. Ook het zalencentrum zelf raakte zwaar beschadigd. De opgeroepen brandweer moest zich wegens het geweld terugtrekken. Het geweld nam zodanige vormen aan dat assistentie ingeroepen werd van andere politiekorpsen. De eerste versterkingen arriveerden rond 20:30 uur in de Hofstad, waarna de orde werd hersteld.
De volgende omleidingen werden ingesteld:
Lijn 9 via Tramtunnel HS - lijn 16 (vanaf ca 17:50 uur). De 5038 lijn 9 richting Scheveningen Noord raakte gestremd bij de Troelstrakade. De tram is rond 19:15 uur terug gehaald richting Zuiderpark om vandaar weer naar Vrederust te rijden.
Vanaf 18:15 uur tevens:
Lijn 11 ingekort tot Scheveningen – Monstersestraat.
Lijn 12 inkorting tot Delftselaan en vervolgens weer terug naar Duindorp. Aanvankelijk reden de trams van lijn 12 via de Monstersestraat - Loosduinseweg (rechtsaf) – Noord-West Buitensingel – lijn 3 – Laan van Meerdervoort. Later (19:20 uur) werd gereden via de Monstersestraat - Loosduinseweg (linksaf) – Regentesselaan – eigen route.
Buslijn 26 heeft diverse omleidingen gereden, onder andere via de Loevensteinlaan – Erasmusweg, vervolgens via de busroute van lijn 22 – De Genestetlaan – Generaal Spoorlaan, en later (ca 19:15 uur) vanaf de Waldorpstraat – Vaillantlaan – route lijn 25.
De HTM-busgarage bij de Dynamostraat raakte geïsoleerd. Naast de ingang werd zelfs een touringcar van een particulier bedrijf in brand gestoken. Inrukkende lijnbussen werden opgevangen in de Waldorpstraat en tijdelijk opgesteld nabij de tunnel onder de spoorlijn (onder Hagenaars bekend als de 'Blikken Tunnel'). HTM personeel kwam ter plaatse om de bussen te beveiligen. Rond 23:00 uur konden de bussen de garage, al dan niet met een omweg, weer binnenrijden.
Het tramverkeer werd – zover ons bekend – die avond niet meer hersteld.

Probleem 3e draaistel 3145 (11-02-2024)

Op zondagmiddag 11 februari 2024 komt de 3145/1 in de Oudemansstraat gestremd te staan met een vastgelopen motor in het derde draaistel. De 3145 wordt vervolgens naar de Laakkade gereden zodat deze het overige tramverkeer niet in de weg staat. Aldaar wordt het derde draaistel op asbreukwagentjes geplaatst en rijdt de 3145 na einde dienst op eigen kracht naar de werkplaats te Zichtenburg.

Line-up IKEA trams (10-02-2024)

Op zaterdagochtend 10 februari 2024 wordt met de 3 IKEA reclametrams (3145, 4027 en 5035) een line-up gehouden op een aantal locaties.
De eerste ontmoeting vond plaats bij remise Zichtenburg. Daarna werden aan het eindpunt Kraayenstein de trams naast elkaar gezet. Vervolgens vond nog een ontmoeting plaats op de Meppelwerf.
Een woord van dank gaat uit naar Chris en de HTM-ers Andrew, Kees, Maurice en Wes voor het mogelijk maken van de geslaagde ochtend.
 


Aanpassing in dienstregeling

Op 8 februari 2024 valt op de HTM website te lezen dat met ingang van maandag 11 maart 2024 de frequentie van een aantal tramlijnen wordt verlaagd vanwege een personeelstekort.
Op maandag tot en met vrijdag vinden de volgende aanpassingen plaats:
In de middagspits vervallen de twee spitsritten Scheveningen Noord - Hollands Spoor van lijn 1.
Overdag lijn 9: 6x per uur in plaats van 8x per uur.
Overdag lijn 15, 16 en 17: 4x per uur in plaats van 5x per uur.
In de ochtend- en middagspits lijn 11 en 12: 4x per uur in plaats van 5x per uur.
In de ochtend- en middagspits lijn 15, 16 en 17: 5x per uur in plaats van 6x per uur.
In de avond lijn 2, 6, 15, 16 en 17: 3x per uur in plaats van 4x per uur.

Op zaterdag vinden de volgende aanpassingen plaats:
In de ochtend lijn 15, 16 en 17: 3x per uur in plaats van 4x per uur.
Overdag lijn 15, 16 en 17: 4x per uur in plaats van 5x per uur.
In de avond lijn 2, 6, 15, 16 en 17: 3x per uur in plaats van 4x per uur.

Op zondag vinden de volgende aanpassingen plaats:
In de ochtend lijn 15, 16 en 17: 3x per uur in plaats van 4x per uur.
Overdag lijn 2 tussen 12:00u en 17:00u: 5x per uur in plaats van 6x per uur.
In de avond lijn 2, 3, 4, 6, 15, 16 en 17: 3x per uur in plaats van 4x per uur.

Deze aankondiging kon in de politiek op weinig waardering rekenen, zo bleek in de vergadering van de Haagse gemeenteraad van 8 februari 2024. De reacties varieerden van 'ordinaire bezuiniging' tot 'pijnlijk besluit'. Waar de gemeente Den Haag, hoewel aandeelhouder van de HTM, geen directe macht heeft om de inkrimping van het dienstbetoon te voorkomen, ligt dat anders voor de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag, die immers de opdrachtgever is. Op 15 februari 2024 werd via de media bekend dat de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag het vervoersbedrijf dreigt met het opleggen van een boete als ritten gaan uitvallen. De hoogte van de boete wordt bepaald door het aantal kilometers dat minder wordt gereden dan in het contract tussen metropoolregio en de HTM is vastgelegd.

Waarschuwing Rijnstraat

 
In februari 2024 ontdekten wij een opmerkelijk waarschuwingsbord in de Rijnstraat. Dit is opgehangen aan het paaltje bij wissel 588 tussen de Bezuidenhoutseweg en de halte Centraal Station. Het bord is afkomstig van het bouwbedrijf dat verantwoordelijk is voor de constructie van twee woontorens op het Koningin Julianaplein. De bouw is naar verwachting in 2027 afgerond.

2e Avenio met rode stoelbekleding

Medio januari 2024 is de 5055, in navolging op de 5007, voorzien van een rode leren stoelbekleding. De 5055 is hiermee op 1 februari 2024 in de passagiersdienst verschenen.

Lijn 48 ; Thimun congres 2024

In de periode van dinsdag 23 januari 2024 tot en met vrijdag 26 januari 2024 wordt het Thimun congres gehouden in het World Forum. Door de komst van veel internationale studenten naar Den Haag worden er in de spits extra GTL's ingezet (4 stuks in de ochtend en 4 stuks in de middag) als lijn 48 tussen station Hollands Spoor en Scheveningen Noord. Tussen de Johan de Wittlaan en de Prins Willemstraat rijdt lijn 48 via het Rooseveltplantsoen - Eisenhowerlaan (halte Den Haag World Forum) - Statenplein - Statenlaan - lijn 11 - Duinstraat.

Aanpassing in bestemmingen Avenio

Begin januari 2024 worden op lijn 9 diverse Avenio's waargenomen die weer "9Vrederust" tonen in het display. Hiermee lijkt een einde te zijn gekomen aan het tonen van "9-Vrederust" dat begin december 2023 is doorgevoerd, waarbij tussen de 9 en Vrederust een koppelteken (-) verscheen.
Met ingang van 8 januari 2024 is in de Avenio voertuigen een aanpassing in het bestemmingsdisplay doorgevoerd. De lijnen waarvan het lijnnummer en de bestemming binnen het display op een regel past, krijgt nu tussen het lijnnummer en de bestemming een koppelteken (-) toegevoegd. Zo zijn deze dag de volgende waarnemingen gedaan:
2-Leidschendam
9-Vrederust
15-Nootdorp
16-Wateringen
17-Wateringen

Naar aanleiding van het toepassen van een streepje (koppelteken) bij een eenregelige bestemming tussen lijnnummer en tekst is er medio februari 2024 verwarring ontstaan door foto’s waar het streepje op ontbreekt. Is er weer sprake van een nieuwe variant? Wij kunnen de lezers verzekeren dat er sprake is van een optisch bedrog. Zoals fotografen bekend zal zijn knipperen de LED's van de displays. Dat knipperen is met het menselijk oog niet waarneembaar, maar wordt op foto’s en video zichtbaar bij sluitertijden boven de 1/100. Kortom als men een foto maakt met een snelle sluitertijd zullen LED’s op een of meer horizontale lijnen volledig gedoofd zijn. Zo kan het zijn dat op een foto het koppelteken ontbreekt. Als bewijs de 2 foto's van de 5058. Deze tram is gefotografeerd op de Koninginnegracht, de ene keer met en even later zonder streepje in het display. Zoals gezegd, het menselijk oog ziet niets van dit oplichten en doven van de LED's.

Lijn 61


Met ingang van 8 januari 2024 rijden de spitsritten op lijn 1 als lijn 61, waarbij enkele trams ook het lijnnummer 61 tonen.
De vier spitsritten in de ochtend rukken via lijn 12 uit naar station Hollands Spoor. Het opstellen van deze extra's aan de Laakweg en het vertrek vanaf de halte Leeghwaterplein zoals dat tot en met 2023 gebeurde, behoort daarmee ook tot het verleden.
De twee spitsritten van in de middag rijden alleen van Scheveningen Noord naar station Hollands Spoor. Vandaar wordt via lijn 12 ingerukt naar de Lijsterbesstraat. De terugrit vanaf de halte Bierkade naar Scheveningen Noord zoals dat tot en met 2023 gebeurde, behoort daarmee ook tot het verleden.
Vanaf half februari 2024 behoort het tonen van lijn 61 in het display weer tot het verleden en tonen de spitsritten van lijn 1 weer 1 in het display.

Gewijzigde in- en uitrukroutes lijn 1

Met ingang van zaterdag 6 januari 2024 zijn de in- en uitrukroutes voor lijn 1 vanwege de exploitatie uit de remise Lijsterbesstraat gewijzigd.
Lijn 1 rukt via lijn 3, Prinsegracht en de Gravenstraat uit naar het Buitenhof en rijdt vandaar linksaf naar Scheveningen Noord of rechtsaf naar Delft Tanthof.
Inrukken gebeurt vanaf het Buitenhof via lijn 17 en lijn 3.


Remiseverdeling GTL-8

Met ingang van zaterdag 6 januari 2024 worden de 56 GTL's voor de passagiersdienst op lijn 1, spitsritten lijn 1, lijn 6 en lijn 12 vanuit de remise Lijsterbesstraat geëxploiteerd.

Het gaat hier om de volgende trams (15x GTL8-I en 41x GTL8-II): 3045, 3050, 3052, 3065, 3071, 3072, 3073 (buiten dienst na ontsporing op 02-11-2023), 3080, 3086, 3089, 3090, 3092, 3093, 3095, 3098, 3101, 3103, 3104, 3105, 3106, 3108, 3109, 3110, 3111, 3112, 3113, 3114, 3115, 3116, 3117, 3118, 3119, 3120, 3121, 3122, 3124, 3125, 3126, 3127, 3128, 3130, 3131, 3132, 3133, 3134, 3135, 3136, 3137 (buiten dienst na ontsporing op 14-12-2023), 3138, 3140, 3142, 3143, 3144, 3145, 3146 en 3147.

De onderstreepte wagens zijn trams die voorzien zijn van ARI (Automatische Rem Ingreep). Dit systeem is nodig om op lijn 6 (tramtunnel Grote Marktstraat en tramviaduct) te kunnen rijden. De GTL's voor de passagiersdienst staan verdeeld over de remise zelf en de oude werkplaats.
Verder bevinden zich nog in het complex van de Lijsterbesstraat de 1315 (meettram ; spoor 1), 3035 (Hoftrammm ; spoor 21) en de vier pekel GTL's 3009, 3011, 3024 en 3044.

Jaardienst 2024

Op zaterdag 6 januari 2024 gaat de jaardienst 2024 voor de lijnen 1, 6 en 12 in. Deze GTL lijnen worden vanaf deze datum vanuit de remise Lijsterbesstraat geëxploiteerd.
De jaardienst 2024 voor de overige lijnen (2, 3, 4, 9, 11, 15, 16, 17, 19 en 34) gaat in op maandag 8 januari 2024. De Avenio voertuigen staan gestald in Zichtenburg of Meppelwerf. De RandstadRail voertuigen staan gestald in Zichtenburg, Meppelwerf, Leidschendam of De Twee Wilgen (Zoetermeer).

Laatste dag GTL-8 in remise Scheveningen (05-01-2024)

Op vrijdag 5 januari 2024 is het de laatste dag voor de stalling van de GTL-8 in remise Scheveningen. De remise wordt volgens planning tot september 2025 verbouwd en geschikt gemaakt voor de brede tweerichting trams, inclusief de TINA-tram.

Alle GTL-8 trams worden met ingang van 6 januari 2024 in de remise Lijsterbesstraat gestald en keren na de verbouwing van remise Scheveningen niet meer terug in de verbouwde remise. De mogelijkheid om vanaf de Harstenhoekweg via de hulpcontroller naar de remise te rijden komt te vervallen. In de nieuwe situatie kan een tweerichting tram vanuit de Harstenhoekstraat en het Harstenhoekplein de remise bereiken.

Op vrijdag 5 januari 2024 rukken de GTL's voor het laatst uit vanuit remise Scheveningen. Er rukken deze dag ook nog een aantal trams in naar remise Scheveningen, maar de meeste dienstwagens rukken echter na einde dienst in naar de remise Lijsterbesstraat. Volgens de dienstregeling is rond de klok van 21:45u de 3114/1 de laatste inrukker naar remise Scheveningen en even later is de 3119/1 de laatste uitrukker uit die remise.

Op zaterdag 6 januari 2024 vindt nog een aantal overbrengingen plaats van remise Scheveningen naar de Lijsterbesstraat. In de loop van de middag verlaten de 3113 en 3114 als laatste twee GTL's remise Scheveningen.

Aanrijding 5053/15 en 1092/24 (05-01-2024)

Op vrijdagochtend 5 januari 2024 komen rond de klok van 07:30u de 5053/15, richting Centraal Station, en de 1092/24, richting station Mariahoeve, met elkaar in botsing op het Spui ter hoogte van Dudok.

Extra's vanwege nieuwjaarsduik

Op maandag 1 januari 2024 worden in de loop van de ochtend tot in de loop van de middag de 5001, 5008, 5017 en 5059 als extra ingezet op lijn 59 (Hollands Spoor - Scheveningen Noord). Dit vanwege de nieuwjaarsduik in Scheveningen.

Bestemmingen per tramlijn

Bijgaand een overzicht van de bestemmingen per tramlijn, situatie vanaf 1 januari 2024.
Lijn 1: Scheveningen Noord - Delft Tanthof
Lijn 1 (spitslijn): Scheveningen Noord (in de ochtend), Station Den Haag HS (in de middag)
Lijn 2: Den Haag Kraayenstein - Leidschendam
Lijn 2 (spitslijn): Den Haag Kraayenstein - Station Den Haag Centraal
Lijn 3: Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum
Lijn 4: Den Haag De Uithof - Lansingerland Zoetermeer
Lijn 6: Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord
Lijn 9: Scheveningen Noord - Vrederust
Lijn 11: Station Den Haag HS - Scheveningen Haven
Lijn 12: Station Den Haag HS - Den Haag Duindorp
Lijn 15: Station Den Haag Centraal - Nootdorp
Lijn 16: Station Den Haag Centraal - Wateringen
Lijn 17: Den Haag Statenkwartier - Wateringen
Lijn 19: Station Delft - Leidschendam
Lijn 34: Den Haag De Sav Lohmanpl - Lansingerland Zoetermeer




Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.