Nieuws 2025

Nieuwsberichten 2025. Een uitgave van de Haagse Tram Vrienden ©,
www.haagstramnieuws.org
Het overnemen van berichten of artikelen is toegestaan mits de bron wordt vermeld.
Laatste update: 1 januari 2026

Aankomsten serie 7000 (TINA)

In 2025 zijn op De Werf bij het aflaadpunt naast remise Zichtenburg de volgende trams aangekomen: 7001 (08-08), 7003 (05-09), 7002 (26-09), 7004 (31-10), 7005 (17-11). Het kan voorkomen dat het daadwerkelijk afladen van de tram na middernacht is gebeurd. Wij hanteren als aankomstdatum de dag dat de vrachtwagen op het aflaadpunt op De Werf gearriveerd is.

Witte Avenio's

Op 18 januari 2025 is de 5045 als 55e Avenio in dienst gekomen met het rood/witte kleurenschema. Op 1 februari 2025 volgt de 5025 als 56e Avenio. Op 10 februari 2025 verschijnt de 5016 als 57e Avenio in de passagiersdienst met het rood/witte kleurenschema.
De 5019 heeft in het najaar van 2024 al grotendeels de nieuwe beplating met het rood/witte kleurenschema gekregen, maar staat wegens schade na een aanrijding met de 4030 aan Kraayenstein op 26 augustus 2022, nog buiten dienst. Op 20 februari 2025 is de 5019 naar Siemens Wegberg-Wildenrath (Duitsland) overgebracht voor schadeherstel.
Hiermee zijn 58 Avenio's voorzien van nieuwe beplating omdat het oude plaatwerk van de trams meer roestvorming had dan gewenst is.
De 12 overige Avenio's (5008, 5044 en de 5061 tot en met 5070) behouden de oude beplating en rijden rond met het oude kleurenschema.
Met dank aan Rinus van de Kuil voor het aanleveren van de data van de eerste dag.

Lijn 6 en 12 mijden Paul Krugerlaan / -plein (31-12-2025)

Vanwege ongeregeldheden op de Paul Krugerlaan / - plein worden op de laatste dag van 2025 de lijnen 6 en 12 vanaf 19:25u tot einde dienst omgeleid via lijn 11 en 4.
Tijdens de eerste uurtjes van 2026 sneuvelen de ramen van de abri van lijn 6 van de halte Paul Krugerplein richting Leyenburg.

Omleiding lijn 17 vanwege werkzaamheden (19-12-2025 en 20-12-2025)

Vanwege werkzaamheden op het Kerkplein wordt lijn 17 vanaf 19 december 2025 tussen de haltes Leeghwaterplein en Obrechtstraat omgeleid via lijn 11, 2 en 3. De omleiding zou aanvankelijk tot en met woensdag 23 december 2025 duren, maar aan het begin van zaterdagmiddag 20 december 2025 zijn de werkzaamheden afgerond en kan lijn 17 vanaf dat moment weer de gehele eigen lijnroute rijden.

Aanrijding 3105 en 5033 (15-12-2025)

Iets na de klok van 10:00u op maandag 15 december 2025 botst de 3105/1 bij de halte Bierkade (richting centrum) tegen de 5033/16. Bij deze aanrijding is een aantal gewonden gevallen.
De lijnen 1, 9, 15, 16 en 17 van en naar het Rijswijkseplein worden tot circa 14:20u in beide richtingen via lijn 17 omgeleid.

Ontsporing 5043 (08-12-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van maandag 8 december 2025 is bij het inrukken de 5043/17 op het remiseterrein van Zichtenburg ontspoord. Voor het hersporen is uiteindelijk de hulp van Blansjaar ingeroepen.
Rond de klok van 08:30u wordt voor een aantal uur de spanning van de bovenleiding gehaald. Lijn 4 rijdt dan niet verder dan de keerlus Leyenburg en de bussen 1103 en 1118 rijden tussen de Leyweg en De Uithof.

4044 verspeelt pantograaf (05-12-2025)

Rond de klok van 19:30u op vrijdag 5 december 2025 heeft de 4044/3 in de tramtunnel Grote Marktstraat tussen de haltes Centraal Station en het Spui zijn pantograaf verspeeld en daarmee schade aan de bovenleiding aangebracht.
De lijnen 2, 3, 4 en 6 zijn aan de Haagse kant in eerste instantie ingekort tot de Grote Kerk en later het Centraal Station (laag). Aan de kant van Leidschendam is gekeerd bij Laan van NOI). De omleiding waren tot einde dienst van kracht. De 4044 is weggesleept door de 4011.

3065 defect (05-12-2025)

Rond de klok van 09:00u op vrijdag 5 december 2025 is de 3065/6 defect geraakt in de keerlus Leyenburg. Vandaar is de tram door de 3045 weggesleept. Tijdens de stremming is lijn 6 uitgeweken naar De Uithof.

Testritten met 7005 in buitengebied (03-12-2025)

Aan het einde van dinsdag 2 december 2025 wordt vanuit Zichtenburg met de 7005 via Scheveningen en Loosduinen naar het Beatrixkwartier gereden.
Net voor de spanningsluis op de Prinses Beatrixlaan wordt stilstaand de pantograaf platgelegd en kan de 7005 op de tractiebatterijen verder rijden naar het deel waar de hogere bovenleiding spanning op de draad staat. Waar de hogere spanning (750 Volt) op de bovenleiding staat wordt de pantograaf weer opgezet. Hierna wordt doorgereden via de route van lijn 4 naar Lansingerland-Zoetermeer. Vanaf daar wordt naar de opstellocatie bij het NS Onderhoudsbedrijf Leidschendam gereden waar overdag verschillende testen uitgevoerd gaan worden onder 750 volt.
Tijdens de vroege uurtjes van donderdag 4 december 2025 gaat de 7005 via Oosterheem weer terug naar Zichtenburg.
Bron: website HOVM

Sky Radio kersttram (30-11-2025)


Archieffoto uit 2024		  

Ook in 2025 rijdt er weer in Den Haag voor een aantal weken een Sky Radio kersttram. Net zoals voorgaande jaren is hiervoor de 3109 uitgekozen.

Omleidingen vanwege Mars voor veilig Nederland (29-11-2025)

Vanwege een demonstratie op de Laan van Reagan en Gorbatsjov en aansluitend een mars door een deel van het centrum krijgen de lijnen 1, 15, 16 en 17 op zaterdagmiddag 29 november 2025 vanaf 14:05u te maken met omleidingen.
Lijn 1 rijdt tot 14:55u in beide richtingen tussen en centrum en Scheveningen om via lijn 9.
De lijnen 15, 16 en 17, worden tot 15:20u omgeleid via de Schedeldoekshaven.

Railbreuk omgeving Lorentzplein (26-11-2025)

Vanwege een railbreuk op het traject tussen de haltes Lorentzplein en Broeksloot rijdt lijn 1 in de richting van Delft Tanthof vanaf circa 11:00u tot einde dienst tussen de haltes Leeghwaterplein en Broeksloot om via de Laakkade en de Rijswijkseweg.

Bovenleiding spanningsloos bij Grote Kerk (19-11-2025 en 20-11-2025)

Op donderdag 20 november 2025 wordt in de Grote Kerk te Den Haag een bijzondere Verenigde Vergadering der Staten Generaal gehouden. Hierdoor wordt op 19 en 20 november 2025 de stroom van de bovenleiding bij de Grote Kerk gehaald.
Lijn 17 rijdt op die dagen tussen de haltes Leeghwaterplein en Obrechtstraat om via lijn 11 en 3.
Ook bepaalde uit- en inrukkers van de lijnen 1 en 10 krijgen daardoor te maken met een andere uit- en inrukroute.

Aankomst 7005 (17-11-2025)

Op maandagavond 17 november 2025 arriveert op De Werf een oplegger van de firma Van der Vlist met daarop de 7005, de vijfde TINA tram die bij de HTM wordt afgeleverd. Met deze 5 trams zullen de komende maanden testritten worden gehouden. De serielevering van de 7006 tot en met 7062 zal in de loop van 2026 gaan plaatsvinden.

Aanpassingen dienstregeling (17-11-2025 en 19-11-2025)

In een op 11 november 2025 verschenen persbericht kondigt de HTM onder andere aan dat er aanpassingen in de Jaardienst 2025 worden doorgevoerd.

Op werkdagen vanaf 17 november 2025 gaat de frequentie van lijn 6 in de avonduren omhoog van 3x per uur naar 4x uur. De frequentie van lijn 12 gaat vanaf de ochtendspits tot en met de avondspits omhoog van 4x per uur naar 5x per uur.

Op werkdagen vanaf 19 november 2025 gaat de frequentie van lijn 11 vanaf de ochtendspits tot en met de avondspits omhoog van 4x per uur naar 5x per uur. De frequentie van lijn 17 gaat tijdens de ochtend- en avondspits omhoog van 5x per uur naar 6x per uur. Tijdens de avonduren gaat de frequentie van lijn 17 omhoog van 3x per uur naar 4x uur.

Op zaterdagen vanaf 22 november 2025 gaat de frequentie van lijn 1 tussen 11:00u en 15:00u omhoog van 6x per uur naar 7x per uur. De frequentie van de lijnen 15 en 16 gaat tussen 11:00u en 19:00u omhoog van 4x of 5x per uur naar 6x per uur. Tijdens de avonduren gaat de frequentie van lijn 17 omhoog van 3x per uur naar 4x uur.

Railbreuk bij Loosduinsekade (07-11-2025)

Vanwege een railbreuk op een kruisstuk bij de Loosduinsekade / Paul Krugerlaan / Regentesselaan krijgen de lijnen 2, 4 en 12 op vrijdagochtend 7 november 2025 tussen 09:00u en 11:00u te maken met omleidingen.
Lijn 2 rijdt niet verder dan de halte Monstersestraat en keert via de tailtrack in de Monstersestraat.
Lijn 4 rijdt vanaf de Lijnbaan via lijn 34 naar het eindpunt van die lijn op het De Savornin Lohmanplein.
Lijn 6 rijdt vanaf Leyenburg door via de route van lijn 4 naar De Uithof.
Lijn 12 rijdt in de richting van Duindorp tussen de haltes Hobbemaplein en Goudenregenstraat om via lijn 11 - 2 en 3.
Er zijn twee pendelbussen ingezet.

Aankomst 7004 (31-10-2025)

Op vrijdagavond 31 oktober 2025 arriveert op De Werf een oplegger van de firma Van der Vlist met daarop de 7004, de vierde TINA tram die bij de HTM wordt afgeleverd. Over een aantal weken zal als voorlopig laatste TINA de 7005 worden afgeleverd.

Spitslijn 10 ook op vrijdag (31-10-2025)

Met ingang van vrijdag 31 oktober 2025 zal spitslijn 10 ook op vrijdag worden ingezet tijdens de ochtend- en avondspits.

Omleiding lijn 6 vanwege brand (26-10-2025)

Vanwege een korte felle brand op de Vaillantlaan en daarna verkeersdrukte wordt lijn 6 op zondagmiddag 26 oktober 2025 tussen 15:40u en 16:45u omgeleid tussen de haltes Paul Krugerplein en Grote Markt omgeleid via lijn 11 en 4.

Omleidingen vanwege Klimaatmars (26-10-2025)

Vanwege een demonstratie op het Malieveld en aansluitend een klimaatmars door een deel van het centrum krijgen de lijnen 1, 9, 15, 16 en 17 op zondagmiddag 26 oktober 2025 tussen 14:00u en 16:40u te maken met omleidingen.
Lijn 1 rijdt tussen de haltes Keizerstraat en Leeghwaterplein om via de Duinstraat, lijn 1, tramtunnel Hollands Spoor.
Lijn 9 rijdt tussen de haltes Bierkade en Kurhaus om via lijn 1, Buitenhof, lijn 17, Statenkwartier, lijn 11, Duinstraat en lijn 1. Dit betekent dat er voor het eerst Avenio's rijden in de passagiersdienst tussen het Kurhaus en de route van lijn 11 bij de Duinstraat.
Lijn 15 rijdt vanaf het Rijswijkseplein via de route van lijn 17 naar de halte Centraal Station / Schedeldoekshaven en loopt aldaar over als lijn 16 naar Wateringen.
Lijn 16 rijdt via de eigen lijnroute naar de halte Centraal Station / Schedeldoekshaven om vandaar als lijn 15 via de route van lijn 17 naar het Rijswijkseplein te rijden.
Lijn 17 rijdt tussen de haltes Weteringplein en Gravenstraat om via de Schedeldoekshaven, Kalvermarkt, Spui en Buitenhof.
De trams van de Touristtram, 1193 en 1101, zijn rond 13:30u vanaf respectievelijk het Kerkplein en Scheveningen Noord(erstrand) ingerukt naar het HOVM.

Aanrijding 5014 (26-10-2025)

Op de Fruitweg krijgt de 5014/9, rijdend richting Scheveningen Noord, een aanrijding met een auto ter hoogte van de Televisiestraat. Lijn 9 rijdt tussen 13:15u en 14:45u om via lijn 9 tussen de haltes station Hollands Spoor en de Loevesteinlaan.

Problemen met 3035 en 3050 (23-10-2025)

Aan het eindpunt Voorburg Station is de 3035 (Hoftrammm) aan het einde van de middag defect geraakt vanwege een probleem met de accu's. De 3035 is door een andere GTL weggesleept.
Aan het begin van de avond komt de 3050/6 aan de halte Margarethaland gestremd te staan vanwege een probleem met een trommelrem. De noodploeg is ter plaatse gekomen om de trommelrem te lossen.
Gedurende de stremming rijdt lijn 6 in de richting van Leyenburg om via de route van lijn 2 naar Oostinje.

Boom op bovenleiding Melis Stokelaan (23-10-2025)

Door de storm Benjamin is op de Melis Stokelaan een boom ter hoogte van de Beresteinlaan op de bovenleiding gevallen. Lijn 9 komt daardoor van 16:40u - 18:40u gestremd te staan en rijdt niet verder dan het Zuiderpark. Op een later moment wijkt lijn 9 uit naar De Uithof. Op het tramloze gedeelte is een pendelbus ingezet.

Werkzaamheden tramtunnel Grote Marktstraat (18 en 19-10-2025)

Vanwege werkzaamheden in de tramtunnel rijden de lijnen 2, 3, 4 en 6 op zaterdag 18 oktober 2025 en zondag 19 oktober 2025 tussen de halte Brouwersgracht en de Resident bovengronds via het centrum.

Werkzaamheden lijn 17 (17-10-2025 / 18-11-2025)

Vanwege werkzaamheden op de Sir Winston Churchilllaan (Rijswijk) tussen de Harpsingel en de bogen naar de Prinses Beatrixlaan in Rijswijk rijdt lijn 17 in de periode van vrijdag 17 oktober 2025 tot en met zondag 16 november 2025 niet verder dan de keerdriehoek Volmerlaan. Tussen de Volmerlaan en het Parijsplein rijden bussen onder het lijnnummer 77.
Er vindt ook spoorvernieuwing plaats tussen Eikelenburg en het Parijsplein.
De eerste dagen van de omleiding toonden tram en bus als bestemming RW Volmerlaan Volmerlaan. Met ingang van donderdag 23 oktober 2025 is dat aangepast en wordt Rijswijk Volmerlaan getoond.
Op maandag 10 november 2025 wordt bekend gemaakt dat de werkzaamheden uitlopen tot en met dinsdag 18 november 2025 en daardoor ook de omleidingen langer duren.
Op zaterdag 15 november 2025 heeft de 5011 op het traject Volmerlaan tot en met de bogen naar de Prinses Beatrixlaan proef gereden. Op dinsdag 18 november 2025 is het resterende deel met de 5016 beproefd.
Met ingang van woensdag 19 november 2025 rijdt lijn 17 weer naar Wateringen.

Eerste tramhalte met vernieuwd meubilair in Scheveningen (14-10-2025 ; HTM Persbericht)

Foto: HTM  
Op dinsdag 14 oktober 2025 hebben HTM, de gemeente Den Haag en MRDH de eerste tramhalte met vernieuwd meubilair officieel geopend bij het Circustheater in Scheveningen. Mendy van Veen, (stadsdeeldirecteur Scheveningen), Marc Rosier (MRDH) en Erik Beenen (HTM-directeur Reizigers) openden deze vernieuwde halte met de Belgische haltebouwer Epsilon Cities.
De vernieuwde halte vormt de eerste zichtbare stap in een breder traject waarin deze partijen samenwerken aan zogenoemde plushalten. Dit zijn halten met meer dan 150 instappers in het drukste uur die de ruggengraad van het OV in de Haagse regio vormen. Met het nieuwe haltemeubilair moeten deze plushalten nog aantrekkelijker worden voor OV-reizigers.
Wethouder Mobiliteit Arjen Kapteijns: “Een goed ingericht openbaar vervoer begint bij prettige en toegankelijke halten. Met deze vernieuwde halte laten we zien hoe we samen de mobiliteitstransitie vormgeven: comfortabeler, groener en uitnodigend voor reizigers.”
Erik Beenen, directeur Reizigers bij HTM, vult aan: “Een halte is de toegangspoort van het openbaar vervoer. Met het nieuwe ontwerp zetten we een grote stap in het verbeteren van de wachttijdbeleving van onze reizigers.”

De halte bij het Circustheater is voorzien van nieuw, eigentijds meubilair. Zo zijn er nieuw bankjes geplaatst, waarmee reizigers comfortabeler kunnen wachten. Daarnaast testen we bamboe materialen – die zorgen voor een warme, duurzame uitstraling. Ook zijn er twee nieuwe lantaarnpalen geïntegreerd in het hekwerk om de sociale veiligheid te vergroten. Duidelijke wegwijzers helpen reizigers zich beter te oriënteren op hun vervolgreis.
Ook leverancier Epsilon Cities is enthousiast over het nieuwe ontwerp. “We hebben het meubilair ontwikkeld vanuit de wensen van reizigers: comfort, overzicht en herkenbaarheid. Door natuurlijke materialen te combineren met slimme details, zoals een leunsteun en geïntegreerde verlichting, wordt de halte niet alleen functioneel maar ook uitnodigend.”

De komende maanden wordt het nieuwe haltemeubilair getest op zes pilothalten in Den Haag en Delft, waaronder de Grote Markt en Prinsenhof. Op basis van de ervaringen van reizigers en betrokken partijen wordt in 2026 een definitief afsprakenkader uitgewerkt, die verdere uitrol in de toekomst mogelijk maakt.

Testritten TINA Laan van Wateringse Veld (08-10-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van woensdag 8 oktober 2025 en de daarop volgende twee nachten is met de 7001 op de Laan van Wateringse Veld tussen de Noordweg en Erasmusweg op verschillende snelheden getest om de tram te finetunen.
Tijdens de vroege uurtjes van dinsdag 14 oktober 2025 en de daarop volgende drie nachten vinden weer testritten plaats op de Laan van Wateringseveld.

Testritten lijn 1, deel 2 (03-10-2025)

In navolging op de testritten op lijn 1 met breed materieel op 13 en 14 februari 2025 tussen de haltes Kurhaus en Kneuterdijk zijn er op 3 oktober 2025 wederom testritten gehouden.
Tijdens de vorige testritten waren er 2 restpunten die aangepast moesten worden. Het ging hier om de haltes Schev.slag / Beelden aan Zee (richting Scheveningen) en Javastraat in de Alexanderstraat (richting centrum). Voor deze ritten zijn de 4053 en 5045 ingezet.
Ook de sporendriehoek bij de Gevers Deynootweg is getest.

Werkzaamheden keerlus Leyenburg (28-09-2025)

Op zondag 28 september 2025 wordt het spoor in de keerlus van lijn 6 vervangen. Lijn 6 rijdt die dag vanaf de Leyweg leeg door naar De Uithof om daar te keren.

Proefrit Edisonstraat (27-09-2025)

Op zaterdag 27 september 2025 is op de beide sporen in de Edisonstraat een proefrit gemaakt met de 3120.
Vanaf zondag 28 september 2025 kan lijn 12 weer via de Edisonstraat rijden en behoort de sinds 20 juni 2025 ingestelde omleiding via lijn 3 - 2 en 11 tot het verleden.

Transport 4071 (27-09-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van zaterdag 27 september 2025 wordt op De Werf, nadat de 7002 die op 26 september 2025 is aangekomen is afgeladen, de 4071 opgeladen voor transport naar de Alstom vestiging te Rotterdam. Het eerdere transport van 6 september 2025 ging niet door, waardoor de 4071 op 12 september 2025 weer werd afgeladen en in remise Zichtenburg werd gestald. De 4071 zal bij Alstom hersteld worden van een aanrijdingsschade.

Aankomst 7002 (26-09-2025)

Op vrijdagavond 26 september 2025 arriveert op De Werf een oplegger van de firma Van der Vlist met daarop de 7002, de derde TINA tram die bij de HTM wordt afgeleverd.

Testen seinen remise Scheveningen (23-09-2025)

Op dinsdag 23 september 2025 zijn bij en in de remise Scheveningen de seinen getest. Dit is gebeurd met de 4043, 5010 en 5064.

Korte dag voor Touristtram (20-09-2025)

Als gevolg van de stroomstoring in de ochtend vervallen de eerste twee ritten van de Touristtram. Vanwege de rellen in de omgeving van het Malieveld wordt de dienst van de Touristtram iets na de klok van 15:00u gestaakt.

Omleidingen vanwege rellen (20-09-2025)

Op zaterdagmiddag 20 september 2025 wordt het bovengrondse tramverkeer in het centrum vanaf 15:10u compleet stilgelegd na rellen rond het Malieveld.
Lijn 1 rijdt wordt in eerste instantie vanaf het Buitenhof via lijn 17, 11 en de Duinstraat omgeleid, maar dit wordt snel veranderd. Lijn 1 rijdt tussen de haltes Leeghwaterplein en Keizerstraat om via lijn 11 en de Duinstraat.
Lijn 9 rijdt vanaf Vrederust naar station Hollands Spoor en keert via het Rijswijkseplein om zo weer naar Vrederust te rijden. Aan de Scheveningse kant wordt lijn 9 stil gelegd.
De lijnen 15 en 16 keren via het Laakkwartier, respectievelijk Laakweg / Laakkade.
Lijn 17 rijdt tussen de haltes Leeghwaterplein en Obrechtstraat om via lijn 11, lijn 2 en lijn 3.
De route van lijn 1 wordt rond de klok van 16:30u hersteld. De lijnen 9, 15, 16 en 17 kunnen vanaf 17:00u weer de eigen lijnroutes berijden.

Open dag werkplaats Zichtenburg (20-09-2025)

In het kader van de Raildagen 2025 houdt de HTM op zaterdag 20 september 2025 tussen 10:00u en 15:00u een open dag in de werkplaats Zichtenburg. Het Haags Openbaar Vervoermuseum heeft met de 1210 en 1304 een pendeldienst onderhouden tussen het Kerkplein en Zichtenburg (via de route van lijn 2).

Stroomstoringen (20-09-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van zaterdag 20 september 2025 vindt een brand plaats in de hoogspanningsruimte aan de Tomatenstraat. Dit heeft vervolgens geleid tot een grote stroomstoring in een deel van Den Haag Zuid West.
Hierdoor krijgen de lijnen 2, 3, 4 en 19 te maken met vertraging en rijdt lijn 3 tot 09:00u vanaf de Lijnbaan via de route van lijn 2 naar Kraayenstein. Doordat verschillende onderstations van de HTM niet werken kunnen de lijnen 9, 11, 15, 16 en 17 nog niet volledig worden opgestart. Zo staan op de Melis Stokelaan en bij de Monstersestraat een aantal trams stil. Deze trams kunnen tegen de klok van 08:45u weer rijden.
Iets na de klok van 09:00u heeft de remise Lijsterbesstraat weer stroom en kunnen de lijnen 1, 6 en 12 worden opgestart.

Aan het begin van de avond krijgen de lijnen 9 en 16 te maken met een omleiding als gevolg van een stroomstoring. Een aantal trams komt daardoor stroomloos te staan. Lijn 9 wordt tijdelijk ingekort tot de keerdriehoek bij het Zuiderpark. Lijn 16 rijdt vanaf de Goeverneurlaan via lijn 17 naar Wateringen.

Afsluiten Leeghwaterbrug (16-09-2025)

Vanwege het afsluiten van de Leeghwaterbrug krijgen de lijnen 1, 16 en 17 op dinsdagavond vanaf 22:00u tot einde dienst te maken met een omleiding.
Tussen het Rijswijkseplein en de Oudemansstraat rijden de lijnen 1, 16 en 17 via de Rijswijkseweg - Laakweg / kade.

Omleidingen vanwege proefdraaien Prinsjesdag (14 / 16-09-2025)

Op zondagochtend 14 september 2025 wordt er vanwege de opkomst zijnde rijtoer voor Prinsjesdag geoefend. Vanaf aanvang dienst tot 13:00u krijgen de lijnen 1, 15, 16 en 17 te maken met omleidingen.
Lijn 1 rijdt tussen de haltes Keizerstraat en Centrum om via de Duinstraat - 11 - 17 - Hofweg.
Lijn 15 rijdt vanaf het Spui via de Kalvermarkt naar het tijdelijk eindpunt Centraal Station/Schedeldoekshaven. Vanaf daar gaat lijn 15 via lijn 17 en het Rijswijkseplein weer naar Nootdorp.
Lijn 16 rijdt vanaf halte Kalvermarkt-Stadhuis naar het tijdelijke eindpunt Centraal Station/Schedeldoekshaven. Vanaf daar gaat lijn 16 via lijn 17 en het Rijswijkseplein weer naar Wateringen.
Lijn 17 rijdt om tussen de haltes Gravenstraat en Weteringplein via de haltes Centrum, Kalvermarkt-Stadhuis en Centraal Station/Schedeldoekshaven.

Op maandag 15 september 2025 rijden de lijnen 15, 16 en 17 de omleidingsroutes van zondag 14 september 2025 vanwege het opbouwen van een tribune op het Korte Voorhout.

Op dinsdag 16 september 2025 rijden de lijnen 1, 15, 16 en 17 vanwege Prinsjesdag vanaf aanvang dienst tot 19:00u de omleidingsroutes van zondag 14 september 2025. Lijn 10 rijdt deze dag tussen Vrederust en het Kerkplein.

Transport 4071 uitgesteld (12-09-2025)

Op vrijdagavond 12 september 2025 is op de Werf de 4071 weer afgeladen en vervolgens in de remise geplaatst.
De 4071 was op 6 september 2025 opgeladen voor transport naar Alstom te Rotterdam (schadeherstel). Vanwege het afsluiten van de Wippolderlaan kon het transport Den Haag niet verlaten en werd de oplegger in afwachting van het transport op 8 september 2025 bij het opstelterrein Meppelwerf geplaatst.
Gebleken is dat het in de week van 8 september 2025 niet mogelijk was om de 4071 naar Rotterdam te transporteren, waarop besloten is om de 4071 weer af te laden. De verwachting is dat de 4071 weer op transport gaat nadat in Den Haag de 3e TINA tram is afgeleverd.

Nieuwe dynamische halteborden (12-09-2025)

In navolging op het bericht van 4 juli 2025 is er inmiddels bij een aantal tramhaltes (onder andere Dorpskade) een dynamisch haltebord geplaatst, zo ook onlangs in de Edisonstraat bij de beide haltes Fahrenheitstraat.
Een van de bushaltes Copernicusplein van lijn 21 laat zien dat er geen actuele informatie beschikbaar is. Dit vanwege een omleiding van lijn 21 door de werkzaamheden in de Edisonstraat.

Spoorvervanging Edisonstraat (12-09-2025)

Op maandag 8 september 2025 is in de Edisonstraat een aanvang gemaakt met de breekwerkzaamheden. Het in 2004 aangelegde proef baanvak, waar in de zomer van 2025 een aantal spoorspatten ontstond, wordt verwijderd. Het gaat om het baanvak dat in 2004 als proef is aangelegd, globaal tussen de Columbusstraat en de Marconistraat. Op woensdag 10 september 2025 zijn de sporen reeds verwijderd en verdwijnen de laatste stukken beton in de container.

De werkzaamheden gaan voorspoedig. In de middag van vrijdag 12 september 2025 zijn de nieuwe sporen over het allergrootste deel van het te vervangen traject reeds gelegd. Deze worden met de hydraulische kraan van de opleggercombinatie die de voorgemonteerde railstukken aanvoert op de juiste plaats getakeld. Vervolgens worden zij op de juiste hoogte gesteld en direct op het reeds gelegde spoor aangesloten. Op het moment dat wij rond 14:30u de bouwplaats verlaten ontbreken, zowel aan de kant van de Laan van Meerdervoort, als de Beeklaan, alleen nog de rails die de aansluiting moeten geven op het bestaande spoor. Voor volgende week staat het betonstorten op het programma.

Vanwege de werkzaamheden zal buslijn 21, die de Edisonstraat kruist, in de periode van 8 september 2025 tot en met 29 september 2025 te maken krijgen met een omleiding.
In juni 2025 waren er diverse spoorspatten in de rails, waarna besloten is om tot en met zaterdag 27 september 2025 (in eerste instantie alleen richting Duindorp) lijn 12 om te laten rijden.
Zie ook het nieuwsbericht van de Edisonstraat van 20 juni 2025.

Hieronder volgt een verslag van de aanleg destijds in 2004.
In week 35 vangen in de Edisonstraat werkzaamheden aan om een deel van de sporen te vernieuwen. Om het werk te bekorten wordt een deel van deze straat enkelspoor gereden. Op dinsdag 24 augustus 2004 wordt het spoor richting HS buiten dienst genomen en rijdt lijn 12 tussen de Columbusstraat en de Daguerrestraat enkel spoor. Om enkelspoor te kunnen rijden wordt bij de Columbusstraat en de Daguerrestraat gebruik gemaakt van oplegwissels.
Bij wijze van proef worden de sporen gelegd volgens een nieuwe methode. Nadat asfalt is aangebracht worden sleuven in het asfalt gemaakt. Daarna wordt de spoorstaaf, die in een dempende omgeving in een stalen constructie is aangebracht, in de sleuf gelegd. Het werk zal in vier fasen worden uitgevoerd.
Op maandag 30 augustus 2004 begint men met het aanbrengen van sleuven in het asfalt (tussen de Columbusstraat en de Valkenboslaan) ten behoeve van het proefbaanvak. Het proefbaanvak zal in beide richtingen komen te liggen tussen de Columbusstraat en de Marconistraat.
Op dinsdag 31 augustus 2004 komen in de loop van de avond op het enkelsporige gedeelte in de Edisonstraat de 3094/12 richting Duindorp en de 3128/12 richting Rijswijkseplein tegen over elkaar te staan.
Op zondag 5 september 2004 komen na de klok van 10:00u de 3078/12 richting Duindorp en de 3061/12 richting Rijswijkseplein tegenover elkaar te staan op het enkelsporige gedeelte in de Edisonstraat. De 3078 staat aan de halte Copernicusplein en de 3061 is over het wissel bij de Columbusstraat gereden. Na komst van de verkeersdienst wordt het oplegwissel in een vaste stand gelegd zodat de 3061 langzaam achteruit over het wissel terug kan. Hierna kan de 3078 richting Duindorp zijn weg vervolgen. Daarna rijdt de 3061 het enkelsporige gedeelte op om richting Rijswijkseplein te rijden. Om 10:45u is het enkelsporige gedeelte in de Edisonstraat weer vrij gegeven.
Vanwege het verplaatsen van de oplegwissels wordt op dinsdagavond 7 september 2004 vanaf 22:00u lijn 12 in beide richtingen tot einde dienst omgeleid via lijn 3 en 11. Deze werkzaamheden waren in eerste instantie voorzien voor vrijdagavond 3 september 2004. De werkzaamheden gingen niet door, de omleiding via lijn 3 en 11 wel. Vanaf woensdag 8 september 2004 is het spoor richting Duindorp buiten dienst genomen en rijdt lijn 12 tussen de Daguerrestraat en de Columbusstraat enkel spoor.
Aan het einde van vrijdagmiddag 10 september 2004 komt de in een omleiding rijdende 3078/3 richting Loosduinen op het enkelsporige gedeelte tegenover de 3101/12 richting Rijswijkseplein te staan. Drie dagen later komen de 3088/12 richting Rijswijkseplein en de 3091/12 richting Duindorp tegenover elkaar te staan. Vrijdagmiddag 17 september 2004 ontmoeten de 3091/12 richting Duindorp en de 3087/12 richting Rijswijkseplein elkaar op het enkelsporige gedeelte.
Op vrijdag 17 september 2004 is ook nieuwe spoor richting Duindorp volledig gelegd en kunnen de asfalteringswerkzaamheden beginnen. Na het einde van de dienst worden de oplegwissels verwijderd. Met ingang van zaterdag 18 september 2004 rijdt lijn 12 in beide richtingen weer normaal.
Tijdens de algehele duur van de werkzaamheden hebben de in- en uitrukkers van de lijnen 15 en 16 vanwege de werkzaamheden via lijn 3 en 11 gereden.

Volgens een aangepaste planning kan lijn 12 met ingang van zondag 28 september 2025 weer door de Edisonstraat rijden.

Presentatie TINA tram (12-09-2025)

Na alle publieke aandacht voor de aankomst van de 7001, krijgt de nieuwe Haagse tram vrijdag 12 september 2025 haar officiële introductie. In de remise Zichtenburg worden de genodigden ontvangen door HTM-directeur Jaap Bierman. Nadat hij de aanwezigen welkom heet, rijdt de TINA 7003 – versierd met een groot bloemstuk – de remisehal binnen, begeleid door vuurwerk en muziek.

Bierman licht de naam TINA toe, die staat voor Total Integrierter Niederflur-Antrieb (volledig geïntegreerde lagevloeraandrijving), en vertelt hoe de Haagse variant van dit nieuwe type tram tot stand kwam. Daarna volgen toespraken van Peter Spuhler namens fabrikant Stadler en van Simon Fortuyn, regio-bestuurder bij de MRDH. Fortuyn benadrukt het contrast tussen de hypermoderne TINA en de nostalgische PCC’s die nog steeds dienstdoen als Touristtram.
Het officiële startsein voor de nieuwe generatie Haagse trams wordt gesymboliseerd door het doorknippen van een rood lint.

Vervolgens kunnen de aanwezigen de 7003 ook van binnen bewonderen. Het interieur doet, in vergelijking met de Regio Citadis en Avenio, ruim en licht aan. Er is ook geen sprake meer van opstapjes (zoals bij de Regio Citadis) of bankjes die op een verhoging staan (zoals de Avenio).
Dit jaar worden in totaal vijf TINA’s in Den Haag geleverd. Zij ondergaan eerst een uitgebreid testprogramma. De seriematige aflevering van de overige trams uit de reeks 7001–7062 begint in 2026. Zodra het Haagse tramnet volledig is aangepast voor lagevloermaterieel, betekent de komst van de TINA het einde van de vertrouwde GTL8-trams.

Via bijgaande link is een filmpje te zien van de binnenkomst van de 7003 in de remisehal.

Extra wagennummers op koppen 7003 (12-09-2025)

Op vrijdag 12 september 2025 zien we dat de 7003 voorzien is van extra wagennummers. Op de kop is de 7003 aan beide zijden onder de naam Stadler voorzien van een extra wagennummer. Aan de rechterzijde ter hoogte van de cabinedeur, aan de linkerzijde onder de cabine.
Eind oktober 2025 is de 7003 nog steeds de enige TINA met de extra aangebrachte wagennummers.

Testritten remise Scheveningen (11-09-2025)

Op donderdag 11 september 2025 is met de 4014 in de remise Scheveningen de sporen 1 tot en met 13 getest om te bekijken of de detectie werkt op de sporen.

7001 maakt eerste testritten op tramnet (10 / 12-09-2025)


© Foto: C. Westerduin
© Foto: C. Westerduin

Tijdens de vroege uurtjes van woensdag 10 september 2025 maakt de deels bestickerde 7001 buiten het remiseterrein de eerste testritten. Hierbij wordt gekeken of de 7001 overal kan passeren en ook naar de werking van de diverse systemen / software in de tram. De 7001 is voorzien van een soort schuim rubberen blokjes die er voor moeten zorgen dat er geen schade ontstaat als er iets in de weg staat. Aan boord van de 7001 bevinden zich mensen van de HTM, fabrikant Stadler en de keuringsorganisatie.
Vanuit remise Zichtenburg wordt gereden naar Kraayenstein. Daarna rijdt men naar de keerdriehoek bij de Volendamlaan. Vanaf de keerdriehoek rijdt de 7001 naar de Noord West Buitensingel.
Vervolgens gaat men linksaf en wordt tot de halte Elandstraat gereden. Dit is gedaan om te kijken hoe de TINA zich gedraagt op de brug bij de Veenkade. Hierna wordt over 'verkeerd spoor' terug gereden naar de Lijnbaan en vandaar weer via lijn 2 naar Kraayenstein en Zichtenburg.

Tijdens de vroege uurtjes van donderdag 11 september 2025 rijdt de 7001 naar het Centraal Station (laag). Vanaf Zichtenburg wordt naar Kraayenstein gereden. Vervolgens via lijn 2 naar de halte Brouwersgracht. Vandaar bovenlangs via de Grote Kerk naar het Buitenhof en linksaf naar de Kneuterdijk. Hier is de keerdriehoek getest en de beide haltes Kneuterdijk. Vervolgens via de Lange Vijverberg naar de Rijnstraat. Hierna is via de Schedeldoekshaven en de Kalvermarkt naar de Grote Kerk gereden om zo weer terug te keren naar het centrum. Vanaf het Buitenhof wordt nu rechtsaf (via Kalvermarkt) gereden naar het Centraal Station om vandaar weer richting Zichtenburg te rijden.

Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 12 september 2025 wordt gereden van Zichtenburg via Kraayenstein door de tramtunnel naar Centraal Station hoog. Doel van de test is om met name te kijken of het ARI-systeem (Automatische Rem Ingreep), dat zich in de tramtunnel bevindt, werkt.
Bron: Haags Openbaar Vervoer museum.

Stickers op 7001 - 7005 (06-09-2025)


Foto: Wes Kraaijeveld. 		 
In de tweede week van september 2025 zal tijdens de nachtelijke uren gestart worden met de testritten met de TINA op een deel van de route van lijn 2. Daartoe is de 7001 begin september 2025 voorzien van stickers met daarop de tekst dat er vanwege testritten nog niet in de nieuwe tram ingestapt kan worden.
Eind oktober 2025 zijn ook de 7002 en 7003 gesignaleerd met deze stickers. De 7004 volgde begin november 2025 en als laatst zal eind november 2025 ook de 7005 van de gele stickers worden voorzien.

H2 naar sloop (06-09-2025)


© Foto: C. Westerduin
© Foto: C. Westerduin

Op zaterdagochtend 6 september 2025 is de H2 op het remiseterrein van het HOVM opgeladen voor transport naar een sloperij in Nieuwegein.
In april 2022 is besloten om de H2 te slopen. De H2 is ontdaan van bruikbare onderdelen en staat sinds eind januari 2023 buiten op het HOVM terrein gestald.
Bron: Haags Openbaar Vervoer Museum.

Transport 4071 (06-09-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van zaterdag 6 september 2025 wordt op De Werf, nadat de 7003 op vrijdagavond 5 september 2025 is afgeladen, de 4071 opgeladen voor transport naar de Alstom vestiging te Rotterdam. Door de weekend afsluiting van de Wippolderlaan wordt de oplegger bij de ingang van het opstelterrein Meppelwerf geparkeerd in afwachting van het verdere transport naar Rotterdam.
De 4071 zal bij Alstom van de schade worden hersteld die de tram op 27 augustus 2024 op lijn 19 opliep na een aanrijding met een bergingsvoertuig op de Vrijenbanselaan.

Aankomst 7003 (05-09-2025)

Op vrijdagavond 5 september 2025 arriveert op De Werf een oplegger van de firma Van der Vlist met daarop de 7003, de tweede TINA tram die bij de HTM wordt afgeleverd. Vanwege het afsluiten van de Wippolderlaan komt het transport een uurtje eerder aan in Den Haag en vindt het afladen van de tram ook nog op vrijdagavond plaats.

Extra's voor Live on the Beach (03 / 06-09-2025)

Voor het muziekfestival Live of the Beach hebben extra trams gereden tussen het Centraal Station en Scheveningen Haven via de routes van lijn 17 en lijn 11. Deze extra's worden als lijn 97 aangekondigd, maar zijn door ons alleen gezien met een tekst in de display, zonder lijnnummer. De eerste dag (3 september 2025) wordt het concert afgelast wegens de weersomstandigheden en hebben de extra's niet gereden.
De foto's tonen de 5061 op de laatste dag, zaterdag 6 september 2025, met twee verschillende teksten: op het Korte Voorhout ("Live on the Beach") en in de Rijnstraat ("Strandfestival").

Testritten remise Scheveningen (01 en 02-09-2025)

Op maandag 1 september 2025 is met de 5049 een groot deel van de sporen op het remiseterrein en in de remise Scheveningen getest.
Op dinsdag 2 september 2025 is dat met de 4069 gebeurd.

Proefrit 7001 op accu (28-08-2025)

Op donderdag 28 augustus 2025 is met de 7001 een proefrit gemaakt bij remise Zichtenburg, waarbij de 7001 met neergestreken beugel reed door geleverde spanning via de accu. Bij de 7000 serie is het mogelijk om 2 kilometer te rijden op een accu (zonder gebruik te maken van de beugel).
Bron: Facebook, De Digitale Tram.

Eerste proefrit 7001 (22-08-2025)

Op vrijdagochtend 22 augustus 2025 is met de 7001 voor het eerst een aantal proefritten gemaakt over en rond (via De Werf) het remiseterrein van Zichtenburg. De 7001 heeft 4 rondjes gereden en is daarna weer op spoor 20 gestald.

Proefrit sporendriehoek Gevers Deynootweg (22-08-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 22 augustus 2025 zijn met de 5031 de sporen van de sporendriehoek Gevers Deynootweg / Palaceplein getest.

Langdurig buiten dienst staande trams (20-08-2025)

Hieronder volgt een overzicht van trams (GTL-8, RandstadRail en Avenio) die momenteel enige tijd buiten dienst staan.
3073/6, 02-11-2023, ontsporing Loosduinseweg / Monstersestraat. Staat definitief buiten dienst.
3093/6, 08-12-2024, defect.
3116/10, 17-04-2025. Is op 18-04-2025 verspoord op het remiseterrein Lijsterbesstraat.
3127/1, 31-01-2025, defect. Is vervolgens op 03-02-2025 op de Laan van Meerdervoort in botsing gekomen met de 4056/3.
4023/34, 15-04-2025, aanrijding.
4030/3, 26-08-2022 aanrijding met 5019/2 Kraayenstein. Is op 03-04-2025 weer uit Duitsland terug gekeerd na schadeherstel.
4056/3, 03-02-2025, aanrijding met 3127.
4071/19, 27-08-2024, aanrijding.
5019/2, 26-08-2022, aanrijding Kraayenstein met 4030/3. Is op 18-02-2025 opgeladen voor transport naar Siemens voor schadeherstel.
5027/16, 17-04-2025, aanrijding.
5047/17, 05-12-2024, aanrijding.

Auto botst tegen abri Delftselaan (19-08-2025)

Op dinsdagochtend 19 augustus 2025 botst rond de klok van 10:20u een auto tegen de abri op de Delftselaan (halte lijn 6 en 12 richting Paul Krugerplein). Lijn 6 richting Leyenburg wordt enige tijd via lijn 11 en 4 omgeleid.
Volgens de websites van Regio 15 en District 8 zou ook de oudste dienstvaardige GTL-8, de 3045/6, bij het incident betrokken zijn geweest.

Ontsporing 3089 (15-08-2025)

Op vrijdagochtend 15 augustus 2025 is de uitrukkende 3089, hoogstwaarschijnlijk lijn 6, rond de klok van 06:00u met het eerste draaistel ontspoord op de Noord-West Buitensingel. Door de ontsporing krijgen de uitrukkende trams van de lijnen 1, 6 en 12 te maken met vertragingen en daardoor treedt er ook vertraging op die lijnen. Verder krijgen de lijnen 3 en 12 te maken met een omleiding. De 3089 is door de ongevallendienst weer herspoord. Tegen de klok van 09:25u kunnen de lijn 3 en 12 weer via de eigen lijnroute rijden.

Aankomst 7001 als eerste TINA tram (08-08-2025)

Aan het einde van vrijdagavond 8 augustus 2025 heeft de firma Van der Vlist de 7001 als eerste van de 62 TINA trams op De Werf afgeleverd. Het afladen van de 7001 is na middernacht gebeurd.
De afkorting TINA staat voor Total integrierter niederflur antrieb. De TINA tram van het Zwitserse Stadler wordt gemaakt in een Stadler vestiging in Polen.
Er zullen in 2025 nog 4 trams worden afgeleverd. Deze 5 trams zullen vervolgens een uitvoering testfase doorlopen alvorens de trams worden goedgekeurd door de HTM. Na de goedkeuring van de eerste 5 trams zal de aflevering van de overige trams gaan plaatsvinden. Dit zal naar verwachting in de zomer van 2026 zijn (1 tram per 2 weken), waarna ook de inzet van de TINA's in de passagiersdienst zal gaan plaatsvinden.

Tochtstrip bij cabinedeur GTL-8

In juli 2024 is als proef bij de inbouw van de cabinedeur in de 3086 de gehele zijkant (zijde van de eerste instapdeur) voorzien van een flap om tocht tegen te gaan. Deze proef heeft in 2025 een vervolg gekregen op de overige dienstvaardige GTL-8's. Medio 2025 zijn de trams allemaal voorzien van een tochtflap.

Ontsporing 4028 (07-08-2025)

Op donderdagochtend 7 augustus 2025 is de 4028 van lijn 3 rond de klok van 07:30u op het Arnold Spoelplein ontspoord met het voorste draaistel. Lijn 3 wordt tijdelijk ingekort tot het De Savornin Lohmanplein. De 4028 is met behulp van een kraanwagen weer herspoord. Aan het einde4 van de ochtend kan lijn 3 weer naar Loosduinen rijden.

Haltes Martinus Nijhofflaan Delft (07-08-2025)

Tijdens de werkzaamheden in Delft in de periode april - juli 2025 zijn de beide haltes Martinus Nijhofflaan Delft op een nieuwe locatie in gebruik genomen. Op de beide halten zijn nog tijdelijke haltevoorzieningen aanwezig. Verder geldt met ingang van 7 augustus 2025 dat de beide haltes als vaste halte zijn aangewezen. Bij een vaste halte is het verplicht om te stoppen, ongeacht in- of uitstappende reizigers. Een vaste halte is te herkennen aan een groene balk op het haltebord.

Railbreuk Hobbemaplein (06-08-2025)

Vanwege een railbreuk op het Hobbemaplein wordt lijn 6, rijdend richting Leidschendam Noord, op woensdagochtend 6 augustus 2025 tussen 09:15u en 11:15u tussen het Paul Krugerplein en de tramtunnel Grote Marktstraat omgeleid via lijn 11 en 2.

PCC 1006 naar tijdelijke opslag in Aalsmeer (25-07-2025)

Foto: C. Westerduin Foto: C. Westerduin
Op 24 juni 2025 valt in een bericht op de Facebook pagina van het gesloten Nederlands Transport Museum (NTM) te lezen dat het de bedoeling was dat de 1006 op vrijdag 27 juni 2025 in Nieuw Vennep zou worden opgeladen en daarna overgebracht zou worden naar een tijdelijke opslag in Aalsmeer. In deze loods staat ook een aantal trams van de Elektrische Museumtramlijn Amsterdam opgeslagen, waaronder de 1024.
Door problemen met de oplegger is het transport van de 1006 op 27 juni 2025 niet doorgegaan. Vier weken later, op vrijdag 25 juli 2025, wordt de 1006 alsnog overgebracht.
Het ligt in de bedoeling dat de 1006 weer voorzien zal worden van draaistellen voor normaal spoor en dat de 1006 naar het National Capital Trolley Museum te Washington (Amerika) zal gaan verhuizen. In dit museum bevindt zich al sinds 2000 de 1329.

Ook voor de U-OV 5017 (Sneltram Utrecht Nieuwegein), die elders in een opslag staat, is een nieuwe bestemming gevonden. Deze is medio juli 2025 eigendom geworden van Stichting De Nieuwe Blauwe Tram.

Werkzaamheden Loosduinseweg (23-07-2025 / 01-08-2025)

Vanwege werkzaamheden op de Loosduinseweg - /kade (tussen de Monstersestraat en de Noord West Buitensingel) rijden de lijnen 2 en 4 van woensdag 23 juli 2025 tot en met vrijdag 1 augustus 2025 een omleiding.
Vanwege het feit dat een Regio Citadis en Avenio nog niet zijn vrij gegeven voor het traject door de Hobbemastraat - Om en Bij - Brouwersgracht wordt lijn 2 in die periode geëxploiteerd met GTL-8. Dit kan dan alleen een GTL-8 zijn met ARI (Automatische Rem Ingreep) vanwege het rijden door de tramtunnel Grote Marktstraat. De GTL's die voorzien zijn van ARI en niet tijdelijk buiten dienst staan zijn: 3045, 3050, 3052, 3065, 3071, 3072, 3080, 3086, 3089, 3090, 3092, 3095, 3098, 3130, 3131, 3132 en 3133. Aangezien een GTL-8 bij Antoniushove niet kan keren wordt lijn 2 in Leidschendam dan tijdelijk verlengd naar Leidschendam Noord. Vanwege de werkzaamheden rijdt lijn 2 tussen de haltes De la Reyweg en Grote Markt in beide richtingen om via lijn 11 en lijn 6. Daarbij filmt lijn 2 in beide richtingen tot de halte Haagse Markt op de regel onder de eindbestemming via Haagse Markt.
Lijn 4 rijdt tussen de haltes De la Reyweg en Centraal Station in beide richtingen om via lijn 11 en lijn 9. Vanaf de Resident rijdt lijn 4 naar het tramviaduct. Daarbij filmt lijn 4 in beide richtingen tot de halte station Hollands Spoor op de regel onder de eindbestemming via station HS.
Aangezien lijn 12 vanwege werkzaamheden in de Edisonstraat ook via de Loosduinseweg / -kade rijdt zal lijn 12 van woensdag 23 juli 2025 tot en met vrijdag 1 augustus 2025 ook te maken krijgen met een andere route. Lijn 12 rijdt dan komende vanaf Duindorp via de route van lijn 3 naar de halte Brouwersgracht. Vervolgens naar de Grote Kerk om aldaar te keren.

Door deze werkzaamheden en het niet beschikbaar zijn van het traject in de Edisonstraat rijden de in- en uitrukkers van lijn 2 van/naar Kraayenstein, de in- en uitrukkers van lijn 6 van/naar Leyenburg en de in- en uitrukkers van lijn 12 van/naar Duindorp een rondje via de Grote Kerk. Dit rondje wordt ook gereden door de inrukkers van lijn 1 die komende vanaf Scheveningen Noord bij station Hollands Spoor eindigen.
Tijdens de vroege uurtjes van zaterdag 2 augustus 2025 is met de 4064 proef gereden.

Opstellen hijskraan Schedeldoekshaven (19-07-2025 / 31-08-2025)

Vanwege takelwerkzaamheden op de Schedeldoekshaven rijden de lijnen 9 en 16 van zaterdag 19 juli 2025 tot en met zondag 31 augustus 2025 tussen de haltes CS en HS in beide richtingen om via de route van lijn 17.

De Touristtram kan ook niet via de Schedeldoekshaven rijden. Om vanaf de halte Centrum naar het Centraal Station te komen rijdt de Touristtram via lijn 16 naar de Slachthuisstraat, linksaf Laakkade, linksaf Rijswijkseweg, Rijswijkseplein, route lijn 17 naar het Centraal Station.
Vanwege het opstellen van een hijskraan van 170 meter hoog is de bovenleiding tussen de Oranjebuitensingel en het Lage Zand verwijderd. Ook boven de sporendriehoek en op een deel van het Lage Zand is de bovenleiding verwijderd.
Op vrijdag 29 augustus 2025 is de bovenleiding weer aanwezig en is met de 5014 een aantal proefritten gemaakt.

Zomerdienst (19-07-2025 / 31-08-2025)

Op zaterdag 19 juli 2025 gaat de zomerdienstregeling van start. De frequentie van de meeste tramlijnen zal wijzigen. De zomerdienst loopt tot en met zondag 31 augustus 2025.
De werkzaamheden in Delft zijn gereed. Lijn 1 rijdt weer naar Delft Tanthof.
De lijnen 2, 4, 9, 12 en 16 rijden om wegens werkzaamheden.
Lijn 3 rijdt op de doordeweekse dagen tijdens de spits met extra's tussen het de Savornin Lohmanplein en Centraal Station. Vanaf het Centraal Station rijdt de tram leeg naar de keerlus bij station Laan van NOI om aldaar te keren en vervolgens weer leeg terug naar het Centraal Station.
Lijn 9S (Strandexpress) rijdt iedere dag in de loop van de ochtend tot het begin van de avond van het Hollands Spoor via het Centraal Station naar Scheveningen Noord vice versa.
De lijnen 10 en 34 rijden niet tijdens de zomerdienst.

Nieuwe dynamische halteborden (04-07-2025)

Op de HTM website valt te lezen dat vanaf 4 juli 2025 reizigers in de regio Haaglanden op steeds meer halten actuele vertrektijden te zien krijgen. EBS en HTM zijn begonnen met het plaatsen van nieuwe dynamische halteborden (DRIS-displays), waarmee reizigers direct op het dynamische haltebord kunnen zien wanneer hun bus of tram vertrekt. Het eerste bord is op 4 juli 2025 onthuld bij de halte Grote Markt in Den Haag.
De nieuwe halteborden worden de komende maanden geplaatst op 338 halten van EBS en 485 halten van HTM in de regio Haaglanden. Ook op halten waar nu nog geen dynamisch haltebord hangt, komt hiermee betrouwbare, actuele reisinformatie beschikbaar.

De nieuwe borden maken gebruik van e-paper technologie, vergelijkbaar met een e-reader. Ze tonen de actuele vertrektijden, zijn goed leesbaar in alle weersomstandigheden en werken op werken op 100% recyclebare accu´s. Daarmee zijn ze toepasbaar op haltes zonder stroomvoorziening. EBS nam deze technologie in 2024 als eerste in gebruik in de regio Zaanstreek-Waterland. Die ervaring wordt nu ingezet in de regio Haaglanden. De leverancier van de schermen is Axentia, een Zweedse specialist in realtime reisinformatiesystemen voor het openbaar vervoer.

Reizigers die niet of slecht kunnen zien, kunnen de reisinformatie ook horen. Alle digitale borden hebben een voorleesfunctie. Deze zet je aan door op een knop te drukken die op de paal te vinden is. Hiermee maken EBS en HTM het OV-netwerk in de regio overzichtelijker en beter toegankelijk voor reizigers. De plaatsing van alle nieuwe borden wordt naar verwachting in november 2025 afgerond.

Warm weer (01-07-2025)

Het warme weer, met temperaturen boven de 35 graden, levert uitdagingen op voor de dagelijkse exploitatie.
Niet alleen zijn er klachten over uitvallende airco’s in de trams, maar diverse trams krijgen ook storingen. Zo krijgt rond 16:00u de 4054/3 aan Zoetermeer Centrum West een tractiestoring, waarop de tram inrukt naar remise Zichtenburg.
Het tramverkeer in de Tramtunnel Grote Markstraat raakt gestremd als rond 17:00u de 4007/4 richting Lansingerland Zoetermeer in de tunnel tot stilstand komt. De lijnen 2, 3, 4, 6 en 34 rijden enige tijd richting Centraal Station 'bovenlangs', dat wil zeggen de via Prinsegracht – Jan Hendrikstraat – Buitenhof – Spui – Kalvermarkt. Kort nadat de 4007 weer aan de praat gekregen is (ca 17:30u), moeten de trams zelfs in beide richtingen via de Kalvermarkt en de Jan Hendrikstraat rijden. Nu wegens een brandalarm in de tunnel. Rond 18:00u is het tramverkeer weer hersteld. Dit alles leidt wel tot een grote tramdrukte in het Haagse centrum.
Het spoor in de Edisonstraat, waar op 20 juni 2025 al een forse spoorspat was ontstaan, krijgt het door de warmte ook te verduren. Wederom komt het (buiten dienst gestelde) spoor richting Duindorp omhoog, maar nu op twee plekken. Ook het spoor richting Hollands Spoor blijkt in de late middag niet meer in goede staat. Om 17:25u wordt daarom ook dit spoor buiten dienst gesteld. Dat betekent dat lijn 12 nu in beide richtingen omrijdt via lijn 3 en de Loosduinseweg/kade.
De afvoer van strandgangers leverde ’s avonds grote drukte op voor de lijnen 1 en 9.

Veteranendag (28-06-2025)

Vanwege de onlangs gehouden NAVO top in Den Haag vindt er dit jaar geen defilé plaats met de daarbij behorende omleidingen.
Er vinden wel evenementen plaats in de Koninklijke Schouwburg waardoor er omleidingen zijn tussen 09:30u en 13:00u voor de lijnen 15, 16 en 17.
Lijn 15 rijdt vanaf het Rijswijkseplein via de route van lijn 9 naar het tijdelijk eindpunt CS/Schedeldoekshaven. Vanaf daar rijdt lijn 15 via lijn 17 naar het Rijswijkseplein en vandaar de eigen route naar Nootdorp.
Lijn 16 rijdt via de eigen route naar het tijdelijk eindpunt CS/Schedeldoekshaven. Vanaf daar rijdt lijn 16 via lijn 17 naar het Hollands Spoor en vandaar de eigen route naar Wateringen.
Lijn 17 rijdt in beide richtingen tussen de haltes Weteringplein en Gravenstraat om via de tijdelijke halten CS/Schedeldoekshaven, Kalvermarkt-Stadhuis en Centrum.

Stroomstoring Goudenregenstraat (23-06-2025)

Vanwege een stroomstoring in de Goudenregenstraat, waarbij de 3122/12 stroomloos komt te staan wijkt lijn 12 op maandagochtend 20 juni 2025 tussen 07:00u en 08:00u uit naar het De Savornin Lohmanplein. Naast lijn 34 keerde daar ook tijdelijk lijn 17.

Versporing 3101 (23-06-2025)

Op maandagochtend 20 juni 2025 verspoort rond de klok van 06:00u de 3101/1 met het derde draaistel op de Statenlaan. Lijn 1 die vanwege de NAVO top via lijn 17 wordt omgeleid, wijkt nu tussen het Kurhaus en het Buitenhof uit naar de route van lijn 9 - Bosbrug - lijn 17. Lijn 17 gaat naar het De Savornin Lohmanplein. Naast lijn 34 keerde daar later ook lijn 12.
Op de terugweg rijdt lijn 17 op de Laan van Meerdervoort (bij de Koningin Emmakade) niet rechtdoor vanwege een geklemd wissel. Om op de eigen lijnroute te komen rijdt lijn 17 rechtsaf via lijn 3, Prinsegracht (bovenlangs), Jan Hendrikstraat naar de halte Gravenstraat.
Tegen de klok van 08:22u kan de 3101 inrukken naar de remise Lijsterbesstraat en kunnen de lijnen 1 en 17 weer via de Statenlaan rijden.

Gewijzigde route Touristtram (21-06-2025 en 22-06-2025)

Vanwege de NAVO top rijdt de Touristtram een gewijzigde route vanaf Scheveningen. De Touristtram rijdt dan via de Duinstraat, lijn 11, lijn 6, Prinsegracht, Jan Hendrikstraat naar het Kerkplein.

Spoorspat Edisonstraat (20-06-2025)

Op vrijdag 20 juni 2025 komt rond de klok van 16:50u de 3052/12, rijdend in de Edisonstraat richting Duindorp, net voorbij de kruising met de Valkenboslaan tot stilstand vanwege een spoorspat in het rechterbeen van het spoor. Lijn 12 wordt richting Duindorp tot einde dienst tussen de haltes Hobbemaplein en Goudenregenstraat via lijn 11, 2 en 3 omgeleid. Na verloop van tijd is de 3052 vanaf de hulpcontroller onder begeleiding van de verkeersdienst naar de halte De La Reyweg terug gereden om vanaf daar, na gedriehoekt te hebben bij de Volendamlaan, de dienst op lijn 12 te kunnen vervolgen.
Vanaf zaterdag 21 juni 2025 is de omleiding richting Duindorp tot nader order nog van kracht.
Op 26 juni 2025 valt op de HTM website te lezen dat er vanwege werkzaamheden in de Edisonstraat lijn 12 op woensdag 2 juli 2025 en donderdag 3 juli 2025 in beide richtingen gaat omrijden. De verwachting op dat moment is dat lijn 12 op vrijdag 4 juli 2025 in beide richtingen weer door de Edisonstraat kan rijden.
Aan het einde van dinsdagmiddag 1 juli 2025 vindt in de Edisonstraat in het spoor richting Duindorp wederom een spoorspat plaats. Nu in het linkerbeen waar op 20 juni 2025 een eerdere spoorspatting plaatsvond. Aan de andere kant van de Valkenboslaan vindt in het rechterbeen van het spoor richting Duindorp ook een spoorspat plaats ter hoogte van de Marconistraat. Vanwege deze twee spoorspatten wordt om 17:25u besloten om ook lijn 12 richting station Hollands Spoor tussen de Laan van Meerdervoort en de Delftselaan te laten omrijden via de lijnen 3 - 2 - 11.
Op woensdag 2 juli 2025 en donderdag 3 juli 2025 vindt in beide richtingen een omleiding plaats tussen de haltes Hobbemaplein en Goudenregenstraat vanwege herstelwerkzaamheden in de Edisonstraat. Lijn 12 rijdt om via lijn 11, 2 en 3.
Op 2 juli 2025 wordt al snel duidelijk dat de werkzaamheden langer gaan duren. Op de HTM website verschijnt het bericht dat de omleiding voor lijn 12 in beide richtingen tot en met zondag 31 augustus 2025 gaan duren.
Op 9 juli 2025 wordt op de HTM website vermeld dat lijn 12 vanwege werkzaamheden op de Loosduinseweg / -kade in de periode van woensdag 23 juli 2025 tot en met vrijdag 1 augustus 2025 een andere route zal rijden. Lijn 12 rijdt dan komende vanaf Duindorp via de route van lijn 3 naar de halte Brouwersgracht. Vervolgens naar de Grote Kerk om aldaar te keren.
Verder verschijnt op 9 juli 2025 op de HTM website het bericht dat de omleiding voor lijn 12 tussen de Goudenregenstraat en het Hobbemaplein in beide richtingen via lijn 3 en 11 drie weken langer gaat duren, namelijk tot en met zondag 21 september 2025.
Op 17 september 2025 vermeldt de HTM website dat de omleiding tot en met zaterdag 27 september 2025 duurt.

Maatregelen in Scheveningen vanwege warmte (20-06-2025 / 22-06-2025)

Vanwege het warme weer zal de Strandexpress (lijn 9 S) op 20 tot en met 22 juni 2025 rijden (HS - CS - Scheveningen).

Verder is het op die dagen vanaf 15:00u niet meer mogelijk om bij de halte Kurhaus in de richting van Scheveningen Noorderstrand in- of uit te stappen. Het is na die tijd op die dagen ook niet mogelijk om bij de beginhalte Zwarte Pad (richting centrum) in te stappen.

Maatregelen vanwege NAVO top (19-06-2025 / 26-06-2025)

Vanwege de NAVO top in Den Haag (24 en 25 juni 2025) wordt in de periode van donderdag 19 juni 2025 tot en met donderdag 26 juni 2025 een aantal maatregelen ingevoerd.

Voor aanvang dienst worden er op de doordeweekse dagen iedere ochtend 4 extra trams ingezet ten behoeve van personeel van het World Forum. Op zaterdag 21 juni 2025 rijden er 5 extra's en op zondag 22 juni 2025 6 extra's. De extra trams rijden als lijn 7 met bestemming Navo World Forum de volgende route: De Uithof - Dedemsvaartweg - linksaf lijn 9 - station Hollands Spoor - lijn 17 - Statenkwartier.

In de periode van donderdag 19 juni 2025 tot en met zondag 22 juni 2025 mogen de lijnen 1 en 10 op de Scheveningseweg niet stoppen bij de halte World Forum.

In de periode van maandag 23 juni 2025 tot en met donderdag 26 juni 2025 wordt lijn 1 tussen de haltes Centrum en Keizerstraat in beide richtingen omgeleid via Buitenhof - lijn 17 - Statenkwartier - lijn 11 - Duinstraat.

Lijn 10 zou in de periode van maandag 23 juni 2025 tot en met donderdag 26 juni 2025 vanaf de halte Centrum via lijn 15 en 9 naar Madurodam rijden. Echter vanwege hekken in de keerlus bij Madurodam kunnen de GTL's aldaar niet keren. Lijn 10 rijdt in de ochtend dan alleen het traject tussen Vrederust en de halte Centrum. In de middag keert lijn 10 via het Kerkplein.

Op donderdagmiddag 26 juni 2025 rijdt lijn 10 weer tussen Vrederust en Scheveningen Noord. Aangezien de Scheveningseweg nog niet is vrijgegeven voor tramverkeer rijdt lijn 10 tussen het centrum en het Kurhaus in beide richtingen om via lijn 15 en 9.

In de periode van maandag 23 juni 2025 tot en met woensdag 25 juni 2025 is de halte Kunstmuseum afgesloten. Ter hoogte van het Stadhoudersplantsoen is een tijdelijke halte World Forum aangelegd. Deze is in gebruik van maandag 23 juni 2025 tot en met donderdag 26 juni 2025.

Omleidingen vredesdemonstratie (15-06-2025)

Op zondag 15 juni 2025 vindt een herhaling plaats van de vredesdemonstratie “De Rode Lijn”. Vanaf 13:10u (lijn 9) en 13:15u (lijnen 1/15/16/17) worden de volgende omleidingen ingesteld:
- Lijn 1 via HS (keren via de lus Rijswijkseplein - Oranjelaan) en vervolgens route lijn 11 - Duinstraat – Jurriaan Kokstraat naar Scheveningen Noord.
- Lijn 9 vanaf het centrum via route lijn 17 naar eindpunt Statenkwartier. Er rijden pendelbussen (onder andere 1073) vanaf het Statenkwartier naar Scheveningen Noord.
- Lijnen 15/16/17 ingekort tot de halte Schedeldoekshaven/CS en vervolgens de lus door de binnenstad via de Resident en Kalvermarkt.
- De Touristtram rijdt in het geheel niet.
De normale route wordt hersteld op de volgende tijdstippen: lijn 1 om 16:55u, lijnen 9/15/16/17 om 17:30u.

In de Rijnstraat is het zeer druk met demonstranten op weg naar het Malieveld. Personeel van de HTM is aanwezig om alles in goede banen te leiden.

Drukte in de Rijnstraat.
De Vredestram 5055 passeert de demonstranten bij de Bosbrug.

Update nieuwbouw remise Scheveningen (01-06-2025)

 
In mei 2025 zijn de ontbrekende sporen in de Harstenhoekstraat gelegd en vervolgens is er beton gestort.

Het achterterrein van de remise is nu ook voorzien van een aantal sporen.

1321 in dienst als Touristtram (29-05-2025)

Op donderdag 29 mei 2025 is de 1321 in het crème voor het eerst in de dienst verschenen als Touristtram.
De 1321 (gekoppeld met de 2113) heeft op 13 mei 1993 op lijn 6 voor het laatst in de passagiersdienst gereden. Daarna heeft de 1321 nog enige tijd in de mottenballenvloot verbleven en is op 2 april 1996 naar het AOM te Amsterdam getransporteerd. Op 27 november 2004 is de PCC weer in Den Haag terug gekeerd. In december 2012 gaat de 1321 naar het HOVM aangezien er plannen zijn om de PCC te gaan gebruiken voor een dan nog op te zetten Touristtram. In 2019 vangen de (schilder)werkzaamheden aan.

Nieuwe diensten GTL-8 (23-05-2025)

Met ingang van 23 mei 2025 zijn er nieuwe diensten voor de GTL-8 (lijn 1, 6, 10 en 12) ingegaan. De extra trams op de lijnen 1 en 6 die vanaf 10 januari 2025 op iedere vrijdag in de ochtend en middag werden ingezet zijn komen te vervallen.

Lijn 19 weer naar Delft Station (23-05-2025)

Na geslaagde proefritten met de 4033 op donderdag 22 mei 2025 kan met ingang van vrijdag 23 mei 2025 lijn 19 weer naar Delft Station rijden. De werkzaamheden in Delft waardoor lijn 19 vanaf 7 april 2025 naar Nootdorp uitweek zijn nagenoeg voltooid. De nieuwe (verplaatste) halte Nieuwe Plantage is nog niet gereed. Als gevolg hiervan is honderd meter verderop op de Wateringsevest, een tijdelijke halte Nieuwe Plantage voor tramlijn 19 en buslijn 50 aangelegd.

Delft, proefritten met 4033 (22-05-2025)

Enkele foto's van de proefritten met de 4033 op 22 mei 2025.
Eerste proefrit, met op de voorgrond de locatie van de oude halte Nieuwe Plantage, en vervolgens ter hoogte van de nieuwe halte in aanbouw. Hoewel de tram kan doorrijden zijn de werkzaamheden zeker nog niet voltooid. Duidelijk is te zien dat alleen de strook tussen de beide sporen is geasfalteerd. Als de volgende dag ook de tijdelijke buslijn 50 over deze route gaat rijden, moeten de buschauffeurs behendig sturen om via deze asfaltstrook te rijden.

Bij het berijden van de Reineveldbrug wordt nauwkeurig gecontroleerd of alles in orde is.

Totaalreclame op bepaalde Avenio's (20-05-2025)

Op dinsdag 20 mei 2025 is de 5065/2 in de passagiersdienst gesignaleerd met een totaalreclame voor ASN bank. Het ligt in de bedoeling om in de toekomst alleen de 5008, 5044 en 5061-5070 te gaan gebruiken voor het beplakken van totaalreclames. Dit vanwege het feit dat deze trams nog over oude beplating beschikken. De overige Avenio's zijn in het kader van een anti-corrosie behandeling voorzien van nieuwe beplating.
Een week later worden de 5008 en 5044 beplakt met totaalreclame voor respectievelijk DAK kindercentra en Magnum.

Brusselse PCC 7065 weer terug naar Brussel (20-05-2025)

Op dinsdagochtend 20 mei 2025 keert de Brusselse museum PCC 7065, na een verblijf van 13 maanden bij het HOVM in het kader van het evenement 75 jaar PCC in Europa, weer terug naar het Brusselse trammuseum in Woluwe. De firma Van der Vlist neemt het transport voor zijn rekening. Op woensdag 21 mei 2025 is de 7065 bij op het remiseterrein in Haren afgeladen en vervolgens naar het trammuseum gereden.
Bron: www.hovm.nl

Diverse omleidingen door manifestaties (17/18-05-2025)

In het weekend van 17 en 18 mei 2025 veroorzaken diverse manifestaties in het Haagse centrum stremmingen voor de tramlijnen 1, 9, 15, 16, 17 en de Touristtram.
Op zaterdag 17 mei 2025 zijn er tussen 14:10u en 16:00u de volgende omleidingen wegens de The Hague Pride Walk: Lijn 1 rijdt vanaf het Rijswijkseplein via de Weteringkade (lijn 17) naar de Rijnstraat en verder via lijn 9 in beide richtingen. De tramlijnen 15/16/17 rijden via de halte Schedeldoekshaven/CS en dan via de Resident en de Kalvermarkt.
Praktisch probleem bij de omleiding van lijn 1 is dat in de Rijnstraat het normale spoor van de lijnen 9 en 17 richting Hollands Spoor tot en met 30 augustus 2025 niet gebruikt kan worden wegens de toestand van het spoor bij wissel 587. De trams rijden dan ook via het spoor van lijn 15/16. Aangezien de GTL8 niet kan halteren bij het middenperron, kunnen passagiers voor het Centraal Station in de richting ’s-Gravenmade hier ook niet uitstappen. De GTL’s op lijn 1 die niet van ARI-voorzien zijn kunnen ook niet rechtsaf naar de hulphalte Schedeldoekshaven/CS, want die mogen niet via het met seinen en ARI beveiligde gebied onder de Resident en de Schedeldoekshaven / Ammunitiehaven zelf is sinds alle bouwwerkzaamheden daar alleen nog maar in één richting te berijden, te weten van het Spui naar het Centraal Station, maar niet meer in de omgekeerde richting.
De Touristtram rijdt gedurende de stremming zowel heen als terug via lijn 9.

Op zondag 18 mei 2025 worden wegens de vredesdemonstratie "De Rode Lijn" de volgende omleidingen ingesteld. Dit geldt vanaf 12:50u.
- Lijn 1 via Hollands Spoor (keren via de lus Rijswijkseplein - Oranjelaan) en vervolgens route lijn 11 - Duinstraat – Jurriaan Kokstraat naar Scheveningen Noord. Dit is zover wij weten de eerste maal dat de calamiteitensporen in de Duinstraat weer gebruikt zijn na de aanleg van de rotonde bij de Scheveningseweg.
- Lijn 9 vanaf het centrum via de route van lijn 17 naar het eindpunt Statenkwartier. Er rijdt een pendelbus onder lijnnummer 9 vanaf het Kunstmuseum naar Scheveningen Noord.
- De lijnen 15/16/17 worden net zoals op zaterdag 17 mei 2025 ingekort tot de halte Schedeldoekshaven/CS. Hierbij rijdt lijn 15/16 vervolgens een lus door de binnenstad via de Resident - Kalvermarkt - Spui, en lijn 17 vanaf de Kalvermarkt via Spui - Hofweg - Buitenhof terugkeert op de eigen route naar Statenkwartier.
- De Touristtram rijdt deze dag in het geheel niet.
De normale route wordt hersteld op de volgende tijdstippen: lijn 1 om 16:45u, lijnen 15/16/17 om 17:15u en tenslotte lijn 9 om 17:45u.

The Hague Pride Walk door onder andere de Parkstraat betekent omrijden voor tramlijn 1 (en de buslijnen 22, 24 en 28).
Opmerkelijk bij de halte Javabrug was de passage van de "verdwaalde" 5066 van lijn 17. Onduidelijk is wat deze tram hier deed. De in de display getoonde bestemming Statenkwartier kan in elk geval niet bereikt worden.

Javastraat. PCC 1193 op weg naar het Haagse centrum. Op zaterdag 17 mei 2025 rijdt de Touristtram enige tijd in beide richtingen via lijn 9. Op zondag 18 mei 2025 is in het geheel niet gereden.
Dierentuinbrug. De tot ’s-Gravenmade ingekorte tramlijn 1, tijdens de omleiding via lijn 9 ook nog eens gestremd door een (kleine) demonstratie die op de terugweg is naar het Malieveld.

HTM maakt definitief ontwerp TINA bekend (17-05-2025)

In november 2023 heeft de HTM ruim duizend mensen kennis laten maken met de nieuwe TINA tram. Voor dat doel is toen een ontwerp op ware grootte gebouwd en is de mogelijkheid geweest om te stemmen voor een aantal interieur keuzes in de tram. Bij de mock-up hebben de bezoekers hun feedback kunnen geven over zaken zoals stangen, stoelen, hanglussen en de mooiste stopknop. Dankzij de mening van deze mensen wordt onder andere de rolstoelplek groter dan in de mock-up in 2023 te zien is geweest.

Voor het in en uitstappen is gekozen om de ledstrips, welke om de deuren heen zitten, wit te laten kleuren aan de zijde waar bij de volgende halte kan worden uitgestapt. Voor het halteren wordt de ledstrip groen wanneer de reiziger op de ‘deuren open knop’ heeft gedrukt. Als de deuren door de bestuurder ontgrendeld zijn kleuren alle ledstrips om de deuren groen. Als de deuren sluiten worden ze rood en tijdens het bewegen van de deuren knipperen de strips. De stopknoppen gaan een zogeheten functionele verlichting krijgen. Wanneer op de knop wordt gedrukt wordt gaat een rode rand om de knoppen branden. Nieuw bij dit type tram is dat bij de deuren de stopknop ook de knop is om de deuren te openen. De stoelen van de trams krijgen ten opzichte van het ontwerp in de mock-up dikkere kussens en bredere rugkussens.

De Total integrierter niederflur antrieb tram, zoals TINA voluit heet, krijgt een mooi en open doorzicht. De stoelen hebben allemaal dezelfde hoogte. Dus geen opstapjes meer of kleine beenruimte zoals we die kennen in Avenio en de RandstadRail trams. Door de heerlijke grote panorama ramen krijgt de tram een mooi uitzicht. In Polen worden momenteel de eerste TINA trams door Stadler gebouwd. In totaal komen 62 trams van dit type in Den Haag te rijden waarvan de eerste in de zomer van 2025 wordt verwacht. Aan de oorspronkelijke bestelling heeft HTM van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag zes extra trams mogen toevoegen. Wanneer de eerste trams hier zijn gaat het hele toelatingsproces in Den Haag plaatsvinden. Dat houdt in dat pas in 2026 de tram in de reizigersdienst gaat verschijnen.

Op de website van het HOVM is een aantal foto's te zien van het interieur en een door Stadler gemaakte sfeerimpressie.
Bron: www.hovm.nl ; Info: HTM.

Testritten met brede trams op het Hobbemaplein, halte lijn 6 (11-05-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van zondag 11 mei 2025 zijn met de 4003, 4026 en 5016 testritten op de beide sporen van het Hobbemaplein (halte lijn 6) en de boog bij naar de Hobbemastraat ter hoogte van de Van der Vennestraat gehouden. Doel van de test is om te kijken of een langere / bredere tram kan halteren op de halte van lijn 6 en welke wijzigingen daarvoor aan de infrastructuur gedaan moeten worden, nu de plannen van de herinrichting van het Hobbemaplein begin 2025 naar de prullenmand zijn verwezen.
Bron: www.hovm.nl

Tweede keer inzet Strandexpress (10-05-2025)

Zaterdag 10 mei 2025 is het prima strandweer met veel zon en temperaturen rond de 20 graden. Lijn 9 wordt voor de tweede keer dit jaar versterkt met de Strandexpress, die onder lijnnummer 9S een sneldienst verzorgt tussen Scheveningen Noord en de stations HS en Centraal. De dienst wordt in de regel met RegioCitadis gereden, maar vandaag verschijnt ook een Avenio op lijn 9S. De volgende trams zijn genoteerd: 4012, 4024, 4037, 4045 en 5037. De foto's zijn gemaakt op de oversteek bij de Dierentuinbrug.
Tijdens de zomerdienst als lijn 9S structureel rijdt worden er voornamelijk Avenio's ingezet omdat de trams van lijn 9 en 9S op elkaar overlopen.

Werkzaamheden Rijnstraat (07-05-2025 / 01-08-2025)

Vanwege spoorwerkzaamheden (wissel 587) bij het Centraal Station in de Rijnstraat is het halteperron H afgezet met hekken. De lijnen 9 (richting Vrederust) en lijn 17 (richting Wateringen) halteren in de periode van 7 mei 2025 tot en met 31 augustus 2025 bij perron G (spoor lijn 16 richting Wateringen).
Uit een op 18 juli 2025 verschenen update op de HTM website blijkt dat deze wijziging tot en met 1 augustus 2025 duurt. Het wissel is eind juli 2025 vervangen.
Alhoewel de werkzaamheden bij het vervangen wissel nog niet helemaal zijn voltooid wordt in de loop van donderdag 31 juli 2025 perron H weer in gebruik genomen en kunnen de lijnen 9 en 17 daar weer halteren.

Omleiding lijn 6 vanwege werkzaamheden (06-05-2025)

Vanwege werkzaamheden op de Vaillantlaan ontstaat er file in de Hobbemastraat en op het Om en Bij. In de loop van dinsdagmiddag 6 mei 2025 wordt besloten om lijn 6 richting Leidschendam Noord vanaf de Delftselaan om te laten rijden via lijn 11 en 2. Ook de daarop volgende periode tot en met donderdag 22 mei 2025 wordt lijn 6 bij drukte in de middag omgeleid, soms in beide richtingen.

Ritten met de Brusselse 7065 (04-05-2025 en 10-05-2025)

Op zondag 4 mei rijdt de 7065 vanuit het HOVM, wegens groot succes na de ritten van 20 april 2025, tezamen met de 1210 (later gewisseld door de 1022) een viertal publieksritten tussen het museum en het eindpunt Duindorp vice versa.
Op zaterdag 10 mei 2025 is voor NVBS leden een excursie gehouden met 7065 en de 1210. Ook bus 327 van het Haags Bus Museum heeft deelgenomen aan de excursie.

4055 strandt na verliezen onderdeel (03-05-2025)

Op zaterdag 3 mei 2025 strandt rond de klok van 15:40 uur de 4055 van lijn 3 tussen Leidschenveen en Voorweg Laag na het horen van geluiden onder de tram, gevolgd door een remstoring. De 4055 keert terug naar Leidschenveen om de passagiers uit te laten stappen en wordt uitgerangeerd op de tailtrack. Bij nader onderzoek blijkt de tram een onderdeel verloren te zijn. De 4055 rukt in naar het opstelterrein Leidschendam, alwaar de bestuurder met een andere tram de dienst kan hervatten.

Update nieuwbouw remise Scheveningen (03-05-2025)

De werkzaamheden rond de vernieuwing van de remise Scheveningen gaan gestadig door. Op 3 mei 2025 treffen we op de nieuwe sporen op het Harstenhoekplein een hoogwerker van de firma Van Wijk Railinfra aan. Dit bedrijf is gespecialiseerd in de aanleg van trambovenleiding. Een van de projecten van dit bedrijf was de bovenleiding van de tramlijn in het Nederlands Openluchtmuseum.
De nieuwe remise is inmiddels voorzien van deuren. Ook het voorterrein wordt steeds completer.
In de week van 5 mei 2025 worden de sporen op het achterterrein gelegd. Het gaat om twee sporen vanuit de werkplaats, een wissel en een uitloopspoor.

PCC 1321 gereed voor de Touristtram (03-05-2025)

PCC 1321 verschijnt op zaterdag 3 mei 2025 in een nieuw jasje op straat. De PCC is gereed gemaakt voor de dienst op de toeristische tramlijn tussen het Haagse centrum en Scheveningen. Het OV-geel, waarmee deze tram bij de HTM heeft gereden, heeft plaats gemaakt voor het klassieke Haagse crème van de Touristtram. De 1321 is goedgekeurd voor de dienst en maakt die zaterdag een (laatste?) proefrit. Naar verwachting zal deze PCC uit 1971 spoedig als de Touristtram gaan rijden. Uitbreiding van de huidige vloot is dringend nodig, nu de 1180 in herstelling is na het oplopen van vrij ernstige schade bij een aanrijding.
Op diezelfde 3 mei 2025 zien we collega 1101 (bouwjaar 1957) op de Gevers Deynootweg, op de terugrit naar het Haagse centrum.

Rellen op Scheveningen (01-05-2025)

In de loop van donderdagavond 1 mei 2025 ontstaat grote onrust rond het Kurhaus. Rellende jongeren raken slaags met de politie, en uiteindelijk moet ook de ME ingezet worden. Lijn 1 rijdt tot het Haagse centrum en lijn 9 wordt ingekort tot Madurodam. Diverse trams staan aan het eindpunt Scheveningen Noord opgesloten. Aan het einde van de avond keert de rust weer terug. Op welk moment het tramverkeer is hersteld is ons niet bekend.

Delft, update heraanleg verlenging tramlijn 19 (april 2025)

Vanaf mei 2023 rijden de buslijnen in de TU Campus om in verband met de heraanleg van de trambaan. Sindsdien is er voorbij de Kruithuisweg niets veranderd. De halte voor de Delftse kernreactor ligt er totaal verlaten bij. De verroeste tramsporen, waar nooit een tram over zal gaan rijden, zijn nog altijd aanwezig (15 april 2025).
Op 15 april 2025 troffen we nabij de Kruithuisweg een grote hoeveelheid rails aan. Deze zijn bestemd voor de spoorvernieuwing op lijn 1 in de Tanthof.
In de boog bij The Green Village zijn nieuwe sporen aangevoerd. Ook is voorzichtig begonnen met de aanleg van de nieuwe halte Sportcentrum. De camera kijkt hier richting het toekomstige eindpunt Van den Broekweg. Het traject met het elektromagnetisch reductiesysteem (EMRS) dat zwerfstromen moet voorkomen, begint achter de fotograaf (15 april 2025).
Ter hoogte van de faculteit Civiele Techniek is men bezig met het afwerken van de sporen. Duidelijk is te zien dat er voor het EMRS diverse voorzieningen nodig zijn. Spoedig zal hier beton worden gestort (23 april 2025).
In maart 2025 was een deel van de sporen in beton gestort, waarna het wegdek werd geasfalteerd met ZOAB en een toplaag werd aangebracht. Op 23 april 2025 was men bezig met het verwijderen van een deel van de asfaltlaag.
Dit is het resultaat van dit werk: drie vrijgemaakte sleuven in de tram/busbaan (24 april 2025).

Life I Live festival (25-04-2025)

Vanwege het Life I Live festival in de Haagse binnenstad krijgen de onderstaande tramlijnen op 25 april 2025 vanaf 17:00u te maken met omleidingen.
Lijn 1 rijdt tussen Scheveningen Noord en het Rijswijkseplein om via lijn 9 en 17. Verder rijdt tussen Scheveningen Noord en Plein 1813 een pendeldienst onder lijnnummer 1K (3113 en 3137).
Lijn 15 rijdt vanaf de halte Bierkade via de route van lijn 9 naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven en loopt aldaar over op lijn 16 naar Wateringen (via route lijn 17 naar het Rijswijkseplein).
Lijn 16 rijdt vanaf de halte Bierkade via de route van lijn 9 naar de hulphalte Centraal Station / Schedeldoekshaven en loopt aldaar over op lijn 15 naar Nootdorp (via route lijn 17 naar het Rijswijkseplein).
Lijn 17 rijdt tussen de haltes Obrechtstraat en Leeghwaterplein in beide richtingen om via lijn 3, lijn 2, lijn 11, tramtunnel Hollands Spoor.
Voor de lijnen 2, 3, 4, 6 en 34 wordt bij de halte Grote Markt in de tramtunnel na 19:00u niet meer gestopt.

Ritten met de Brusselse 7065 (19-04-2025 en 20-04-2025)

Op zaterdag 19 april 2025 wordt voor medewerkers van het Brusselse trammuseum een aantal ritten gemaakt met de 1022 en de 7065 op de route van lijn 12. Daarbij wordt ook gereden via de Monstersestraat en de Loosduinsekade.
Op zondag 20 april 2025 rijdt de 7065 vanuit het HOVM een viertal publieksritten tussen het museum en het eindpunt Duindorp vice versa. Bij deze ritten zijn ook de 36, 1022, 1210 en 1304 ingezet.

Aanrijding 4023 (15-04-2025)

Op dinsdagochtend 15 april 2025 krijgt de 4023/34 rond de klok van 09:30u op de Noord West Buitensingel op het doorsteekje ter hoogte van de Zamenhofstraat een aanrijding met een vrachtwagen. Iets na het middaguur is de vrachtwagen door een bergingsbedrijf weg gesleept. Tijdens de stremming reed lijn 3 naar Kraayenstein en op het tramloze gedeelte reden pendelbussen.

Lijn 9S ingezet (12-04-2025)

Vanwege het mooie weer wordt op zaterdag 12 april 2025 lijn 9S ingezet. Lijn 9S is de Strandexpress tussen Hollands Spoor en Scheveningen Noord en stopt alleen bij de haltes station Hollands Spoor, Centraal Station, Kurhaus en Zwarte Pad.

Werkzaamheden Delft (07-04-2025 / 18-07-2025)

In de periode van 7 april 2025 tot en met 18 juli 2025 vinden er werkzaamheden in Delft plaats. Het werk zal in drie fasen worden uitgevoerd.
In fase 1, die volgens planning tot en met 22 mei 2025 duurt, wordt onder andere de Reineveldbrug vernieuwd en bij de halte Nieuwe Plantage (Delft Noord) zal de tailtrack worden verwijderd. De halte Nieuwe Plantage zal worden verplaatst richting het Noordeinde en wordt op 19 juli 2025 in gebruik genomen.
In fase 1 rijdt lijn 1 niet verder dan 's-Gravenmade om aldaar te driehoeken.
Lijn 19 rijdt komende vanuit Leidschendam vanaf de halte Weidevogellaan naar het eindpunt Nootdorp van lijn 15. Richting Nootdorp wordt er "Nootdorp" gefilmd, richting Leidschendam "19 Leidschendam".
Bus 50 vervangt het tramloze gedeelte van lijn 1.

In fase 2, die volgens planning op 23 mei 2025 start en duurt tot en met 22 juni 2025, kan lijn 19 weer naar Delft Station rijden. Omdat de halte Nieuwe Plantage nog niet gereed is stopt lijn 19 tot en met 18 juli 2025 bij een noodhalte. Lijn 1 rijdt niet verder dan 's-Gravenmade. De route van bus 50 is ten opzichte van fase 1 gewijzigd.

In fase 3, die volgens planning op 23 juni 2025 start en duurt tot en met 18 juli 2025, rijdt lijn 1 rijdt niet verder dan 's-Gravenmade. De route van bus 50 is ten opzichte van fase 1 en 2 gewijzigd.

Op maandag 14 juli 2025 is in Delft tussen het Delflandplein en het eindpunt Delft Tanthof met de 3125 proef gereden. Vanaf 19 juli 2025 rijdt lijn 1 weer naar Delft Tanthof.

Op 7 april 2025 passeert bus 1048 in de Mijnbouwstraat het gebouwencomplex waar ooit de faculteit Mijnbouw van de TU Delft gevestigd was. De dienst op de railvervangende busdienst 50 tussen 's-Gravenmade en Delft Tanthof verliep op de eerste dag niet geheel vlekkeloos. Dit blijkt ook uit de bovenstaande foto: de zwaar vertraagde 1048 wordt direct gevolgd door twee andere dienstwagens van lijn 50. De vierde bus in de rij is een gelede bus van vervoerder EBS (serie 1101-1110) op lijn 69. In de andere richting is de RET 320 op lijn 174 onderweg naar Rotterdam Noord. Al met al bijzondere tijden voor de OV-liefhebber in Delft.

Delft, reconstructie Nieuwe Plantage en Wateringsevest (04-04-2025)

Ontwerp voor de nieuwe inrichting van Wateringsevest & Nieuwe Plantage, met links de nieuwe halte (bron: gemeente Delft).
Op de plek van de nieuwe halte op de Wateringsevest zijn de bomen reeds gerooid.
De sporensituatie op de Nieuwe Plantage die zal verdwijnen.
De borden voor de inkortingen per 7 april 2025 zijn reeds geplaatst. Typisch genoeg staat dit bord op het perron van de tailtrack. Dit was inderdaad het eindpunt van lijn 19 tussen 2013 en 2017. Sinds 18 december 2017 is dit spoor door lijn 19 slechts sporadisch bij stremmingen gebruikt.

4030 weer terug in Den Haag (03-04-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van 3 april 2025 is de 4030, na schadeherstel in Duitsland, weer terug gekeerd in Den Haag en afgeladen op De Werf.
De 4030 heeft op 26 augustus 2022 een aanrijding gehad bij het eindpunt Kraayenstein met de 5019/2. Op 27 september 2023 is de 4030 overgebracht naar een Alstom vestiging in Duitsland voor schadeherstel.

Update nieuwbouw remise Scheveningen (22-03-2025)

De spoorbouw in de Harstenhoekstraat is weer een stukje verder. Op het remiseterrein zelf liggen alle sporen in beton en is een eerste begin gemaakt met de aanleg van de bovenleidingsconstructie.

Stroomstoring centrum en Scheveningen (18-03-2025)

Op dinsdagmiddag 18 maart 2025 valt rond 16:30u in een deel van het centrum en Scheveningen de stroom uit. Hierdoor krijgen de lijnen 1, 9, 10, 11, 15, 16 en 17 te maken met verstoringen en komen diverse trams tot stilstand.
De lijnen 1, 9, 10, 15, 16 en 17 rijden komende vanaf het Rijswijkseplein een rondje via de Schedeldoekshaven. Lijn 11 rijdt niet verder dan de tailtrack Monstersestraat.
Om 17:25u wordt een halte in de tramtunnel Grote Marktstraat ontruimd vanwege een brandalarm. Zo'n twintig minuten later zijn de haltes in de tramtunnel weer vrijgegeven.
Rond de klok van 17:30u is de stroomstoring in het centrum en Scheveningen verholpen en wordt het tramverkeer op de verstoorde lijnen weer hersteld.

Update werkzaamheden remise Scheveningen (16-03-2025)

Op het Harstenhoekplein zijn de nieuwe sporen gelegd en in de Harstenhoekstraat wordt een begin daarmee gemaakt. Alle sporen en wissels op het voorterrein van de remise zijn gelegd en daarbij is beton gestort. Op het achterterrein van de remise liggen nog geen nieuwe sporen. De oude sporen op de Harstenhoekweg en een deel op het Harstenhoekplein moeten nog worden verwijderd.

Proefritten Duinstraat (14-03-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 14 maart 2025 zijn de sporen in de Duinstraat door de 5036 getest. Ook de verbinding met lijn 11 en 1 is getest.

Omleidingen vanwege CPC loop (09-03-2025)

Vanwege de CPC loop krijgen diverse tramlijnen op zondag 9 maart 2025 te maken met omleidingen of inkortingen.
Lijn 1 rijdt vanaf 09:00 tot 14:00 uur alleen tussen Delft Tanthof en de halte Centrum. Vervolgens keert lijn 1 bij de Grote Kerk.
Lijn 3 rijdt komende vanuit Zoetermeer tussen circa 09:00u en 13:30u niet verder dan de Lijnbaan. Vervolgens rijdt lijn 3 naar de tailtrack Monstersestraat om aldaar te keren.
Lijn 9 is vanaf aanvang dienst tot circa 16:40u in twee stukken opgesplitst. Vanaf Vrederust rijdt lijn 9 naar het Spui en vandaar via de route van lijn 15 naar het Centraal Station. Vandaar rijdt lijn 9 weer terug naar Vrederust.
Verder rijdt lijn 9 tussen het Centraal Station en Madurodam. Om vanaf de Bosbrug bij het Centraal Station te komen rijdt lijn 9 vanaf de Bosbrug de volgende route: Korte Voorhout - Lange Vijverberg - Buitenhof - Hofweg - Spui - Kalvermarkt - Lage Zand - Schedeldoekshaven - Rijnstraat.
Lijn 11 rijdt niet tussen circa 10:00u en 13:00u.
Lijn 12 rijdt niet tussen circa 09:15u en 13:25u.
Lijn 15 rijdt tot circa 18:00 uur in beide richtingen om tussen de haltes Van Musschenbroekstraat en Bierkade via de tijdelijke halten Leeghwaterplein en Station Hollands Spoor. Deze omleiding is vermoedelijk ingesteld vanwege het feit dat Centraal Station vanwege werkzaamheden op 9 en 10 maart 2024 niet per trein bereikbaar is.
Lijn 17 rijdt tussen circa 09:00u en 13:00u niet verder dan de halte Gravenstraat om vervolgens bij de Grote Kerk te keren.
Tussen Scheveningen Noord en het Centraal Station (busplatform) wordt een pendeldienst met snelbussen onderhouden onder lijnnummer 69. De bussen rijden via de Laan van NOI en de van Alkemadelaan.

Einde inbouw cabinedeur GTL8-2 (05-03-2025)

Eind februari 2025 zijn de 3116, 3119, 3128 en 3134 nog voorzien van een houten coronaschot. De overige aanwezige trams uit de serie GTL8-2 zijn inmiddels voorzien van een cabinedeur.
Op 5 maart 2025 zijn de 3119 en 3134 gesignaleerd met een cabinedeur. De 3128 en 3116 volgen een week later.

Anti corrosie behandeling 5061-5070

Begin februari 2025 is de 5066 binnen genomen voor een anti corrosie behandeling, waarbij de tram de oude beplating met het oude kleurenschema behoudt. Medio februari 2025 volgt de 5064. Op 5 maart 2025 verschijnt de 5066 weer in de passagiersdienst, een week later gevolgd door de 5064.
De overige trams uit de serie 5061 tot en met 5070 hebben in de periode maart / mei 2025 ook zo'n behandeling gekregen. Op woensdag 7 mei 2025 is de 5068 als laatste tram na een anti corrosie behandeling weer in de passagiersdienst verschenen.
De 5008 en 5044 hebben destijds bij het schadeherstel al een behandeling aan de beplating gekregen. Deze 2 trams rijden ook nog rond met het oude kleurenschema.

Update werkzaamheden remise Scheveningen (22-02-2025)

Eind februari 2025 staat de voormalige pekelremise in de steigers. Op het voorterrein zijn inmiddels alle wissels gelegd, maar ontbreken nog de sporen naar de eerste putten. Bij een groot deel van de sporen en wissels van de achterste putten (richting de Zwolsestraat) is beton gestort. Aansluiting van de remise op het tramnet moet nog wachten op het afronden van de vervanging van het riool op het Harstenhoekplein en in de Harstenhoekstraat. De oude sporen in de Harstenhoekweg zijn nog aanwezig.

Nederlands Transport Museum sluit voorgoed de deuren (20-02-2025)

Op de Facebook pagina van het Nederlands Transport Museum te Nieuw-Vennep verschijnt een persbericht waaruit blijkt dat het doek voor het museum is gevallen en dat de collectie ontmanteld zal worden. In de collectie bevindt zich onder andere PCC 1006, die in mei 2022 vanuit België naar Nieuw-Vennep getransporteerd is. Voor deze tram en andere objecten uit de collectie wordt een nieuwe eigenaar gezocht.

25 jaar Meettram 1315

Dit jaar is de 1315 25 jaar bij de HTM in dienst als meettram.
In oktober 1971 is PCC 1315 in Den Haag afgeleverd en die maand ook in de passagiersdienst verschenen.
Medio juli 1988 is de 1315 binnen genomen in de werkplaats om omgebouwd te worden tot pekel-/instructietram. Op 22 augustus 1988 is begonnen met het verbouwen van de 1315 en in september 1990 zijn de eerste proefritten gehouden. Op 8 februari 1991 wordt de 1315 voor het eerst ingezet in de pekeldienst. Eind jaren '90 wordt besloten om de 1315 niet meer in te zetten als pekel-/instructietram.
In februari 2000 is men in het HOVM begonnen met het inbouwen van de meetapparatuur in de 1315, zodat de 1315 ingezet kan worden als meettram. In de tweede week van juli 2000 heeft de 1315 de eerste meetritten verricht op lijn 3.
Begin 2006 is de meettram in de werkplaats verbouwd tot tweerichting tram zodat de meettram ook naar Zoetermeer kan en de trajecten met een kopeindpunt.

Update heraanleg lijn 19 in Delft TU Wijk (21-02-2025)

Belangrijkste ontwikkeling in februari 2025 is het leggen van de boog van de Mekelweg naar het eindpunt. Het eindpunt in de Van den Broekweg zelf is vrijwel gereed. Langs het traject op de Mekelweg zijn uithangers aan de bovenleidingsmasten vrijwel overal aangebracht. Ook zien we de voedingskabels voor de bovenleiding langzaam verschijnen. Die kabels langs de masten zijn een belangrijk onderdeel in het systeem dat zwerfstromen zoveel mogelijk moet voorkomen. De bovenleiding op dit deel van het traject staat namelijk niet permanent onder spanning. Alleen op het stukje waar een tram rijdt wordt stroom op de bovenleiding gezet.

Transport 5019 (18-02-2025)

Op dinsdagochtend 18 februari 2025 is de beschadigde 5019 op de Meppelwerf door de firma Kübler opgeladen voor transport naar de Siemens vestiging te Wegberg-Wildenrath (Duitsland). De tram zal bij Siemens van de schade worden hersteld van de aanrijding die de tram op 26 augustus 2022 aan het eindpunt Kraayenstein had met de 4030.

Lijn 53 (17-02-2025 / 21-02-2025)

 
Vanwege werkzaamheden tussen het Centraal Station en station Laan van NOI is er vanaf maandag 17 februari 2025 meerdere dagen geen treinverkeer mogelijk tussen die stations.
De HTM laat in de periode van maandag 17 februari 2025 tot en met vrijdag 21 februari 2025 tijdens de ochtend- en avondspits extra trams rijden als lijn 53 tussen de stations Laan van NOI (laag), Centraal Station (hoog) en station Hollands Spoor, waarbij de trams (RandstadRail en Avenio) keren via de tailtrack op de Parallelweg.
In tegenstelling tot je zou verwachten filmen meerdere extra Avenio's lijn 9S. Of dit ook gebeurd is bij een RandstadRailvoertuig is ons niet bekend.

Testritten lijn 1 (13 en 14-02-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van donderdag 13 februari 2025 worden met de 4049 en 5067 testritten gereden op de route van lijn 1 vanaf de halte Kneuterdijk tot de halte Schev.slag / Beelden aan Zee. De 4049 en 5067 hebben ook het keerspoor op Plein 1813 bereden.
Tijdens de vroege uurtjes van vrijdag 14 februari 2025 worden met de 4058 en 5025 testritten gereden op de route van lijn 1 tussen Scheveningen Noorderstrand en de Kneuterdijk. De 4058 heeft het hele voornoemde traject bereden. De 5025 kwam niet verder dan de halte Javastraat in de Alexanderstraat.
(Bron: website Haags Openbaar Vervoer museum)

Aanrijding 3127 en 4056 (03-02-2025)

Op maandagmiddag 3 februari 2025 vindt rond de klok van 16:00u op de Laan van Meerdervoort ter hoogte van de Van Merlenstraat een aanrijding plaats tussen de voorzijde van de 4056/3 en de achterzijde van de 3127. De lijnen 3 en 34, richting Loosduinen / De Savornin Lohmanplein, zijn tijdelijk omgeleid naar Kraayenstein. De trams van lijn 3 en 34 die op de Waldeck Pyrmontkade gestremd stonden zijn naar Statenkwartier uitgeweken.

Update van de nieuwbouw van de remise Scheveningen (01-02-2025)

Eind januari 2025 is een aanvang gemaakt met het leggen van de wissels en bogen op het voorterrein van de remise.

Update van de nieuwbouw van de remise Scheveningen (25-01-2025)

In januari 2025 zijn de oude sporen in de Harstenhoekstraat en op het Harstenhoekplein verwijderd. Op het remiseterrein zelf resteren alleen nog de sporen naar de voormalige pekelremise. In de remisehal in aanbouw zijn alle sporen gelegd.

Aanrijdingen met trams (16 en 18-01-2025)

Op donderdagmiddag 16 januari 2025 vinden er 3 aanrijdingen plaats met een tram. Halverwege de middag krijgt de 4031/3 rijdend richting Loosduinen een aanrijding met een auto op de Waldeck Pyrmontkade ter hoogte van de Prins Hendrikstraat. Aan het einde van de middag krijgt de 4034/2, rijdend richting Leidschendam Leidsenhage een aanrijding met een scootmobiel op de Mgr. Van Steelaan nabij de halte Voorburg 't Loo. Even later krijgt de 3065/6 rijdend richting Leyenburg een aanrijding met een auto op de rotonde bij De la Reyweg.
In de loop van zaterdagochtend 18 januari 2025 krijgt de 5050/2, rijdend richting Leidschendam Leidsenhage op de Lippe-Biesterfeldweg een ernstige frontale aanrijding met een busje.

Wethouder haalt bakzeil, plannen Hobbemaplein van tafel na massaal verzet (17-01-2025)

Op de website van Omroep West valt te lezen dat het massale verzet tegen de herinrichting van het Hobbemaplein in Den Haag ertoe geleid heeft dat wethouder Kapteijns de plannen intrekt. Hij gaat, samen met bewoners, ondernemers en andere betrokkenen, een nieuw plan maken, maar dat gaat zeker twee jaar duren. Wat de gevolgen zijn voor tramlijn 6 is nog niet duidelijk. In de plannen was een nieuwe halte voorzien in De Heemstraat voor de lijnen 6, 11 en 12, ter hoogte van de bibliotheek. Die halte is nu door het intrekken van de plannen niet meer mogelijk. De huidige tramhalte (van lijn 6) bij de Haagse Markt levert ook problemen op, omdat de nieuwe tram te lang is voor deze halte. Toch gaan de gemeente, de HTM en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag bekijken of er mogelijkheden zijn.

IJsafzetting bovenleiding (11-01-2025)

Op zaterdagochtend 11 januari 2025 krijgen alle tramlijnen te maken met opstartproblemen vanwege ijsafzetting op de bovenleiding. De HTM geeft als prognose aan dat er gedurende de gehele ochtend sprake kan zijn van vertragingen. Niet alleen veroorzaakt de ijsafzetting tractieproblemen door het wegvallen van het bovenleidingcontact tijdens het rijden, maar er komen in de loop van de ochtend diverse trams voor kortere of langere tijd defect te staan. Hieronder een beknopt overzicht onder andere op basis van meldingen op de HTM website / app en waarnemingen via de website ovzoeker.nl.
07:00u; In Zoetermeer hebben RandstadRail bestuurders last van tractieproblemen. Door het moeizaam en langzaam rijden lopen ritten ernstige vertragingen op.
07:05u; Vanwege een defecte tram op de Oranjelaan rijden de lijnen 11 en 12 enige tijd vanaf het Stationsplein via het Zieken, Schedeldoekshaven, lijn 17 terug naar het Stationsplein.
07:09u; Vanwege een defecte tram op lijn 15 bij Nootdorp rijdt deze lijn enige tijd niet verder dan de Herenstraat (Rijswijk). Om 10:30u wordt de inkorting van lijn 15 opgeheven.
07:19u; Vanwege een defecte tram op lijn 11 rijdt lijn 11 enige tijd vanaf de Monstersestraat via lijn 2, 3 en 17 naar Statenkwartier.
07:50u; Vanwege een defecte tram bij Oostinje richting CS komen de 3132, 3133 en 3065 van lijn 6 gestremd te staan. Lijn 2 rijdt niet verder dan CS hoog en aan de kant van Leidschendam rijdt lijn 2 niet verder dan station Laan van NOI. Lijn 6 keert door een rondje via het centrum te rijden en aan de kant van Leidschendam keert lijn 6 via station Laan van NOI. Tegen de klok van 08:00u is het gelukt om de defecte tram naar perron A van CS hoog te verplaatsen. Hierdoor komen de omleidingen voor de lijnen 2 en 6 te vervallen en halteren de lijnen 3 en 4 richting de tramtunnel tijdelijk bij perron B.
08:15u; Lijn 2 rijdt komende vanuit Kraayenstein vanwege een defecte tram op de Mgr. van Steelaan (5028) enige tijd niet verder dan CS hoog. Om 09:50u wordt de omleiding voor lijn 2 opgeheven.
09:31u; Vanwege een defecte tram bij de Van Zeggelenlaan (5042/16) rijdt lijn 16 richting Centraal Station enige tijd vanaf Wateringen via lijn 17 naar de Gouverneurlaan. Om 10:28u gaat de 5042 weer rijden en wordt de omleiding opgeheven.
09:35u; De route van lijn 11 was al eerder hersteld, maar vanwege een defecte tram wordt lijn 11 voor korte tijd ingekort tot de Statenlaan.
09:40u; Vanwege een defecte tram bij het Circustheater rijdt lijn 9 enige tijd niet verder dan Madurodam. Om 11:50u wordt de omleiding voor lijn 9 opgeheven.
09:45u; Lijn 12 rijdt weer de normale route.
10:28u; Bij de Volmerlaan komt de 5010/17 defect te staan. Lijn 17 wordt via lijn 16 omgeleid.
10:50u; De lijnen 16 en 17 worden vanwege problemen bij de Dorpskade (Wateringen) omgeleid naar Vrederust. Lijn 16 rijdt vanaf de halte Loevesteinlaan via lijn 9 naar Vrederust. Lijn 17 rijdt via lijn 16 en lijn 9 naar Vrederust. Om 11:10u worden de omleidingen voor de lijnen 16 en 17 opgeheven.
11:00u; In de Rijnstraat staat al enige tijd een defecte tram. Lijn 9 en 17 richting Vrederust / Wateringen maken tot 11:15u gebruik van het halteperron van lijn 16 richting Wateringen.
11:26u; Bij de Plaats is een auto tegen een mast gereden. De lijnen 15, 16 en 17 worden omgeleid. Lijn 15 stopt niet bij de haltes Centraal Station tot en met Bierkade. Lijn 16 (richting Centraal Station) stopt niet bij de halte Centraal Station en lijn 17 (richting Statenkwartier) stopt niet bij de haltes Centraal Station tot en met halte Buitenhof. De 3135/1, 3120/1, 5033/17 en 5027/17 komen gestremd te staan. Om 12:00u is de auto afgevoerd door een berger en worden de omleidingen opgeheven.
Rond 12:00u is er alleen nog sprake van een defecte tram (5060/2) die opgesteld staat aan het eindpunt Antoniushove. Daarmee zijn, afgezien van vertragingen, de problemen door de weersomstandigheden tot een einde gekomen.

Gemeenteraad tegen voorstel herinrichting Hobbemaplein (10-01-2025)

In mei 2024 werd het concept voorontwerp Hobbemaplein en Hobbemastraat ter inspraak vrijgegeven. Het is hier niet de plaats om het plan in detail te bespreken, maar voor het tramverkeer komt het neer op het vervangen van de huidige haltes van de lijnen 6 respectievelijk 11 en 12 door één grote gecombineerde halte tegenover de bibliotheek. Deze halte krijgt ruime halteperrons van 75 meter lang en 3,5 meter breed, elk voorzien van een overkapping.
Hoewel de directe aanleiding van de herinrichting ligt in de noodzaak tot aanpassing van de route van lijn 6 voor lagevloer trams, voorziet het door de gemeente opgestelde plan in een volledige herinrichting van dit, vooral op marktdagen, overbelast verkeersknooppunt op de grens van de Schilderswijk en Transvaal.
Naast aanpassingen van het groen en fietspaden worden ook bestaande autoroutes aangepakt. Zo wordt het voor de automobilist onmogelijk om vanuit de Hobbemastraat de Kempstraat in te rijden.
Tijdens de door de gemeente georganiseerde participatiebijeenkomsten voor omwonenden en winkeliers werd al snel duidelijk dat op zijn zachts gezegd niet iedereen enthousiast was over de voorgenomen aanpassingen. Zoals te verwachten was draaide de kritiek niet over de verlegging van de tramhaltes maar primair over de gevolgen voor het autoverkeer. Hierbij roepen critici het onheilspellend beeld op van een feitelijk ontoegankelijk gebied dat zelfs op termijn de totale ondergang van de Haagse markt als gevolg zou hebben.
Op 9 januari 2025 begon het debat in de gemeenteraad dat zelfs tot in de kleine uurtjes van 10 januari 2025 werd voorgezet. De uitkomst was dat een meerderheid van de gemeenteraadsleden de voorgenomen herinrichting niet ziet zitten. De verantwoordelijk wethouder Arjen Kapteijns houdt echter vast aan het gepresenteerde plan. Hij waarschuwt dat als de gemeenteraad het plan blokkeert, dit als gevolg zal hebben dat lijn 6 in de toekomst niet meer op het Hobbemaplein kan halteren.
Wordt ongetwijfeld vervolgd.

Voorziene tramhalte in De Heemstraat (bron: gemeente Den Haag)
Vernieuwd Hobbemaplein in vogelvlucht (bron: Gemeente Den Haag)

Extra's lijn 6 (10-01-2025)

Met ingang van vrijdag 10 januari 2025 zullen er op iedere vrijdag tijdens de Jaardienst 2025 in de ochtend 4 extra's op lijn 6 worden ingezet en in de middag 5 extra's.

Extra's lijn 1 (10-01-2025)

Aangezien lijn 10 op vrijdag niet rijdt worden er met ingang van vrijdag 10 januari 2025 op iedere vrijdag tijdens de Jaardienst 2025 op lijn 1 in de ochtend drie extra's ingezet, die de gehele lijn berijden. In de middag worden er 6 extra's ingezet.


Diverse auto's in de blubber bij rotonde Duinstraat (06-01-2025)

Sinds de opening van de rotonde Duinstraat per 16 december 2024 zijn al diverse auto's in de blubber beland, waardoor lijn 1 tijdelijk gestremd is geraakt. Zo staan er op 21 december 2024 3 auto's in de blubber en op zondag 5 januari 2025 2 auto's (middag en avond).
Op maandagochtend 6 januari 2025 wederom een auto in de blubber. Afgaande op de telling van Regio15 zou dit inmiddels de 23e auto zijn.

Vullen pekel GTL's / versporing 3011 (06-01-2025)

Op maandagmiddag 6 januari 2025 zijn op het remiseterrein Lijsterbesstraat de pekel GTL's gevuld, na hun inzet van 5 januari 2025.
Tijdens het rangeren met de 3011 verspoort de tram met het tweede draaistel op de Laan van Meerdervoort. De lijnen 3 en 34 komen vanaf circa 16:10u tot 18:50u gestremd te staan en rijden vanaf de Lijnbaan via lijn 2 waarbij lijn 3 keert bij Kraayenstein en lijn 34 bij de keerdriehoek op de Volendamlaan. Als pendelbus is de 1054 ingezet.
Pogingen van de ongevallendienst om de 3011 met een lier en vrachtwagen weer op het rechte spoor te krijgen mislukten. Nadat de inrukkende 3071/6 rond 18:15u aan de voorzijde van de 3011 gekoppeld is kan de 3071 de pekel GTL 3011 weer op het rechte spoor krijgen. Hierna is de 3024 aan de achterzijde van de 3011 gekoppeld en heeft deze de 3011 naar binnen gesleept.

Buitenboog eindpunt Scheveningen Haven (06-01-2025)

Met ingang van maandag 6 januari 2025 maakt lijn 11 aan het eindpunt Scheveningen Haven alleen gebruik van de binnenboog vanwege de toestand van de sporen van de buitenboog. De buitenboog mag alleen in geval van calamiteiten gebruikt worden.
De foto's zijn gemaakt op zaterdagmiddag 4 januari 2025.

Spitsritten lijn 1 (kort) vervallen (06-01-2025)

Vanwege de komst van spitslijn 10 zijn de spitsritten in de ochtend op lijn 1 (ma-vr) tussen station Hollands Spoor en Scheveningen Noord komen te vervallen.

Spitslijn 10 van start (06-01-2025)

Met ingang van maandag 6 januari 2025 is spitslijn 10 in gebruik gesteld. Deze lijn rijdt van maandag tot en met donderdag tijdens de ochtend- en avondspits tussen Vrederust en Scheveningen Noord. In de ochtendspits rijden er 7 GTL's en liggen de vertrektijden vanuit Scheveningen Noord tussen circa 06:35u - 07:35u en vanuit Vrederust tussen circa 07:30u - 08:30u. In de middagspits rijden er 11 GTL's en liggen de vertrektijden vanuit Scheveningen Noord tussen circa 15:30u - 17:30u en vanuit Vrederust eveneens tussen circa 15:30u - 17:30u. Spitslijn 10 rijdt vanaf Vrederust via de route van lijn 9 naar de halte Loevesteinlaan en volgt vanaf daar de route van lijn 16 naar station Hollands Spoor. Vandaar rijdt wordt via de route van lijn 1 naar Scheveningen Noord gereden.
De eerste tram op spitslijn 10 is de 3110. De eerste GTL8-1 is de 3092.
Aan het eindpunt Scheveningen Noord maakt spitslijn 10 gebruik van spoor 2. Aan het eindpunt Vrederust is dat de binnenboog.
Lijn 10 wordt niet ingezet tijdens de schoolvakanties.

Drie tramhaltes weer in gebruik genomen (06-01-2025)

Op maandag 6 januari 2025 zijn de tramhaltes Fahrenheitstraat (lijn 2), Copernicusplein (lijn 12) en Treubstraat (lijn 17) weer in gebruik genomen. Deze haltes waren op 9 januari 2022 tijdelijk opgeheven.
Eind februari 2025 verschijnt in het Algemeen Dagblad een artikel dat de halte Copernicusplein op termijn, met de komst van de brede trams op lijn 12, mogelijk zal verdwijnen.

Zeven tramhaltes definitief verwijderd

In de loop van 2025 zullen de volgende tramhaltes definitief worden verwijderd: Ary van der Spuyweg (lijn 1), Vlietbrug (lijn 1), Nieuwendamlaan (lijn 2), Stuyevesantstraat, (lijn 2 / bus 23), Aegonplein (lijn 6), Boreelstraat (lijn 11) en Broekpolder (lijn 15). Deze haltes waren op 9 januari 2022 tijdelijk opgeheven.
Eind december 2025 zien we dat de halte Ary van de Spuyweg verwijderd wordt. De verwachting is dat de overige zes haltes begin 2026 verwijderd zullen worden.

Jaardienst 2025 (06-01-2025)

Op maandag 6 januari 2025 is de Jaardienst 2025 ingegaan.

Stroomstoring Statenkwartier (05 en 06-01-2025)

Op zondagavond 5 januari 2025 wordt lijn 17 getroffen door een stroomstoring in het Statenkwartier. De 5023 komt daarbij gestrand te staan op de Statenlaan / Frederik Hendriklaan.
Bron: District8.

Op maandagmiddag 6 januari 2025 is er tussen 13:40u en 14:15u wederom een stroomstoring in het Statenkwartier. Lijn 17 wordt doorgestuurd naar het De Savornin Lohmanplein. Aangezien het wissel op de Laan van Meerdervoort / Waldeck Pyrmontkade van 3 naar 17 (rechtdoor) opgekald is, rijden de trams richting Wateringen via lijn 3 tot de Prinsegracht – Jan Hendrikstraat – eigen route.

Inzet pekel GTL's (05-01-2025)

Tijdens de vroege uurtjes van zondagochtend 5 januari 2025 zijn alle vier de pekel GTL's (3009, 3011, 3024 en 3044) ingezet.


Klik hier om terug te gaan naar het nieuwsarchief.